CN212421183U - 一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置，包括放置台，放置台为中空结构，放置台底端一侧的两端均固定连接有第一轴承座，第一轴承座下端均连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆均通过第一轴承座与放置台底端转动连接，放置台下方设置有装配台，本实用新型所达到的有益效果是：通过设置电动伸缩杆和限位板，电动伸缩杆伸长带动限位板一侧升起，汽车的后轮被限位板限位，避免汽车倾斜时下滑，固定更加稳固，通过设置防滑凸块，放置台表面的防滑凸块增加摩擦力，避免汽车滑动，通过设置液压伸缩杆，液压伸缩杆伸长带动放置台一侧升起，使得放置台倾斜，调节放置台上的汽车的角度，操作者装配更加方便。

Description

一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置

技术领域

本实用新型涉及一种装配装置，特别涉及一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置，属于技术领域。

背景技术

汽车转向管柱和转动轴是汽车在进行转向时重要的机械配件，在进行汽车管柱和传动轴的装配时，通常需要将汽车抬升，操作者在车底进行安装，随着科技的发展，利用机械进行抬升更加方便简单。

现有技术下，汽车管柱进行装配时，抬升后无法调节角度，操作者装配不方便；汽车被抬升后汽车固定不稳固，容易偏移，具有很大的安全隐患，因此为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置，通过设置电动伸缩杆、限位板、防滑凸块、液压伸缩杆，有效的解决了现有技术下汽车管柱进行装配时，抬升后无法调节角度，操作者装配不方便；汽车被抬升后汽车固定不稳固，容易偏移，具有很大的安全隐患的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置，包括放置台，所述放置台为中空结构，所述放置台底端一侧的两端均固定连接有第一轴承座，所述第一轴承座下端均连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆均通过第一轴承座与放置台底端转动连接，所述放置台下方设置有装配台，所述装配台顶端一侧与液压伸缩杆固定连接，所述放置台上端远离液压伸缩杆一侧的两端均开设有顶槽，所述顶槽内均设置有限位板，所述限位板底端远离液压伸缩杆一侧开设有底槽，所述底槽内设置有电动伸缩杆，所述底槽的顶壁固定连接有第三轴承座，所述电动伸缩杆通过第三轴承座与底槽顶壁转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶槽远离电动伸缩杆一侧固定连接有第二轴承座，所述限位板通过第二轴承座与顶槽一侧转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置台底端远离液压伸缩杆一侧固定连接有第四轴承座，所述放置台下方远离液压伸缩杆一侧设置有固定柱，所述放置台通过第四轴承座与固定柱上端转动连接，所述固定柱下端固定连接于转配台顶端远离液压伸缩杆一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装配台底部两端均固定连接有底柱，所述底柱下方设置有固定座，所述底柱滑动连接于固定座内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座内部底端固定连接有弹簧，所述弹簧上端与底柱固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置台顶端表面两侧均设置有防滑凸块，所述防滑凸块与放置台固定连接。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置电动伸缩杆和限位板，电动伸缩杆伸长带动限位板一侧升起，汽车的后轮被限位板限位，避免汽车倾斜时下滑，固定更加稳固，通过设置防滑凸块，放置台表面的防滑凸块增加摩擦力，避免汽车滑动，通过设置液压伸缩杆，液压伸缩杆伸长带动放置台一侧升起，使得放置台倾斜，调节放置台上的汽车的角度，操作者装配更加方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的放置台的结构示意图；

图3是本实用新型的顶槽内部结构示意图。

图中：1、放置台；2、第一轴承座；3、液压伸缩杆；4、装配台；5、底柱；6、固定座；7、弹簧；8、防滑凸块；9、限位板；10、顶槽；11、第二轴承座；12、固定柱；13、第三轴承座；14、电动伸缩杆；15、底槽；16、第四轴承座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置，包括放置台1，放置台1为中空结构，放置台1底端一侧的两端均固定连接有第一轴承座2，第一轴承座2下端均连接有液压伸缩杆3，液压伸缩杆3均通过第一轴承座2与放置台1底端转动连接，放置台1下方设置有装配台4，装配台4顶端一侧与液压伸缩杆3固定连接，放置台1上端远离液压伸缩杆3一侧的两端均开设有顶槽10，顶槽10内均设置有限位板9，限位板9底端远离液压伸缩杆3一侧开设有底槽15，底槽15内设置有电动伸缩杆14，底槽15的顶壁固定连接有第三轴承座13，电动伸缩杆14通过第三轴承座13与底槽15顶壁转动连接。

顶槽10远离电动伸缩杆14一侧固定连接有第二轴承座11，限位板9通过第二轴承座11与顶槽10一侧转动连接，电动伸缩杆14伸长带动限位板9一侧升起，放置台1底端远离液压伸缩杆3一侧固定连接有第四轴承座16，放置台1下方远离液压伸缩杆3一侧设置有固定柱12，放置台1通过第四轴承座16与固定柱12上端转动连接，固定柱12下端固定连接于装配台4顶端远离液压伸缩杆3一侧，放置台1角度调节更加灵活，装配台4底部两端均固定连接有底柱5，底柱5下方设置有固定座6，底柱5滑动连接于固定座6内部，固定座6内部底端固定连接有弹簧7，弹簧7上端与底柱5固定连接，装配台4底部的底柱5连接的弹簧7起到减震作用，使得放置台1更加平稳，放置台1顶端表面两侧均设置有防滑凸块8，防滑凸块8与放置台1固定连接，防滑凸块8增加摩擦力，避免汽车滑动。

具体的，使用时，将待装配在的汽车放在放置台1上，打开电动伸缩杆14，电动伸缩杆14伸长带动限位板9一侧升起，汽车的后轮被限位板9限位，避免汽车倾斜时下滑，放置台1表面的防滑凸块8增加摩擦力，避免汽车滑动，液压伸缩杆3伸长带动放置台1一侧升起，使得放置台1倾斜，调节放置台1上的汽车的角度，操作者平躺进装配台4上，对汽车底部进行管柱的装配，更加方便，装配台4底部的底柱5连接的弹簧7起到减震作用，使得放置台1更加平稳，此装置具有很好的实用性和推广性，便于推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置，其特征在于，包括放置台(1)，所述放置台(1)为中空结构，所述放置台(1)底端一侧的两端均固定连接有第一轴承座(2)，所述第一轴承座(2)下端均连接有液压伸缩杆(3)，所述液压伸缩杆(3)均通过第一轴承座(2)与放置台(1)底端转动连接，所述放置台(1)下方设置有装配台(4)，所述装配台(4)顶端一侧与液压伸缩杆(3)固定连接，所述放置台(1)上端远离液压伸缩杆(3)一侧的两端均开设有顶槽(10)，所述顶槽(10)内均设置有限位板(9)，所述限位板(9)底端远离液压伸缩杆(3)一侧开设有底槽(15)，所述底槽(15)内设置有电动伸缩杆(14)，所述底槽(15)的顶壁固定连接有第三轴承座(13)，所述电动伸缩杆(14)通过第三轴承座(13)与底槽(15)顶壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置，其特征在于：所述顶槽(10)远离电动伸缩杆(14)一侧固定连接有第二轴承座(11)，所述限位板(9)通过第二轴承座(11)与顶槽(10)一侧转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置，其特征在于：所述放置台(1)底端远离液压伸缩杆(3)一侧固定连接有第四轴承座(16)，所述放置台(1)下方远离液压伸缩杆(3)一侧设置有固定柱(12)，所述放置台(1)通过第四轴承座(16)与固定柱(12)上端转动连接，所述固定柱(12)下端固定连接于装配台(4)顶端远离液压伸缩杆(3)一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置，其特征在于：所述装配台(4)底部两端均固定连接有底柱(5)，所述底柱(5)下方设置有固定座(6)，所述底柱(5)滑动连接于固定座(6)内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置，其特征在于：所述固定座(6)内部底端固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)上端与底柱(5)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱及传动轴总成用装配装置，其特征在于：所述放置台(1)顶端表面两侧均设置有防滑凸块(8)，所述防滑凸块(8)与放置台(1)固定连接。

Images