CN212401459U - 立管折叠机构及使用该立管折叠机构的车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立管折叠机构及使用该立管折叠机构的车，包括下立管、与下立管套接相连的上立管，以及在上立管与下立管之间设有的锁紧手柄组；在上立管朝向下立管的端部设有中空的容纳腔，以及在该上立管朝向下立管的端部的侧壁设有与容纳腔贯通的条形槽；在上立管分别对应条形槽的两个槽壁的部分贯通有与条形槽连通的一对锁紧孔；以及在下立管朝向上立管的端部凸起设有的适于嵌入在容纳腔中的柱状限位块、与柱状限位块的侧边设有且适于嵌入在条形槽中的导向块，以及在导向块内设有的且沿着下立管的长度方向延伸的腰形活动槽；锁紧手柄组包括适于同时贯穿一对锁紧孔和腰形活动槽的锁紧螺杆。本实用新型可以提高立管折叠和竖直操作的便捷性。

Description

立管折叠机构及使用该立管折叠机构的车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种立管折叠机构及使用该立管折叠机构的车。

背景技术

自行车或者滑板车在考虑到对其进行包装或者运输的方便，需要对部分长度较长的立管进行折叠，并且对于家用的情况来说，在将自行车或者滑板车折叠放入汽车后备箱的情况下，无论是从打开状态进行折叠的过程还是从折叠的过程打开至打开状态的情况都尽量避免使用额外的辅助工具，以避免在辅助工具遗忘或者丢失的情况下难易使用的情况发生。故此，对于上述情况下的自行车或者滑板车的折叠不仅需要考虑到使用的快捷还需要尽可能地简化结构以减少对于辅助工具的使用。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种立管折叠机构，以解决提高立管折叠和伸展操作过程的便捷性的技术问题。

本实用新型的第一目的是提供一种车，以解决提高车的立管折叠和伸展操作过程的便捷性的技术问题。

本实用新型的立管折叠机构是这样实现的：

一种立管折叠机构，包括：下立管、与所述下立管套接相连的上立管，以及在上立管与下立管之间设有的锁紧手柄组；其中

所述下立管位于上立管的下方；

在上立管朝向下立管的端部设有中空的容纳腔，以及在该上立管朝向下立管的端部的侧壁设有与所述容纳腔贯通的条形槽；所述条形槽沿着上立管的长度方向延伸；在所述上立管分别对应所述条形槽的两个槽壁的部分贯通有与所述条形槽连通的一对锁紧孔；以及

在下立管朝向上立管的端部凸起设有的适于嵌入在所述容纳腔中的柱状限位块、与所述柱状限位块的侧边设有且适于嵌入在所述条形槽中的导向块，以及在所述导向块内设有的且沿着所述下立管的长度方向延伸的腰形活动槽；

所述锁紧手柄组包括适于同时贯穿一对锁紧孔和腰形活动槽的锁紧螺杆。

在本实用新型较佳的实施例中，所述柱状限位块背离导向块的侧端面为圆弧面；以及

所述容纳腔具有与所述圆弧面契合的圆弧壁面；

在所述柱状限位块嵌入在所述容纳腔中时，所述柱状限位块背离导向块的侧端面适于与容纳腔的圆弧壁面接触。

在本实用新型较佳的实施例中，在所述柱状限位块远离下立管的端部且背离导向块的部分形成有倒角部。

在本实用新型较佳的实施例中，所述导向块采用扁平状结构。

在本实用新型较佳的实施例中，在所述柱状限位块远离下立管的端部且与导向块的连接处设有与导向块相连的弧形过渡部。

在本实用新型较佳的实施例中，所述锁紧螺杆采用方形结构的螺杆。

在本实用新型较佳的实施例中，所述锁紧手柄组还包括与所述锁紧螺杆的一端相连的螺帽、与所述锁紧螺杆的另一端相连的连接轴，以及与所述连接轴套接的手柄部。

在本实用新型较佳的实施例中，所述锁紧手柄还包括套设在所述锁紧螺杆上的压环；

所述螺帽和压环适于分别一一对应与一对锁紧孔背离条形槽的侧端抵接；以及

所述压环背离锁紧孔的端面还适于与所述手柄部抵接以使得压环与手柄部形成凸轮结构。

在本实用新型较佳的实施例中，所述手柄部采用弧形手柄结构；以及

在所述上立管的外侧壁形成有适于与穿孔贯通的弧形槽。

本实用新型的车是这样实现的：

一种车，包括：所述立管折叠机构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的立管折叠机构及使用该立管折叠机构的车，对于上立管和下立管之间通过锁紧手柄组件实现两者在竖直装配状态下的锁紧，对于需要将上立管和下立管进行折叠时，只需要对于锁紧手柄组进行解锁即可，整体的折叠过程不需要额外的辅助用具，而且对于上立管和下立管之间的折叠来说，只需要将上立管相对于下立管向远离下立管的方向运动，当锁紧螺杆活动至腰形活动槽内远离下立管的一端时将上立管相对于下立管旋转即可快速实现两者的折叠，并在折叠后还可以再次通过锁紧手柄组对于折叠后的状态进行锁紧。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的实施例1的立管折叠机构在竖直状态下的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例1的立管折叠机构在进行折叠过程中的结构示意图；

图3为本实用新型的实施例1的立管折叠机构的上立管相对于下立管旋转90度折叠状态下的结构示意图；

图4是本实用新型的实施例1的立管折叠机构的锁紧手柄组的锁紧状态下的示意图；

图5是本实用新型的实施例1的立管折叠机构在爆炸状态下的第一视角示意图；

图6是本实用新型的实施例1的立管折叠机构在爆炸状态下的第二视角示意图。

图中：下立管1、上立管2、容纳腔3、腰形活动槽4、条形槽5、锁紧孔6、柱状限位块7、导向块8、锁紧螺杆9、倒角部10、弧形过渡部11、螺帽12、连接轴13、手柄部15、压环16、弧形槽18。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

实施例1：

如图1至图6所示，本实施例提供了一种立管折叠机构，包括：下立管1、与下立管1套接相连的上立管2，以及在上立管2与下立管1之间设有的锁紧手柄组；其中下立管1位于上立管2的下方；需要说明的是，本实施例的上立管2和下立管1都是相对的概念，本实施例结合附图以位于下方的定义为“下立管1”，以及位于上方的定义为“上立管2”。

具体来说，在上立管2朝向下立管1的端部设有中空的容纳腔3，以及在该上立管2朝向下立管1的端部的侧壁设有与容纳腔3贯通的条形槽5；条形槽5沿着上立管2的长度方向延伸；在上立管2分别对应条形槽5的两个槽壁的部分贯通有与条形槽5连通的一对锁紧孔6；以及在下立管1朝向上立管2的端部凸起设有的适于嵌入在容纳腔3中的柱状限位块7、与柱状限位块7的侧边设有且适于嵌入在条形槽5中的导向块8，以及在导向块8内设有的且沿着下立管1的长度方向延伸的腰形活动槽4；锁紧手柄组包括适于同时贯穿一对锁紧孔6和腰形活动槽4的锁紧螺杆9。需要说明的是，对于本实施例的腰形活动槽4的一个端部接近导向块8与下立管1相连的部分，而另一个端部则是接近导向块8远离下立管1的部分。

结合本实施例附图，以一种可选的实施情况为例，锁紧螺杆9采用方形结构的螺杆。并且结合此处方形结构的螺杆来说，对于锁紧螺杆9与腰形活动槽4之间为间隙配合，以减少锁紧螺杆9本身相对于腰形活动槽4产生转动行为。

此外，还需要加以说明的是，柱状限位块7背离导向块8的侧端面为圆弧面；以及容纳腔3具有与圆弧面契合的圆弧壁面；在柱状限位块7嵌入在容纳腔3中时，柱状限位块7背离导向块8的侧端面适于与容纳腔3的圆弧壁面接触。

考虑到在上立管2相对于下立管1进行折叠旋转时，减少柱状限位块7对于上立管2的阻碍性，在柱状限位块7远离下立管1的端部且背离导向块8的部分形成有倒角部10。

由于本实施例的导向块8是与条形槽5配接的，因此本实施例的导向块8采用扁平状结构，以提高导向块8与条形槽5配合后两者的契合度以及上立管和下立管1配接的稳定性。优选的情况下，在导向块8嵌入在条形槽5中时，导向块8与条形槽5之间可选形成为间隙配合的结构，也就是说对于本实施例的上立管2和下立管1来说，通过导向块8和条形槽5的配合再结合柱状限位块7背离导向块8的侧端面与容纳腔3的圆弧壁面的接触，形成上立管2和下立管1在竖直状态且为锁紧情况下两者连接的稳定性。

还需要加以说明的是，对于本实施例上立管2和下立管1这两者之间时通过上立管2和下立管1的旋转来实现的，具体是在上立管2相对于下立管1向远离下立管1的方向移动至接近导向块8的顶部的时候旋转的，此时考虑到提高上立管2相对于下立管1旋转的顺畅度，在柱状限位块7远离下立管1的端部且与导向块8的连接处设有与导向块8相连的弧形过渡部11，此处的弧形过渡部11包括分别位于导向块8两侧的一对弧形过渡部11，也就是说此处的弧形过渡部11具体的曲率是根据上立管2和下立管1的旋转需求来定制的，以满足弧形过渡部11配合上立管2相对于下立管1的旋转，也就是说弧形过渡部11的设计形成对于上立管2在相对于下立管1旋转过程中的让位效果，来避免柱状限位块7产生对于上立管2旋转时候的阻碍性。

本实施例结合附图仅以一种结构的锁紧手柄组为例。详细来说，锁紧手柄组还包括与锁紧螺杆9的一端相连的螺帽12、与锁紧螺杆9的另一端相连的连接轴13，以及与连接轴13套接的手柄部15。此外，锁紧手柄还包括套设在锁紧螺杆9上的压环16；螺帽12和压环16适于分别一一对应与一对锁紧孔6背离条形槽5的侧端抵接；以及压环16背离锁紧孔6的端面还适于与手柄部15抵接以使得压环16与手柄部15形成凸轮结构，使得通过改变手柄部15相对于压环16的状态即可实现整体的锁紧手柄组的锁紧或者释放。关于本实施例的锁紧手柄组的实施原理可参阅现有技术中公开的应用自行车领域的任一结构的锁紧手柄组，例如公开号为CN205601976U中公开的锁紧部件，又或者是公开号为CN201520382U中公开的偏心锁紧机构。对此，本实施例不再赘述。

以一种便于手部操作的情况为例，手柄部15采用弧形手柄结构；以及在上立管2的外侧壁形成有适于与穿孔20贯通的弧形槽18。

关于本实施例的立管折叠机构具体的实施原理如下：

请参阅图1至图3所示，在上立管2相对于下立管1为竖直状态时，下立管1上的柱状限位块7嵌入到上立管2的容纳腔3中，而导向槽则是嵌入在条形槽5中，此时的锁紧螺杆9位于腰形活动槽4靠近下立管1的一端，在配合手柄部15相对于压环16的锁紧即可对于上立管2相对于下立管1为竖直状态下的锁紧。而在需要上立管2相对于下立管1进行折叠时，只需要调整手柄部15，使得手柄部15与压环16之间形成释放状态，拉动上立管2，使得上立管2带动锁紧手柄组向远离下立管1的方向移动，在此过程中，锁紧螺杆9沿着腰形活动槽4活动，当锁紧螺杆9活动至腰形活动槽4远离下立管1的一端时，旋转上立管2，即可实现上立管2相对于下立管1的折叠，并且在折叠到位例如旋转90度后，在此调整手柄部15与压环16的配合可以对折叠到位的上立管2和下立管1之间的状态再次进行锁紧，整体的操作过程不需要额外的辅助用具，并且整体的操作过程快捷高效。

实施例2：

在实施例1的立管折叠机构的基础上，本实施例提供了一种车，此处的车可以是自行车也可以是滑板车，对此本实施例不做绝对限定，需要说明的是，本实施例涉及的车采用实施例1的立管折叠机构。

在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种立管折叠机构，其特征在于，包括：下立管、与所述下立管套接相连的上立管，以及在上立管与下立管之间设有的锁紧手柄组；其中

所述下立管位于上立管的下方；

在上立管朝向下立管的端部设有中空的容纳腔，以及在该上立管朝向下立管的端部的侧壁设有与所述容纳腔贯通的条形槽；所述条形槽沿着上立管的长度方向延伸；在所述上立管分别对应所述条形槽的两个槽壁的部分贯通有与所述条形槽连通的一对锁紧孔；以及

在下立管朝向上立管的端部凸起设有的适于嵌入在所述容纳腔中的柱状限位块、与所述柱状限位块的侧边设有且适于嵌入在所述条形槽中的导向块，以及在所述导向块内设有的且沿着所述下立管的长度方向延伸的腰形活动槽；

所述锁紧手柄组包括适于同时贯穿一对锁紧孔和腰形活动槽的锁紧螺杆。

2.根据权利要求1所述的立管折叠机构，其特征在于，所述柱状限位块背离导向块的侧端面为圆弧面；以及

所述容纳腔具有与所述圆弧面契合的圆弧壁面；

在所述柱状限位块嵌入在所述容纳腔中时，所述柱状限位块背离导向块的侧端面适于与容纳腔的圆弧壁面接触。

3.根据权利要求2所述的立管折叠机构，其特征在于，在所述柱状限位块远离下立管的端部且背离导向块的部分形成有倒角部。

4.根据权利要求1～3任一项所述的立管折叠机构，其特征在于，所述导向块采用扁平状结构。

5.根据权利要求4所述的立管折叠机构，其特征在于，在所述柱状限位块远离下立管的端部且与导向块的连接处设有与导向块相连的弧形过渡部。

6.根据权利要求1所述的立管折叠机构，其特征在于，所述锁紧螺杆采用方形结构的螺杆。

7.根据权利要求6所述的立管折叠机构，其特征在于，所述锁紧手柄组还包括与所述锁紧螺杆的一端相连的螺帽、与所述锁紧螺杆的另一端相连的连接轴，以及与所述连接轴套接的手柄部。

8.根据权利要求7所述的立管折叠机构，其特征在于，所述锁紧手柄还包括套设在所述锁紧螺杆上的压环；

所述螺帽和压环适于分别一一对应与一对锁紧孔背离条形槽的侧端抵接；以及

所述压环背离锁紧孔的端面还适于与所述手柄部抵接以使得压环与手柄部形成凸轮结构。

9.根据权利要求8所述的立管折叠机构，其特征在于，所述手柄部采用弧形手柄结构；以及

在所述上立管的外侧壁形成有适于与穿孔贯通的弧形槽。

10.一种车，其特征在于，包括：如权利要求1～9任一项所述的立管折叠机构。

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