CN102853804A - 行星锥齿轮球面形状检具 - Google Patents

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夏汉关
张艳伟
王小乾
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Jiangsu Pacific Ocean Gear Transmission Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种行星锥齿轮球面形状检具，它由凹模和芯轴组成。所述凹模轴向设有三个同心联体腔，顶面为球形凹腔，底面为工艺孔，中间的轴向通孔贯通球形凹腔和工艺孔。所述芯轴为圆柱轴安插在凹模轴向通孔中，芯轴顶节从凹模的球形凹腔中露出，构成待检工件的轴定位旋转结构。检测时为了更好地展示工件球面与凹模的接触面积，可在工件球面上预涂色，然后再插装到芯轴上与凹模作定位接触旋转，卸下工件可从球面着色损失量界定接触面积的量。本发明在定位条件下检测，检测精度高、效率高，能够客观反映工件的实际质量。

Description

行星锥齿轮球面形状检具
技术领域
本发明涉及一种着色测量机械零件配合表面接触面积的检具，具体地讲，本发明涉及一种行星锥齿轮球面形状检具。
背景技术
汽车差速器中的行星锥齿轮背面为球形面，该球形面与配合面接触面积是评定行星锥齿轮质量指标之一。为了达到行星锥齿轮的球面加工质量，本行业普遍使用数控车床切削加工成形，尽管数控车床批量加工质量稳定，完全能达到预期设计精度。但是，对行星锥齿轮与配合面接触面积检测不能少。现有技术采用行星锥齿轮与凹模磨合检测，此结构简单、检测容易，能够做到有效检测，但检测质量稳定性差。究其原因是现有技术在行星锥齿轮与凹模之间缺少中心轴定位结构，配对磨合时易发生窜位，磨合后的接触面积不能真实反映实际相配情况。
发明内容
本发明主要针对现有技术的不足，提出一种同轴配对磨合的行星锥齿轮球面形状检具，该检具结构简单、操作方便、检测质量稳定。
本发明通过下述技术方案实现技术目标。
行星锥齿轮球面形状检具，它由凹模和芯轴组成。改进之处在于：所述凹模轴向设有三个同心联体腔，顶面为球形凹腔，底面为工艺孔，中间的轴向通孔贯通球形凹腔和工艺孔。所述芯轴为圆柱轴安插在凹模轴向通孔中，芯轴顶节从凹模的球形凹腔中露出，构成待检工件的轴定位旋转结构。
上述结构中的芯轴为下大上小的三节联体轴，中节与凹模的轴向通孔配合定位，顶节从凹模球形凹腔露出与待检工件内孔间隙配合，底节为工艺轴段。
本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：
1、轴定位结构简单，定位准确；
2、轴向装卸工件，操作简便，检测效率高；
3、在定位条件下检测，检测精度高，能够客观反映质量情况。
附图说明
图1是本发明结构剖面示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例，对本发明作进一步说明。
图1所示行星锥齿轮球面形状检具，它由凹模1和芯轴2组成。所述凹模1轴向设有三个同心联体腔，顶面为球形凹腔，底面为工艺孔，中间的轴向通孔贯穿球形凹腔和工艺孔。本实施例中待检工件3是一种球面半径为SR41.6mm的行星锥齿轮，所以选定球形凹腔尺寸为SR41.6mm的凹模1。所述芯轴2为圆柱轴，是一种下大上小的三节联体轴，中节与凹模1的轴向通孔配合定位，顶节从凹模1球形凹腔露出，待检工件3内孔与芯轴2顶节间隙配合构成轴定位旋转结构。芯轴2底节为工艺轴段，设有配合要求，仅限制芯轴2不能向上轴向抽出。
检测时，为了更清晰展示工件3球面与凹模1的接触面积，可在工件3球面上预涂色，然后再插装到芯轴2上与凹模1作定位接触旋转，卸下工件3可从球面着色损失量界定接触面积的量。
本发明在定位条件下检测，检测精度高、效率高，能够客观反映工件3的实际质量，最重要的是本发明对检测条件要求低，可在生产现场用于检测，具有很好的实时性。

Claims (2)

1.一种行星锥齿轮球面形状检具，它由凹模（1）和芯轴（2）组成；其特征在于：所述凹模（1）轴向设有三个同心联体腔，顶面为球形凹腔，底面为工艺孔，中间的轴向通孔贯通球形凹腔和工艺孔；所述芯轴（2）为圆柱轴安插在凹模（1）轴向通孔中，芯轴（2）顶节从凹模（1）的球形凹腔中露出，构成待检工件（3）的轴定位旋转结构。
2.根据权利要求1所述的行星锥齿轮球面形状检具，其特征在于：所述芯轴（2）为下大上小的三节联体轴，中节与凹模（1）的轴向通孔配合定位，顶节从凹模（1）球形凹腔露出与待检工件（3）内孔间隙配合，底节为工艺轴段。
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