CN212423856U - 一种汽车车轴总成用存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车轴总成用存放装置，放置框架和底座的上表面纵向均匀固定装配有第一拼接件，放置框架的下表面对应第一拼接件开设有第二拼接件，上下相邻放置框架之间通过第一拼接件和第二拼接件固定连接，下端放置框架与底座之间通过第一拼接件和第二拼接件固定连接，放置腔的底面滑动装配有支架，支架上放置有车轴总成，通过放置框架单独存放车轴总成，堆叠的放置框架之间和放置框架与底座之间连接固定，提高了堆放在一起的放置框架的稳定性，放置框架能够直接作为车轴总成的运输托盘使用，放置框架下表面开设的矩形凹槽方便叉车前叉插入，节省了运输成本。

Description

一种汽车车轴总成用存放装置

技术领域

本实用新型涉及车轴总成技术领域，具体为一种汽车车轴总成用存放装置。

背景技术

车轴总成生产后通常堆放在一起，这种操作虽然减少了放置所占用的空间，不过存在一定的安全隐患，成堆的车轴总成受到外来后可能会出现塌陷，即堆放在上端的车轴总成带动其他车轴总成滚落；同时堆放的车轴总成需要打包后才能够运输，增加运输成本，费时费力，为了解决上述问题，我们提出了一种汽车车轴总成用存放装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车轴总成用存放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车轴总成用存放装置，包括底座和放置框架，所述放置框架的前端开设有放置腔，所述放置框架和底座的上表面纵向均匀固定装配有第一拼接件，所述放置框架的下表面对应第一拼接件开设有第二拼接件，上下相邻所述放置框架之间通过第一拼接件和第二拼接件固定连接，下端所述放置框架与底座之间通过第一拼接件和第二拼接件固定连接，所述放置腔的底面滑动装配有支架，所述支架上放置有车轴总成，且车轴总成位于放置腔内。

优选的，所述第一拼接件包括纵向均匀固定装配于放置框架和底座上表面的条状矩形块，所述条状矩形块的左右侧面开设有矩形滑槽，所述矩形滑槽内滑动装配有矩形滑块，所述矩形滑块的外侧端一体成型有外侧面呈弧形的卡块，所述矩形滑块与矩形滑槽之间固定连接有弹簧。

优选的，所述第二拼接件包括均匀开设于放置框架下表面的矩形凹槽，且矩形凹槽的前端延伸出放置框架前表面，所述条状矩形块滑动插接于矩形凹槽内，所述矩形凹槽的左右侧壁开对应卡块开设有内壁呈弧形的卡槽，且卡块卡接于卡槽内。

优选的，所述放置框架的左侧面粘贴有磁性板，所述放置框架的右侧面粘贴有与磁性板匹配使用的薄铁板。

优选的，所述放置腔内壁的上下侧壁固定装配有挂钩。

与现有技术相比，本方案设计了一种汽车车轴总成用存放装置，具有下述有益效果：

(1)通过放置框架单独存放车轴总成，放置框架之间相互堆叠在一起，堆叠的放置框架之间和放置框架与底座之间均通过第一拼接件和第二拼接件连接固定，提高了堆放在一起的放置框架的稳定性，避免对方的放置框架倾倒，提高了安全性。

(2)放置框架能够直接作为车轴总成的运输托盘使用，利用支架放置车轴总成后利用绳索穿过向下两侧的挂钩对车轴总成进行绑紧固定，放置框架下表面开设的矩形凹槽匹配叉车的两个前叉间距进行设计，方便叉车前叉插入矩形凹槽进行搬运，节省了运输成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中第一拼接件和第二拼接件装配结构示意剖图。

图中：1底座、2放置框架、21放置腔、22薄铁板、23磁性板、3第一拼接件、31条状矩形块、32矩形滑槽、33矩形滑块、34卡块、35弹簧、4第二拼接件、41矩形凹槽、42卡槽、5支架、6挂钩、7车轴总成。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车轴总成用存放装置，包括底座1和放置框架2，放置框架2的前端开设有放置腔21，放置框架2和底座1的上表面纵向均匀固定装配有第一拼接件3，放置框架2的下表面对应第一拼接件3开设有第二拼接件4，上下相邻放置框架2之间通过第一拼接件3和第二拼接件4固定连接，下端放置框架2与底座1之间通过第一拼接件3和第二拼接件4固定连接，放置腔21的底面滑动装配有支架5，支架5上放置有车轴总成7，且车轴总成7位于放置腔21内。

通过放置框架2单独存放车轴7总成，放置框架2之间相互堆叠在一起，堆叠的放置框架2之间和放置框架2与底座之1间均通过第一拼接件3和第二拼接件4连接固定，提高了堆放在一起的放置框架2的稳定性，避免对方的放置框架2倾倒，提高了安全性。

第一拼接件3包括纵向均匀固定装配于放置框架2和底座1上表面的条状矩形块31，条状矩形块31的左右侧面开设有矩形滑槽32，矩形滑槽32内滑动装配有矩形滑块33，矩形滑块33的外侧端一体成型有外侧面呈弧形的卡块34，矩形滑块33与矩形滑槽32之间固定连接有弹簧35。

第二拼接件4包括均匀开设于放置框架2下表面的矩形凹槽41，且矩形凹槽41的前端延伸出放置框架2前表面，条状矩形块31滑动插接于矩形凹槽41内，矩形凹槽41的左右侧壁开对应卡块34开设有内壁呈弧形的卡槽42，且卡块34卡接于卡槽42内。

如图2所示，本实施例中，每个放置框架2的下端和顶面均设有左右分布的两个第一拼接件3和第二拼接件4，以此提高连接的稳定性，连接时，条状矩形块31滑动插入到矩形凹槽41内，每个矩形凹槽41一侧内壁的卡槽42和条状矩形块31一侧外壁的卡块34的数量均为两个，卡块34卡接在卡槽42内，卡块34通过弹簧35弹性挤压在卡槽42内，当需要分离第一拼接件3和第二拼接件4时，需要用力把条状矩形块31从矩形凹槽41内抽出，在抽出的过程中卡块34的弧面受到卡槽42挤压，使得弹簧35变形回缩。

放置框架2的左侧面粘贴有磁性板23，放置框架2的右侧面粘贴有与磁性板23匹配使用的薄铁板22，放置腔21内壁的上下侧壁固定装配有挂钩6，通过贴合的磁性板23和薄铁板22之间的吸附作用，增强相邻放置的放置框架之间的摆放的稳定性；

放置框架2能够直接作为车轴总成7的运输托盘使用，利用支架5放置车轴总成7后利用绳索穿过向下两侧的挂钩6对车轴总成7进行绑紧固定，放置框架2下表面开设的矩形凹槽41匹配叉车的两个前叉间距进行设计，方便叉车前叉插入矩形凹槽41进行搬运，节省了运输成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车车轴总成用存放装置，包括底座(1)和放置框架(2)，其特征在于：所述放置框架(2)的前端开设有放置腔(21)，所述放置框架(2)和底座(1)的上表面纵向均匀固定装配有第一拼接件(3)，所述放置框架(2)的下表面对应第一拼接件(3)开设有第二拼接件(4)，上下相邻所述放置框架(2)之间通过第一拼接件(3)和第二拼接件(4)固定连接，下端所述放置框架(2)与底座(1)之间通过第一拼接件(3)和第二拼接件(4)固定连接，所述放置腔(21)的底面滑动装配有支架(5)，所述支架(5)上放置有车轴总成(7)，且车轴总成(7)位于放置腔(21)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车轴总成用存放装置，其特征在于：所述第一拼接件(3)包括纵向均匀固定装配于放置框架(2)和底座(1)上表面的条状矩形块(31)，所述条状矩形块(31)的左右侧面开设有矩形滑槽(32)，所述矩形滑槽(32)内滑动装配有矩形滑块(33)，所述矩形滑块(33)的外侧端一体成型有外侧面呈弧形的卡块(34)，所述矩形滑块(33)与矩形滑槽(32)之间固定连接有弹簧(35)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车轴总成用存放装置，其特征在于：所述第二拼接件(4)包括均匀开设于放置框架(2)下表面的矩形凹槽(41)，且矩形凹槽(41)的前端延伸出放置框架(2)前表面，所述条状矩形块(31)滑动插接于矩形凹槽(41)内，所述矩形凹槽(41)的左右侧壁开对应卡块(34)开设有内壁呈弧形的卡槽(42)，且卡块(34)卡接于卡槽(42)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车轴总成用存放装置，其特征在于：所述放置框架(2)的左侧面粘贴有磁性板(23)，所述放置框架(2)的右侧面粘贴有与磁性板(23)匹配使用的薄铁板(22)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车轴总成用存放装置，其特征在于：所述放置腔(21)内壁的上下侧壁固定装配有挂钩(6)。

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