CN212432568U - 一种公路试验检测压实度取料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路建设技术领域，尤其为一种公路试验检测压实度取料装置，包括支撑柱、固定机构和滑杆，所述支撑柱的底部设置有滚轮，所述固定机构设置于支撑柱的左侧，且固定机构的顶部连接有转杆，所述滑杆设置于支撑柱的顶部，所述滑杆的顶部设置有水箱，且从动轮的左端设置有第一齿轮，所述从动轮的外部连接有皮带，且皮带的右端连接有第二齿轮，所述固定块的底部设置有连接杆，且连接杆的内部设置有移动杆，所述移动杆的顶部设置有卡块。该公路试验检测压实度取料装置具有便于固定装置，避免装置位置偏移，增加装置的稳定性，有效减少飞尘，清晰工作人员视野，便于快速安装和拆卸取样筒，加快卸料速度，提高装置取样效率的好处。

Description

一种公路试验检测压实度取料装置

技术领域

本实用新型涉及公路试验检测技术领域，具体为一种公路试验检测压实度取料装置。

背景技术

公路试验检测压实度取料装置一般是在公路建设工程的基层碾压完成后，获取公路工程样本的取样设备，以进行公路压实度检测，由此来判断公路建设的质量是否标准，取料装置在进行取样操作中，容易产生大量飞尘，危害操作人员的身体健康，同时装置会因整栋发生移位，导致取样位置产生偏差。

现有市面上公路试验检测压实度取料装置的组成结构比较单一，其结构上不具备降尘功能，因此无法减少因取样操作产生的飞尘，从而导致装置在取样时，产生大量灰尘，容易危害操作人员的身体健康，遮挡操作者的视线，影响定点取样的准确度问题，为此本案设计一种便于固定装置，避免装置位置偏移，增加装置的稳定性，有效减少飞尘，清晰工作人员视野，便于快速安装和拆卸取样筒，加快卸料速度，提高装置取样效率的公路试验检测压实度取料装置。

针对以上问题，急需在原有的公路试验检测压实度取料装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路试验检测压实度取料装置，以解决上述背景技术中提出的现有市面上公路试验检测压实度取料装置的组成结构比较单一，其结构上不具备降尘功能，因此无法减少因取样操作产生的飞尘，从而导致装置在取样时，产生大量灰尘，容易危害操作人员的身体健康，遮挡操作者的视线，影响定点取样的准确度问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路试验检测压实度取料装置，包括支撑柱、固定机构和滑杆，所述支撑柱的底部设置有滚轮，所述固定机构设置于支撑柱的左侧，且固定机构的顶部连接有转杆，所述滑杆设置于支撑柱的顶部，且滑杆的右侧设置有滑轨，所述滑杆的顶部设置有水箱，且水箱的右端连接有喷水管，所述滑杆的中部设置有固定块，且固定块的左端设置有马达，所述马达的左端连接有从动轮，且从动轮的左端设置有第一齿轮，并且第一齿轮的外部连接有齿条，所述从动轮的外部连接有皮带，且皮带的右端连接有第二齿轮，所述固定块的底部设置有连接杆，且连接杆的内部设置有移动杆，所述移动杆的顶部设置有卡块，且卡块的外部预留有滑槽，所述卡块的顶部设置有取样筒，且取样筒的外部设置有卸料孔，所述取样筒的右侧连接块，且连接块的外部连接有保护罩。

优选的，所述固定机构通过转杆与支撑柱构成转动结构，且固定机构关于滑杆的中轴线对称设置有两个。

优选的，所述滑杆通过第一齿轮与支撑柱构成升降结构，且滑杆的中轴线与固定块的中轴线相互垂直。

优选的，所述第二齿轮通过皮带与第一齿轮构成链传动结构，且第一齿轮与齿条之间为啮合连接，并且第一齿轮通过从动轮与固定块构成旋转结构。

优选的，所述卡块通过滑槽与连接杆构成滑动结构，且连接杆与取样筒之间为过盈连接。

优选的，所述卸料孔关于取样筒的外壁均匀设置，且取样筒通过连接块与保护罩构成卡合结构，并且保护罩嵌套设置于取样筒的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：便于固定装置，避免因取样产生震动，导致位置偏移，避免装置位置偏移，增加装置的稳定性，有效减少飞尘，清晰工作人员视野，便于操作人员进行定点取样，同时便于快速安装和拆卸取样筒，使装置取样后可以加快卸料速度，提高装置取样效率；

1、该公路试验检测压实度取料装置设置有转杆和固定机构，通过安装在支撑柱右侧的的固定机构和固定机构顶部的转杆，从而使工作人员可以快速安装固定机构，同时可以固定装置的位置，避免因取样产生震动，导致位置偏移，增加装置的稳定性；

2、该公路试验检测压实度取料装置设置有集水箱和喷水管，通过安装在滑杆顶部的水箱和喷水管，从而使装置可以有效减少取样时产生的飞尘，使工作人员视野清晰，便于定点取样，同时可以对取样筒进行降温，防止取样时温度过高损耗取样筒；

3、该公路试验检测压实度取料装置设置有卸料孔和保护罩，通过安装在取样筒外壁的卸料孔和取样筒外部的保护罩，从而使装置取样后可以快速卸料，操作简单快捷，加快卸料速度，提高装置取样效率，同时方便对筒内进行清洗。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的从动轮和第一齿轮结构示意图；

图3为本实用新型的从动轮和皮带结构示意图；

图4为实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、滚轮；3、固定机构；4、转杆；5、滑杆；6、滑轨；7、水箱；8、喷水管；9、固定块；10、马达；11、从动轮；12、第一齿轮；13、齿条；14、皮带；15、第二齿轮；16、连接杆；17、移动杆；18、卡块；19、滑槽；20、取样筒；21、卸料孔；22、连接块；23、保护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路试验检测压实度取料装置，包括支撑柱1、滚轮2、固定机构3、转杆4、滑杆5、滑轨6、水箱7、喷水管8、固定块9、马达10、从动轮11、第一齿轮12、齿条13、皮带14、第二齿轮15、连接杆16、移动杆17、卡块18、滑槽19、取样筒20、卸料孔21、连接块22和保护罩23，支撑柱1的底部设置有滚轮2，固定机构3设置于支撑柱1的左侧，且固定机构3的顶部连接有转杆4，滑杆5设置于支撑柱1的顶部，且滑杆5的右侧设置有滑轨6，滑杆5的顶部设置有水箱7，且水箱7的右端连接有喷水管8，滑杆5的中部设置有固定块9，且固定块9的左端设置有马达10，马达10的左端连接有从动轮11，且从动轮11的左端设置有第一齿轮12，并且第一齿轮12的外部连接有齿条13，从动轮11的外部连接有皮带14，且皮带14的右端连接有第二齿轮15，固定块9的底部设置有连接杆16，且连接杆16的内部设置有移动杆17，移动杆17的顶部设置有卡块18，且卡块18的外部预留有滑槽19，卡块18的顶部设置有取样筒20，且取样筒20的外部设置有卸料孔21，取样筒20的右侧连接块22，且连接块22的外部连接有保护罩23；

进一步的，固定机构3通过转杆4与支撑柱1构成转动结构，且固定机构3关于滑杆5的中轴线对称设置有两个，通过安装在支撑柱1右侧的的固定机构3和固定机构3顶部的转杆4，从而使工作人员可以快速安装固定机构3，同时可以固定装置的位置，避免因取样产生震动，导致位置偏移，增加装置的稳定性；

进一步的，滑杆5通过第一齿轮12与支撑柱1构成升降结构，且滑杆5的中轴线与固定块9的中轴线相互垂直，通过安装在滑杆5顶部的水箱7和喷水管8，从而使装置可以有效减少取样时产生的飞尘，使工作人员视野清晰，便于定点取样，同时可以对取样筒20进行降温，防止取样时温度过高损耗取样筒20；

进一步的，第二齿轮15通过皮带14与第一齿轮12构成链传动结构，且第一齿轮12与齿条13之间为啮合连接，并且第一齿轮12通过从动轮11与固定块9构成旋转结构，通过齿轮升降取样筒20，方便工作人员控制入土深度，操作简单快捷，提高土壤取样效率；

进一步的，卡块18通过滑槽19与连接杆16构成滑动结构，且连接杆16与取样筒20之间为过盈连接，便于工作人员快速安装和拆卸取样筒20，提高人们工作效率；

进一步的，卸料孔21关于取样筒20的外壁均匀设置，且取样筒20通过连接块22与保护罩23构成卡合结构，并且保护罩23嵌套设置于取样筒20的外部，通过安装在取样筒20外壁的卸料孔21和取样筒20外部的保护罩23，从而使装置取样后可以快速卸料，操作简单快捷，加快卸料速度，提高装置取样效率，同时方便对筒内进行清洗。

工作原理：该公路试验检测压实度取料装置使用流程为，首先通过滚轮2移动支撑柱1，由此确定取样位置，然后从而使转杆4转动固定机构3，由此可以固定装置的位置，避免因取样产生震动，导致位置偏移，再然后通过连接块22安装保护罩23，由此对保护取样筒20，同时全面遮挡卸料孔21，避免取样时，土壤泄露，随后通过按压移动杆17，从而使卡块19通过滑槽18移动，由此连接连接杆16和取样筒20；

接下来通过通过固定块9右侧的马达10旋转从动轮11，从而通过皮带14转动第一齿轮12和第二齿轮15，由此第一齿轮12和第二齿轮15通过齿条13上下移动，由此方便工作人员控制入土深度，操作简单快捷，接着通过滑轨6移动滑杆5，由此旋转取样筒20，对公路进行取样，再接着通过水箱7和喷水管8，对取样筒20和地面喷洒水，由此可以有效减少取样时产生的飞尘，使工作人员视野清晰，便于定点取样，同时可以对取样筒20进行降温，防止取样时温度过高损耗取样筒20，最后通过卸料孔21进行卸料，可以快速卸料，加快卸料速度，提高装置取样效率；

取料装置是通过旋转取样筒20向地面深入挖坑，由此获取被检测公路坑内的填料，作为下一步压实度检测的样本，由此测试材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，判断路基路面压实质量是否达到标准。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路试验检测压实度取料装置，包括支撑柱(1)、固定机构(3)和滑杆(5)，其特征在于：所述支撑柱(1)的底部设置有滚轮(2)，所述固定机构(3)设置于支撑柱(1)的左侧，且固定机构(3)的顶部连接有转杆(4)，所述滑杆(5)设置于支撑柱(1)的顶部，且滑杆(5)的右侧设置有滑轨(6)，所述滑杆(5)的顶部设置有水箱(7)，且水箱(7)的右端连接有喷水管(8)，所述滑杆(5)的中部设置有固定块(9)，且固定块(9)的左端设置有马达(10)，所述马达(10)的左端连接有从动轮(11)，且从动轮(11)的左端设置有第一齿轮(12)，并且第一齿轮(12)的外部连接有齿条(13)，所述从动轮(11)的外部连接有皮带(14)，且皮带(14)的右端连接有第二齿轮(15)，所述固定块(9)的底部设置有连接杆(16)，且连接杆(16)的内部设置有移动杆(17)，所述移动杆(17)的顶部设置有卡块(18)，且卡块(18)的外部预留有滑槽(19)，所述卡块(18)的顶部设置有取样筒(20)，且取样筒(20)的外部设置有卸料孔(21)，所述取样筒(20)的右侧连接块(22)，且连接块(22)的外部连接有保护罩(23)。

2.根据权利要求1所述的一种公路试验检测压实度取料装置，其特征在于：所述固定机构(3)通过转杆(4)与支撑柱(1)构成转动结构，且固定机构(3)关于滑杆(5)的中轴线对称设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种公路试验检测压实度取料装置，其特征在于：所述滑杆(5)通过第一齿轮(12)与支撑柱(1)构成升降结构，且滑杆(5)的中轴线与固定块(9)的中轴线相互垂直。

4.根据权利要求1所述的一种公路试验检测压实度取料装置，其特征在于：所述第二齿轮(15)通过皮带(14)与第一齿轮(12)构成链传动结构，且第一齿轮(12)与齿条(13)之间为啮合连接，并且第一齿轮(12)通过从动轮(11)与固定块(9)构成旋转结构。

5.根据权利要求1所述的一种公路试验检测压实度取料装置，其特征在于：所述卡块(18)通过滑槽(19)与连接杆(16)构成滑动结构，且连接杆(16)与取样筒(20)之间为过盈连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路试验检测压实度取料装置，其特征在于：所述卸料孔(21)关于取样筒(20)的外壁均匀设置，且取样筒(20)通过连接块(22)与保护罩(23)构成卡合结构，并且保护罩(23)嵌套设置于取样筒(20)的外部。

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