CN110821884A - 扇轮 - Google Patents

Abstract

一种扇轮，用以解决现有的扇轮的叶根容易断裂的问题，其包括：一个轮毂，具有一个板体及一个环墙，该环墙与该板体周缘连接；多个扇叶，与该环墙的外壁连接，各扇叶具有一个远离该板体的出风侧根部；及多个加强肋，各加强肋具有一个主体段及一个延伸段，该主体段与该环墙的内壁连接且对位该出风侧根部，该延伸段与该板体的内表面连接，该主体段的第一端与该延伸段连接，该主体段的第二端径向对齐该出风侧根部，或该主体段的第二端较该出风侧根部靠近该环墙底缘。

Description

扇轮

技术领域

本发明涉及一种扇轮，尤其涉及一种针对扇叶与轮毂可牢固接合的扇轮。

背景技术

请参照图1，其为一种现有的扇轮9，该现有的扇轮9具有一个轮毂91、多个扇叶92及一个金属环体93。该轮毂91具有一个顶部911及一个环墙部912，该环墙部912轴向围绕于该顶部911的外周缘；该多个扇叶92通过等距排列的方式连接于该环墙部912的外壁面，该多个扇叶92分别具有一个迎风侧根部921及一个出风侧根部922，该迎风侧根部921邻进该顶部911，该出风侧根部922远离该顶部911；该金属环体93则设于该轮毂91内并抵撑该环墙部912的内壁面，借此，以增加该环墙部912的结构强度。类似于该现有的扇轮9的一实施例已公开于中国台湾公开第200906027号的“扇轮构造(一)”的专利案当中。

上述现有的扇轮9，在即停即开的瞬间，由于惯性定律使得应力多集中于该出风侧根部922处；因此，该现有的扇轮9经过长时间使用后，容易由该出风侧根部922处或由连接该出风侧根部922的环墙部912处发生断裂的情形，造成该扇轮9的结构损坏，进而导致该现有的扇轮9使用寿命大幅降低。

有鉴于此，现有的扇轮确实仍有加以改善的必要。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于，提供一种扇轮，可以提升该多个扇叶与该轮毂的连接处的结构强度。

本发明的目的在于提供一种扇轮，可将蓄积于轮毂内部的高温空气排出。

本发明的目的在于提供一种扇轮，可以减少轮毂的生产材料以降低制造该扇轮的成本。

本发明的目的在于提供一种扇轮，可以提升轮毂本身的结构强度。

本发明的扇轮，包括：一个轮毂，具有一个板体及一个环墙，该环墙与该板体周缘连接；多个扇叶，与该环墙的外壁连接，各扇叶具有一个远离该板体的出风侧根部；及多个加强肋，各加强肋具有一个主体段及一个延伸段，该主体段与该环墙的内壁连接且对位该出风侧根部，该延伸段与该板体的内表面连接，该主体段的第一端与该延伸段连接，该主体段的第二端径向对齐该出风侧根部，或该主体段的第二端较该出风侧根部靠近该环墙底缘。

据此，本发明的扇轮，利用各加强肋的主体段对位各出风侧根部，且该主体段的第二端径向对齐该出风侧根部或较该出风侧根部靠近该环墙底缘，使该环墙位于该主体段与该扇叶之间的部位以及该主体段可共同视为该扇叶的延伸结构；因此，可加强该扇叶的出风侧根部的结构强度，可以有效避免该出风侧根部或连接该出风侧根部的环墙处断裂的情形发生，借此，具有提升该扇轮的使用寿命的技术效果。

其中，各扇叶具有一个入风侧根部，该入风侧根部邻近该板体，该入风侧根部与该出风侧根部倾斜连接该环墙的外壁。如此，各扇叶可以驱动较多的气流，具有提升散热能力的技术效果。

其中，该板体具有多个贯孔，该多个贯孔分别位于多个延伸段之间。如此，具有使蓄积于该轮毂内部的高温空气可以通过该多个贯孔排出的技术效果。

其中，该板体的内表面具有多个凹槽，该多个凹槽排列形成蜂巢状。如此，可以降低该板体的生产材料及减轻整个该轮毂的重量，具有降低该轮毂的制造成本及减轻该扇轮转动上的动力负荷的技术效果。

其中，该加强肋形成L型。如此，可以配合该轮毂的形状，具有使该加强肋易于与该轮毂相结合的技术效果。

其中，各主体段垂直该板体。如此，可以配合该轮毂的形状，具有使该主体段可贴合于该环墙的技术效果。

其中，该延伸段的长度大于或等于该主体段的长度的1/5以上。如此，该延伸段与该板体具有足够的结合面积，具有提升整个加强肋与该轮毂的结合稳固性的技术效果。

其中，该板体的内表面具有一个轴座，各加强肋的延伸段的两端分别与该主体段及该轴座连接。如此，各延伸段可以更稳固设于该板体，具有提升各加强肋的主体段与该环墙的结合稳固性的技术效果。

其中，该板体的内表面具有一个环肋及多个连接条，该环肋与各加强肋的延伸段连接，该多个连接条则与该环肋与该轴座连接。如此，具有使该板体的结构强度可以更为提升的技术效果。

其中，该扇轮还包括多个补强肋，该多个补强肋连接于该轮毂内并分别位于该多个加强肋之间。如此，具有进一步提升该轮毂的结构强度的技术效果。

附图说明

图1为一种现有的扇轮分解立体图。

图2为本发明第一实施例的立体图。

图3为本发明第一实施例的平面图。

图4为沿图3的A-A线剖面图。

图5为本发明第二实施例的立体图。

图6为本发明第三实施例的立体图。

图7为本发明第三实施例的平面图。

图8为沿图7的B-B线剖面图。

图9为本发明第四实施例的平面图。

附图标记说明

（本发明）

1 轮毂

11 板体 111 内表面

112 贯孔 113 轴座

114 环肋 115 连接条

116 凹槽

12 环墙 121 外壁

122 内壁 12a 底缘

2 扇叶

21 叶根端 211 入风侧根部

212 出风侧根部

3 加强肋

31 主体段 31a 第一端

31b 第二端 32 延伸段

4 补强肋

C 转动轴

T1 厚度 T2 总厚度

S 容置空间

（现有技术）

9 扇轮

91 轮毂 911 顶部

912 环墙部 92 扇叶

921 迎风侧根部 922 出风侧根部

93 金属环体。

具体实施方式

为使本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特列举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

本发明以下所述方向性或其近似用语，例如“前”、“后”、“左”、“右”、“上（顶）”、“下（底）”、“内”、“外”、“侧面”等，主要是参考附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本发明的各实施例，并非用以限制本发明。

请参照图2所示，其为本发明的扇轮的第一实施例，其包括一个轮毂1、多个扇叶2及多个加强肋3，该多个扇叶2连接于该轮毂1外，该多个加强肋3连接于该轮毂1内。值得一提的是，本发明可应用于鼓风扇或轴流扇等型式的风扇中，本实施例虽选择以一个轴流式扇轮作为实施例说明，但不以此为限。

请参照图2、图3所示，该轮毂1概呈中空圆筒状，该轮毂1可以为塑料射出成形，本发明不加以限制。该轮毂1具有一个板体11及一个环墙12，该环墙12与该板体11周缘连接。其中，该板体11具有一个内表面111，该环墙12具有相对的一个外壁121及一个内壁122，且该环墙12围绕形成有一个容置空间S；该容置空间S可供容设如转动轴C及永久磁铁(图未绘示)等构件，该转动轴C与该轮毂1连接，使该轮毂1可受该转动轴C带动而旋转，此为本领域技术人员所熟知，于此不再赘述。此外，该板体11还可具有多个贯孔112，使蓄积于该轮毂1内部的高温空气可以通过该多个贯孔112排出。另外，该环墙12的底缘12a还可呈平面状或锯齿状；在本实施例中，该环墙12的底缘12a呈锯齿状，以降低该扇轮旋转时的运作噪音。

该多个扇叶2与该轮毂1的环墙12连接，各扇叶2具有一个叶根端21，各扇叶2通过该叶根端21连接于该环墙12的外壁121；在本实施例中，该轮毂1与该多个扇叶2为一体成形相连接。该叶根端21具有一个入风侧根部211及一个出风侧根部212，该入风侧根部211较邻近该板体11，该出风侧根部212较远离该板体11，该入风侧根部211与该出风侧根部212之间可以形成平面、斜面或弧曲面，且该叶根端21相对于该转动轴C的轴向可以形成平行或倾斜的连接于该环墙12的外壁121，于本发明中不予限制，在本实施例中，该叶根端21相对于该转动轴C的轴向形成倾斜的连接，以使各扇叶2可以驱动较多的气流。

请参照图2、图4所示，各加强肋3具有一个主体段31及一个延伸段32，该主体段31与该环墙12的内壁122连接，该主体段31较佳垂直该板体11，使该主体段31可贴合于该环墙12；该延伸段32则连接于该板体11的内表面111，且该板体1的多个贯孔112分别位于多个延伸段32之间。该延伸段32与该主体段31相连接，使各加强肋3较佳形成L型，以便配合该轮毂1的形状而可以相结合。

详言之，该主体段31对位该扇叶2的出风侧根部212；较佳地，本实施例的加强肋3具有较大的宽度，使该出风侧根部212可以完全对位于该加强肋3的主体段31的宽度范围内，使该环墙12位于该主体段31与该扇叶2之间的部位以及该主体段31可共同视为该扇叶2的延伸结构，而该主体段31与该环墙12的总厚度T2大于该环墙12的厚度T1；也即，该主体段31与该环墙12的总厚度T2可以视为该扇叶2的延伸结构，故该扇叶2的出风侧根部212可因该主体段31而具有较佳的结构强度。特别说明的是，该出风侧根部212不限制对位于该主体段31的中心，只要该出风侧根部212对位于该主体段31的任一处，均可视为该主体段31对位该出风侧根部212。在本实施例中，该主体段31的第一端31a与该延伸段32连接，该主体段31的第二端31b径向对齐该出风侧根部212。另外，该延伸段32的长度较佳大于或等于该主体段31的长度的1/5以上，该延伸段32的长度由该环墙12内壁122径向延伸，该主体段31的长度由该板体11内表面111到该主体段31第二端31b，使该延伸段32与该板体11具有足够的结合面积。

本发明的扇轮还可以包括多个补强肋4，该多个补强肋4连接于该轮毂1内并分别位于该多个加强肋3之间，以进一步提升该轮毂1的结构强度；在本实施例中，该补强肋4的形状较佳与该加强肋3的形状相同，使各补强肋4与各加强肋3可以形成一致性而可便于生产。

请参照图3、图4所示，通过前述结构，当该扇轮通过该转动轴C为轴心旋转时，该多个扇叶2可驱使气流流动，使气流通过该入风侧根部211导入并通过该出风侧根部212导出。据此，即使在本发明扇轮即停即开的瞬间，由于各加强肋3的主体段31对位该扇叶2的出风侧根部212，而可加强该扇叶2的出风侧根部212的结构强度；因此，可以有效避免该出风侧根部212或连接该出风侧根部212的环墙12处断裂的情形发生。

请参照图5所示，其为本发明扇轮的第二实施例，该板体11的内表面111还可具有一个轴座113，该轴座113可加强该转动轴C结合该板体11处的结构强度，各加强肋3的延伸段32的两端分别与该主体段31及该轴座113连接，使各延伸段32可以更稳固设于该板体11，同时可以提升该板体11的结构强度。

请参照图6、图7所示，其为本发明扇轮的第三实施例，该板体11的内表面111还可具有一个环肋114及多个连接条115，该环肋114与各加强肋3的延伸段32连接，该多个连接条115则与该环肋114与该轴座113连接，以使该板体11的结构强度可以更为提升。

请参照图6、图8所示，此外，在本实施例中，各加强肋3的主体段31的第二端31b较该出风侧根部212靠近该环墙12底缘12a，使该主体段31与该环墙12于轴向上的结合面积增加，可以更加提升该出风侧根部212与该环墙12的连接处的结构强度，以确保该出风侧根部212或连接该出风侧根部212的环墙12处不会发生断裂的情形。

请参照图9所示，其为本发明扇轮的第四实施例，该板体11的内表面111还可具有多个凹槽116，且该多个凹槽116排列形成蜂巢状；借此，该板体11可以在不降低结构强度的前提下，减少成形该板体11所需的生产材料，同时，更可以使整个轮毂1的重量相对减轻而达到轻量化的需求，进而可以减轻本发明扇轮转动上的动力负荷。

综上所述，本发明的扇轮，利用各加强肋的主体段对位各出风侧根部，且该主体段的第二端径向对齐该出风侧根部或较该出风侧根部靠近该环墙底缘，使该环墙位于该主体段与该扇叶之间的部位以及该主体段可共同视为该扇叶的延伸结构；因此，可加强该扇叶的出风侧根部的结构强度，可以有效避免该出风侧根部或连接该出风侧根部的环墙处断裂的情形发生，借此，具有提升该扇轮的使用寿命的技术效果。

Claims (10)

1.一种扇轮，其特征在于，包括：

一个轮毂，具有一个板体及一个环墙，该环墙与该板体周缘连接；

多个扇叶，与该环墙的外壁连接，各扇叶具有一个远离该板体的出风侧根部；及

多个加强肋，各加强肋具有一个主体段及一个延伸段，该主体段与该环墙的内壁连接且对位该出风侧根部，该延伸段与该板体的内表面连接，该主体段的第一端与该延伸段连接，该主体段的第二端径向对齐该出风侧根部，或该主体段的第二端较该出风侧根部靠近该环墙底缘。

2.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，各扇叶具有一个入风侧根部，该入风侧根部邻近该板体，该入风侧根部与该出风侧根部倾斜连接该环墙的外壁。

3.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，该板体具有多个贯孔，该多个贯孔分别位于多个延伸段之间。

4.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，该板体的内表面具有多个凹槽，该多个凹槽排列形成蜂巢状。

5.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，该加强肋形成L型。

6.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，各主体段垂直该板体。

7.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，该延伸段的长度大于或等于该主体段的长度的1/5以上。

8.如权利要求1所述的扇轮，其特征在于，该板体的内表面具有一个轴座，各加强肋的延伸段的两端分别与该主体段及该轴座连接。

9.如权利要求8所述的扇轮，其特征在于，该板体的内表面具有一个环肋及多个连接条，该环肋与各加强肋的延伸段连接，该多个连接条则与该环肋与该轴座连接。

10.如权利要求1至9中任一项所述的扇轮，其特征在于，该扇轮还包括多个补强肋，该多个补强肋连接于该轮毂内并分别位于该多个加强肋之间。

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