CN212409601U - 高效的紧固件同轴度检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高效的紧固件同轴度检具，用于汽车紧固件头部内花型同轴度检测，包括一检测块和一基准块，所述检测块为一圆柱体，所述检测块的端面的圆心设置一凸起圆柱；所述基准块包括一圆形通孔和一检测圆槽，所述圆形通孔和检测圆槽同心，检测时，所述检测块插入所述检测圆槽。本申请轻便易携带，结构可靠，避免紧固件前、后窜动，提高检测效率。

Description

高效的紧固件同轴度检具

技术领域

本实用新型涉及一种紧固件检测技术领域，具体涉及到一种高效的紧固件头部内花型与杆部同轴度检测的检具。

背景技术

随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，为人们日常生活所必需几乎成了不可缺少的用品，汽车在设计时各个组成零件都是根据设计要求预先设定好,以连接件及紧固件组装。这些组成零件、连接件及紧固件共同用来保证车辆行驶的安全性和舒适性。随着汽车工业发展，车身上紧固件需求量越来越大，结构越来越复杂，而对外观、质量及效率更加重视，故对紧固件外饰要求提高，数量增大。

内花型类紧固件由于冷成型工艺不到位导致杆部与内花型轴心发生偏移，影响后续加工，紧固件同轴度达不到客户要求，造成质量问题，零件报废浪费资源；而现有技术的紧固件杆部与花型同轴度检测采用三滚式同心度仪，其原理是由三个均匀分布的滚轮自定中心，滚轮带动零件作圆周运动，三滚式同心度仪检测时零件经常会出现前、后窜动影响检测精度；三滚式同心度仪检测时对短杆零件则无法直接测量。

因此，现有技术的同轴度检测的检具还有提升的地方。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高效的紧固件同轴度检具，结构可靠、产品质量一致，以解决现有的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种高效的紧固件同轴度检具，用于汽车紧固件头部内花型同轴度检测，包括一检测块和一基准块，所述检测块为一圆柱体，所述检测块的端面的圆心设置一凸起圆柱；所述基准块包括一圆形通孔和一检测圆槽，所述圆形通孔和检测圆槽同心，检测时，所述检测块插入所述检测圆槽。

本申请较佳实施例所述的同轴度检具，所述检测圆槽开设一通过圆心的检测凹槽。

本申请较佳实施例所述的同轴度检具，所述凸起圆柱的长度小于所述头部内花型的深度。

本申请的设计理念是，设计出一种简易的同轴度检具,同轴度以被测紧固件杆部为测量基准，以被测紧固件头部内花型内接圆为定位基准，检测被测紧固件时则有效避免被测紧固件前、后窜动，检测结果更为精准；本申请同轴度检具针对短杆被测紧固件，通过基准块长度的调整，理论上可满足任何长度紧固件内花型同轴度的检测，适用范围更广泛；本申请检具轻便易携带，工艺结构简单，精度高，达到安全生产，节省工时降低费用的效果，提高企业市场竞争力。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果：

第一、本申请检具简单实用，检测方便速度提高，减少工时，降低企业成本，提高企业市场竞争力；

第二、本申请结构可靠，避免紧固件前、后窜动，提高检测效率；

第三、本申请检测圆槽尺寸设定为紧固件头部最大值，可以控制紧固件头部最大尺寸；圆形通孔尺寸设定为紧固件丝坯最大值，可以控制紧固件丝坯最大尺寸。

当然，实施本申请内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

附图说明

图1为本申请同轴度检具的立体示意图；

图2为图1另外一个角度的示意图；

图3为图2另外一个角度的示意图。

具体实施方式

为便于理解，以下结合附图对本实用新型的较佳实施例做进一步详细叙述。

请参考图1、图2和图3，本申请高效的紧固件同轴度检具，用于汽车紧固件头部内花型同轴度检测，所述同轴度检具包括一检测块10和一基准块20，所述检测块10为一圆柱体，所述检测块10的端面的圆心设置一凸起圆柱11，为了便利使用，我们在所述检测块10的两个端面的圆心都设置了所述凸起圆柱11，这样就不用考虑要使用哪一端了；另外，所述基准块20包括一圆形通孔21和一检测圆槽22，如图3所示，本申请实施例中所述圆形通孔21和检测圆槽22同心，图3中可以看出来所述检测块10的外径小于等于所述检测圆槽22的内径，是一种密切配合的关系，检测时，所述检测块10插入所述检测圆槽22。所述检测圆槽22尺寸设定为紧固件头部最大值，可以控制紧固件头部最大尺寸；所述圆形通孔21尺寸设定为紧固件丝坯最大值，可以控制紧固件丝坯最大尺寸。

另外，如图1所示，所述检测圆槽22开设一通过圆心的检测凹槽23，所述检测凹槽23为一长形槽体，所述检测凹槽23的宽度只要适合眼睛看进去即可，也就是说，在检测进行时，为了能够更加直观的观测被测零件状态，我们设置了所述检测凹槽23，可更好的观测被测零件状态。

此外，在所述检测块10的端面的所述凸起圆柱11的长度小于所述头部内花型的深度，这样的设计在所述凸起圆柱11插入时，所述凸起圆柱11和所述头部内花型的底面不会碰到，而且除了所述圆柱11的长度小于紧固件内花型深度外，并且所述圆柱11的长度大于花型止规允许插入的深度(止规插入的深度请见GB/T6188)。另外，所述基准块20的总高度及所述圆形通孔21的直径，可满足任何规格被测零件内花型同轴度。

下面说一下本申请紧固件同轴度检具的使用方法：

1、工件安装：

a、确认被测紧固件在适用范围内且确认被测紧固件表面清洁；

b、被测紧固件安装前，确认检具尺寸状态合格；

c、被测紧固件安装前，需要将检测块10与基准块20分离；

2、被测紧固件检测：

a、检测时，先将被测紧固件放入基准块20的圆形通孔21中；被测紧固件端面与基准块20的圆形通孔21内端面为接触状态，确保检测数据准确性；

b、检测时将检测块10插入基准块20之检测圆槽22中，能无阻力旋转检测块10一周同时通过基准块20的检测圆槽22处开设的检测凹槽23观测被测紧固件不存在跟转现象；

c、检测完成后，将检测块10与基准块20分离，取出被测紧固件。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果：

第一、本申请检具简单实用，检测方便速度提高，减少工时，降低企业成本，提高企业市场竞争力；

第二、本申请检具结构可靠，避免紧固件前、后窜动，提高检测效率；

第三、本申请检测圆槽尺寸设定为紧固件头部最大值，可以控制紧固件头部最大尺寸；圆形通孔尺寸设定为紧固件丝坯最大值，可以控制紧固件丝坯最大尺寸。

当然，实施本实用新型内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

以上公开的仅仅是本实用新型的较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何熟习本领域的技术人员在不违背本实用新型精神内涵的情况下，所做的均等变化和更动，均应落在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种高效的紧固件同轴度检具，用于汽车紧固件头部内花型同轴度检测，其特征在于，包括一检测块和一基准块，所述检测块为一圆柱体，所述检测块的端面的圆心设置一凸起圆柱；

所述基准块包括一圆形通孔和一检测圆槽，所述圆形通孔和检测圆槽同心，检测时，所述检测块插入所述检测圆槽。

2.如权利要求1所述的同轴度检具，其特征在于，所述检测圆槽开设一通过圆心的检测凹槽。

3.如权利要求2所述的同轴度检具，其特征在于，所述凸起圆柱的长度小于所述头部内花型的深度。

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