CN212402548U - 一种汽车板件上板机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车板件上板机构，包括支撑底架，支撑底架的上表面等间距固定安装有四个支撑横杆，支撑横杆上方设置有两个安装侧板，传动轮与相邻安装侧板上的四个支撑辊通过传送皮带传动连接，支撑底架的一侧水平设置有支撑底板，支撑底板的上表面固定安装有支撑立架，支撑立架的一侧沿竖直方向活动安装有提升板，两个支撑横杆上固定有拉板机构，丝杠套壳上活动安装有移动座，移动座的上表面固定有移动平板，移动平板的上表面固定安装有立板，立板上活动安装有升降板，升降板的一侧固定安装有电磁铁；本实用新型设计合理，代替了人工上板，降低了劳动强度，提高了工作效率。

Description

一种汽车板件上板机构

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车加工设备技术领域，具体涉及一种汽车板件上板机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；现有新能源汽车板件在加工时上板慢，需要人工辅助进行工作，工作效率较低，无法满足汽车板件的生产需求。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种汽车板件上板机构，用于新能源汽车板件的上料，解决了现有新能源汽车板件在加工时上板慢，需要人工辅助，工作效率低的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车板件上板机构，包括支撑底架，所述支撑底架的上表面等间距固定安装有四个支撑横杆，所述支撑横杆上方设置有两个安装侧板，两个所述安装侧板的内侧面上固定安装有四个支撑辊，两个所述安装侧板的外侧面上均通过螺栓固定安装有连接竖板，所述连接竖板之间转动安装有转动杆，所述转动杆上固定安装有两个传动轮，所述传动轮与相邻安装侧板上的四个支撑辊通过传送皮带传动连接，所述安装侧板的内侧面上固定安装有传送电机，所述传送电机的输出轴端、转动杆的一端均固定安装有皮带轮，所述传送电机的输出轴通过皮带轮、皮带与转动杆传动连接；

所述支撑底架的一侧水平设置有支撑底板，所述支撑底板的上表面固定安装有支撑立架，所述支撑立架的一侧沿竖直方向活动安装有提升板，所述支撑立架的一侧转动安装有升降丝杠，所述提升板的一侧与升降丝杠螺纹连接，所述支撑立架上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴、升降丝杠上也固定安装有皮带轮，所述驱动电机的输出轴与升降丝杠通过皮带轮、皮带传动连接，所述提升板上设置有板件撑架，靠近支撑立架一侧的两个支撑横杆上固定安装有拉板机构；

所述拉板机构包括安装底板，所述安装底板固定安装在支撑横杆上，所述安装底板的上表面固定安装有丝杠套壳，所述丝杠套壳上活动安装有移动座，所述移动座的上表面通过螺栓固定安装有移动平板，所述移动平板的上表面固定安装有立板，所述立板上活动安装有升降板，所述升降板靠近板件撑架的一侧固定安装有电磁铁，所述升降板的一侧固定安装有移动立柱，所述移动立柱的一侧底部固定安装有两个滚轮，所述安装底板的上表面固定安装有限位板，所述限位板上开设有一个第一通槽、两个第二通槽，所述第一通槽呈横向设置，所述第一通槽与第二通槽相连通；

所述丝杠套壳的内侧转动安装有拉板丝杠，所述丝杠套壳的一端固定安装有拉板电机，所述拉板电机的输出轴端与拉板丝杠的一端固定连接，所述移动座的底部固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有连接套，所述连接套与拉板丝杠螺纹连接。

进一步的，所述升降板上开设有贯穿其上、下端面的通槽，所述通槽内横向固定有两个导向柱，所述立板上开设有竖槽，所述导向柱滑动安装在竖槽内。

进一步的，两个所述第二通槽相互平行，且所述第二通槽倾斜设置在第一通槽的下侧，两个所述第二通槽的间距与两个滚轮的间距相等，所述滚轮与第一通槽、第二通槽滑动配合。

进一步的，所述支撑立架的一侧固定安装有两个滑轨，所述提升板的一侧固定安装有两个滑块，所述提升板通过滑块、滑轨与支撑立架滑动连接。

进一步的，所述安装底板的上表面固定安装有滑轨，所述移动平板的底面固定安装有滑块，所述移动平板通过滑块、滑轨与安装底板滑动连接。

进一步的，所述板件撑架包括门型撑架，所述门型撑架的两个相对内壁上均等间距固定有若干个托杆。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过驱动电机带动升降丝杠转动，并带动提升板、板件撑架上升，可以带动多个新能源汽车板件上升到传送皮带的一端，通过电磁铁对新能源汽车板件进行吸引，通过拉板电机带动电磁铁移动，从而将新能源汽车板件从板件撑架中抽出，通过开关电磁铁来控制吸引或松开新能源汽车板件，快速方便，通过在限位板上开设第二通槽，使得滚轮移动到第二通槽内时，移动立柱带动升降板、电磁铁下降，避免拉板机构对新能源汽车板件的移动造成阻挡，设计合理，代替了人工上板，降低了劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种汽车板件上板机构的立体结构图；

图2是本实用新型中拉板机构的立体结构图；

图3是本实用新型中拉板机构的结构剖面图；

图4是本实用新型中板件撑架的结构侧视图。

图中：1、支撑底架；2、支撑横杆；4、拉板机构；401、安装底板；402、丝杠套壳；403、移动平板；404、立板；4041、竖槽；405、升降板；406、电磁铁；407、移动立柱；408、滚轮；409、限位板；4091、第一通槽；4092、第二通槽；410、拉板电机；411、拉板丝杠；412、连接套；413、移动座；414、连接板；415、导向柱；5、支撑辊；6、连接竖板；7、传送皮带；8、传动轮；9、转动杆；10、传送电机；11、支撑底板；12、支撑立架；13、升降丝杠；14、驱动电机；15、提升板；16、板件撑架；161、门型撑架；162、托杆；17、安装侧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种汽车板件上板机构，包括支撑底架1，所述支撑底架1的上表面等间距固定安装有四个支撑横杆2，所述支撑横杆2上方设置有两个安装侧板17，两个所述安装侧板17的内侧面上固定安装有四个支撑辊5，两个所述安装侧板17的外侧面上均通过螺栓固定安装有连接竖板6，所述连接竖板6之间转动安装有转动杆9，所述转动杆9上固定安装有两个传动轮8，所述传动轮8与相邻安装侧板17上的四个支撑辊5通过传送皮带7传动连接，所述安装侧板17的内侧面上固定安装有传送电机10，所述传送电机10的输出轴端、转动杆9的一端均固定安装有皮带轮，所述传送电机10的输出轴通过皮带轮、皮带与转动杆9传动连接；

所述支撑底架1的一侧水平设置有支撑底板11，所述支撑底板11的上表面固定安装有支撑立架12，所述支撑立架12的一侧沿竖直方向活动安装有提升板15，所述支撑立架12的一侧转动安装有升降丝杠13，所述提升板15的一侧与升降丝杠13螺纹连接，所述支撑立架12上固定安装有驱动电机14，所述驱动电机14的输出轴、升降丝杠13上也固定安装有皮带轮，所述驱动电机14的输出轴与升降丝杠13通过皮带轮、皮带传动连接，所述提升板15上设置有板件撑架16，靠近支撑立架12一侧的两个支撑横杆2上固定安装有拉板机构4；

所述拉板机构4包括安装底板401，所述安装底板401固定安装在支撑横杆2上，所述安装底板401的上表面固定安装有丝杠套壳402，所述丝杠套壳402上活动安装有移动座413，所述移动座413的上表面通过螺栓固定安装有移动平板403，所述移动平板403的上表面固定安装有立板404，所述立板404上活动安装有升降板405，所述升降板405靠近板件撑架16的一侧固定安装有电磁铁406，所述升降板405的一侧固定安装有移动立柱407，所述移动立柱407的一侧底部固定安装有两个滚轮408，所述安装底板401的上表面固定安装有限位板409，所述限位板409上开设有一个第一通槽4091、两个第二通槽4092，所述第一通槽4091呈横向设置，所述第一通槽4091与第二通槽4092相连通；

所述丝杠套壳402的内侧转动安装有拉板丝杠411，所述丝杠套壳402的一端固定安装有拉板电机410，所述拉板电机410的输出轴端与拉板丝杠411的一端固定连接，所述移动座413的底部固定安装有连接板414，所述连接板414的底部固定安装有连接套412，所述连接套412与拉板丝杠411螺纹连接。

所述升降板405上开设有贯穿其上、下端面的通槽，所述通槽内横向固定有两个导向柱415，所述立板404上开设有竖槽4041，所述导向柱415滑动安装在竖槽4041内。

两个所述第二通槽4092相互平行，且所述第二通槽4092倾斜设置在第一通槽4091的下侧，两个所述第二通槽4092的间距与两个滚轮408的间距相等，所述滚轮408与第一通槽4091、第二通槽4092滑动配合。

所述支撑立架12的一侧固定安装有两个滑轨，所述提升板15的一侧固定安装有两个滑块，所述提升板15通过滑块、滑轨与支撑立架12滑动连接。

所述安装底板401的上表面固定安装有滑轨，所述移动平板403的底面固定安装有滑块，所述移动平板403通过滑块、滑轨与安装底板401滑动连接。

所述板件撑架16包括门型撑架161，所述门型撑架161的两个相对内壁上均等间距固定有若干个托杆162。

电磁铁406的型号为MGES30。

本实用新型的工作原理：

该上板机构用于新能源汽车板件的上料，在使用时，先将待加工的新能源汽车板件依次叠放在板件撑架16的各层托杆162上，将板件撑架16移动到提升板15上，启动驱动电机14，驱动电机14带动升降丝杠13转动，并带动提升板15、板件撑架16上升，并带动新能源汽车板件上升到传送皮带7的一端，启动电磁铁406，电磁铁406对新能源汽车板件进行吸引，启动拉板电机410，拉板电机410的输出轴转动并带动拉板丝杠411转动，并带动移动平板403在丝杠套壳402上方移动，并带动电磁铁406移动，电磁铁406移动过程中将新能源汽车板件拉到传送皮带7上，当滚轮408移动到第二通槽4092内时，电磁铁406停止通电，移动立柱407带动升降板405、电磁铁406下降，使电磁铁406的顶部水平高度低于传送皮带7上的新能源汽车板件底面高度，启动传送电机10，传送电机10带动传送皮带7转动，并带动新能源汽车板件在传送皮带7移动。

本实用新型通过驱动电机14带动升降丝杠13转动，并带动提升板15、板件撑架16上升，可以带动多个新能源汽车板件上升到传送皮带7的一端，通过电磁铁406对新能源汽车板件进行吸引，通过拉板电机410带动电磁铁406移动，从而将新能源汽车板件从板件撑架16中抽出，通过开关电磁铁406来控制吸引或松开新能源汽车板件，快速方便，通过在限位板上开设第二通槽4092，使得滚轮408移动到第二通槽4092内时，移动立柱407带动升降板405、电磁铁406下降，避免拉板机构4对新能源汽车板件的移动造成阻挡，设计合理，代替了人工上板，降低了劳动强度，提高了工作效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种汽车板件上板机构，其特征在于，包括支撑底架(1)，所述支撑底架(1)的上表面等间距固定安装有四个支撑横杆(2)，所述支撑横杆(2)上方设置有两个安装侧板(17)，两个所述安装侧板(17)的内侧面上固定安装有四个支撑辊(5)，两个所述安装侧板(17)的外侧面上均通过螺栓固定安装有连接竖板(6)，所述连接竖板(6)之间转动安装有转动杆(9)，所述转动杆(9)上固定安装有两个传动轮(8)，所述传动轮(8)与相邻安装侧板(17)上的四个支撑辊(5)通过传送皮带(7)传动连接，所述安装侧板(17)的内侧面上固定安装有传送电机(10)，所述传送电机(10)的输出轴端、转动杆(9)的一端均固定安装有皮带轮，所述传送电机(10)的输出轴通过皮带轮、皮带与转动杆(9)传动连接；

所述支撑底架(1)的一侧水平设置有支撑底板(11)，所述支撑底板(11)的上表面固定安装有支撑立架(12)，所述支撑立架(12)的一侧沿竖直方向活动安装有提升板(15)，所述支撑立架(12)的一侧转动安装有升降丝杠(13)，所述提升板(15)的一侧与升降丝杠(13)螺纹连接，所述支撑立架(12)上固定安装有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)的输出轴、升降丝杠(13)上也固定安装有皮带轮，所述驱动电机(14)的输出轴与升降丝杠(13)通过皮带轮、皮带传动连接，所述提升板(15)上设置有板件撑架(16)，靠近支撑立架(12)一侧的两个支撑横杆(2)上固定安装有拉板机构(4)；

所述拉板机构(4)包括安装底板(401)，所述安装底板(401)固定安装在支撑横杆(2)上，所述安装底板(401)的上表面固定安装有丝杠套壳(402)，所述丝杠套壳(402)上活动安装有移动座(413)，所述移动座(413)的上表面通过螺栓固定安装有移动平板(403)，所述移动平板(403)的上表面固定安装有立板(404)，所述立板(404)上活动安装有升降板(405)，所述升降板(405)靠近板件撑架(16)的一侧固定安装有电磁铁(406)，所述升降板(405)的一侧固定安装有移动立柱(407)，所述移动立柱(407)的一侧底部固定安装有两个滚轮(408)，所述安装底板(401)的上表面固定安装有限位板(409)，所述限位板(409)上开设有一个第一通槽(4091)、两个第二通槽(4092)，所述第一通槽(4091)呈横向设置，所述第一通槽(4091)与第二通槽(4092)相连通；

所述丝杠套壳(402)的内侧转动安装有拉板丝杠(411)，所述丝杠套壳(402)的一端固定安装有拉板电机(410)，所述拉板电机(410)的输出轴端与拉板丝杠(411)的一端固定连接，所述移动座(413)的底部固定安装有连接板(414)，所述连接板(414)的底部固定安装有连接套(412)，所述连接套(412)与拉板丝杠(411)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板件上板机构，其特征在于，所述升降板(405)上开设有贯穿其上、下端面的通槽，所述通槽内横向固定有两个导向柱(415)，所述立板(404)上开设有竖槽(4041)，所述导向柱(415)滑动安装在竖槽(4041)内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车板件上板机构，其特征在于，两个所述第二通槽(4092)相互平行，且所述第二通槽(4092)倾斜设置在第一通槽(4091)的下侧，两个所述第二通槽(4092)的间距与两个滚轮(408)的间距相等，所述滚轮(408)与第一通槽(4091)、第二通槽(4092)滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车板件上板机构，其特征在于，所述支撑立架(12)的一侧固定安装有两个滑轨，所述提升板(15)的一侧固定安装有两个滑块，所述提升板(15)通过滑块、滑轨与支撑立架(12)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车板件上板机构，其特征在于，所述安装底板(401)的上表面固定安装有滑轨，所述移动平板(403)的底面固定安装有滑块，所述移动平板(403)通过滑块、滑轨与安装底板(401)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车板件上板机构，其特征在于，所述板件撑架(16)包括门型撑架(161)，所述门型撑架(161)的两个相对内壁上均等间距固定有若干个托杆(162)。

Images