CN214747877U - 一种曲轴轮毂沟槽测量检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种曲轴轮毂沟槽测量检具，包括定位部和滑动销，所述定位部包括用于与曲轴的飞轮安装盘的径向面相抵的第一定位面、用于与曲轴的飞轮安装盘的中央轮毂的周向面相抵的第二定位面、安装腔和基准面，第一定位面与所述第二定位面相垂直，所述安装腔的上端口位于基准面处，所述安装腔的下端口位于所述第一定位面和所述第二定位面之间的夹角处，安装腔的方向与所述第一定位面具有30～60度夹角，所述滑动销能够上下有限度滑动地设置在所述安装腔中，所述滑动销的下端设有用于与飞轮安装盘的沟槽的底壁相抵的尖头部，所述滑动销的上端设有用于与所述基准面比照的标记部。具其优点是实现了精确且快捷测量出沟槽深度是否合格的效果。

Description

一种曲轴轮毂沟槽测量检具

技术领域

本实用新型涉及曲轴检测技术领域，特别是涉及一种曲轴轮毂沟槽测量检具。

背景技术

在发动机机械加工生产线，主要加工缸体、曲轴、缸盖三大件并被称为3C件。曲轴作为发动机核心零部件，在机械加工制造行业中对生产工艺、精度等要求较高，是曲轴3C件结构组成必不可少的一部分，同时发动机飞轮安装需要轮毂的定位、支撑和过度，其中，轮毂与飞轮安装盘之间具有环形沟槽，其沟槽工艺属于嵌入式半圆弧沟槽，现有对沟槽深度检测方式为人工凭经验目视检查，存在不能精确检测的问题，导致部分曲轴不合格，从而导致生产线停机、批量锁定返工现象，严重的会产生报废成本的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种曲轴轮毂沟槽测量检，其优点是实现了精确且快捷测量出沟槽深度是否合格的效果，从而提升曲轴的轮毂沟槽检测准确度，避免了不合格问题的发生。

本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，包括定位部和滑动销，所述定位部包括用于与曲轴的飞轮安装盘的径向面相抵的第一定位面、用于与曲轴的飞轮安装盘的中央轮毂的周向面相抵的第二定位面、安装腔和基准面，所述第一定位面与所述第二定位面相垂直，所述安装腔的上端口位于基准面处，所述安装腔的下端口位于所述第一定位面和所述第二定位面之间的夹角处，所述安装腔的方向与所述第一定位面具有30～60度夹角，所述滑动销能够上下有限度滑动地设置在所述安装腔中，所述滑动销的下端设有用于与飞轮安装盘的沟槽的底壁相抵的尖头部，所述滑动销的上端设有用于与所述基准面比照的标记部。

本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具还可以是：

所述安装腔与所述第一定位面的夹角为45度。

所述第二定位面的形状与中央轮毂的周向面相匹配。

所述第二定位面为开口朝下的倒V形定位面。

所述第二定位面为弧形面。

所述定位部上设有用于对所述滑动销限位的定位销，所述滑动销的周向设有凹槽，所述定位销的一端伸入所述凹槽内。

所述尖头部的顶端为球头状。

所述标记部包括第一阶面和第二阶面，所述第一阶面和所述第二阶面形成台阶部。

本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，相对于现有技术而言具有的优点是：由于包括定位部和滑动销，定位部设有用于与曲轴的飞轮安装盘的径向面相抵的第一定位面、用于与曲轴的飞轮安装盘的中央轮毂的周向面相抵的第二定位面、安装腔和基准面，第一定位面与第二定位面相垂直，安装腔的上端口位于基准面处，安装腔的下端口位于第一定位面和第二定位面之间的夹角处，安装腔的方向与第一定位面具有30～60度夹角，滑动销能够上下有限度滑动地设置在安装腔中，滑动销的下端设有用于与飞轮安装盘的沟槽的底壁相抵的尖头部，这样，从而实现了快捷且精准对滑动销的测量角度定位的效果，以使滑动销的下端的尖头部的端部抵在沟槽的底壁上。滑动销的上端设有用于与基准面比照的标记部，这样，从而实现了精确且快捷测量出沟槽深度是否合格的效果，从而提升曲轴的轮毂沟槽检测准确度，避免了不合格问题的发生。

附图说明

图1为本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具的立体结构示意图。

图2为本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具的滑动销的结构示意图。

图3为本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具的剖视结构示意图。

图4为本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具的测量检测状态的立体示意图。

图5为本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具的测量检测状态的侧视示意图。

图号说明

1、定位部；11、第一定位面；12、第二定位面；13、安装腔；14、基准面；15、定位销；2、滑动销；21、尖头部；22、标记部；221、第一阶面；222、第二阶面；23、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图的图1至图5对本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具作进一步详细说明。

本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，请参考图1至图3相关各图，包括定位部1和滑动销2。

定位部1上设有第一定位面11、第二定位面12、安装腔13和基准面14，第一定位面11用于与曲轴的飞轮安装盘的径向面相抵，第二定位面12用于与曲轴的飞轮安装盘的中央轮毂的周向面相抵，第一定位面11与第二定位面12相垂直。第一定位面11位于定位部1的侧部，第二定位面12位于定位部1的底部。

安装腔13的两端均可连通外部，安装腔13的上端口位于基准面14处，安装腔13的下端口位于第一定位面11和第二定位面12之间的夹角处，安装腔13的方向与第一定位面11具有30～60度夹角，基准面14位于定位部1的上端，例如，基准面14的延长线与第一定位面11的延长线具有小于90度的夹角。

滑动销2能够上下有限度滑动地设置在安装腔13中，从而避免整个滑动销2滑出安装腔13掉落。

滑动销2的下端设有用于与飞轮安装盘的沟槽的底壁相抵的尖头部21，滑动销2的上端设有用于与基准面14比照的标记部22。

工作原理：初始状态下，滑动销2由于自身重力下滑，从而使滑动销2的整个或部分尖头部21伸出定位部1外。

测量检测时，将第一定位面11与曲轴的飞轮安装盘的径向面相抵，将第二定位面12与曲轴的飞轮安装盘的中央轮毂的周向面相抵，这样从而将滑动销2的尖头部21的顶部定位在轮毂沟槽中。

在标记部22与基准面14符合以下任一情况时，则合格。

例如，标记部22与基准面14平齐。

例如，标记部22微量高出基准面14，但未到标记部22的上极限标记。

例如，标记部22微量低于基准面14，但未到安装腔13内壁的下极限标记。

反之，超出上极限标记或下极限标记时为不合格。

上极限标记和下极限标记的位置本领域技术人员可根据实际需要的数据设定。

本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，由于包括定位部1和滑动销2，定位部1设有用于与曲轴的飞轮安装盘的径向面相抵的第一定位面11、用于与曲轴的飞轮安装盘的中央轮毂的周向面相抵的第二定位面12、安装腔13和基准面14，第一定位面11与第二定位面12相垂直，安装腔13的上端口位于基准面14处，安装腔13的下端口位于第一定位面11和第二定位面12之间的夹角处，安装腔13的方向与第一定位面11具有30～60度夹角，滑动销2能够上下有限度滑动地设置在安装腔中，滑动销2的下端设有用于与飞轮安装盘的沟槽的底壁相抵的尖头部21，这样，从而实现了快捷且精准对滑动销2的测量角度定位的效果，以使滑动销2的下端的尖头部21的端部抵在沟槽的底壁上。滑动销2的上端设有用于与基准面14比照的标记部22，这样，从而实现了精确且快捷测量出沟槽深度是否合格的效果，从而提升曲轴的轮毂沟槽检测准确度，避免了不合格问题的发生。

本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，请参考图1至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：安装腔13与第一定位面11的夹角为45度，在安装腔13与第一定位面11的夹角为45度时，尖头部21进入沟槽的测量角度最佳，测量精度最佳。

本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，请参考图1至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：第二定位面12的形状与中央轮毂的周向面相匹配，以使定位稳固。例如，第二定位面12为开口朝下的倒V形定位面。当然，第二定位面12的形状不限于倒V形，例如，第二定位面12也可以为弧形面或其他相匹配的形状，本领域技术人员可根据实际需要选择第二定位面12的形状。

本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，请参考图1至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：定位部1上设有用于安装滑动销2的定位销15，滑动销2的周向设有凹槽23，定位销15的一端伸入条形凹槽23内，以使滑动销2有限度在安装腔13中滑动，防止滑动销2从下端口或上端口滑出掉落。

本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，请参考图1至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：尖头部21的顶端为球头状，球头状不会损坏沟槽内壁面。

本实用新型的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，请参考图1至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：标记部22包括第一阶面221和第二阶面222，第一阶面221和第二阶面222形成台阶部，第一阶面221低于第二阶面222，第一阶面221和第二阶面222均为半圆形。例如，在第一阶面221或第二阶面222与基准面14平齐时，则合格，或者在基准面14位于第一阶面221和第二阶面222之间时则合格。

例如，在第一阶面221高出基准面14时，则不合格，在第二阶面222低于基准面14时，同样也不合格。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种曲轴轮毂沟槽测量检具，其特征在于，包括定位部(1)和滑动销(2)，所述定位部(1)上设有用于与曲轴的飞轮安装盘的径向面相抵的第一定位面(11)、用于与曲轴的飞轮安装盘的中央轮毂的周向面相抵的第二定位面(12)、安装腔(13)和基准面(14)，所述第一定位面(11)与所述第二定位面(12)相垂直，所述安装腔(13)的上端口位于基准面(14)处，所述安装腔(13)的下端口位于所述第一定位面(11)和所述第二定位面(12)之间的夹角处，所述安装腔(13)的方向与所述第一定位面(11)具有30～60度夹角，所述滑动销(2)能够上下有限度滑动地设置在所述安装腔(13)中，所述滑动销(2)的下端设有用于与飞轮安装盘的沟槽的底壁相抵的尖头部(21)，所述滑动销(2)的上端设有用于与所述基准面(14)比照的标记部(22)。

2.根据权利要求1所述的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，其特征在于，所述安装腔(13)的方向与所述第一定位面(11)的夹角为45度。

3.根据权利要求1所述的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，其特征在于，所述第二定位面(12)的形状与中央轮毂的周向面相匹配。

4.根据权利要求3所述的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，其特征在于，所述第二定位面(12)为开口朝下的倒V形定位面。

5.根据权利要求3所述的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，其特征在于，所述第二定位面(12)为弧形面。

6.根据权利要求1所述的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，其特征在于，所述定位部(1)上设有用于对所述滑动销(2)限位的定位销(15)，所述滑动销(2)的周向设有凹槽(23)，所述定位销(15)的一端伸入所述凹槽(23)内。

7.根据权利要求1所述的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，其特征在于，所述尖头部(21)的顶端为球头状。

8.根据权利要求1所述的一种曲轴轮毂沟槽测量检具，其特征在于，所述标记部(22)包括第一阶面(221)和第二阶面(222)，所述第一阶面(221)和所述第二阶面(222)形成台阶部。

Images