CN201140332Y - 一种铁路车辆用气动螺母机 - Google Patents
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Abstract
一种铁路车辆用气动螺母机,涉及一种铁路车辆检修中钩尾框、钩托板限位螺栓的拆装的气动螺母机。其特征在于该气动螺母机的结构包括:底座车—该底座车为一由长方形底板、位于底板下的万向轮组、下端固定在底板一端的斜式车把组成;升降气缸—该升降气缸固定在底座车的底板上;气扳机—该气板机为铁路专用B42B型气扳机,底部固定在升降气缸活塞的顶端;固定架—该固定架由固定支架和固定在支加上端的水平固定板组成,该固定板上开有套装在气扳机外壁上、并与气扳机外壁滑动联接的固定通孔。本实用新型结构简单,拆装一台铁路车辆的钩尾框、钩托板螺栓、防松螺母只需20分钟,缩短了作业时间,降低了劳动强度,保证了检修质量。
Description
技术领域
一种铁路车辆用气动螺母机,涉及一种铁路车辆检修中钩尾框、钩托板限位螺栓的拆装的气动螺母机。
背景技术
为适应铁路提速要求,由南车集团制造的K5转向架新型车辆,紧固钩尾框、钩托板等部位使用的是新型防松螺母,经过一个段修期(一年)进行检修时,由于人工拆装受力量的限制,必须采用在扳手尾部加套管来增加力臂,安装时为了防止运动中震动松扣、脱落,必须加长扳手力臂来紧固,劳动强度;另受架车检修高度的限制,很难达到拆卸要求,返修率极高,存在严重的安全隐患,极大的影响行车安全。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的不足,提供能有效降低劳动强度、减少作业风险、结构简单、操作灵活、安全可靠,制造费用低的铁路车辆用气动螺母机。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种铁路车辆用气动螺母机,其特征在于该气动螺母机的结构包括:
底座车-该底座车为一由长方形底板、位于底板下的万向轮组、下端固定在底板一端的斜式车把组成;
升降气缸-该升降气缸固定在底座车的底板上;
气扳机-该气板机为铁路专用B42B型气扳机,底部固定在升降气缸活塞的顶端;
固定架-该固定加由固定支架和固定在支加上端的水平固定板组成,该固定板上开有套装在气扳机外壁上、并与气扳机外壁滑动联接的固定通孔;
升降气缸风管-该风管与升降气缸进气管联接,固定在底座车车把上;
气扳机风管-该风管与升降气缸进气管联接,固定在底座车车把上。
本实用新型结构简单,拆装一台铁路车辆的钩尾框、钩托板螺栓、防松螺母只需20分钟,缩短了作业时间,降低了劳动强度,保证了检修质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为图1的俯视图。
具体实施方式
一种铁路车辆用气动螺母机,该气动螺母机的结构包括:底座车1-该底座车为一由长方形底板、位于底板下的万向轮组、下端固定在底板一端的斜式车把组成;升降气缸2-该升降气缸固定在底座车的底板上;气扳机3-该气板机为铁路专用B42B型气扳机,底部固定在升降气缸活塞的顶端;固定架4-该固定加由固定支架和固定在支加上端的水平固定板组成,该固定板上开有套装在气扳机外壁上、并与气扳机外壁滑动联接的固定通孔;升降气缸风管5-该风管与升降气缸进气管联接,固定在底座车车把上;气扳机风管6-该风管与升降气缸进气管联接,固定在底座车车把上。
本实用新型的车底座可由钢板制成,将市购升降气缸固定在底板上,将铁路专用B42B型气扳机安装在升降气缸上,联接进风管并固定在车把上,并在车把上设置风动开关。操作时,将本实新型的铁路车辆用气动螺母机推至钩尾框、钩托板限位螺栓下部,将气扳机对准操作部位,开动升降气缸调节高度,开启气扳机,进行拆装作业。
Claims (1)
1.一种铁路车辆用气动螺母机,其特征在于该气动螺母机的结构包括:
底座车-该底座车为一由长方形底板、位于底板下的万向轮组、下端固定在底板一端的斜式车把组成;
升降气缸-该升降气缸固定在底座车的底板上;
气扳机-该气板机为铁路专用B42B型气扳机,底部固定在升降气缸活塞的顶端;
固定架-该固定加由固定支架和固定在支加上端的水平固定板组成,该固定板上开有套装在气扳机外壁上、并与气扳机外壁滑动联接的固定通孔;
升降气缸风管-该风管与升降气缸进气管联接,固定在底座车车把上;
气扳机风管-该风管与升降气缸进气管联接,固定在底座车车把上。
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CN102179789A (zh) * | 2011-04-27 | 2011-09-14 | 杨文虎 | 一种风炮装置 |
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CN102179789B (zh) * | 2011-04-27 | 2012-09-19 | 杨文虎 | 一种风炮装置 |
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