CN212407116U - 扇轮及具有该扇轮的散热风扇 - Google Patents

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Abstract

一种扇轮及具有该扇轮的散热风扇，用以解决现有扇叶易受到空气阻力而震动并产生噪音的问题。包括：一轮毂；多个扇叶，设于该轮毂的外周，各扇叶具有相对的一顶缘及一底缘；及至少两个连接环，连接多个扇叶，至少两个连接环的至少其中一个位于多个扇叶的顶缘及底缘之间，且位于该顶缘及该底缘之间的连接环不连接多个扇叶的顶缘、以及不连接多个扇叶的底缘。

Description

扇轮及具有该扇轮的散热风扇
技术领域
本实用新型关于一种驱风装置，尤其是一种扇轮及具有该扇轮的散热风扇。
背景技术
随着电子产品轻薄化且高性能的发展需求，散热风扇除了满足电子产品的散热需求外，更进一步地追求“微型化”，散热风扇通常通过扇叶的薄型化来达到减少整体尺寸的目的，但也使得薄型化后的扇叶强度下降，造成旋转稳定度不佳。进而衍生另一种散热风扇，该散热风扇会于各扇叶的一侧连接有一连接环，通过将各扇叶彼此连接以提升该扇轮叶片的稳固性。类似于该现有的散热风扇的一实施例已公开于中国台湾公告第M516103号“离心式散热风扇之扇轮”专利案当中。
然而，即使以该连接环于各扇叶的一侧相连接，在各扇叶薄型化而强度下降的前提下，依然难以提供良好的稳定度，各扇叶容易受到空气阻力的影响产生震动甚至变形，进而容易造成较大的震动及噪音，严重影响风扇的作动稳定性。
有鉴于此，现有的散热风扇确实仍有加以改善的必要。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种扇轮及具有该扇轮的散热风扇，可以减少扇轮旋转过程中扇叶产生震动，进而可以提升旋转稳定性及降低噪音。
本实用新型的次一目的是提供一种扇轮及具有该扇轮的散热风扇，能够产生较大的风量。
本实用新型的又一目的是提供一种扇轮及具有该扇轮的散热风扇，可以提升运转效能。
本实用新型的再一目的是提供一种扇轮及具有该扇轮的散热风扇，可以降低制造成本。
本实用新型全文所述方向性或其近似用语，例如“前”、“后”、“左”、“右”、“上（顶）”、“下（底）”、“内”、“外”、“侧面”等，主要参考附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本实用新型的各实施例，非用以限制本实用新型。
本实用新型全文所记载的元件及构件使用“一”或“一个”的量词，仅是为了方便使用且提供本实用新型范围的通常意义；于本实用新型中应被解读为包括一个或至少一个，且单一的概念也包括多个的情况，除非其明显意指其他意思。
本实用新型全文所述“结合”、“组合”或“组装”等近似用语，主要包括连接后仍可不破坏构件地分离，或是连接后使构件不可分离等形态，是本领域技术人员可以依据欲相连的构件材质或组装需求加以选择。
本实用新型的扇轮，包括：一轮毂；多个扇叶，设于该轮毂的外周，各扇叶具有相对的一顶缘及一底缘；及至少两个连接环，连接多个扇叶，至少两个连接环的至少其中一个位于多个扇叶的顶缘及底缘之间，且位于该顶缘及该底缘之间的连接环不连接多个扇叶的顶缘、以及不连接多个扇叶的底缘。
本实用新型的散热风扇，包括：一扇框，具有一基座，该基座具有一轴管；一定子，位于该轴管的外周；及一上述的扇轮，该扇轮可旋转地设于该轴管。
据此，本实用新型的扇轮及具有该扇轮的散热风扇，利用至少两个连接环的至少其中一个位于多个扇叶的顶缘及底缘之间，且不连接多个扇叶的顶缘及底缘，以使至少两个连接环可以具有足够的强度，可以稳定多个扇叶的位置，可以减少扇轮旋转中各扇叶受到空气阻力的影响产生震动或变形，具有可以提升多个扇叶的旋转稳定性、降低噪音及更佳的风扇性能等功效。
其中，该至少两个连接环可以均位于同一水平高度。如此，可以稳定各该扇叶的位置，具有提升多个扇叶的稳定性的功效。
其中，至少两个连接环可以位于多个扇叶的顶缘至底缘间的中间位置。如此，可以提供多个扇叶较佳的稳固效果，具有可以进一步减少多个扇叶于高速运转下产生震动的情形的功效。
其中，该轮毂可以具有一环墙，各扇叶具有一第一端及一第二端，该第一端连结于该环墙，该至少两个连接环的其中一个连接于各扇叶的第二端。如此，该结构简易而便于制造，具有降低制造成本的功效。
其中，该环墙可以具有一延伸部由该环墙径向朝外延伸，各扇叶的第一端连结于该延伸部。如此，可以通过该延伸部与该轮毂的环墙形成相对较大的结合面积，具有提升多个扇叶结合稳定度的功效。
其中，该至少两个连接环位于多个扇叶距离该轮毂的1/3处与该第二端之间的位置。如此，可以提供较佳的稳固效果，具有进一步提升多个扇叶的稳定性的功效。
其中，该各扇叶具有一第一端及一第二端，该第一端较该第二端邻近该轮毂，该第二端的扇叶高度可以大于该第一端的扇叶高度。如此，具有使多个扇叶能够产生较大的风量的功效。
其中，多个扇叶可以具有相对的一顶缘及一底缘，该顶缘及该底缘之间的间距可以由该第一端朝该第二端渐扩。如此，具有使多个扇叶能够产生较大的风量的功效。
其中，各扇叶可以具有一后掠段及一前掠段，各扇叶的后掠段较邻近该轮毂，各扇叶的前掠段较远离该轮毂；各扇叶可以具有一反曲段连接于该前掠段及该后掠段之间，该至少两个连接环的其中一个连接于该反曲段。如此，可以提供较佳的稳固效果，具有进一步提升多个扇叶的稳定性的功效。
其中，多个扇叶具有相对的一顶缘及一底缘，该连接环的数量为两个，其中一该连接环可以位于多个扇叶的顶缘及底缘之间，且不连接多个扇叶的顶缘或底缘；另一连接环可以连接多个扇叶顶缘的上方或下方、或连接多个扇叶底缘的上方或下方。如此，该结构简易而便于制造，具有降低制造成本的功效。
其中，该轮毂可以具有一环墙连接一板体周缘，该轮毂的板体具有一中心孔，该轮毂于邻近该中心孔处可以具有一加强部。如此，具有提升该轮毂的结构强度的功效。
其中，该加强部可以具有多个凸肋，多个凸肋由该中心孔的周缘朝该环墙的方向延伸。如此，具有可以更有效提升该轮毂的整体结构强度的功效。
其中，该加强部可以具有一环肋，该环肋环设于该轮毂的中心孔周缘。如此，该加强部的环肋可以强化该中心孔周缘的结构强度，具有提升该轮毂的结构强度的功效。
其中，该加强部可以具有多个凸肋，多个凸肋由该环肋的周缘朝该环墙的方向延伸。如此，具有可以更有效提升该轮毂的整体结构强度的功效。
其中，多个扇叶具有相对的一顶缘及一底缘，该连接环的数量为三个，其中一该连接环位于多个扇叶的顶缘及底缘之间，且不连接多个扇叶的顶缘或底缘；另两个该连接环分别连接多个扇叶的顶缘及底缘。如此，除了提供另一种配置方式外，三个连接环更可以稳定多个扇叶的位置，具有减少各扇叶受到空气阻力的影响产生震动或变形。
其中，其中一连接环较靠近该轮毂，该另两个连接环较远离该轮毂。如此，该结构简易而便于制造，具有降低制造成本的功效。
其中，各扇叶的厚度可以为0.02～0.5mm。如此，可以维持风扇整体的薄型化，同时可避免整体扇轮的重量过重，具有提升运转效能的功效。
其中，各该扇叶的厚度小于0.1 mm。如此，可以维持风扇整体的薄型化，同时可避免整体扇轮的重量过重，具有提升运转效能的功效。
其中，该扇叶的数量可以为70～134片。如此，可以使薄型化的多个扇叶能够产生足够的风量，具有提升驱风效果的功效。
其中，该扇叶的数量可以为91～134片。如此，可以使薄型化的多个扇叶能够产生足够的风量，具有提升驱风效果的功效。
其中，该扇轮外径可以大于或等于40mm。如此，可以使薄型化的多个扇叶能够产生足够的风量，具有提升驱风效果的功效。
其中，多个扇叶与至少两个连接环可以由高分子聚合物材料所制成。如此，具有提升多个扇叶与至少两个连接环结构强度的功效。
其中，该高分子聚合物为液晶高分子聚合物及碳纤维的组合物。如此，上述材质具有拉伸强度佳、耐热性佳等优点，具有使多个扇叶与至少两个连接环可易于制造成型及提升结构强度的功效。
其中，该高分子聚合物为液晶高分子聚合物及矿纤维的组合物。如此，上述材质具有拉伸强度佳、耐热性佳等优点，具有使多个扇叶与至少两个连接环可易于制造成型及提升结构强度的功效。
其中，该高分子聚合物为液晶高分子聚合物、玻璃纤维及矿纤维的组合物。如此，上述材质具有拉伸强度佳、耐热性佳等优点，具有使多个扇叶与至少两个连接环可易于制造成型及提升结构强度的功效。
其中，多个扇叶高度可以不超出该轮毂顶面。如此，具有减少该扇轮的整体轴向高度的功效。
其中，该连接环厚度可以大于或等于该扇叶最大厚度。如此，可以确保该连接环具有足够的强度稳定各扇叶，具有提升多个扇叶的稳定性的功效。
其中，该连接环径向宽度可以大于或等于该扇叶最大厚度。如此，可以确保该连接环具有足够的强度稳定各扇叶，具有提升多个扇叶的稳定性的功效。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1：本实用新型第一实施例的组合立体图；
图2：本实用新型第一实施例的组合平面图；
图3：沿图2的A-A线剖面图；
图4：本实用新型第一实施例散热风扇的剖面图；
图5a：本实用新型第二实施例的剖面图；
图5b：本实用新型第二实施例另一种配置方式的剖面图；
图6：本实用新型第三实施例的剖面图；
图7：本实用新型第四实施例的剖面图；
图8：现有技术的风扇和本发明的散热风扇进行测试的结果比较图。
附图标记说明
【本实用新型】
1 轮毂
1a 内侧面
1b 外侧面
11 环墙
111 延伸部
12 板体
13 加强部
131 环肋
132 凸肋
2 扇叶
2a 第一端
2b 第二端
21 顶缘
22 底缘
23 后掠段
24 前掠段
25 反曲段
3 连接环
3a 第一表面
3b 第二表面
4 转轴
5 扇框
51 基座
52 轴管
6 定子
B 径向宽度
H 最大高度
L1 扇叶高度
L2 扇叶高度
L3 长度
K 旋转方向
P 扇轮
Q 中心孔
T1 厚度
T2 最大厚度。
具体实施方式
为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文列举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：
请参照图1所示，其是本实用新型扇轮P的第一实施例，包括一轮毂1、多个扇叶2及至少两个连接环3，多个扇叶2设于该轮毂1的外周，至少两个连接环3连接多个扇叶2。本实用新型扇轮P可应用于离心扇或轴流扇等风扇中，以下以离心扇为例进行说明，但不以此为限。
该轮毂1的中央部位可以用以结合一转轴4，为本领域技术人员可以理解，于此不再赘述。该轮毂1可以具有一环墙11连接一板体12周缘，该板体12可以具有一中心孔Q，该环墙11能够用以结合多个扇叶2，本实施例中，该环墙11可以具有一延伸部111，该延伸部111可以与该环墙11一体成型相连接，该延伸部111可以连接在至少两个连接环3与该环墙11之间，该延伸部111不连接至少两个连接环3，该延伸部111由该环墙11径向朝外（即，远离该转轴4的方向）延伸形成，以连接于多个扇叶2，举例而言，该延伸部111可以为塑胶材质，以包覆于该环墙11，借此，使多个扇叶2在薄型化的前提下，可以通过该延伸部111与该轮毂1的环墙11形成相对较大的结合面积，具有提升多个扇叶2结合稳定度，不易断裂的作用。
此外，该轮毂1具有相对的一内侧面1a及一外侧面1b，该轮毂1于邻近该中心孔Q处可以具有一加强部13，以有效提升该轮毂1的结构强度，在本实施例中，该加强部13以位于该轮毂1的内侧面1a来作说明。详言之，该加强部13可以具有一环肋131，该环肋131环设于该轮毂1的中心孔Q周缘，使该加强部13的环肋131可以强化该中心孔Q周缘的结构强度；又，该加强部13还可以具有多个凸肋132，多个凸肋132连接该环肋131的周缘，多个凸肋132可以朝该环墙11的方向延伸，使多个凸肋132较佳呈放射状地环绕设置于该中心孔Q的周围，如此，可以更有效提升该轮毂1的整体结构强度。
请参照图2、图3所示，多个扇叶2整体高度较佳不超出该轮毂1顶面，以减少该扇轮P的整体轴向高度。多个扇叶2可以具有相对的一第一端2a及一第二端2b，各第一端2a连结于该环墙11的延伸部111，且该第二端2b的扇叶高度L1大于该第一端2a的扇叶高度L2。其中，本实用新型不限制多个扇叶2的材质，且各扇叶2与该延伸部111可以卡扣、贴接、嵌合或一体成型相连接等，本实用新型均不加以限制。例如，当该延伸部111及多个扇叶2的材质相同时，可选择以射出成型法一体相连，以提升结构强度及生产效率。在本实施例中，该延伸部111、多个扇叶2及至少两个连接环3可采用如高分子聚合物材料射包结合于该轮毂1，且上述的高分子聚合物较佳可以分别为液晶高分子聚合物及碳纤维的组合物、液晶高分子聚合物及矿纤维的组合物、或液晶高分子聚合物、玻璃纤维及矿纤维的组合物；或者，也可以由例如铁、铝、铜或金属合金等金属粉末混合于高分子黏结剂中射出一体成型，以提升其结构强度。
请参照图1、图3所示，多个扇叶2具有相对的一顶缘21及一底缘22，该顶缘21及该底缘22之间的间距可以如图3所示由该第一端2a朝该第二端2b渐扩，使多个扇叶2能够产生较大的风量，其中，该第二端2b的扇叶高度L1可以为1～6 mm，较佳可以为1.7～4.7 mm。此外，各扇叶2的厚度可以为0.02～0.5mm，较佳可以系小于0.1mm，以维持风扇整体的薄型化，同时可避免整体扇轮P的重量过重，进而可以提升运转效能。又，该扇叶2的数量可以为70～134片；较佳地，该扇叶2的数量可以为91～134片，且该扇轮P外径可以大于或等于40mm，以使薄型化的多个扇叶2能够产生足够的风量，以及使多个扇叶2可以容纳于该轮毂1的外周。
请参照图3所示，其中，该连接环3厚度T1较佳大于或等于该扇叶2最大厚度T2、且小于或等于该连接环3与该扇叶2的连接处的该扇叶2最大高度H的1/4；又，该连接环3径向宽度B较佳大于或等于该扇叶2最大厚度T2、且小于或等于该扇叶2长度L3的1/6。如此，可以确保该连接环3具有足够的强度稳定各扇叶2，具有提升多个扇叶2的稳定性的功效。
请参照图1、图2所示，特别说明的是，多个扇叶2的第一端2a及第二端2b可以位于同一径向位置，即，该第一端2a与该第二端2b的连线可以通过该轮毂1的轴心，以使各扇叶2呈放射状地连接于该轮毂1；或者，该第一端2a与该第二端2b的连线可以不通过该轮毂1的轴心，以使各扇叶2与该环墙11呈相切状地连接，本实用新型不予限制。在本实施例中，多个扇叶2可以具有一后掠段23及一前掠段24，各扇叶2的后掠段23较邻近该轮毂1，各扇叶2的前掠段24较远离该轮毂1。该前掠段24的延伸方向与该扇轮P的旋转方向K相同，该后掠段23的延伸方向则是与该扇轮P的旋转方向K相反，该后掠段23或该前掠段24可以是如图所示的弧形状；各扇叶2还可以具有一反曲段25，该反曲段25连接于该前掠段24及该后掠段23之间。
请参照图2、图3所示，至少两个连接环3可以连接多个扇叶2的第一端2a与第二端2b之间的任意位置，且至少两个连接环3不连接该延伸部111，例如：设于该整个扇叶2长度L3的中间位置、设于该后掠段23或该前掠段24；较佳地，本实用新型可以选择将至少两个连接环3设于多个扇叶2距离该环墙11的1/3处与该第二端2b之间的位置，或将至少两个连接环3的其中一个直接设于该反曲段25，以提供较佳的稳固效果，进一步提升多个扇叶2的稳定性，可以进一步减少多个扇叶2于高速运转下产生震动的情形。
详言之，至少两个连接环3可以具有相对的一第一表面3a及一第二表面3b，该第一表面3a朝向多个扇叶2的顶缘21，该第二表面3b朝向多个扇叶2的底缘22；至少两个连接环3的至少其中一个位于多个扇叶2的顶缘21及底缘22之间，且位于该顶缘21及该底缘22之间的连接环3的第一表面3a不连接多个扇叶2的顶缘21、以及位于该顶缘21及该底缘22之间的连接环3的第二表面3b不连接多个扇叶2的底缘22。
详言之，该连接环3的数量以两个来做说明，其中一连接环3位于多个扇叶2的顶缘21及底缘22之间，且其中一连接环3不连接多个扇叶2的顶缘21及底缘22，而另一连接环3则可以位于多个扇叶2的其他位置，例如：多个扇叶2的顶缘21或底缘22，本实用新型不加以限制。在本实施例中，两个连接环3均位于多个扇叶2的顶缘21及底缘22之间，且两个连接环3均不连接多个扇叶2的顶缘21及底缘22，以提升多个扇叶2的稳定性；较佳地，两个连接环3可以如图所示均位于同一水平高度。
此外，在本实施例中，两个连接环3的第一表面3a至该顶缘21的距离较佳与该第二表面3b至该底缘22的距离相等，使两个连接环3可以位于多个扇叶2的顶缘21至底缘22间的中间位置；如此，可以提供较佳的稳固效果，进一步提升多个扇叶2的稳定性，可以进一步减少多个扇叶2于高速运转下产生震动的情形。
请参照图3、图4所示，据由前述结构，在具有上述实施例扇轮P的一散热风扇中，该散热风扇具有一扇框5，该扇框5具有一基座51，该基座51具有一轴管52，该扇轮P可以由该转轴4组装至该轴管52，一定子6则位于该轴管52的外周。由于两个连接环3位于多个扇叶2的顶缘21及底缘22之间，且两个连接环3的第一表面3a不连接多个扇叶2的顶缘21、以及两个连接环3的第二表面3b不连接多个扇叶2的底缘22，使两个连接环可以具有足够的强度用以稳定多个扇叶2的位置，可以减少扇轮P旋转中各扇叶2受到空气阻力的影响产生震动或变形，具有可以提升多个扇叶2整体稳定性及多个扇叶2的旋转稳定性的作用，进而可以降低噪音。
请参照图5a所示，其是本实用新型扇轮P的第二实施例，其中一该连接环3位于多个扇叶2的顶缘21及底缘22之间，其中一连接环3较靠近该轮毂1，且其中一连接环3不连接多个扇叶2的顶缘21及底缘22；而另一个连接环3较远离该轮毂1，另一个连接环3连接多个扇叶2的底缘22且位于多个扇叶2的第二端2b，另一个连接环3可以如图5a所示连接该底缘22的上方或下方。例如：该另一个连接环3可以不凸出地切齐多个扇叶2的底缘22、完全凸出多个扇叶2的底缘22或局部凸出多个扇叶2的底缘22，在本实施例中，使另一个连接环3不凸出地切齐多个扇叶2的底缘22，即，另一个连接环3的第二表面3b连接多个扇叶2的底缘22，借此提供另一种配置方式。
此外，另一个连接环3也可以连接该顶缘21的上方或下方，例如：另一个连接环3可以不凸出地切齐多个扇叶2的顶缘21、完全凸出多个扇叶2的顶缘21或局部凸出多个扇叶2的顶缘21，在本实施例中，另一个连接环3也可以如图5b所示完全凸出多个扇叶2的顶缘21，即，另一个连接环3的第二表面3b连接多个扇叶2的顶缘21，使另一个连接环3的第二表面3b与多个扇叶2的顶缘21相切齐，借此提供另一种配置方式。
请参照图6所示，其是本实用新型扇轮P的第三实施例，其中一该连接环3位于多个扇叶2的顶缘21至底缘22之间，且其中一连接环3不连接多个扇叶2的顶缘21及底缘22，其中一连接环3较远离该轮毂1且位于多个扇叶2的第二端2b；而另一个连接环3较靠近该轮毂1，另一个连接环3连接多个扇叶2的顶缘21，另一个连接环3可以连接顶缘21的上方或下方。例如：另一个连接环3可以不凸出地切齐多个扇叶2的顶缘21、完全凸出多个扇叶2的顶缘21或局部凸出多个扇叶2的顶缘21，在本实施例中，使另一个连接环3不凸出地切齐多个扇叶2的顶缘21，即，另一个连接环3的第一表面3a连接多个扇叶2的顶缘21，可以确保另一个连接环3能与多个扇叶2形成相对较大的结合面积，使多个扇叶2不易因受到空气阻力而震动，借此提供另一种配置方式。
请参照图7所示，其是本实用新型扇轮P的第四实施例，该连接环3的数量以三个来做说明，其中一该连接环3位于多个扇叶2的顶缘21及底缘22之间，其中一连接环3较靠近该轮毂1，且其中一连接环3不连接多个扇叶2的顶缘21及底缘22；而另两个该连接环3较远离该轮毂1，且另两个连接环3较佳可以相错位，另两个连接环3分别连接多个扇叶2的顶缘21与底缘22，另两个连接环3可以如图7所示分别连接该顶缘21的上方或下方、及该底缘22的上方或下方。例如：另两个连接环3可以不凸出地切齐多个扇叶2的顶缘21/底缘22、完全凸出多个扇叶2的顶缘21/底缘22或局部凸出多个扇叶2的顶缘21/底缘22，在本实施例中，使另两个连接环3分别可以完全凸出多个扇叶2的顶缘21、及不凸出地切齐多个扇叶2的底缘22，以减少该扇轮的整体轴向高度，借此，除了提供另一种配置方式外，三个连接环3更可以稳定多个扇叶2的位置，减少各扇叶2受到空气阻力的影响产生震动或变形。
请参照图8，其为现有技术的风扇和本实用新型具有该扇轮P的风扇设置于大气中，针对两个连接环3的设置位置不同进行测试，分别为第1组、第2组及第3组。第1组使两个连接环3位于多个扇叶2的顶缘21；第2组如上述第二实施例使较靠近该轮毂1的该连接环3位于多个扇叶2的顶缘21及底缘22之间，而较远离该轮毂1的该连接环3位于多个扇叶2的顶缘21，及第3组如上述第一实施例使两个连接环3均位于多个扇叶2的顶缘21及底缘22之间。在同噪音下分别检测该扇轮P旋转时所产生的风压风量，结果如图8所示。
由图8可知，第2组及第3组的设置方式的扇轮P进行运转时，相较于第1组的设置方式的扇轮P运转时具有较高的风压风量，证实本实用新型扇轮P确实可以稳定扇叶以提升风压风量。
综上所述，本实用新型的扇轮及具有该扇轮的散热风扇，利用至少两个连接环的至少其中一个位于多个扇叶的顶缘及底缘之间，且不连接多个扇叶的顶缘及底缘，以使至少两个连接环可以具有足够的强度，可以稳定多个扇叶的位置，可以减少扇轮旋转中各扇叶受到空气阻力的影响产生震动或变形，具有可以提升多个扇叶的旋转稳定性、降低噪音及更佳的风扇性能等功效。

Claims (26)

1.一种扇轮，其特征在于，包括：
一个轮毂；
多个扇叶，设于该轮毂的外周，各扇叶具有相对的一个顶缘及一个底缘；及
至少两个连接环，连接多个扇叶，至少两个连接环的至少其中一个位于多个扇叶的顶缘及底缘之间，且位于该顶缘及该底缘之间的连接环不连接多个扇叶的顶缘、以及不连接多个扇叶的底缘。
2.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，至少两个连接环均位于同一水平高度。
3.如权利要求2所述的扇轮，其特征在于，至少两个连接环位于多个扇叶的顶缘至底缘间的中间位置。
4.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，该轮毂具有一环墙，各扇叶具有一个第一端及一个第二端，该第一端连结于该环墙，至少两个连接环的其中一个连接于各扇叶的第二端。
5.如权利要求4所述的扇轮，其特征在于，该环墙具有一个延伸部由该环墙径向朝外延伸，各扇叶的第一端连结于该延伸部。
6.如权利要求4所述的扇轮，其特征在于，至少两个连接环位于多个扇叶距离该轮毂的1/3处与该第二端之间的位置。
7.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，各扇叶具有一个第一端及一个第二端，该第一端较该第二端邻近该轮毂，该第二端的扇叶高度大于该第一端的扇叶高度。
8.如权利要求7所述的扇轮，其特征在于，多个扇叶具有相对的一个顶缘及一个底缘，该顶缘及该底缘之间的间距由该第一端朝该第二端渐扩。
9.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，各扇叶具有一个后掠段及一个前掠段，各扇叶的后掠段较邻近该轮毂，各扇叶的前掠段较远离该轮毂；各扇叶具有一个反曲段连接于该前掠段及该后掠段之间，至少两个连接环的其中一个连接于该反曲段。
10.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，多个扇叶具有相对的一个顶缘及一个底缘，该连接环的数量为两个，其中一个该连接环位于多个扇叶的顶缘及底缘之间，且不连接该多个扇叶的顶缘或底缘；另一个该连接环连接多个扇叶顶缘的上方或下方、或连接多个扇叶底缘的上方或下方。
11.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，该轮毂具有一个环墙连接一个板体周缘，该轮毂的板体具有一个中心孔，该轮毂于邻近该中心孔处具有一个加强部。
12.如权利要求11所述的扇轮，其特征在于，该加强部具有多个凸肋，多个凸肋由该中心孔的周缘朝该环墙的方向延伸。
13.如权利要求11所述的扇轮，其特征在于，该加强部具有一个环肋，该环肋环设于该轮毂的中心孔周缘。
14.如权利要求13所述的扇轮，其特征在于，该加强部具有多个凸肋，多个凸肋由该环肋的周缘朝该环墙的方向延伸。
15.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，多个扇叶具有相对的一个顶缘及一个底缘，该连接环的数量为三个，其中一个该连接环位于多个扇叶的顶缘及底缘之间，且不连接多个扇叶的顶缘或底缘；另两个该连接环分别连接多个扇叶的顶缘及底缘。
16.如权利要求15所述的扇轮，其特征在于，其中一个连接环较靠近该轮毂，另两个连接环较远离该轮毂。
17.如权利要求1至16中任一项所述的扇轮，其特征在于，各扇叶的厚度为0.02～0.5mm。
18.如权利要求1至16中任一项所述的扇轮，其特征在于，各扇叶的厚度小于0.1 mm。
19.如权利要求1至16中任一项所述的扇轮，其特征在于，该扇叶的数量为70～134片。
20.如权利要求1至16中任一项所述的扇轮，其特征在于，该扇叶的数量为91～134片。
21.如权利要求1至16中任一项所述的扇轮，其特征在于，该扇轮外径大于或等于40mm。
22.如权利要求1至16中任一项所述的扇轮，其特征在于，多个扇叶与至少两个连接环由高分子聚合物材料所制成。
23.如权利要求1至16中任一项所述的扇轮，其特征在于，多个扇叶高度不超出该轮毂顶面。
24.如权利要求1至16中任一项所述的扇轮，其特征在于，该连接环厚度大于或等于该扇叶最大厚度。
25.如权利要求1至16中任一项所述的扇轮，其特征在于，该连接环径向宽度大于或等于该扇叶最大厚度。
26.一种散热风扇，其特征在于，包括：
一个扇框，具有一个基座，该基座具有一个轴管；
一个定子，位于该轴管的外周；及
如权利要求1至25中任一项所述的一个扇轮，该扇轮可旋转地设于该轴管。
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