CN212429391U - 气化炉煤锁上阀油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气化炉煤锁上阀油缸,包括油缸底座和油缸筒体,所述油缸底座设有连接内螺纹,采用整体螺纹内置连接结构,所述油缸筒体的端部设有连接外螺纹,所述油缸底座和所述油缸筒体螺纹连接;本实用新型的优点在于:将油缸密封组件改为内置式,因此减少了泄漏密封点,彻底解决了油缸底座螺栓断裂造成气化炉停车的难题,为气化炉长周期运行提供了保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油缸,具体说是一种气化炉煤锁上阀油缸,属于油缸领域。
背景技术
在造气车间,由于气化炉运行负荷高,加煤次数多,煤锁上阀动作频繁,致使煤锁上阀油缸底座螺丝经常出现断裂现象,此处的密封O型圈在高压液压油的作用下崩断,导致密封泄漏,影响现场工作环境,并且存在安全隐患,不仅造成液压油浪费,污染环境,还严重影响气化炉稳定运行。且每次出现故障后检修需要拆除油缸后更换底座螺栓和密封O型圈,对检修工作量大,拆装不便,检修耗费时间长。如图1所示,气化炉煤锁上阀油缸,油缸底座1与油缸筒体2连接为外螺纹连接,为分体式外置螺栓11,连接件底部用O型圈线型密封,存在安装损坏率高、密封承压能力低,造成油缸液压油外漏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,设计了一种气化炉煤锁上阀油缸,解决了煤锁上阀油缸底座螺栓断裂密封失效引起的泄漏,减少了密封点数量。
本实用新型的技术方案为:
气化炉煤锁上阀油缸,包括油缸底座和油缸筒体,所述油缸筒体与油缸底座法兰采用焊接连接,所述油缸底座与油缸筒体连接处的内侧设有内螺纹,与油缸端盖采用螺纹连接,油缸端盖内置有复合密封组件;密封组件内置,并增加导向密封组件,通过多级、多形态的密封,使其将泄漏完全控制;并且通过整体螺纹内置,将外置线型密封取消。
本实用新型针对现用煤锁上阀油缸结构外形重新设计,分析其底座容易出现故障的原因,取消了现用油缸的底座设计,将油缸密封组件改为内置式,因此减少了泄漏密封点,通过此技改将容易出现故障的外置静密封点将其消除。
本实用新型的有益效果为:将油缸密封组件改为内置式,因此减少了泄漏密封点,彻底解决了油缸底座螺栓断裂造成气化炉停车的难题,为气化炉长周期运行提供了保障。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为传统气化炉煤锁上阀油缸的结构示意图;
图2为本实用新型实施例气化炉煤锁上阀油缸的结构示意图。
图3为本实用新型实施例气化炉煤锁上阀油缸的俯视图。
具体实施方式
以下对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图2-3所示,气化炉煤锁上阀油缸,包括油缸端盖1和油缸筒体2,所述油缸端盖1设有连接外螺纹,采用整体螺纹内置连接结构,所述油缸筒体2的端部设有连接内螺纹,所述油缸端盖1和所述油缸筒体2螺纹连接,所述油缸端盖1位于螺纹连接处3的内侧设有复合密封组件4(主密封U型圈,在油压的作用力下与活塞杆紧密贴合形成动密封),所述油缸筒体2位于螺纹连接处3的内侧设有密封O型圈5(与油缸筒体、端盖外侧形成静密封),所述导向密封组件4与所述密封组件5相对应,所述油缸底座1为油缸内螺纹连接,使其密封组件5内置,并增加导向密封组件4,通过多级、多形态的密封,使其将泄漏完全控制;并且通过整体螺纹内置,将外置线型密封取消。
改进后油缸底座采用整体螺纹内置连接结构,将油缸底座与油缸外螺纹连接改为油缸内螺纹连接,使其密封组件内置,并增加导向密封组件,通过三级密封(外侧防尘封、中间主密封U型圈、里侧导向密封组件),使其将泄漏完全控制。并且通过整体螺纹内置,将外置线型密封取消。
将油缸密封组件改为内置一体式,由原来油缸底座的螺栓外置连接改变为油缸底座整体螺纹内置连接,解决了螺栓断裂引起的密封圈泄漏,减少了泄漏密封点。保证了气化炉稳定长周期运行。
Claims (2)
1.气化炉煤锁上阀油缸,其特征在于:包括油缸底座和油缸筒体,所述油缸底座设有连接内螺纹,采用整体螺纹内置连接结构,所述油缸筒体的端部设有连接外螺纹,所述油缸底座和所述油缸筒体螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的气化炉煤锁上阀油缸,其特征在于:所述油缸底座位于螺纹连接处的内侧设有导向密封组件,所述油缸筒体位于螺纹连接处的内侧设有密封O型圈,所述导向密封组件与所述密封组件相对应。
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- 2020-05-09 CN CN202020755014.5U patent/CN212429391U/zh active Active
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