CN212429537U - 一种双轴承装配机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种双轴承装配机构，包括：旋转部件、固定轴和两个轴承，旋转部件与两个轴承的外圈间隙配合或过盈配合，固定轴与两个轴承的内圈间隙配合或过盈配合；每个轴承的外侧均设有油脂挡板，油脂挡板与轴承的外侧贴合连接；两个轴承的中间设有导油隔套；导油隔套为圆环形，且导油隔套的内圈设有曲线导油槽。本实用新型的有益效果如下：通过在双轴承的中间增加导油隔套，且导油隔套的内环设置异形曲线导油槽，使得油脂可以从导油隔套的端面进入润滑空间。相比传统技术能够降低制作成本，减少制作时间，不需要机加工，生产周期短，制作成本低。

Description

一种双轴承装配机构

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，特别是指一种双轴承装配机构。

背景技术

双轴承润滑时为了将润滑油脂长时间贮存在轴承内部，通常在双轴承的每个轴承外侧配置油脂挡板，在内侧两轴承之间装配特殊圆环，使油脂只能从两个轴承之间的空隙进入润滑空间。上述特殊圆环的加工过程如下：通过机加工车铣钻加工一定厚度的圆环，且圆环内圈要有凹槽，使得圆环与轴之间形成一个油腔；另外，这个特殊圆环还要设有出油孔，将圆环内圈和外圈空间打通。圆环内圈的凹槽能够保证从任何角度由内圈轴孔注入的油脂都能进入油腔，圆环上的出油孔能够保证油腔内的油进入润滑空间，进而起到润滑轴承的作用。但是这种特殊圆环的加工工艺流程过于复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型提出一种双轴承装配机构，解决了现有技术中双轴承润滑中用到的特殊圆环加工工艺复杂、成本高的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种双轴承装配机构，包括：旋转部件、固定轴和两个轴承，所述旋转部件与两个所述轴承的外圈间隙配合或过盈配合，所述固定轴与两个所述轴承的内圈间隙配合或过盈配合；每个所述轴承的外侧均设有油脂挡板，所述油脂挡板与所述轴承的外侧贴合连接；两个所述轴承的中间设有导油隔套；所述导油隔套为圆环形，且所述导油隔套的内圈设有曲线导油槽。

作为优选，所述旋转部件为滑轮或者车轮。

本实用新型的工作原理如下：

旋转部件和轴承的外圈相对静止，固定轴和轴承的内圈相对静止。设备工作时，旋转部件静止固定轴转动，或者固定轴静止旋转部件转动。导油隔套将两轴承分隔开避免两轴承相互摩擦。通过固定轴上的注油孔加注润滑脂后，导油隔套能够起到将油脂导入到两个轴承中的作用，同时导油隔套和两轴承及两轴承外侧的油脂挡板相互行成一个密闭的油腔，能够储存一定量的润滑油脂，能够长时间起到润滑作用，延长了加注油脂的时间间隔。

本实用新型的有益效果为：

通过在双轴承的中间增加导油隔套，且导油隔套的内环设置异形曲线导油槽，使得油脂可以从导油隔套的端面进入润滑空间。相比传统技术能够降低制作成本，减少制作时间，同时可以起到导油作用，导油隔套的加工简单，能够方便地实现一次成型，不涉及转序，且导油隔套内环的曲线导油槽能够直接在板子上切割而成，不需要机加工，生产周期短，制作成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述双轴承装配机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型所述双轴承装配机构的平面结构示意图；

图3为图2的H-H向剖视图。

图中：

1、旋转部件，2、油脂挡板，3、导油隔套，4、轴承，5、固定轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示的实施例可知，本实用新型所述的一种双轴承装配机构，包括：旋转部件1、固定轴5和两个轴承4，旋转部件1与两个轴承4的外圈间隙配合或过盈配合，固定轴5与两个轴承4的内圈间隙配合或过盈配合；每个轴承4的外侧均设有油脂挡板2，油脂挡板2与轴承4的外侧贴合连接；两个轴承4的中间设有导油隔套3；导油隔套3为圆环形，且导油隔套3的内圈设有曲线导油槽。

上述旋转部件1为滑轮或者车轮等可旋转的部件。

上述双轴承装配机构的工作原理如下：

旋转部件1和轴承4的外圈相对静止，固定轴5和轴承4的内圈相对静止。设备工作时，旋转部件1静止固定轴5转动，或者固定轴5静止旋转部件1转动。导油隔套3将两轴承4分隔开避免两轴承相互摩擦。通过固定轴5上的注油孔加注润滑脂后，导油隔套3能够起到将油脂导入到两个轴承4中的作用，同时导油隔套3和两轴承4及两轴承4外侧的油脂挡板2相互行成一个密闭的油腔，能够储存一定量的润滑油脂，能够长时间起到润滑作用，延长了加注油脂的时间间隔。

综上所述，本实用新型通过在双轴承的中间增加导油隔套3，且导油隔套3的内环设置异形曲线导油槽，使得油脂可以从导油隔套3的端面进入润滑空间。相比传统技术能够降低制作成本，减少制作时间，同时可以起到导油作用，导油隔套3的加工简单，能够方便地实现一次成型，不涉及转序，且导油隔套3内环的曲线导油槽能够直接在板子上切割而成，不需要机加工，生产周期短，制作成本低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种双轴承装配机构，其特征在于，包括：旋转部件(1)、固定轴(5)和两个轴承(4)，所述旋转部件(1)与两个所述轴承(4)的外圈间隙配合或过盈配合，所述固定轴(5)与两个所述轴承(4)的内圈间隙配合或过盈配合；每个所述轴承(4)的外侧均设有油脂挡板(2)，所述油脂挡板(2)与所述轴承(4)的外侧贴合连接；两个所述轴承(4)的中间设有导油隔套(3)；所述导油隔套(3)为圆环形，且所述导油隔套(3)的内圈设有曲线导油槽。

2.根据权利要求1所述的一种双轴承装配机构，其特征在于，所述旋转部件(1)为滑轮或者车轮。

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