CN212391586U - 一种用于新能源汽车的电池测试平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电池测试平台，包括操作台、承载板、滑动结构、限位板、滑轮、测试结构、安置板、测试柱和支撑杆。本实用新型的有益效果是：通过设置的可以进行滑动的承载板，使得在通过承载板进行电池的安放时，质量较大的电池可以方便地在操作台上进行移动，而承载板底部通过滑轮与操作台进行滑动连接，起到省力地效果的同时方便进行测试，而操作台上方设置有用于进行电极检测的测试柱，安装测试柱的安置板可以随支撑杆的滑动而调整高度，使得测试柱可以准确的与电池上的电极进行接触，方便通过检测仪器对电池电极进行连接，而安置板的高度增加时，测试柱即可离开电池的电极位置，方便对待测电池进行更换，提高检测效率。

Description

一种用于新能源汽车的电池测试平台

技术领域

本实用新型涉及一种测试平台，具体为一种用于新能源汽车的电池测试平台，属于新能源汽车技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。广义上的新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

对于新能源汽车在出厂之前需要对其电池进行检测，而新能源汽车用电池通常质量较大，在操作台上移动不方便，同时对电池电极进行连接的同时不方便进行其他操作。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于新能源汽车的电池测试平台，方便对电池进行移动，同时可以快速对电池的电极进行连接从而进行检测。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于新能源汽车的电池测试平台，包括操作台，所述操作台的一侧滑动连接有承载板，所述承载板的一侧连接有滑动结构，所述滑动结构包括限位板和滑轮，所述承载板的底侧转动连接有所述滑轮，所述承载板通过所述滑轮与所述操作台之间滑动连接，所述承载板的一侧固定连接有所述限位板，所述操作台的一侧设有测试结构，所述测试结构包括安置板、测试柱和支撑杆，所述支撑杆与所述操作台垂直设置，且所述支撑杆与所述操作台之间滑动连接，所述支撑杆的另一端固定连接有所述安置板，所述安置板的中部设有两个所述测试柱，且所述测试柱与所述安置板之间互相垂直设置。

优选的，即为了方便对承载板进行复位，从而对下一待测电池进行放置，所述滑动结构还包括牵引绳、卷收轴和扭簧，所述牵引绳的一端固定连接于所述承载板背离所述限位板的一端，所述牵引绳的另一端固定连接于所述卷收轴的侧面，所述卷收轴的两端与所述操作台之间转动连接，所述卷收轴的两端还设有所述扭簧，所述扭簧的一端固定连接于所述卷收轴，所述扭簧的另一端固定连接于所述操作台。

优选的，为了方便对承载板进行拉动，从而移动位于承载板上的电池，所述滑动结构还包括拉杆，所述拉杆设于所述限位板背离所述牵引绳的一侧，所述拉杆与所述限位板之间滑动连接。

优选的，即为方便对承载板的位置进行固定，从而方便对承载板上放置的电池进行检测，了所述滑动结构还包括第一弹簧和卡柱，所述第一弹簧的一端与所述拉杆之间固定连接，所述第一弹簧的另一端固定连接于所述限位板，所述拉杆的底侧设有所述卡柱，所述卡柱固定连接于所述操作台。

优选的，为了使得测试柱在与电极发生接触时，可以更加牢固的与电极发生抵触，所述测试结构还包括第二弹簧，所述第二弹簧套接于所述测试柱的中部，所述第二弹簧的一端固定连接于所述安置板，所述第二弹簧的另一端固定连接于所述测试柱，所述测试柱与所述安置板之间滑动连接。

优选的，为了方便对支撑杆进行驱动，从而调整测试柱的高度，方便测试柱与电池电极之间发生接触，所述测试结构还包括第二齿轮，所述第二齿轮与所述操作台之间转动连接，所述支撑杆的侧面设有齿槽结构，所述第二齿轮的侧面与所述支撑杆之间相啮合。

优选的，为了使得支撑柱会随着承载板的移动而下降，从而使得测试柱与电极发生接触，进行电池的测试，所述测试结构还包括第一齿轮，所述第一齿轮与所述操作台之间转动连接，所述承载板的侧面设有齿槽结构，所述承载板的侧面与所述第一齿轮之间相啮合，所述第一齿轮的另一侧面与所述第二齿轮相啮合。

本实用新型的有益效果是：通过设置的可以进行滑动的承载板，使得在通过承载板进行电池的安放时，质量较大的电池可以方便地在操作台上进行移动，而承载板底部通过滑轮与操作台进行滑动连接，起到省力地效果的同时方便进行测试，而操作台上方设置有用于进行电极检测的测试柱，安装测试柱的安置板可以随支撑杆的滑动而调整高度，使得测试柱可以准确的与电池上的电极进行接触，方便通过检测仪器对电池电极进行连接，而安置板的高度增加时，测试柱即可离开电池的电极位置，方便对待测电池进行更换，提高检测效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的滑动结构和测试结构的连接结构示意图；

图3为图2所示的A部放大示意图；

图4为图1所示的承载板和测试结构的连接结构示意图；

图5为图1所示的操作台和测试结构的连接结构示意图。

图中：1、操作台，2、承载板，3、滑动结构，31、限位板，32、牵引绳，33、滑轮，34、卷收轴，35、扭簧，36、拉杆，37、第一弹簧，38、卡柱，4、测试结构，41、安置板，42、测试柱，43、支撑杆，44、第二弹簧，45、第一齿轮，46、第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种用于新能源汽车的电池测试平台，包括操作台1，所述操作台1的一侧滑动连接有承载板2，所述承载板2的一侧连接有滑动结构3，所述滑动结构3包括限位板31和滑轮33，所述承载板2的底侧转动连接有所述滑轮33，所述承载板2通过所述滑轮33与所述操作台1之间滑动连接，所述承载板2的一侧固定连接有所述限位板31，所述操作台1的一侧设有测试结构4，所述测试结构4包括安置板41、测试柱42和支撑杆43，所述支撑杆43与所述操作台1垂直设置，且所述支撑杆43与所述操作台1之间滑动连接，所述支撑杆43的另一端固定连接有所述安置板41，所述安置板41的中部设有两个所述测试柱42，且所述测试柱42与所述安置板41之间互相垂直设置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述滑动结构3还包括牵引绳32、卷收轴34和扭簧35，所述牵引绳32的一端固定连接于所述承载板2背离所述限位板31的一端，所述牵引绳32的另一端固定连接于所述卷收轴34的侧面，所述卷收轴34的两端与所述操作台1之间转动连接，所述卷收轴34的两端还设有所述扭簧35，所述扭簧35的一端固定连接于所述卷收轴34，所述扭簧35的另一端固定连接于所述操作台1。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述滑动结构3还包括拉杆36，所述拉杆36设于所述限位板31背离所述牵引绳32的一侧，所述拉杆36与所述限位板31之间滑动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述滑动结构3还包括第一弹簧37和卡柱38，所述第一弹簧37的一端与所述拉杆36之间固定连接，所述第一弹簧37的另一端固定连接于所述限位板31，所述拉杆36的底侧设有所述卡柱38，所述卡柱38固定连接于所述操作台1。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述测试结构4还包括第二弹簧44，所述第二弹簧44套接于所述测试柱42的中部，所述第二弹簧44的一端固定连接于所述安置板41，所述第二弹簧44的另一端固定连接于所述测试柱42，所述测试柱42与所述安置板41之间滑动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述测试结构4还包括第二齿轮46，所述第二齿轮46与所述操作台1之间转动连接，所述支撑杆43的侧面设有齿槽结构，所述第二齿轮46的侧面与所述支撑杆43之间相啮合。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述测试结构4还包括第一齿轮45，所述第一齿轮45与所述操作台1之间转动连接，所述承载板2的侧面设有齿槽结构，所述承载板2的侧面与所述第一齿轮45之间相啮合，所述第一齿轮45的另一侧面与所述第二齿轮46相啮合。

本实用新型在使用时，首先将用于与电池电极向对接的测试柱42与电池检测设备进行连接，将待检测电池置于承载板2表面，并使电池的侧表面与限位板31的侧面相抵触，保证电池电极的位置处于测试位置，而后拉动限位板31另一侧的拉杆36，使得承载板2发生滑动，当承载板2滑动至操作台1另一端时，此时滑动拉杆36，使得拉杆36的中部与操作台1台面上设置的卡柱38之间相卡合，即可将承载板2此时的位置进行固定，方便对电池进行检测，另一方面，在承载板2进行滑动的同时，承载板2侧面的齿槽结构与第一齿轮45之间相啮合，从而带动第一齿轮45进行转动，第一齿轮45侧面啮合有第二齿轮46，第二齿轮46发生转动时，会对第二齿轮46侧面的支撑杆43进行驱动，从而使得支撑杆43向操作台1底部滑动，使得测试柱42的位置下降，最终使得测试柱42端部与待测电池的电极部分相抵触，而测试柱42与安置板41之间连接有第二弹簧44，使得测试柱42可以更加紧密的抵触在电极上，保证测试的准确性，通过测试柱42另一端连接的测试设备，即可方便地对电池进行检测，检测完成后，解除拉杆36与卡柱38之间的卡合状态，在扭簧35的作用下，通过牵引绳32对承载板2的拉动，即可使得承载板2的位置进行回复，方便下一电池的放置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车的电池测试平台，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的一侧滑动连接有承载板(2)，所述承载板(2)的一侧连接有滑动结构(3)，所述滑动结构(3)包括限位板(31)和滑轮(33)，所述承载板(2)的底侧转动连接有所述滑轮(33)，所述承载板(2)通过所述滑轮(33)与所述操作台(1)之间滑动连接，所述承载板(2)的一侧固定连接有所述限位板(31)，所述操作台(1)的一侧设有测试结构(4)，所述测试结构(4)包括安置板(41)、测试柱(42)和支撑杆(43)，所述支撑杆(43)与所述操作台(1)垂直设置，且所述支撑杆(43)与所述操作台(1)之间滑动连接，所述支撑杆(43)的另一端固定连接有所述安置板(41)，所述安置板(41)的中部设有两个所述测试柱(42)，且所述测试柱(42)与所述安置板(41)之间互相垂直设置。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池测试平台，其特征在于：所述滑动结构(3)还包括牵引绳(32)、卷收轴(34)和扭簧(35)，所述牵引绳(32)的一端固定连接于所述承载板(2)背离所述限位板(31)的一端，所述牵引绳(32)的另一端固定连接于所述卷收轴(34)的侧面，所述卷收轴(34)的两端与所述操作台(1)之间转动连接，所述卷收轴(34)的两端还设有所述扭簧(35)，所述扭簧(35)的一端固定连接于所述卷收轴(34)，所述扭簧(35)的另一端固定连接于所述操作台(1)。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的电池测试平台，其特征在于：所述滑动结构(3)还包括拉杆(36)，所述拉杆(36)设于所述限位板(31)背离所述牵引绳(32)的一侧，所述拉杆(36)与所述限位板(31)之间滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车的电池测试平台，其特征在于：所述滑动结构(3)还包括第一弹簧(37)和卡柱(38)，所述第一弹簧(37)的一端与所述拉杆(36)之间固定连接，所述第一弹簧(37)的另一端固定连接于所述限位板(31)，所述拉杆(36)的底侧设有所述卡柱(38)，所述卡柱(38)固定连接于所述操作台(1)。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池测试平台，其特征在于：所述测试结构(4)还包括第二弹簧(44)，所述第二弹簧(44)套接于所述测试柱(42)的中部，所述第二弹簧(44)的一端固定连接于所述安置板(41)，所述第二弹簧(44)的另一端固定连接于所述测试柱(42)，所述测试柱(42)与所述安置板(41)之间滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池测试平台，其特征在于：所述测试结构(4)还包括第二齿轮(46)，所述第二齿轮(46)与所述操作台(1)之间转动连接，所述支撑杆(43)的侧面设有齿槽结构，所述第二齿轮(46)的侧面与所述支撑杆(43)之间相啮合。

7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车的电池测试平台，其特征在于：所述测试结构(4)还包括第一齿轮(45)，所述第一齿轮(45)与所述操作台(1)之间转动连接，所述承载板(2)的侧面设有齿槽结构，所述承载板(2)的侧面与所述第一齿轮(45)之间相啮合，所述第一齿轮(45)的另一侧面与所述第二齿轮(46)相啮合。

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