CN212386586U - 一种整体式a柱上内板的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种整体式A柱上内板的结构，包括有A柱内板，所述A柱内板的两端分别一体化设置有A柱内板上端板和上边梁内板，所述A柱内板上端板与上边梁内板一体化设置连接，所述A柱内板的一侧一体化设置有内板正面面板部，所述A柱内板的一侧一体化设置有内板安装面板部，所述内板正面面板部的表面上连接有固定块，所述固定块之间连接有强化筋，且所述固定块与强化筋的上侧套设有橡胶层。本实用新型采用整体式结构进行改进，开模费用较少，同时由于内板为一个整体，简化了生产环节，便于操作，在原有技术上降低了生产难度和成本，同时通过固定块和强化筋的配合，以及橡胶层的使用，强化了A柱内板的使用质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及A柱内板技术领域，具体为一种整体式A柱上内板的结构。
背景技术
随着时代的快速发展，人们的交通方式也在随之不断变化。在当下，汽车是重要的交通工具之一，在日常生活中随处可见它的身影。汽车带来了交通的便捷性，交通的便捷给人们带来许多的益处，最明显的是缩短了人与人之间的距离。
在汽车由许多组件组合而成，其中包括A柱上的内板。对于多数汽车车身来说，A柱上的内板一直都是钣金件中开模难度较大的关键性结构件。常见的A柱上的内板由两个分段板焊接形成，但是这样的分段式结构在生产加工时环节复杂，模具的费用高，进而导致生产的成本较高。因此，我们需要提供一种整体式A柱上内板的结构来解决上述的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种整体式A柱上内板的结构，对比现有技术的分段式结构设计，本实用新型采用整体式结构进行改进，开模费用较少，同时由于内板为一个整体，简化了生产环节，便于操作，在原有技术上降低了生产难度和成本，同时通过固定块和强化筋的配合，以及橡胶层的使用，强化了A柱内板的使用质量，提高了A柱内板的实用性，提高了A柱内板的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整体式A柱上内板的结构，包括有A柱内板，所述A柱内板的一端一体化设置有A柱内板上端板，所述A柱内板的一端一体化设置有上边梁内板，所述A柱内板上端板的一端与上边梁内板的一端一体化设置连接，所述A柱内板的一侧一体化设置有内板正面面板部，所述A柱内板的一侧一体化设置有内板安装面板部，所述内板正面面板部的表面上固定连接有固定块，所述固定块之间固定连接有强化筋，且所述固定块与强化筋的上侧套设有橡胶层。
优选的，所述A柱内板设置为折弯状，且所述A柱内板设置为塑料质板。
优选的，所述固定块设置为矩形，且所述固定块设置为塑料质固定块。
优选的，所述强化筋设置为条状，且所述强化筋设置塑料质强化筋。
优选的，所述橡胶层设置为硬橡胶质橡胶层，且所述橡胶层设置为2-3mm。
优选的，所述橡胶层与强化筋叠加的厚度与固定块的厚度始终保持同一水平值。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：对比现有技术的分段式结构设计，本实用新型采用整体式结构进行改进，开模费用较少，同时由于内板为一个整体，简化了生产环节，便于操作，在原有技术上降低了生产难度和成本，同时通过固定块和强化筋的配合，以及橡胶层的使用，强化了A柱内板的使用质量，提高了A柱内板的实用性。
附图说明
图1为现有技术A柱内板上端板的结构示意图；
图2为现有技术上边梁内板的结构示意图；
图3为现有技术A柱连接内板的结构示意图；
图4为本实用新型A柱内板的结构示意图。
图中：1、A柱连接内板上端板；2、第一连接端；3、第一正面面板部；4、第一安装面板部；5、上边梁连接内板；6、第二连接端；7、第二正面面板部；8、第二安装面板部；9、A柱连接内板；10、焊接连接端；11、连接内板正面面板部；12、连接内板安装面板部；13、A柱内板；14、内板正面面板部；15、内板安装面板部；16、A柱内板上端板；17、上边梁内板；18、固定块；19、强化筋；20、橡胶层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种整体式A柱上内板的结构，包括有A柱内板13，A柱内板13的一端一体化设置有A柱内板上端板16，A柱内板13的一端一体化设置有上边梁内板17，A柱内板上端板16的一端与上边梁内板17的一端一体化设置连接，A柱内板13的一侧一体化设置有内板正面面板部14，A柱内板13的一侧一体化设置有内板安装面板部15，内板正面面板部14的表面上固定连接有固定块18，固定块18之间固定连接有强化筋19，且固定块18与强化筋19的上侧套设有橡胶层20。
在实际实施时：A柱内板13设置为折弯状，且A柱内板13设置为塑料质板，方便A柱内板13的安装和使用；固定块18设置为矩形，且固定块18设置为塑料质固定块，强化筋19设置为条状，且强化筋19设置塑料质强化筋，橡胶层20设置为硬橡胶质橡胶层，且橡胶层20设置为2-3mm，且橡胶层20与强化筋19叠加的厚度与固定块18的厚度始终保持同一水平值，用于强化了A柱内板13的使用质量，提高了A柱内板13的实用性。
工作原理：现有技术采用分段式结构设计，通过将A柱连接内板上端板1的第一连接端2与上边梁连接内板5的第二连接端6焊接形成焊接连接端10并组合成A柱连接内板9，A柱连接内板上端板1的第一正面面板部3与上边梁连接内板5的第二正面面板部7组成A柱连接内板9的连接内板正面面板部11，A柱连接内板上端板1的第一安装面板部4与上边梁连接内板5的第二安装面板部8组成A柱连接内板9的连接内板安装面板部12，本实用新型采用整体式结构进行改进，开模费用较少，同时由于A柱内板13为一个整体，简化了生产环节，便于操作，在原有技术上降低了生产难度和成本，同时通过固定块18和强化筋19的配合，以及橡胶层20的使用，强化了A柱内板13的使用质量，提高了A柱内板13的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种整体式A柱上内板的结构，包括有A柱内板(13)，其特征在于：所述A柱内板(13)的一端一体化设置有A柱内板上端板(16)，所述A柱内板(13)的一端一体化设置有上边梁内板(17)，所述A柱内板上端板(16)的一端与上边梁内板(17)的一端一体化设置连接，所述A柱内板(13)的一侧一体化设置有内板正面面板部(14)，所述A柱内板(13)的一侧一体化设置有内板安装面板部(15)，所述内板正面面板部(14)的表面上固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)之间固定连接有强化筋(19)，且所述固定块(18)与强化筋(19)的上侧套设有橡胶层(20)。
2.根据权利要求1所述的一种整体式A柱上内板的结构，其特征在于：所述A柱内板(13)设置为折弯状，且所述A柱内板(13)设置为塑料质板。
3.根据权利要求1所述的一种整体式A柱上内板的结构，其特征在于：所述固定块(18)设置为矩形，且所述固定块(18)设置为塑料质固定块。
4.根据权利要求1所述的一种整体式A柱上内板的结构，其特征在于：所述强化筋(19)设置为条状，且所述强化筋(19)设置塑料质强化筋。
5.根据权利要求1所述的一种整体式A柱上内板的结构，其特征在于：所述橡胶层(20)设置为硬橡胶质橡胶层，且所述橡胶层(20)设置为2-3mm。
6.根据权利要求1所述的一种整体式A柱上内板的结构，其特征在于：所述橡胶层(20)与强化筋(19)叠加的厚度与固定块(18)的厚度始终保持同一水平值。
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| CN111532343A (zh) * | 2020-04-16 | 2020-08-14 | 汉腾汽车有限公司 | 一种整体式a柱上内板的结构 |
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