CN212429575U - 一种用于汽车制动器制动定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车制动器制动定位装置，包括制动钳和支柱，制动钳内设有制动盘，制动钳的顶部固定安装有支杆，支杆的顶端固定安装有横板，横板的顶部左右两侧均设有圆孔，圆孔的内侧壁前后两端均设有矩形口，支柱的侧壁上设有插孔，横板插接在插孔内，支柱的侧壁左右两端均固定安装有固定块，本实用新型通过在支柱的侧壁上设有插孔，支柱的左右两端均安装有固定块，固定块内设有通过弹性件控制的立杆，立杆的底端设有矩形板，制拆卸时，只需转动立杆，使矩形板穿过横板上的矩形口即可，此种连接方式可使制动钳拆卸更加省力方便，便于盘式制动器的维修操作，且不会由于环境因素而导致拆装困难，连接可靠，可长期使用。
Description
技术领域
本实用新型制动器定位技术领域，具体为一种用于汽车制动器制动定位装置。
背景技术
盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名，它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等，制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。
制动钳均通过连杆固定在汽车底盘的悬架支柱上，连接方式是通过螺栓和螺母进行固定，此种固定方式存在以下不足，雨天汽车底部处于潮湿环境，容易使螺栓和螺母上的螺纹生锈，导致后续拆卸过程较为麻烦，为此，我们提出一种用于汽车制动器制动定位装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车制动器制动定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车制动器制动定位装置，包括制动钳和支柱，所述制动钳内设有制动盘，所述制动钳的顶部固定安装有支杆，所述支杆的顶端固定安装有横板，所述横板的顶部左右两侧均设有圆孔，所述圆孔的内侧壁前后两端均设有矩形口，所述支柱的侧壁上设有插孔，所述横板插接在插孔内，所述支柱的侧壁左右两端均固定安装有固定块，所述固定块的顶部设有通孔，所述通孔的内侧壁设有环槽，所述环槽的底壁上设有弹性件，所述通孔内设有立杆，所述立杆的侧壁上固定安装有固定环，所述固定环的底部紧密贴合在弹性件的顶端，所述立杆的底端穿过圆孔固定安装有矩形板，所述矩形板的顶部紧密贴合在横板的底部。
优选的，所述圆孔的内侧壁底部左右两端均设有卡槽。
优选的，所述弹性件包括弹簧，所述弹簧的底端固定安装在环槽的底壁上，所述弹簧的顶端固定安装有顶环，所述顶环的顶部紧密贴合在固定环的底部。
优选的，所述立杆的顶端固定安装有固定杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在支柱的侧壁上设有插孔，支柱的左右两端均安装有固定块，固定块内设有通过弹性件控制的立杆，立杆的底端设有矩形板，制动钳上设有横板，通过弹性件的弹性可使矩形板的顶部紧密贴合在横板的底部，进而完成支柱与制动钳的安装，拆卸时，只需转动立杆，使矩形板穿过横板上的矩形口即可，此种连接方式可使制动钳拆卸更加省力方便，便于盘式制动器的维修操作，且不会由于环境因素而导致拆装困难，连接可靠，可长期使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图。
图2为本实用新型的a处示意图。
图3为本实用新型的横板底视图。
图中：1、制动钳，2、制动盘，3、支杆，4、横板，5、圆孔，6、矩形口，7、支柱，8、插孔，9、固定块，10、通孔，11、立杆，12、固定环，13、弹性件，14、矩形板，15、卡槽，16、顶环，17、弹簧，18、固定杆，19、环槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车制动器制动定位装置，包括制动钳1和支柱7，制动钳1内设有制动盘2，制动钳1的顶部固定安装有支杆3，支杆3的顶端固定安装有横板4，横板4为长方体板，横板4的顶部左右两侧均设有圆孔5，圆孔5的内侧壁前后两端均设有矩形口6，矩形口6的设置，用于矩形板14的通过，支柱7的侧壁上设有插孔8，横板4插接在插孔8内，插孔8的形状与横板4的形状相匹配，支柱7的侧壁左右两端均固定安装有固定块9，固定块9的顶部设有通孔10，通孔10的内侧壁设有环槽19，环槽19的底壁上设有弹性件13，通孔10内设有立杆11，立杆11的侧壁上固定安装有固定环12，固定环12为圆环状，固定环12的外侧壁与环槽19的内侧壁相对滑动，固定环12的底部紧密贴合在弹性件13的顶端，立杆11的底端穿过圆孔5固定安装有矩形板14，矩形板14的顶部紧密贴合在横板4的底部。
具体而言，圆孔5的内侧壁底部左右两端均设有卡槽15，如图2所示，矩形板14的左右两端分别位于两个卡槽15，卡槽15的设置，用于容纳矩形板14避免立杆11的转动。
具体而言，弹性件13包括弹簧17，弹簧17的底端固定安装在环槽19的底壁上，弹簧17的顶端固定安装有顶环16，顶环16的顶部紧密贴合在固定环12的底部，图2所示的弹簧17处于压缩状态。
具体而言，立杆11的顶端固定安装有固定杆18，固定杆18与立杆11呈垂直设置，便于对立杆11进行转动。
工作原理：当需要拆卸制动钳1时，向下移动固定杆18，使矩形板14脱离卡槽15，然后转动固定杆18九十度，使图2中矩形板14的左右两端分别对应两个矩形口6，再向上移动固定杆18，使矩形板14脱离矩形口6、立杆11脱离圆孔5，再向右移动支杆3，使横板4脱离插孔8即可完成拆卸。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种用于汽车制动器制动定位装置，其特征在于：包括制动钳(1)和支柱(7)，所述制动钳(1)内设有制动盘(2)，所述制动钳(1)的顶部固定安装有支杆(3)，所述支杆(3)的顶端固定安装有横板(4)，所述横板(4)的顶部左右两侧均设有圆孔(5)，所述圆孔(5)的内侧壁前后两端均设有矩形口(6)，所述支柱(7)的侧壁上设有插孔(8)，所述横板(4)插接在插孔(8)内，所述支柱(7)的侧壁左右两端均固定安装有固定块(9)，所述固定块(9)的顶部设有通孔(10)，所述通孔(10)的内侧壁设有环槽(19)，所述环槽(19)的底壁上设有弹性件(13)，所述通孔(10)内设有立杆(11)，所述立杆(11)的侧壁上固定安装有固定环(12)，所述固定环(12)的底部紧密贴合在弹性件(13)的顶端，所述立杆(11)的底端穿过圆孔(5)固定安装有矩形板(14)，所述矩形板(14)的顶部紧密贴合在横板(4)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器制动定位装置，其特征在于：所述圆孔(5)的内侧壁底部左右两端均设有卡槽(15)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器制动定位装置，其特征在于：所述弹性件(13)包括弹簧(17)，所述弹簧(17)的底端固定安装在环槽(19)的底壁上，所述弹簧(17)的顶端固定安装有顶环(16)，所述顶环(16)的顶部紧密贴合在固定环(12)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器制动定位装置，其特征在于：所述立杆(11)的顶端固定安装有固定杆(18)。
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- 2020-05-10 CN CN202020757766.5U patent/CN212429575U/zh active Active
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