CN212376478U - 一种带指纹解锁的汽车门把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车门把手技术领域，提供了一种带指纹解锁的汽车门把手，包括有拉手、基座以及端盖，把手和基座之间的空间内设置有指纹识别模块以及天线系统，在车内部设置有车身控制系统，在端盖的内部空间内设置有车门锁和机械锁芯，在拉手处设置有指纹采集窗，指纹识别模块、天线系统以及车门锁通过线束分别电连接到车身控制系统上，指纹采集窗与指纹识别模块电连接，机械锁芯与车门锁电连接。本实用新型的优点在于可以通过指纹识别技术实现车主身份验证，达到不带钥匙完成打开车门并进行汽车驾驶，为车主提供方便性。并且只有车主可以打开和启动汽车，防盗型，安全性，私密性更高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车门把手技术领域，具体涉及一种带指纹解锁的汽车门把手。
背景技术
现有门把手的无钥匙进入系统大多是在门把手内设置信号识别器，通过车钥匙中的信号发射器不断对外界发射信息，当车主携带钥匙靠近车辆时，门把手上的感应器就会接受到车钥匙发出的加密信号，当信号认证通过后，车门进行自动解锁，该技术必须要求车主携带钥匙，如果车主的钥匙忘带了，或者丢了，就无法打开车门，并且只要车主在车辆旁边，任何人都可以直接打开车门并发动汽车，安全性存在一定的风险。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种带指纹解锁的汽车门把手，通过门把手上的指纹识别技术实现车主身份验证，达到不带钥匙完成打开车门并进行汽车驾驶等操作。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种带指纹解锁的汽车门把手，包括有拉手、基座以及端盖，其特征在于，所述的把手和基座之间的空间内设置有指纹识别模块以及天线系统，在车内部设置有车身控制系统，在端盖的内部空间内设置有车门锁和机械锁芯，在拉手处设置有指纹采集窗，所述的指纹识别模块、天线系统以及车门锁通过线束分别电连接到车身控制系统上，指纹采集窗与指纹识别模块电连接，机械锁芯与车门锁电连接。
在上述的一种带指纹解锁的汽车门把手中，所述的机械锁芯包括有转轴、拉钩，卡扣、复位弹簧以及拉锁，所述的复位弹簧套在转轴上，卡扣和拉钩安装在转轴上，拉锁连接在转轴上，所述的拉锁与车门锁连接。
在上述的一种带指纹解锁的汽车门把手中，所述的指纹采集窗位于拉手的内侧，指纹采集窗处设置有按钮，按钮位于拉手的外侧。
在上述的一种带指纹解锁的汽车门把手中，该门把手具有三种解锁模式方法，其中第一种解锁模式为车主通过拉手上的指纹采集窗输入指纹验证信息，指纹识别模块对采集到的指纹与存储的指纹信息作对比，认证通过后，通过线束传达解锁信息到车身控制系统，车身控制系统发出解锁指令给车门锁解开车门一级锁。
作为另一种模式，在上述的一种带指纹解锁的汽车门把手中，其中第一种解锁模式为通过拉手的天线系统接收到靠近的钥匙发出的信息，认证通过后，通过线束传达解锁信息到车身控制系统，车身控制系统发出解锁指令给车门锁解开车门一级锁。
作为第三种模式，在上述的一种带指纹解锁的汽车门把手中，其中第三种解锁模式为当所有电子解锁都失灵时，可将把手的端盖用钥匙撬开，直接用钥匙解锁机械锁，完成一级锁解锁操作。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于可以通过指纹识别技术实现车主身份验证，达到不带钥匙完成打开车门并进行汽车驾驶，为车主提供方便性。并且只有车主可以打开和启动汽车，防盗型，安全性，私密性更高。
附图说明
图1是本带指纹解锁的汽车门把手整体结构示意图；
图2是带指纹解锁的汽车门把手内部结构示意图；
图3是另一方向汽车门把手内部结构示意图；
图4是本带指纹解锁的汽车门把手电路原理图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，拉手1；基座2；端盖3；指纹识别模块4；天线系统5；车身控制系统6；指纹采集窗7；按钮8；线束9；车门锁10；转轴11；拉钩12；卡扣13；复位弹簧14；拉锁15；机械锁芯16；接口连接块17。
如图1、图2以及图3所示，本带指纹解锁的汽车门把手，包括有拉手1、基座2以及端盖3，把手和基座2之间的空间内设置有指纹识别模块4以及天线系统5，在车内部设置有车身控制系统6，在端盖3的内部空间内设置有车门锁10和机械锁芯16，在拉手1处设置有指纹采集窗7，指纹采集窗7位于拉手1的内侧，指纹采集窗7处设置有按钮8，按钮8位于拉手1的外侧，这样可以对车门进行上锁操作，指纹识别模块4、天线系统5以及车门锁10通过线束9利用一接口连接块16分别电连接到车身控制系统6上，指纹采集窗7与指纹识别模块4电连接，机械锁芯16与车门锁10电连接，机械锁芯16包括有转轴11、拉钩12，卡扣13、复位弹簧14以及拉锁15，复位弹簧14套在转轴11上，卡扣13和拉钩12安装在转轴11上，拉锁15连接在转轴11上，拉锁15与车门锁10连接，这里可以通过复位弹簧14可以进行复位，这里车门锁10相当于一级锁，而机械锁芯16相当于二级锁，在开始驾驶门把手指纹识别解开车门锁10，然后拉起拉手1解开车门二级的机械锁芯16进入驾驶室，然后—带指纹识别的启动按钮启动发动机—开始驾驶，在结束驾驶启动按钮关闭发动机—按拉手1上的按钮8进行锁门。
本实用新型的门把手产品具有3种解锁模式(图3)，保证车主在指纹识别模块4失灵的时候也能正常进行解锁。
解锁模式一：车主通过拉手1上的指纹采集窗7输入指纹验证信息，指纹识别模块4对采集到的指纹与存储的指纹信息作对比，认证通过后，通过线束9传达解锁信息到车身控制系统6，车身控制系统6发出解锁指令给车门锁10解开车门一级锁。
解锁模式二：通过拉手1的天线系统5接收到靠近的钥匙发出的信息，认证通过后，通过线束9传达解锁信息到车身控制系统6，车身控制系统6发出解锁指令给车门锁10解开车门一级锁。
解锁模式三：当所有电子解锁都失灵时，可将把手的端盖3用钥匙撬开，直接用钥匙解锁机械锁，完成一级锁解锁操作。
如图4所示，本实用新型的产品组成及操作说明：
本实用新型通过基座2和拉手1固定到车门钣金上，拉手1中搭载指纹识别模块4和天线模块，解锁过程，通过触摸拉手1内侧的指纹识别窗，进行指纹信息验证，当验证成功后，指纹识别模块4将认证通过信息发送给车身控制系统6，车身控制系统6再将解锁信息发送给车门锁10进行一级锁解锁，之后车主拉起拉手1，拉手1通过转轴11发生转动，把手本体上的拉钩12被拉起，拉钩12结构带动转轴11转动，带动卡扣13转动，拉起拉锁15，拉锁15解开车门二级锁，松开把手后，把手通过复位弹簧14进行回位。上锁过程，关上车门后，按压拉手1外侧的按钮8开关，对车门进行上锁。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (3)
1.一种带指纹解锁的汽车门把手，包括有拉手、基座以及端盖，其特征在于，所述的把手和基座之间的空间内设置有指纹识别模块以及天线系统，在车内部设置有车身控制系统，在端盖的内部空间内设置有车门锁和机械锁芯，在拉手处设置有指纹采集窗，所述的指纹识别模块、天线系统以及车门锁通过线束分别电连接到车身控制系统上，指纹采集窗与指纹识别模块电连接，机械锁芯与车门锁电连接。
2.根据权利要求1所述的一种带指纹解锁的汽车门把手，其特征在于，所述的机械锁芯包括有转轴、拉钩，卡扣、复位弹簧以及拉锁，所述的复位弹簧套在转轴上，卡扣和拉钩安装在转轴上，拉锁连接在转轴上，所述的拉锁与车门锁连接。
3.根据权利要求2所述的一种带指纹解锁的汽车门把手，其特征在于，所述的指纹采集窗位于拉手的内侧，指纹采集窗处设置有按钮，按钮位于拉手的外侧。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-03-17 CN CN202020337197.9U patent/CN212376478U/zh active Active
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