CN212386467U - 全自动多用途汽车举升器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种全自动多用途汽车举升器，解决车载千斤顶占用空间、费力、费时、危险、效能低等问题，还能够解决汽车脱困、检修底盘、保护悬挂系统、保护轮胎、汽车防盗等问题。能够让操作者安全、省时省力、高效、快速使用并解决问题。一种全自动多用途汽车举升器，包括四个举升缸和用于给举升缸提供动力的动力机构，举升缸分别设置在汽车车轮内侧的车架上，动力机构通过带有控制阀的管路系统连接举升缸。

Description

全自动多用途汽车举升器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车举升器，具体涉及一种全自动多用途汽车举升器，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

汽车在备胎、陷车脱困、保护悬挂、保护轮胎、检修底盘、汽车防盗等方面存在以下问题：

1.现在市面所有汽车、电动汽车、货车在需要在后备箱装载一个千斤顶，用来解决车在换轮胎等问题，车载千斤顶的种类①：齿条千斤顶;它分别由齿条、齿轮、手柄3部分组成，它依靠摇动手柄从而使齿条上升下降;这也是普通汽车常见的一种汽车千斤顶的种类。它体积不大，比较好存放。但是它的支撑重量不能太大，支撑面很小，不稳固，很容易导致千斤顶折断和千斤顶与汽车脱落发生危险。②：液压千斤顶;液压千斤顶又分为通用液压千斤顶和专用液压千斤顶。它的工作原理较为复杂。而它的使用好处则是升降速度快，承重能力较齿条千斤顶大。但是，液压千斤顶笨重、造价高，使用极不方便。③：螺旋千斤顶;螺旋千斤顶依靠螺纹自锁来撑住重物，结构并不复杂，但其支撑重量较大。但这种螺旋千斤顶的工作效率较慢，上升慢，下降快。

2.现在市场汽车陷车脱困领域一直使用被动式脱困装置，主要包含：汽车脱困防滑链、汽车脱困板和汽车脱困防滑履带，汽车脱困防滑链在浅度泥地陷车有一定的脱困能力，但对车辆底盘、轮胎悬架等有一定损伤；汽车脱困板价格低廉，结构单一，但只适合浅度陷车，使用场景较局限；汽车脱困防滑履带对中度、浅度陷车有一定的脱困能力，但安装复杂，费时费力，对车辆、轮毂、轮胎、悬挂有一定损伤，对操作者有一定操作风险。

3.现在市面上对于汽车底盘检修一般都是使用大型汽车举升器或者地下修理通道，该设备体积庞大，价格高昂，不能移动，使用不便捷。

4.在长时间不驾驶车辆时，较多人的做法是用砖块或者木板将车辆垫起来，时车轮离地。用来保护车辆悬挂系统和轮胎，但在操作过程和使用中极不安全，外力可能导致砖块倒落，车辆受损，存在极大安全隐患。

5.现在汽车防盗系统大部分都是通过遥控电子锁和车内方向盘锁进行防盗，没有对物理防盗做足够的设计，这使一部分精通汽车电子防盗盗贼来说，解开防盗锁之后和方向盘锁之后，汽车就轻而易举被盗走，造成个人财产损失。

实用新型内容

本实用新型目的是提供了一种全自动多用途汽车举升器，

1、解决车载千斤顶占用空间、费力、费时、危险、效能低等问题，能够让操作者安全、省时省力、高效、快速更换车胎。

2、解决常规汽车脱困器结构单一、应对场景局限、易损伤底盘、对操作人员有一定操作风险等汽车脱困问题。

3、解决传统检修汽车底盘时，使用大型举升机或者地下修理通道体积庞大、价格昂贵、运营成本高，使用不便捷等汽车底盘检修的问题。

4、解决传统长时间放置车辆时，使用砖块或者木板将辆车辆垫起的操作风险大，容易磕伤底盘、损伤车辆、及存在的安全隐患等问题。

5、解决现有汽车电子防盗系统防盗效果单一的问题。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种全自动多用途汽车举升器，包括偶数个举升缸和用于给举升缸提供动力的动力机构，举升缸对称设置在汽车车轮内侧的车架上，动力机构通过带有控制阀的管路系统连接举升缸。

所述全自动多用途汽车举升器优选方案，举升缸为液压缸，动力机构包括油箱和液压泵，液压泵的进油口与油箱相连，液压泵的出油口连接设有调节阀的出油管，出油管连接与举升缸数目相同的油管支路，油管支路连接液压缸，油管支路上设有锁止阀。

所述全自动多用途汽车举升器优选方案，举升缸为气囊千斤顶；动力机构包括充气泵，充气泵出气口连接设有气体调节阀的出气管，出气管连接与举升缸数目相同的气管支路，气管支路连接举升缸，气管支路上设有气体锁止阀。

所述全自动多用途汽车举升器优选方案，举升缸缸体设置在车架上，举升缸的缸杆均设有多向面板，且举升缸的缸杆上均设有防尘罩。

本实用新型的优点在于：

1.如果汽车出现爆胎或者需要更换轮胎，举升器可以安全、快速高效的将汽车故障轮抬起，进行更换轮胎，更换完毕后，可以安全快速高效的将汽车平稳放下；

2.如果汽在泥洼地陷车，举升器可以省时、快速洁净的把车抬起，在处理好陷车轮后，可以平稳安全的将车辆放下，使汽车脱离陷车区；

3.如果汽车底盘故障或者需要检查、检修底盘、可以把举升器全部升起，使汽车脱离地面，达到最高行程，并锁止举升缸，可以让人员安全高效的检查、检修车辆底盘；

4.在长时间不驾驶车辆时，停车落锁，把举升器打开，使车轮离开地面，汽车悬挂达到无负载状态，可以有效保护汽车悬挂，延长汽车悬挂使用寿命，节约维修、更换成本。

5.在长时间不驾驶车辆时，停车落锁，把举升器打开，使车轮离开地面，使车轮处于压力均衡状态，可以有效保护轮胎，延长轮胎实用寿命，减少因轮胎局部老化而引起行车风险；

6.在日常停车落锁后，按动遥控下降按钮三下，举升器打开，使车轮微微离开地面。即使车辆门窗被偷窃者恶意打开，因为车轮未接触地面无法给车辆提供驱动力，让偷窃者无法盗取车辆，使偷盗车辆问题得到有效遏制，达到保护车辆不被偷盗的目的，减少经济损失。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1举升缸被顶起的结构示意图。

图3为本实用新型实施例1举升缸被收起的结构示意图。

图4为本实用新型实施例1控制原理图。

图5为本实用新型实施例2的结构示意图。

图6为本实用新型实施例2控制原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

多向本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

实施例1

全自动多用途汽车举升器，包括四个举升缸和和用于给举升缸提供动力的动力机构。

四个举升缸为第一液压缸6、第二液压缸7、第三液压缸8和第四液压缸9，分别设置在汽车车轮13内侧的车架上；

动力机构包括油箱2和液压泵1，液压泵1的进油口分为两个，一个与油箱2相连，一个通过6A6B、7A7B、8A8B、9A9B吸入第一液压缸6、第二液压缸7、第三液压缸8第四液压缸9中的液压油，两个进油口处设有进油口换向阀，且两个进油口不同时工作。

液压泵1的出油口连接设有调节阀3的出油管，出油管连接四个油管支路5。

调节阀3为三位三通阀。

四个油管支路5分别连接第一液压缸6、第二液压缸7、第三液压缸8和第四液压缸9，每个油管支路5上对应锁止阀6-1、锁止阀7-1、锁止阀8-1、锁止阀9-1。

本实施例中，举升缸可以为多级或单级。

本实施例中，举升缸缸体设置在车架上，举升缸的缸杆设有多向面板15，多向面板15具有多向性，在接触地面后可根据地面形状调节面板接触方向，同时多向面板15增加缸杆与地面的接触面积，保证举升过程平稳、不下陷、不侧滑。举升缸的缸杆上设有防尘罩14，防尘罩14具有伸缩性和密闭性，保证缸杆始终不被尘、泥污染。

本实施例中，液压泵1可以为电动的，利用电动液压泵时，电动液压泵连接汽车的电池12和电路系统10，电池12给电路系统10、电动液压泵1、调节阀3、锁止阀供电、进油口换向阀；电路系统采用双控系统，可用遥控系统11操作也可在车内手动控制。

具体操作步骤如下：

一、打开电源：液压泵1、调节阀3、锁止阀、电路系统10、遥控系统11通电。

二、选定需要工作的液压缸单个或多个：以第一液压缸6、第二液压缸7为例，调节阀3准备工作，连接第一液压缸6的锁止阀6-1、第二液压缸7的锁止阀7-1准备工作。

三、遥控或按动下降按钮：液压泵1转动，调节阀3中油口6A、7A打开，锁止阀6-1、锁止阀7-1打开，液压泵1把液压油从油箱2抽出，通过调节阀3中的油口6A、7A进去第一液压缸6、第二液压缸7，第一液压缸6、第二液压缸7被顶起。

四：松开按钮：液压泵1不转动，调节阀3中的油口6A、7A关闭，锁止阀6-1、锁止阀7-1关闭，第一液压缸6、第二液压缸7的缸杆停止运动并保持不动。

五、遥控或按动上升按钮：液压泵1转动，调节阀3中油口6C、7C打开，锁止阀6-1、锁止阀7-1打开，进油口换向阀K1打开，液压泵分别通过调节阀的油口6A及6B和调节阀的油口7A及7B把液压油从第一液压缸6、第二液压缸7吸出，通过液压泵1、调节阀的油口6C、7C进去液压缸2中。

六、松开按钮：液压泵1不转动，调节阀3中的6A、7A、6B、7B、6C、7C关闭，锁止阀6-1、锁止阀7-1关闭，第一液压缸6、第二液压缸7的缸杆停止运动并保持不动。

七、按动遥控下降按钮三下：液压泵1转动，调节阀3中的油口6A、7A、8A、9A打开，锁止阀6、7、8、9打开，液压泵1把液压油从油箱吸出，通过调节阀3中的油口6A、7A、8A、9A，锁止阀6-1、7-1、8-1、9-1进去第一液压缸6、第二液压缸7、第三液压缸8和第四液压缸9，缸杆升到指定高度，液压泵1不转动，调节阀3中的油口6A、7A、8A、9A关闭，锁止阀均关闭，液压缸停止运动并保持不动。

八：按动遥控上升按钮三下：液压泵1转动，调节阀3中的油口6C、7C、8C、9C打开，锁止阀6-1、7-1、8-1、9-1打开，液压泵通过调节阀中油口6A、6B、调节阀中油口7A、7B、调节阀中油口8A、8B、调节阀中油口9A、9B，锁止阀6-1、锁止阀7-1、锁止阀8-1、锁止阀9-1、把液压油从第一液压缸6、第二液压缸7、第三液压缸8、第四液压缸9中吸出，通过液压泵1、调节阀3中的油口6C、7C、8C、9C进去油箱，液压杆复位，液压泵1不转动，调节阀全部关闭，锁止阀全部关闭，液压缸停止运动并保持不动。

实施例2

全自动多用途汽车举升器，包括四个举升缸和和用于给举升缸提供动力的动力机构。

举升缸为第一气囊千斤顶16、第二气囊千斤顶17、第三气囊千斤顶18和第四气囊千斤顶19，分别设置在汽车车轮13内侧的车架上。

动力机构包括充气泵21，充气泵21进气口分为两个，一个是直接吸入大气，一个是通过16A16B、17A17B、18A18B、19A19B吸入气囊千斤顶16、气囊千斤顶17、气囊千斤顶18、气囊千斤顶19中的空气，两个进气口不同时工作。充气泵21出气口连接设有气体调节阀23的出气管，出气管连接四个气管支路，气管支路连接举升缸，气管支路上设有气体锁止阀。

本实施例中1：

一：电池10给充气泵21、电路系统10、气体调节阀23、气体锁止阀16-1、17-1、18-1、19-1、进气口换向阀K2供电。

二：电路系统10采用双控系统，可遥控系统11操作也可在车内手动控制。

三、电路系统10控制充气泵21打压、气体调节阀23开关、气体锁止阀打开或锁止、进气口换向阀K2开关。

四：充气泵21负责压缩空气进入气囊千斤顶，或吸出气囊千斤顶中的空气排到大气中。

五：气体调节阀23控制空气进入单个或多个气囊千斤顶或大气中。

六：第一气囊千斤顶16、第二气囊千斤顶17、第三气囊千斤顶18和第四气囊千斤顶19被反向安装在汽车四个轮子内侧，气囊千斤顶进入或排除空气，做上下运动。

七：锁止阀锁止，气体不流动，气囊千斤顶可在任意位置长时间停留并保持位置不变。

八：进气口换向阀用来调节充气泵吸入大气中空气还是气囊千斤顶中空气。

九：气囊千斤顶采用多级或单级设计。

十：气囊千斤顶杆处设有多向面板。

十一：气囊千斤顶杆设有防尘罩。

本实施例工作过程如下：当确定汽车已驻车，拉上手刹，打开电路系统10，选择需要顶起的单个或多个气囊千斤顶，在车内控制也可在车外遥控控制电路系统10，遥控或按动下降按钮，通过电池10电力打开充气泵21及气体调节阀23、气体锁止阀、进气口换向阀，充气泵通过进气口换向阀吸入大气中空气，空气在充气泵21作用下通过气体调节阀23、气体锁止阀进入气管支路，通过气管支路进入指定的气囊千斤顶内，作用气囊千斤顶内部，使气囊千斤顶作向下运动，多向面板15接触地面后，增加接触面积，汽车单轮或单侧或整体被抬起，脱离地面，锁止阀锁止。提升结束，在车内控制也可在车外遥控控制电路系统10，遥控或按动上升按钮，通过电池10电力打开充气泵及气体调节阀23、气体锁止阀、进气口换向阀，充气泵通过进气口换向阀吸入气囊千斤顶中的空气，气囊千斤顶中空气通过气体锁止阀、气体调节阀23、充气泵21排到大气中，汽车单轮或单侧或整体被放下，汽车车轮着地，气囊千斤顶复位，锁止阀锁止。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种全自动多用途汽车举升器，其特征在于：包括偶数个举升缸和用于给举升缸提供动力的动力机构，举升缸对称设置在汽车车轮内侧的车架上，动力机构通过带有控制阀的管路系统连接举升缸；

举升缸为液压缸，动力机构包括油箱（2）和液压泵（1），液压泵（1）的进油口与油箱（2）相连，液压泵（1）的出油口连接设有调节阀（3）的出油管，出油管连接与举升缸数目相同的油管支路（5），油管支路（5）连接液压缸，且油管支路上设有锁止阀。

2.根据权利要求1所述全自动多用途汽车举升器，其特征在于：调节阀（3）为三位三通阀。

3.根据权利要求1或2所述全自动多用途汽车举升器，其特征在于：举升缸缸体设置在车架上，举升缸的缸杆设有多向面板（15），且举升缸的缸杆上设有防尘罩（14）。

4.一种全自动多用途汽车举升器，其特征在于：包括偶数个举升缸和用于给举升缸提供动力的动力机构，举升缸对称设置在汽车车轮内侧的车架上，动力机构通过带有控制阀的管路系统连接举升缸；

举升缸为气囊千斤顶；动力机构包括充气泵（21），充气泵（21）出气口连接设有气体调节阀（23）的出气管，出气管连接与举升缸数目相同的气管支路，气管支路连接举升缸，气管支路上设有气体锁止阀。

5.根据权利要求4所述全自动多用途汽车举升器，其特征在于：举升缸缸体设置在车架上，举升缸的缸杆设有多向面板（15），且举升缸的缸杆上设有防尘罩（14）。

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