CN212428977U - 一种发动机用机油滤网 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种发动机用机油滤网。所述发动机用机油滤网包括壳体、安装组件和防堵机构，壳体的侧壁开设有多个规格相同的过滤腔，且每一个过滤腔上均固定安装有滤网，壳体的顶部以及底部开设有同轴心的滤盖孔，两个规格相同的安装组件分别安装在壳体上下两个滤盖孔中，防堵机构安装在两个安装组件之间，防堵机构包括螺纹杆、螺纹连接块、驱动板、清洁毛刷和弹簧，螺纹杆固定安装在两个安装组件之间，且螺纹杆上套设有螺纹连接的螺纹连接块，螺纹连接块的侧壁固定安装有多个驱动板，每一个驱动板的另一端均固定安装有清洁毛刷，螺纹杆上套设有弹簧。本实用新型提供的发动机用机油滤网具有降低滤网堵塞的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种发动机用机油滤网。
背景技术
发动机在长时间运行后会产生大量的铁屑等磨损物，而磨损物会随机油在油路系统中循环，而机油的作用主要是润滑、冷却和清洗各组成件，如机油中存有杂质，不仅增加组成零件磨损，严重时甚至影响发动机的正常运行，因此在使用过程中必须对发动机机油进行滤清处理。现有的汽车发动机一般采用滤清器对机油进行实时过滤，以去除机油中的灰尘、碳沉淀物和煤烟颗粒，以及铁屑等杂质，确保曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等相关运动副的正常运行，延长相关零部件的使用寿命并确保发动机的正常运行。因此机油滤清器的性能直接影响发动机的性能和使用寿命，对发动机的正常运转起着关键作用。
由于现有的机油滤清器一般是通过滤芯过滤杂质，当滤纸使用一段时间后会逐渐被机油中的杂质堵塞而失去滤油和供油功能，为了提高滤清器的使用寿命，可增加几层过滤机构，但一般都是外层先饱和，导致内层过滤效果未完全饱和就被更换了，利用率不高。
因此，有必要提供一种发动机用机油滤网解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种降低滤网堵塞的发动机用机油滤网。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的发动机用机油滤网包括：壳体、安装组件和防堵机构，壳体的侧壁开设有多个规格相同的过滤腔，且每一个过滤腔上均固定安装有滤网，壳体的顶部以及底部开设有同轴心的滤盖孔，两个规格相同的安装组件分别安装在壳体上下两个滤盖孔中，且底部的滤盖孔中固定安装有密封端盖，用于防止滤网出现堵塞的防堵机构安装在两个安装组件之间，且防堵机构包括螺纹杆、螺纹连接块、驱动板、清洁毛刷和弹簧，螺纹杆固定安装在两个安装组件之间并与壳体同轴心，且螺纹杆上套设有螺纹连接的螺纹连接块，螺纹连接块的侧壁固定安装有多个驱动板，每一个驱动板的另一端均固定安装有清洁毛刷，螺纹杆上套设有弹簧。
优选的，安装组件包括安装盘和连接板，安装盘通过多块连接板与滤盖孔的内侧壁固定连接，且两组安装组件的安装盘同轴心。
优选的，螺纹杆的两端分别与两组安装组件中的安装盘固定连接。
优选的，驱动板远离螺纹连接块的一端向上曲卷并倾斜设置。
优选的，弹簧的一端与螺纹连接块的下表面固定连接，且弹簧的另一端与底部安装组件的安装盘上表面固定连接。
优选的，滤网的内壁均固定粘合有滤纸，且滤纸与清洁毛刷上的刷毛紧密接触。
与相关技术相比较，本实用新型提供的发动机用机油滤网具有如下有益效果：
本实用新型提供一种发动机用机油滤网，进入到壳体内的机油量较大时，由于驱动板为板状并且端头向上曲卷，从而机油冲击到驱动板上使驱动板有向下的压力，使得螺纹连接块沿着螺纹杆下滑的同时旋转，此过程中弹簧逐渐压缩，因此带动驱动板上的清洁毛刷对滤纸进行清洁，避免滤纸上的滤孔出现堵塞的状况，而在无机油进入到壳体内时，压缩的弹簧推动螺纹杆上的螺纹连接块上滑的同时旋转，因此带动驱动板上的清洁毛刷有一次对滤纸进行清洁。
附图说明
图1为本实用新型提供的发动机用机油滤网的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示壳体的内部结构示意图。
图中标号：1、壳体，2、过滤腔，3、滤网，4、滤盖孔，5、安装组件， 51、安装盘，52、连接板，6、防堵机构，61、螺纹杆，62、螺纹连接块，63、驱动板，64、清洁毛刷，65、弹簧，7、滤纸。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的发动机用机油滤网的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示壳体的内部结构示意图。发动机用机油滤网包括：壳体1、安装组件5和防堵机构6。
在具体实施过程中，如图1和图2所示，壳体1的侧壁开设有多个规格相同的过滤腔2，且每一个过滤腔2上均固定安装有滤网3，壳体1的顶部以及底部开设有同轴心的滤盖孔4，两个规格相同的安装组件5分别安装在壳体1 上下两个滤盖孔4中，且底部的滤盖孔4中固定安装有密封端盖，而安装组件 5包括安装盘51和连接板52，安装盘51通过多块连接板52与滤盖孔4的内侧壁固定连接，且两组安装组件5的安装盘51同轴心，机油通过壳体1顶部滤盖孔4进入壳体1内，并通过滤网3过滤。
参考图1和图2所示，用于防止滤网3出现堵塞的防堵机构6安装在两个安装组件5之间，且防堵机构6包括螺纹杆61、螺纹连接块62、驱动板63、清洁毛刷64和弹簧65，螺纹杆61固定安装在两个安装组件5之间并与壳体1 同轴心，而螺纹杆61的两端分别与两组安装组件5中的安装盘51固定连接，且螺纹杆61上套设有螺纹连接的螺纹连接块62，螺纹连接块62的侧壁固定安装有多个驱动板63，驱动板63远离螺纹连接块62的一端向上曲卷并倾斜设置，每一个驱动板63的另一端均固定安装有清洁毛刷64，滤网3的内壁均固定粘合有滤纸7，且滤纸7与清洁毛刷64上的刷毛紧密接触，螺纹杆61上套设有弹簧65。
需要说明的是：进入到壳体1内的机油量较大时，由于驱动板63为板状并且端头向上曲卷，从而机油冲击到驱动板63上使驱动板63有向下的压力，使得螺纹连接块62沿着螺纹杆61下滑的同时旋转，此过程中弹簧65逐渐压缩，因此带动驱动板63上的清洁毛刷64对滤纸7进行清洁，避免滤纸7上的滤孔出现堵塞的状况，而在无机油进入到壳体1内时，压缩的弹簧65推动螺纹杆61上的螺纹连接块62上滑的同时旋转，因此带动驱动板63上的清洁毛刷64有一次对滤纸7进行清洁。
其中，弹簧65的一端与螺纹连接块62的下表面固定连接，且弹簧65的另一端与底部安装组件5的安装盘51上表面固定连接，避免弹簧65出现沿着螺纹杆61出现“跳动”的现象。
本实用新型提供的发动机用机油滤网的工作原理如下：
机油通过壳体1顶部滤盖孔4进入壳体1内，并通过滤网3过滤，而进入到壳体1内的机油量较大时，由于驱动板63为板状并且端头向上曲卷，从而机油冲击到驱动板63上使驱动板63有向下的压力，使得螺纹连接块62沿着螺纹杆61下滑的同时旋转，此过程中弹簧65逐渐压缩，因此带动驱动板63 上的清洁毛刷64对滤纸7进行清洁，避免滤纸7上的滤孔出现堵塞的状况，而在无机油进入到壳体1内时，压缩的弹簧65推动螺纹杆61上的螺纹连接块62上滑的同时旋转，因此带动驱动板63上的清洁毛刷64有一次对滤纸7进行清洁。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种发动机用机油滤网，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)的侧壁开设有多个规格相同的过滤腔(2)，且每一个过滤腔(2)上均固定安装有滤网(3)，所述壳体(1)的顶部以及底部开设有同轴心的滤盖孔(4)，且底部的滤盖孔(4)中固定安装有密封端盖；
安装组件(5)，两个规格相同的所述安装组件(5)分别安装在壳体(1)上下两个滤盖孔(4)中；
防堵机构(6)，用于防止滤网(3)出现堵塞的所述防堵机构(6)安装在两个安装组件(5)之间，且防堵机构(6)包括螺纹杆(61)、螺纹连接块(62)、驱动板(63)、清洁毛刷(64)和弹簧(65)，所述螺纹杆(61)固定安装在两个安装组件(5)之间并与壳体(1)同轴心，且螺纹杆(61)上套设有螺纹连接的螺纹连接块(62)，所述螺纹连接块(62)的侧壁固定安装有多个驱动板(63)，每一个驱动板(63)的另一端均固定安装有清洁毛刷(64)，所述螺纹杆(61)上套设有弹簧(65)。
2.根据权利要求1所述的发动机用机油滤网，其特征在于，所述安装组件(5)包括安装盘(51)和连接板(52)，所述安装盘(51)通过多块连接板(52)与滤盖孔(4)的内侧壁固定连接，且两组安装组件(5)的安装盘(51)同轴心。
3.根据权利要求1所述的发动机用机油滤网，其特征在于，所述螺纹杆(61)的两端分别与两组安装组件(5)中的安装盘(51)固定连接。
4.根据权利要求1所述的发动机用机油滤网，其特征在于，所述驱动板(63)远离螺纹连接块(62)的一端向上曲卷并倾斜设置。
5.根据权利要求1所述的发动机用机油滤网，其特征在于，所述弹簧(65)的一端与螺纹连接块(62)的下表面固定连接，且弹簧(65)的另一端与底部安装组件(5)的安装盘(51)上表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的发动机用机油滤网，其特征在于，所述滤网(3)的内壁均固定粘合有滤纸(7)，且滤纸(7)与清洁毛刷(64)上的刷毛紧密接触。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020420824.5U CN212428977U (zh) | 2020-03-28 | 2020-03-28 | 一种发动机用机油滤网 |
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Family Applications (1)
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| CN202020420824.5U Active CN212428977U (zh) | 2020-03-28 | 2020-03-28 | 一种发动机用机油滤网 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-03-28 CN CN202020420824.5U patent/CN212428977U/zh active Active
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