CN212445590U - 一种汽车密封条的自动冲切定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车密封条的自动冲切定位装置，包括：底座；冲切结构，其固定安置于底座上壁面，且位于左端中心线上；夹持结构，其活动安置于底座内，且位于中心部位处，本实用新型涉及冲切设备技术领域，通过将密封条两端分别放入夹持结构中的第一夹板以及第二夹板之间后，通过控制电动推杆伸长驱动，使其两端夹紧固定且与切入口垂直，进而控制冲切结构中的气缸伸长驱动，使受力板下降，进而两个缓冲杆先接触到密封条对密封条两端再次下压固定，且另一端活动贯穿受力板使弹簧压缩，继而切刀再接触密封条进行冲切，并插入切入口内；改设计结构简单，操作方便快捷，且夹持稳定，并可对切刀进行缓冲，防止刀体损坏。

Description

一种汽车密封条的自动冲切定位装置

技术领域

本实用新型涉及冲切设备技术领域，具体为一种汽车密封条的自动冲切定位装置。

背景技术

胶密封条是汽车密封、防水、防尘、减震和装饰用的关键部件，随着我国汽车工业的迅速发展，车用橡胶密封条的品种、规格越来越多，需求量越来越大，使用性能要求越来越高，但是现有的汽车密封条用自动冲切定位装置还存在以下不足之处；

现有的汽车密封条用自动冲切定位装置，不是整体机构，而且将冲切和定位分开设计，导致密封条在冲切过程中的定位精度较低，操作繁琐，而且冲切时容易窜动，致使冲切精度降低，同时刀具下降冲切力度角度，刀具极易损坏，实用性差，因此，现设计一种汽车密封条的自动冲切定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车密封条的自动冲切定位装置，以解决上操作无法、夹持不稳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车密封条的自动冲切定位装置，包括：

底座；

冲切结构，其固定安置于底座上壁面，且位于左端中心线上；

夹持结构，其活动安置于底座内，且位于中心部位处；

所述冲切结构，包括：安装架、气缸、受力板、切刀、一对结构相同的缓冲杆以及一对结构相同的弹簧；

所述底座为矩形箱体结构，且其上壁中心部位处开设有切入口，并切入口前后两侧均开设有结构相同的安装口，所述安装架其一端固定焊接于底座上壁，且位于左端中心线上，所述气缸固定安置于安装架另一端下壁，且位于中心线上，并位于底座上壁中心部位处正上方，所述受力板固定焊接于气缸伸缩端上，所述切刀固定焊接于受力板下壁，且位于中心部位处，并与切入口相平行，一对所述缓冲杆其一端分别活动贯穿于受力板两端，且分别位于中心线上，一对所述弹簧分别活动套装于缓冲杆另一端上，且分别位于另一端与受力板下壁之间。

优选的，所述夹持结构，包括：一对结构相同的第一夹板、一对结构相同的第二夹板、传动板以及电动推杆；

一对所述第一夹板分别固定焊接于底座上壁，且分别位于安装口部位处，并其下壁中心部位处均开设有与安装口相对应的安装槽，一对所述第二夹板其一端分别通过销轴活动安置于一对所述第一夹板下壁安装槽内，且分别活动贯穿于安装口内，所述传动板其两端分别固定焊接于第二夹板下壁，且位于底座内，所述电动推杆固定安置于底座内左侧壁上，且位于中心线上，并其伸缩端固定连接于传动板侧壁中心部位处。

优选的，所述第一夹板为L型结构。

优选的，所述第二夹板为凸型结构。

优选的，所述缓冲杆为H型结构，且其另一端下壁中心部位处均开设有结构相同的卡槽。

优选的，所述安装架为L型结构。

优选的，所述缓冲杆以及弹簧长度均大于切刀高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车密封条的自动冲切定位装置，通过将密封条两端分别放入夹持结构中的第一夹板以及第二夹板之间后，通过控制电动推杆伸长驱动，使其两端夹紧固定且与切入口垂直，进而控制冲切结构中的气缸伸长驱动，使受力板下降，进而两个缓冲杆先接触到密封条对密封条两端再次下压固定，且另一端活动贯穿受力板使弹簧压缩，继而切刀再接触密封条进行冲切，并插入切入口内；改设计结构简单，操作方便快捷，且夹持稳定，并可对切刀进行缓冲，防止刀体损坏。

附图说明

图1为本实用新型的拆分结构示意图；

图2为本实用新型的外观结构示意图。

图中：1、底座，2、冲切结构，21、安装架，22、气缸，23、受力板， 24、切刀，25、缓冲杆，26、弹簧，3、夹持结构，31、第一夹板，32、第二夹板，33、传动板，34、电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车密封条的自动冲切定位装置，包括：底座1；冲切结构2，其固定安置于底座1上壁面，且位于左端中心线上；夹持结构3，其活动安置于底座1内，且位于中心部位处；冲切结构2，包括：安装架21、气缸22、受力板23、切刀24、一对结构相同的缓冲杆25以及一对结构相同的弹簧26；底座1为矩形箱体结构，且其上壁中心部位处开设有切入口，并切入口前后两侧均开设有结构相同的安装口，安装架21其一端固定焊接于底座1上壁，且位于左端中心线上，气缸22固定安置于安装架21另一端下壁，且位于中心线上，并位于底座1上壁中心部位处正上方，受力板23固定焊接于气缸22伸缩端上，切刀24固定焊接于受力板23下壁，且位于中心部位处，并与切入口相平行，一对缓冲杆25其一端分别活动贯穿于受力板23两端，且分别位于中心线上，一对弹簧26分别活动套装于缓冲杆25另一端上，且分别位于另一端与受力板23下壁之间；通过冲切结构2可以对密封条进行切段。

下列为本案的各电器件型号及作用：

气缸：其为现有技术，只要适用于本方案的气缸均可使用。

电动推杆：其为现有技术，只要适用于本方案的电动推杆均可使用。

作为优选方案，更进一步的，夹持结构3，包括：一对结构相同的第一夹板31、一对结构相同的第二夹板32、传动板33以及电动推杆34；

一对第一夹板31分别固定焊接于底座1上壁，且分别位于安装口部位处，并其下壁中心部位处均开设有与安装口相对应的安装槽，一对第二夹板32其一端分别通过销轴活动安置于一对第一夹板31下壁安装槽内，且分别活动贯穿于安装口内，所述传动板33其两端分别固定焊接于第二夹板32下壁，且位于底座1内，电动推杆34固定安置于底座1内左侧壁上，且位于中心线上，并其伸缩端固定连接于传动板33侧壁中心部位处。

作为优选方案，更进一步的，第一夹板31为L型结构，用于设计需求，方便安装夹紧。

作为优选方案，更进一步的，第二夹板32为凸型结构，用于设计需求，方便安装翻转。

作为优选方案，更进一步的，缓冲杆25为H型结构，且其另一端下壁中心部位处均开设有结构相同的卡槽，用于设计需求，方便限位安装以及压紧。

作为优选方案，更进一步的，安装架21为L型结构，方便安装。

作为优选方案，更进一步的，缓冲杆25以及弹簧26长度均大于切刀24 高度，方便再次固定以及缓冲。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

实施例：通过说明书附图1-2可知，首先设备通电后，通过将密封条两端分别放入夹持结构3中的第一夹板31以及第二夹板32之间后，通过控制电动推杆34伸长驱动，经过传动板33受力后使两个第二夹板32翻转，进而将密封条其两端夹紧固定在第一夹板31与第二夹板32之间，且位于底座1 上方与切入口相垂直；进而控制冲切结构2中安装架21上的气缸22快速伸长驱动，使受力板23下降，进而两个缓冲杆25先接触到密封条对密封条两端再次下压固定，且另一端活动贯穿受力板23使弹簧26压缩，继而切刀24 最后接触密封条进行冲切，并插入切入口内，实现密封条切断。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“固定焊接”、“活动贯穿”、“活动套装”、“焊开设有”、“固定连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车密封条的自动冲切定位装置，其特征在于，包括：

底座(1)；

冲切结构(2)，其固定安置于底座(1)上壁面，且位于左端中心线上；

夹持结构(3)，其活动安置于底座(1)内，且位于中心部位处；

所述冲切结构(2)，包括：安装架(21)、气缸(22)、受力板(23)、切刀(24)、一对结构相同的缓冲杆(25)以及一对结构相同的弹簧(26)；

所述底座(1)为矩形箱体结构，且其上壁中心部位处开设有切入口，并切入口前后两侧均开设有结构相同的安装口，所述安装架(21)其一端固定焊接于底座(1)上壁，且位于左端中心线上，所述气缸(22)固定安置于安装架(21)另一端下壁，且位于中心线上，并位于底座(1)上壁中心部位处正上方，所述受力板(23)固定焊接于气缸(22)伸缩端上，所述切刀(24)固定焊接于受力板(23)下壁，且位于中心部位处，并与切入口相平行，一对所述缓冲杆(25)其一端分别活动贯穿于受力板(23)两端，且分别位于中心线上，一对所述弹簧(26)分别活动套装于缓冲杆(25)另一端上，且分别位于另一端与受力板(23)下壁之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条的自动冲切定位装置，其特征在于：所述夹持结构(3)，包括：一对结构相同的第一夹板(31)、一对结构相同的第二夹板(32)、传动板(33)以及电动推杆(34)；

一对所述第一夹板(31)分别固定焊接于底座(1)上壁，且分别位于安装口部位处，并其下壁中心部位处均开设有与安装口相对应的安装槽，一对所述第二夹板(32)其一端分别通过销轴活动安置于一对所述第一夹板(31)下壁安装槽内，且分别活动贯穿于安装口内，所述传动板(33)其两端分别固定焊接于第二夹板(32)下壁，且位于底座(1)内，所述电动推杆(34)固定安置于底座(1)内左侧壁上，且位于中心线上，并其伸缩端固定连接于传动板(33)侧壁中心部位处。

3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条的自动冲切定位装置，其特征在于：所述第一夹板(31)为L型结构。

4.根据权利要求2所述的一种汽车密封条的自动冲切定位装置，其特征在于：所述第二夹板(32)为凸型结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条的自动冲切定位装置，其特征在于：所述缓冲杆(25)为H型结构，且其另一端下壁中心部位处均开设有结构相同的卡槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车密封条的自动冲切定位装置，其特征在于：所述安装架(21)为L型结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车密封条的自动冲切定位装置，其特征在于：所述缓冲杆(25)以及弹簧(26)长度均大于切刀(24)高度。

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