CN212422908U - 汽车靠背 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车靠背领域的一种汽车靠背，包括装置本体，装置本体包括靠背扣板和固定板，靠背扣板侧面为凹型结构，靠背扣板的两侧边开设有贯穿侧壁的通孔，靠背扣板的侧壁开设有凹槽，固定板的两侧固定有凸块，凸块的外侧表面焊接固定有卡接件，固定板的外侧表面固定有预设铁丝，凸块中包括底座，底座的一侧焊接固定在凸块的外侧表面，底座的顶端外侧表面焊接有固定杆，固定杆的两侧焊接固定有簧片，簧片倾斜于固定杆设置，两组簧片的末端焊接在固定杆的一侧末端，每组簧片的末端均焊接固定有向固定杆方向的防撞块，进而压缩弹簧向内收缩，将固定板通过两侧的簧片固定在凹槽中，方便使用者进行安装和拆卸，提高安装效率。

Description

汽车靠背

技术领域

本实用新型涉及汽车靠背领域，具体是一种汽车靠背。

背景技术

随着经济和社会的进步，汽车变成最常见的代步工具，而与汽车的靠背可以为驾驶者缓解长时间驾驶带来的劳累感，成为必不可少的组成之一。

现有的汽车靠背材质为海绵和底座组成，通过螺钉固定连接，而在长时间的使用之后，海绵垫会变平而降低乘坐感受，此时需要对海绵垫进行更换，而较多的螺钉会带来很麻烦的拆卸感受；而其中较多的连接结构造成安装过程较为繁琐。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车靠背，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车靠背，包括装置本体，所述装置本体包括靠背扣板和固定板，所述靠背扣板侧面为凹型结构，所述靠背扣板的两侧边开设有贯穿侧壁的通孔，所述靠背扣板的侧壁开设有凹槽，所述固定板的两侧固定有凸块，所述凸块的外侧表面焊接固定有卡接件，所述固定板的外侧表面固定有预设铁丝，所述凸块中包括底座，所述底座的一侧焊接固定在凸块的外侧表面，所述底座的顶端外侧表面焊接有固定杆，所述固定杆的两侧焊接固定有簧片，所述簧片倾斜于固定杆设置，两组所述簧片的末端焊接在固定杆的一侧末端，每组所述簧片的末端均焊接固定有向固定杆方向的防撞块，每组所述防撞块的顶端焊接有压簧，所述压簧的两侧分别焊接固定在压簧的内侧表面和固定杆的外侧表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述靠背扣板内壁宽度和固定板的宽度相适配，所述凹槽和凸块的大小相适配，所述通孔的直径大小与底座的直径相同，所述簧片的大小与底座的大小相适配，保证使用者在将所述卡接件中的簧片向内收缩时，所述簧片能够穿过通孔，簧片收缩将固定板卡接在凹槽内，完成固定过程。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板的材料为PU成型海绵，PU成型海绵在长时间的使用之后，恢复效果较于其他海绵材料更加耐用，延长使用时间。

作为本实用新型再进一步的方案：每块所述防撞块靠近固定杆的一侧表面均套设有软性橡胶，避免多次使用之后，所述防撞块对固定杆造成的损坏和位置的偏移，进而影响使用效果。

作为本实用新型再进一步的方案：两侧的所述卡接件至少设有两组，且两组所述卡接件等距设置，防便固定和美观。

作为本实用新型再进一步的方案：所述簧片的外侧表面套设有硬性橡胶，避免在使用时，簧片将使用者的手划伤。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的靠背扣板和固定板结构，使用者再将靠背扣板放置在车座上之后，固定板结构上的PU成型海绵即可对使用者身体进行承托，减小长时间乘坐带来的疲劳感，而两结构中设置的卡接件，使用者可以向内挤压簧片，进而压缩弹簧向内收缩，将固定板通过两侧的簧片固定在凹槽中，方便使用者进行安装和拆卸，提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中靠背扣板和固定板的结构示意图；

图3为本实用新型中凸块的结构剖面示意图。

图中：1、装置本体；2、靠背扣板；21、通孔；22、凹槽；3、固定板；31、卡接件；32、凸块；321、底座；322、固定杆；323、簧片；324、压簧；325、防撞块；33、预设铁丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车靠背，包括装置本体1，装置本体1包括靠背扣板2和固定板3，靠背扣板2侧面为凹型结构，靠背扣板2的两侧边开设有贯穿侧壁的通孔21，靠背扣板2的侧壁开设有凹槽22，固定板3的两侧固定有凸块32，凸块32的外侧表面焊接固定有卡接件31，固定板3的外侧表面固定有预设铁丝33，凸块32中包括底座321，底座321的一侧焊接固定在凸块32的外侧表面，底座321的顶端外侧表面焊接有固定杆322，固定杆322的两侧焊接固定有簧片323，簧片323倾斜于固定杆322设置，两组簧片323的末端焊接在固定杆322的一侧末端，每组簧片323的末端均焊接固定有向固定杆322方向的防撞块325，每组防撞块325的顶端焊接有压簧324，压簧324的两侧分别焊接固定在压簧324的内侧表面和固定杆322的外侧表面

其中，靠背扣板2内壁宽度和固定板3的宽度相适配，凹槽22和凸块32的大小相适配，通孔21的直径大小与底座321的直径相同，簧片323的大小与底座321的大小相适配，保证使用者在将卡接件31中的簧片323向内收缩时，簧片323能够穿过通孔21，簧片323收缩将固定板3卡接在凹槽22内，完成固定过程；固定板3的材料为PU成型海绵，PU成型海绵在长时间的使用之后，恢复效果较于其他海绵材料更加耐用，延长使用时间；每块防撞块325靠近固定杆322的一侧表面均套设有软性橡胶，避免多次使用之后，防撞块325对固定杆322造成的损坏和位置的偏移，进而影响使用效果；两侧的卡接件31至少设有两组，且两组卡接件31等距设置，防便固定和美观；簧片323的外侧表面套设有硬性橡胶，避免在使用时，簧片323将使用者的手划伤。323

本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，使用者将靠背扣板2与座椅底座321焊接固定之后，再将固定板3的中的簧片323向内按压，簧片向内运动，进而将弹簧向固定杆322向内收缩，簧片323末端设有的防撞块325向内移动，簧片323的体积向内收缩，从而可以穿过靠背扣板2中的通孔21中，在固定通孔21中之后，簧片323带动弹簧向外舒展，进而防撞块325与底座321之间可以与通孔21外侧的靠背扣板2固定，进而将固定板3和靠背扣板2进行位置固定，在此过程中，固定板3中的凸块32通过凹槽22进行卡接，最后通过设置的多组卡接件31进行固定，方便使用者进行安装和拆卸，减少此过程中耗费的时间和体力，提高工作效率，而预设铁丝33可以方便使用者进一步对固定板3的位置进行固定，提高固定板3的结构稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车靠背，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包括靠背扣板(2)和固定板(3)，其特征在于：所述靠背扣板(2)侧面为凹型结构，所述靠背扣板(2)的两侧边开设有贯穿侧壁的通孔(21)，所述靠背扣板(2)的侧壁开设有凹槽(22)，所述固定板(3)的两侧固定有凸块(32)，所述凸块(32)的外侧表面焊接固定有卡接件(31)，所述固定板(3)的外侧表面固定有预设铁丝(33)，所述凸块(32)中包括底座(321)，所述底座(321)的一侧焊接固定在凸块(32)的外侧表面，所述底座(321)的顶端外侧表面焊接有固定杆(322)，所述固定杆(322)的两侧焊接固定有簧片(323)，所述簧片(323)倾斜于固定杆(322)设置，两组所述簧片(323)的末端焊接在固定杆(322)的一侧末端，每组所述簧片(323)的末端均焊接固定有向固定杆(322)方向的防撞块(325)，每组所述防撞块(325)的顶端焊接有压簧(324)，所述压簧(324)的两侧分别焊接固定在压簧(324)的内侧表面和固定杆(322)的外侧表面。

2.根据权利要求1所述的汽车靠背，其特征在于：所述靠背扣板(2)内壁宽度和固定板(3)的宽度相适配，所述凹槽(22)和凸块(32)的大小相适配，所述通孔(21)的直径大小与底座(321)的直径相同，所述簧片(323)的大小与底座(321)的大小相适配。

3.根据权利要求1所述的汽车靠背，其特征在于：所述固定板(3)的材料为PU成型海绵。

4.根据权利要求1所述的汽车靠背，其特征在于：每块所述防撞块(325)靠近固定杆(322)的一侧表面均套设有软性橡胶。

5.根据权利要求1所述的汽车靠背，其特征在于：两侧的所述卡接件(31)至少设有两组，且两组所述卡接件(31)等距设置。

6.根据权利要求1所述的汽车靠背，其特征在于：所述簧片(323)的外侧表面套设有硬性橡胶。

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