CN212374747U - 一种船用稳定型起重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船用起重装置技术领域，具体涉及一种船用稳定型起重装置，包括底座，底座设有矩形安装槽，矩形安装槽设有升降机构，升降机构包括第一转轴，第一转轴设有从动齿轮，第一转轴设有第一螺纹段和第二螺纹段，第一螺纹段和第二螺纹段分别设有第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块分别设有第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆设有横安装板，横安装板设有万向轮，矩形安装槽设有第二转轴和第三转轴，第一转轴设有支撑齿轮，第三转轴设有主动齿轮，两个从动齿轮与支撑齿轮和主动齿轮之间装配有齿形链；本实用新型能够将万向轮降下，方便整个装置移动，同时又能够将万向轮升起，使底座降下，这样底座就能够起到稳定的支撑。

Description

一种船用稳定型起重装置

技术领域

本实用新型属于船用起重装置技术领域，具体涉及一种船用稳定型起重装置。

背景技术

在船只上通常会有一个或多个小型的起重机，用于吊运小型货物，为了方便该起重机在甲板上移动位置，所以在起重机的底座下端设置了多个万向轮，这样整个起重机就能够很方便的在甲板上移动，但因为底座下端设置了万向轮，所以起重机在吊运作业时，底座不能够起到稳定的支撑，导致整个起重机容易晃动，进而降低吊运作业的效率。针对上述问题，我们设计了一种船用稳定型起重装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种船用稳定型起重装置，用于解决背景技术中存在的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种船用稳定型起重装置，包括底座、支撑柱、吊臂、起升机构和液压支撑机构，所述起升机构包括钢丝绳和吊钩，所述底座下端设有矩形安装槽，所述矩形安装槽左右两侧均设有升降机构，所述升降机构包括与矩形安装槽前后两侧转动连接的第一转轴，所述第一转轴中部设有从动齿轮，所述第一转轴前后两侧分别设有第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段和第二螺纹段螺纹方向相反，所述第一螺纹段和第二螺纹段分别螺纹连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块上端均与矩形安装槽上端滑动连接，所述第一滑块和第二滑块下端分别铰接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆下端共同铰接有一个横安装板，所述横安装板下端前后两侧均固定连接有万向轮，所述矩形安装槽中部转动连接有与第一转轴平行的第二转轴和第三转轴，所述第二转轴高于第一转轴，所述第三转轴低于第一转轴，所述第一转轴中部设有支撑齿轮，所述第三转轴中部设有主动齿轮，两个所述从动齿轮与支撑齿轮和主动齿轮之间装配有齿形链，所述第三转轴前后两端均贯穿底座设有第一把手。

采用本实用新型技术方案，由于第一滑块和第二滑块分别与第一螺纹段和第二螺纹段螺纹连接，又因为第一螺纹段和第二螺纹段螺纹方向相反，所以当第一转轴转动时，第一滑块和第二滑块会根据第一转轴的转动方向相对或者相背运动，第一滑块和第二滑块上端均与矩形安装槽上端滑动连接，这样是防止第一滑块和第二滑块跟随第一转轴转动，当第一滑块与第二滑块相对运动时，第一连杆和第二连杆会同时向中间收拢，使横安装板带动两个万向轮相对于第一转轴下降，横安装板下端能够下降到与底座下端平齐；当第一滑块与第二滑块相背运动时，第一连杆和第二连杆会同时向两侧展开，使横安装板带动两个万向轮相对于第一转轴上升，两个万向轮下端能够上升到与底座下端平齐；使用者通过第一把手带动第三转轴转动时，第三转轴会通过主动齿轮配合齿形链带动两个升降机构的从动齿轮同时以相同速度和相同方向转动，这样四个万向轮就可同时进行上升或者下降，设置第二转轴和支撑齿轮能够避免齿形链上侧与主动齿轮发生干涉，第二转轴高于第一转轴，第三转轴低于第一转轴，这样的设置是为了让齿形链与支撑齿轮和主动齿轮啮合的更加紧密；

当起重机需要移动时，转动第一把手，使四个万向轮向下降落，由于四个万向轮会与甲板抵接，所以整个底座会被抬起，底座被抬起后，在四个万向轮的作用下，整个起重机就方便在甲板上移动；

当其中机需要吊运作业时，转动第一把手，使四个万向轮向上升起，由于四个万向轮与甲板抵接，所以整个底座会下降，直到底座下端与甲板抵接，当底座与甲板抵接后，整个起重机就是底座在支撑，此时起重机进行吊运作业，底座就能够起到稳定的支撑，整个起重机就不容易晃动，这样就不会降低吊运作业的效率；

本实用新型提供一种船用稳定型起重装置，在需要移动时，能够将万向轮降下，方便整个装置移动，在进行吊运作业时，能够将万向轮升起，使底座降下，这样底座就能够起到稳定的支撑，整个起重机就不容易晃动，避免吊运作业的效率被降低。

进一步限定，所述第一把手形状为“一”字形。这样的形状，方便使用者使用双手转动。

进一步限定，所述第一把手外侧套设有橡胶套。这样的结构，能够提升第一把手外侧的握持手感。

进一步限定，所述支撑柱与底座之间设有若干筋板。这样的结构，能够增强支撑柱与底座之间的连接稳定性。

进一步限定，所述底座上侧设有第二把手。这样的结构，方便使用者控制整个起重机移动。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

1、当起重机需要移动时，转动第一把手，使四个万向轮向下降落，由于四个万向轮会与甲板抵接，所以整个底座会被抬起，底座被抬起后，在四个万向轮的作用下，整个起重机就方便在甲板上移动；

2、当其中机需要吊运作业时，转动第一把手，使四个万向轮向上升起，由于四个万向轮与甲板抵接，所以整个底座会下降，直到底座下端与甲板抵接，当底座与甲板抵接后，整个起重机就是底座在支撑，此时起重机进行吊运作业，底座就能够起到稳定的支撑，整个起重机就不容易晃动，这样就不会降低吊运作业的效率。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种船用稳定型起重装置实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型一种船用稳定型起重装置实施例的结构示意图二；

图3为图2中A处的结构放大示意图；

图4为图2中B处的结构放大示意图；

图5为本实用新型一种船用稳定型起重装置实施例的齿形链装配示意图。

主要元件符号说明如下：

底座1、支撑柱11、吊臂12、起升机构13、液压支撑机构14、钢丝绳15、吊钩16、矩形安装槽2、第一转轴21、从动齿轮22、第一螺纹段23、第二螺纹段24、第一滑块25、第二滑块26、第一连杆261、第二连杆262、横安装板27、万向轮28、第二转轴3、第三转轴31、支撑齿轮32、主动齿轮33、齿形链34、第一把手35、橡胶套4、筋板41、第二把手42。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1-5所示，本实用新型的一种船用稳定型起重装置，包括底座1、支撑柱11、吊臂12、起升机构13和液压支撑机构14，起升机构13包括钢丝绳15和吊钩16，底座1下端设有矩形安装槽2，矩形安装槽2左右两侧均设有升降机构，升降机构包括与矩形安装槽2前后两侧转动连接的第一转轴21，第一转轴21中部设有从动齿轮22，第一转轴21前后两侧分别设有第一螺纹段23和第二螺纹段24，第一螺纹段23和第二螺纹段24螺纹方向相反，第一螺纹段23和第二螺纹段24分别螺纹连接有第一滑块25和第二滑块26，第一滑块25和第二滑块26上端均与矩形安装槽2上端滑动连接，第一滑块25和第二滑块26下端分别铰接有第一连杆261和第二连杆262，第一连杆261和第二连杆262下端共同铰接有一个横安装板27，横安装板27下端前后两侧均固定连接有万向轮28，矩形安装槽2中部转动连接有与第一转轴21平行的第二转轴3和第三转轴31，第二转轴3高于第一转轴21，第三转轴31低于第一转轴21，第一转轴21中部设有支撑齿轮32，第三转轴31中部设有主动齿轮33，两个从动齿轮22与支撑齿轮32和主动齿轮33之间装配有齿形链34，第三转轴31前后两端均贯穿底座1设有第一把手35。

采用本实用新型技术方案，由于第一滑块25和第二滑块26分别与第一螺纹段23和第二螺纹段24螺纹连接，又因为第一螺纹段23和第二螺纹段24螺纹方向相反，所以当第一转轴21转动时，第一滑块25和第二滑块26会根据第一转轴21的转动方向相对或者相背运动，第一滑块25和第二滑块26上端均与矩形安装槽2上端滑动连接，这样是防止第一滑块25和第二滑块26跟随第一转轴21转动，当第一滑块25与第二滑块26相对运动时，第一连杆261和第二连杆262会同时向中间收拢，使横安装板27带动两个万向轮28相对于第一转轴21下降，横安装板27下端能够下降到与底座1下端平齐；当第一滑块25与第二滑块26相背运动时，第一连杆261和第二连杆262会同时向两侧展开，使横安装板27带动两个万向轮28相对于第一转轴21上升，两个万向轮28下端能够上升到与底座1下端平齐；使用者通过第一把手35带动第三转轴31转动时，第三转轴31会通过主动齿轮33配合齿形链34带动两个升降机构的从动齿轮22同时以相同速度和相同方向转动，这样四个万向轮28就可同时进行上升或者下降，设置第二转轴3和支撑齿轮32能够避免齿形链34上侧与主动齿轮33发生干涉，第二转轴3高于第一转轴21，第三转轴31低于第一转轴21，这样的设置是为了让齿形链34与支撑齿轮32和主动齿轮33啮合的更加紧密；

当起重机需要移动时，转动第一把手35，使四个万向轮28向下降落，由于四个万向轮28会与甲板抵接，所以整个底座1会被抬起，底座1被抬起后，在四个万向轮28的作用下，整个起重机就方便在甲板上移动；

当其中机需要吊运作业时，转动第一把手35，使四个万向轮28向上升起，由于四个万向轮28与甲板抵接，所以整个底座1会下降，直到底座1下端与甲板抵接，当底座1与甲板抵接后，整个起重机就是底座1在支撑，此时起重机进行吊运作业，底座1就能够起到稳定的支撑，整个起重机就不容易晃动，这样就不会降低吊运作业的效率；

本实用新型提供一种船用稳定型起重装置，在需要移动时，能够将万向轮降下，方便整个装置移动，在进行吊运作业时，能够将万向轮升起，使底座降下，这样底座1就能够起到稳定的支撑，整个起重机就不容易晃动，避免吊运作业的效率被降低。

优选，第一把手35形状为“一”字形。这样的形状，方便使用者使用双手转动。实际上，也可根据情况考虑使用其他能方便使用者使用双手转动的形状。

优选，第一把手35外侧套设有橡胶套4。这样的结构，能够提升第一把手35外侧的握持手感。实际上，也可根据情况考虑使用其他能够提升第一把手35外侧握持手感的结构。

优选，支撑柱11与底座1之间设有若干筋板41。这样的结构，能够增强支撑柱11与底座1之间的连接稳定性。实际上，也可根据情况考虑使用其他能够增强支撑柱11与底座1之间连接稳定性的结构。

优选，底座1上侧设有第二把手42。这样的结构，方便使用者控制整个起重机移动。实际上，也可根据情况考虑使用其他方便使用者控制整个起重机移动的结构。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种船用稳定型起重装置，包括底座(1)、支撑柱(11)、吊臂(12)、起升机构(13)和液压支撑机构(14)，所述起升机构(13)包括钢丝绳(15)和吊钩(16)，其特征在于：所述底座(1)下端设有矩形安装槽(2)，所述矩形安装槽(2)左右两侧均设有升降机构，所述升降机构包括与矩形安装槽(2)前后两侧转动连接的第一转轴(21)，所述第一转轴(21)中部设有从动齿轮(22)，所述第一转轴(21)前后两侧分别设有第一螺纹段(23)和第二螺纹段(24)，所述第一螺纹段(23)和第二螺纹段(24)螺纹方向相反，所述第一螺纹段(23)和第二螺纹段(24)分别螺纹连接有第一滑块(25)和第二滑块(26)，所述第一滑块(25)和第二滑块(26)上端均与矩形安装槽(2)上端滑动连接，所述第一滑块(25)和第二滑块(26)下端分别铰接有第一连杆(261)和第二连杆(262)，所述第一连杆(261)和第二连杆(262)下端共同铰接有一个横安装板(27)，所述横安装板(27)下端前后两侧均固定连接有万向轮(28)，所述矩形安装槽(2)中部转动连接有与第一转轴(21)平行的第二转轴(3)和第三转轴(31)，所述第二转轴(3)高于第一转轴(21)，所述第三转轴(31)低于第一转轴(21)，所述第一转轴(21)中部设有支撑齿轮(32)，所述第三转轴(31)中部设有主动齿轮(33)，两个所述从动齿轮(22)与支撑齿轮(32)和主动齿轮(33)之间装配有齿形链(34)，所述第三转轴(31)前后两端均贯穿底座(1)设有第一把手(35)。

2.根据权利要求1所述的一种船用稳定型起重装置，其特征在于：所述第一把手(35)形状为“一”字形。

3.根据权利要求1所述的一种船用稳定型起重装置，其特征在于：所述第一把手(35)外侧套设有橡胶套(4)。

4.根据权利要求1所述的一种船用稳定型起重装置，其特征在于：所述支撑柱(11)与底座(1)之间设有若干筋板(41)。

5.根据权利要求1所述的一种船用稳定型起重装置，其特征在于：所述底座(1)上侧设有第二把手(42)。

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