CN212426668U - 一种公路养护用裂缝修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路养护技术领域，且公开了一种公路养护用裂缝修补装置，包括底板，所述底板的底部并位于靠近拐角的位置固定连接有移动滚轮，所述底板的顶部并位于靠左的位置固定连接有推杆，所述底板的顶部并位于中间偏左的位置固定连接有固定桩，所述固定桩的顶部固定连接有储存箱，所述底板的顶部并位于固定桩右侧的位置设置有破碎融化装置，所述破碎融化装置的下方设置有修补装置。该公路养护用裂缝修补装置，设置破碎融化装置，对沥青颗粒同时进行破碎和融化，提高了融化的速度，设置修补装置，提高了裂缝内部沥青与裂缝的连接强度，方便进行移动，并且方便停止灌注，防止沥青溢出，使用方便。

Description

一种公路养护用裂缝修补装置

技术领域

本实用新型涉及公路养护技术领域，具体为一种公路养护用裂缝修补装置。

背景技术

公路在使用过程中其表面容易出现裂缝，为了防止裂缝扩大影响行车安全，会对裂缝进行修补，一般的修补方式是直接将融化后的沥青灌入至裂缝的内部，灌注过程中容易出现灌注的紧密度低，内部连接处接触紧密度低，导致连接强度低，后期容易出现二次裂开的问题，并且沥青容易溢出，清理较为繁琐，并且沥青表面较为光滑，在雨天给行车带来安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路养护用裂缝修补装置，解决了一般的修补方法修补效果差，修补后连接强度低，路面溢出沥青清理繁琐，灌注后沥青表面摩擦力低的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路养护用裂缝修补装置，包括底板，所述底板的底部并位于靠近拐角的位置固定连接有移动滚轮，所述底板的顶部并位于靠左的位置固定连接有推杆，所述底板的顶部并位于中间偏左的位置固定连接有固定桩，所述固定桩的顶部固定连接有储存箱，所述底板的顶部并位于固定桩右侧的位置设置有破碎融化装置，所述破碎融化装置的下方设置有修补装置，所述底板的顶部并位于靠右的位置固定连接有动力电机，所述动力电机的输出端固定连接有皮带轮，所述皮带轮的外部套接有传动皮带，所述动力电机通过传动皮带与破碎融化装置传动连接。

优选的，所述破碎融化装置包括固定管道、融化箱体、动力轴、搅拌叶和电热环，所述固定管道的底部与底板的顶部固定连接，所述固定管道的顶部与融化箱体的底部固定连接，所述融化箱体的顶部并位于靠左的位置与储存箱的底部固定连接，所述动力轴通过轴承与融化箱体的顶部内壁转动连接，所述动力轴的顶端贯穿融化箱体并伸至融化箱体的上方，所述动力轴通过传动皮带和皮带轮的配合下与动力电机传动连接，所述搅拌叶与动力轴的外壁固定连接，所述电热环与融化箱体的内壁固定连接，通过固定管道、融化箱体、动力轴、搅拌叶和电热环之间的配合对沥青进行融化。

优选的，所述修补装置包括活动卡接腔、传动杆、螺旋增压叶片、连接套管、修补管道、液压伸缩柱、防漏压板和按压滚筒，所述活动卡接腔开设在动力轴的内部并位于紧靠底部的位置，所述传动杆活动卡接在活动卡接腔的内部，所述传动杆向下伸出的一端固定连接有螺旋增压叶片，所述连接套管活动套接在固定管道的底部，所述修补管道活动套接在连接套管的底部，所述液压伸缩柱的底部与底板的底部固定连接，所述防漏压板的顶部并位于靠左的位置与液压伸缩柱的输出端固定连接，所述防漏压板的顶部并位于靠右的位置与连接套管的底端固定连接，所述按压滚筒通过固定架固定连接有防漏压板的左侧，通过活动卡接腔、传动杆、螺旋增压叶片、连接套管、修补管道、液压伸缩柱、防漏压板和按压滚筒之间的配合，对裂缝进行修补。

优选的，所述搅拌叶的形状为螺旋状，使搅拌叶在进行转动时推动附近的沥青向上移动，防止沥青融化不彻底，所述搅拌叶靠近外侧的一端为尖锐状，搅拌叶在进行转动的同时通过其尖锐端对沥青颗粒进行破碎，从而提高了沥青颗粒融化的速度。

优选的，所述电热环远离融化箱体内壁的一端伸至融化箱体内并位于上下两相邻搅拌叶之间的位置，通过电热环对沥青颗粒进行加热，使沥青颗粒融化成液态，从而方便对裂缝进行灌注修补。

优选的，所述传动杆的截面形状为T形，所述活动卡接腔的底部开设有与其相适配的卡槽，设置卡槽，当传动杆向下伸出时通过卡槽与活动卡接腔卡接，动力轴带动传动杆进行转动，进行移动时传动杆向上移动脱离卡槽从而使动力轴解除对传动杆的传动。

优选的，所述修补管道的外壁并位于靠近底部的位置开设有修补通孔，所述修补管道的底部贯穿防漏压板并伸至防漏压板的下方，通过修补管道将液化后的沥青输送至裂缝的内部，从而防止裂缝底部沥青填充效果差，提高了裂缝修补的效果。

优选的，所述防漏压板的底部并位于修补管道下方的位置开设有凹槽，所述防漏压板的底部并位于靠左的位置的高度低于右侧底部的高度，设置防漏压板，对裂缝内部的沥青液体进行按压，提高了裂缝内部沥青与裂缝的连接强度，并且防止沥青溢出，最后将裂缝表面沥青进行抹平，使用方便。

优选的，所述按压滚筒的外壁开设有防滑条纹，通过按压滚筒对沥青表面压印出条形纹路，从而防止沥青表面光滑影响行车安全。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路养护用裂缝修补装置，具备以下有益效果：

1、该公路养护用裂缝修补装置，设置固定管道、融化箱体、动力轴、搅拌叶和电热环，通过电热环进行加热，启动动力电机，动力电机通过皮带轮和传动皮带带动动力轴进行转动，动力轴带动搅拌叶进行转动，搅拌叶进行转动时通过其尖锐端对沥青块进行破碎，从而提高了沥青融化的速度，同时将靠近搅拌叶附近的沥青向上排动，使内部沥青进行移动，防止出现融化不彻底的问题。

2、该公路养护用裂缝修补装置，设置活动卡接腔、传动杆、螺旋增压叶片、连接套管、修补管道、液压伸缩柱、防漏压板和按压滚筒，液压伸缩柱伸长将修补管道伸入至裂缝的内部，进行注浆时通过动力轴带动传动杆进行转动，传动杆带动传动杆进行转动，传动杆带动螺旋增压叶片进行转动，将融化后的沥青压入至固定管道的内部，固定管道内部的沥青通过连接套管进入至修补管道的内部，修补管道将沥青排出，当裂缝内部沥青灌满之后在防漏压板的按压下防止出现空隙，提高了沥青与裂缝内部的连接强度，推动推动该装置进行移动，在防漏压板的作用下降溢出的沥青进行按压抹平，在通过按压滚筒对沥青进行按压，使沥青表面压有防滑纹路，从而防止沥青表面过于光滑影响行车安全，在进行移动时液压伸缩柱缩回带动连接套管的向上移动，连接套管推动传动杆向上移动，使传动杆的顶部解除与动力轴的卡接传动状态，使传动杆停止转动，从而停止对固定管道内部沥青进行增压，使沥青停止向下输送，操作简单，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部剖视结构示意图；

图3为本实用新型动力轴和搅拌叶结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处结构放大图；

图5为本实用新型图2中B处结构放大图。

其中：1、底板；2、移动滚轮；3、推杆；4、固定桩；5、储存箱；6、破碎融化装置；601、固定管道；602、融化箱体；603、动力轴；604、搅拌叶；605、电热环；7、修补装置；701、活动卡接腔；702、传动杆；703、螺旋增压叶片；704、连接套管；705、修补管道；706、液压伸缩柱；707、防漏压板；708、按压滚筒；8、动力电机；9、皮带轮；10、传动皮带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种公路养护用裂缝修补装置，包括底板1，底板1的底部并位于靠近拐角的位置固定连接有移动滚轮2，底板1的顶部并位于靠左的位置固定连接有推杆3，通过推杆3推动该装置进行移动，底板1的顶部并位于中间偏左的位置固定连接有固定桩4，固定桩4的顶部固定连接有储存箱5，储存箱5的内部储存有沥青颗粒，底板1的顶部并位于固定桩4右侧的位置设置有破碎融化装置6，破碎融化装置6的下方设置有修补装置7，底板1的顶部并位于靠右的位置固定连接有动力电机8，动力电机8的输出端固定连接有皮带轮9，皮带轮9的外部套接有传动皮带10，动力电机8通过传动皮带10与破碎融化装置6传动连接。

破碎融化装置6包括固定管道601、融化箱体602、动力轴603、搅拌叶604和电热环605，固定管道601的底部与底板1的顶部固定连接，固定管道601的顶部与融化箱体602的底部固定连接，融化箱体602的顶部并位于靠左的位置与储存箱5的底部固定连接，融化箱体602的顶部与储存箱5连通，其连通口处设置有开关，通过开关控制储存箱5对融化箱体602内部进行添加原料，动力轴603通过轴承与融化箱体602的顶部内壁转动连接，动力轴603的顶端贯穿融化箱体602并伸至融化箱体602的上方，动力轴603通过传动皮带10和皮带轮9的配合下与动力电机8传动连接，搅拌叶604与动力轴603的外壁固定连接，搅拌叶604的形状为螺旋状，使搅拌叶604在进行转动时推动附近的沥青向上移动，防止沥青融化不彻底，搅拌叶604靠近外侧的一端为尖锐状，搅拌叶604在进行转动的同时通过其尖锐端对沥青颗粒进行破碎，从而提高了沥青颗粒融化的速度，电热环605与融化箱体602的内壁固定连接，电热环605远离融化箱体602内壁的一端伸至融化箱体602内并位于上下两相邻搅拌叶604之间的位置，通过电热环605对沥青颗粒进行加热，使沥青颗粒融化成液态，从而方便对裂缝进行灌注修补，设置固定管道601、融化箱体602、动力轴603、搅拌叶604和电热环605，对沥青进行融化时，通过电热环605进行加热，启动动力电机8，动力电机8通过皮带轮9和传动皮带10带动动力轴603进行转动，动力轴603带动搅拌叶604进行转动，搅拌叶604进行转动时通过其尖锐端对沥青块进行破碎，从而提高了沥青融化的速度，同时将靠近搅拌叶604附近的沥青向上排动，使内部沥青进行移动，防止出现融化不彻底的问题。

修补装置7包括活动卡接腔701、传动杆702、螺旋增压叶片703、连接套管704、修补管道705、液压伸缩柱706、防漏压板707和按压滚筒708，活动卡接腔701开设在动力轴603的内部并位于紧靠底部的位置，传动杆702活动卡接在活动卡接腔701的内部，传动杆702的截面形状为T形，活动卡接腔701的底部开设有与其相适配的卡槽，设置卡槽，当传动杆702向下伸出时通过卡槽与活动卡接腔701卡接，动力轴603带动传动杆702进行转动，进行移动时传动杆702向上移动脱离卡槽从而使动力轴603解除对传动杆702的传动，传动杆702向下伸出的一端固定连接有螺旋增压叶片703，连接套管704活动套接在固定管道601的底部，修补管道705活动套接在连接套管704的底部，液压伸缩柱706的底部与底板1的底部固定连接，防漏压板707的顶部并位于靠左的位置与液压伸缩柱706的输出端固定连接，防漏压板707的顶部并位于靠右的位置与连接套管704的底端固定连接，防漏压板707的底部并位于修补管道705下方的位置开设有凹槽，防漏压板707的底部并位于靠左的位置的高度低于右侧底部的高度，设置防漏压板707，对裂缝内部的沥青液体进行按压，提高了裂缝内部沥青与裂缝的连接强度，并且防止沥青溢出，最后将裂缝表面沥青进行抹平，使用方便，按压滚筒708通过固定架固定连接有防漏压板707的左侧，按压滚筒708的外壁开设有防滑条纹，通过按压滚筒708对沥青表面压印出条形纹路，从而防止沥青表面光滑影响行车安全，修补管道705的外壁并位于靠近底部的位置开设有修补通孔，修补管道705的底部贯穿防漏压板707并伸至防漏压板707的下方，通过修补管道705将液化后的沥青输送至裂缝的内部，从而防止裂缝底部沥青填充效果差，提高了裂缝修补的效果，设置活动卡接腔701、传动杆702、螺旋增压叶片703、连接套管704、修补管道705、液压伸缩柱706、防漏压板707和按压滚筒708，液压伸缩柱706伸长将修补管道705伸入至裂缝的内部，进行注浆时通过动力轴603带动传动杆702进行转动，传动杆702带动传动杆702进行转动，传动杆702带动螺旋增压叶片703进行转动，将融化后的沥青压入至固定管道601的内部，固定管道601内部的沥青通过连接套管704进入至修补管道705的内部，修补管道705将沥青排出，当裂缝内部沥青灌满之后在防漏压板707的按压下防止出现空隙，提高了沥青与裂缝内部的连接强度，推动推动该装置进行移动，在防漏压板707的作用下降溢出的沥青进行按压抹平，在通过按压滚筒708对沥青进行按压，使沥青表面压有防滑纹路，从而防止沥青表面过于光滑影响行车安全，在进行移动时液压伸缩柱706缩回带动连接套管704的向上移动，连接套管704推动传动杆702向上移动，使传动杆702的顶部解除与动力轴603的卡接传动状态，使传动杆702停止转动，从而停止对固定管道601内部沥青进行增压，使沥青停止向下输送，操作简单，方便使用。

在使用时，通过将沥青颗粒加入至储存箱5的内部，通过控制开关将储存箱5内部的沥青颗粒加入至破碎融化装置6的内部，通过电热环605进行加热，启动动力电机8，动力电机8通过皮带轮9和传动皮带10带动动力轴603进行转动，动力轴603带动搅拌叶604进行转动，搅拌叶604进行转动时通过其尖锐端对沥青块进行破碎，从而提高了沥青融化的速度，同时将靠近搅拌叶604附近的沥青向上排动，使内部沥青进行移动，防止出现融化不彻底的问题，融化完成后，液压伸缩柱706伸长将修补管道705伸入至裂缝的内部，进行注浆时通过动力轴603带动传动杆702进行转动，传动杆702带动传动杆702进行转动，传动杆702带动螺旋增压叶片703进行转动，将融化后的沥青压入至固定管道601的内部，固定管道601内部的沥青通过连接套管704进入至修补管道705的内部，修补管道705将沥青排出，当裂缝内部沥青灌满之后在防漏压板707的按压下防止出现空隙，提高了沥青与裂缝内部的连接强度，推动推动该装置进行移动，在防漏压板707的作用下降溢出的沥青进行按压抹平，在通过按压滚筒708对沥青进行按压，使沥青表面压有防滑纹路，从而防止沥青表面过于光滑影响行车安全，在进行移动时液压伸缩柱706缩回带动连接套管704的向上移动，连接套管704推动传动杆702向上移动，使传动杆702的顶部解除与动力轴603的卡接传动状态，使传动杆702停止转动，从而停止对固定管道601内部沥青进行增压，使沥青停止向下输送，推动推杆3推动该装置进行移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种公路养护用裂缝修补装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部并位于靠近拐角的位置固定连接有移动滚轮(2)，所述底板(1)的顶部并位于靠左的位置固定连接有推杆(3)，所述底板(1)的顶部并位于中间偏左的位置固定连接有固定桩(4)，所述固定桩(4)的顶部固定连接有储存箱(5)，所述底板(1)的顶部并位于固定桩(4)右侧的位置设置有破碎融化装置(6)，所述破碎融化装置(6)的下方设置有修补装置(7)，所述底板(1)的顶部并位于靠右的位置固定连接有动力电机(8)，所述动力电机(8)的输出端固定连接有皮带轮(9)，所述皮带轮(9)的外部套接有传动皮带(10)，所述动力电机(8)通过传动皮带(10)与破碎融化装置(6)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述破碎融化装置(6)包括固定管道(601)、融化箱体(602)、动力轴(603)、搅拌叶(604)和电热环(605)，所述固定管道(601)的底部与底板(1)的顶部固定连接，所述固定管道(601)的顶部与融化箱体(602)的底部固定连接，所述融化箱体(602)的顶部并位于靠左的位置与储存箱(5)的底部固定连接，所述动力轴(603)通过轴承与融化箱体(602)的顶部内壁转动连接，所述动力轴(603)的顶端贯穿融化箱体(602)并伸至融化箱体(602)的上方，所述动力轴(603)通过传动皮带(10)和皮带轮(9)的配合下与动力电机(8)传动连接，所述搅拌叶(604)与动力轴(603)的外壁固定连接，所述电热环(605)与融化箱体(602)的内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述修补装置(7)包括活动卡接腔(701)、传动杆(702)、螺旋增压叶片(703)、连接套管(704)、修补管道(705)、液压伸缩柱(706)、防漏压板(707)和按压滚筒(708)，所述活动卡接腔(701)开设在动力轴(603)的内部并位于紧靠底部的位置，所述传动杆(702)活动卡接在活动卡接腔(701)的内部，所述传动杆(702)向下伸出的一端固定连接有螺旋增压叶片(703)，所述连接套管(704)活动套接在固定管道(601)的底部，所述修补管道(705)活动套接在连接套管(704)的底部，所述液压伸缩柱(706)的底部与底板(1)的底部固定连接，所述防漏压板(707)的顶部并位于靠左的位置与液压伸缩柱(706)的输出端固定连接，所述防漏压板(707)的顶部并位于靠右的位置与连接套管(704)的底端固定连接，所述按压滚筒(708)通过固定架固定连接有防漏压板(707)的左侧。

4.根据权利要求2所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述搅拌叶(604)的形状为螺旋状，所述搅拌叶(604)靠近外侧的一端为尖锐状。

5.根据权利要求2所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述电热环(605)远离融化箱体(602)内壁的一端伸至融化箱体(602)内并位于上下两相邻搅拌叶(604)之间的位置。

6.根据权利要求3所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述传动杆(702)的截面形状为T形，所述活动卡接腔(701)的底部开设有与其相适配的卡槽。

7.根据权利要求3所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述修补管道(705)的外壁并位于靠近底部的位置开设有修补通孔，所述修补管道(705)的底部贯穿防漏压板(707)并伸至防漏压板(707)的下方。

8.根据权利要求3所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述防漏压板(707)的底部并位于修补管道(705)下方的位置开设有凹槽，所述防漏压板(707)的底部并位于靠左的位置的高度低于右侧底部的高度。

9.根据权利要求3所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述按压滚筒(708)的外壁开设有防滑条纹。

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