CN212358137U - 一种吸声缓冲撞型公路护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种吸声缓冲撞型公路护栏，包括支撑柱体，支撑柱体底部固定安装有支撑底座，支撑柱体左侧固定安装有第一加强筋，支撑柱体右侧固定安装有第二加强筋，支撑柱体左侧中部开设有凹槽，凹槽底部固定安装有弹簧，支撑柱体关于竖直中心线对称安装有两组安装块，两组安装块均开设有滑槽，两组安装块左侧均螺纹安装有限位螺栓，两组安装块滑动安装有护栏体。本实用新型通过护栏体左侧固定安装有吸音板，吸音板安装在公路内侧，起到吸收公路噪音的作用，同时吸音板表面质地软，可以起到一定的撞击缓冲的作用，通过支撑柱体左侧固定安装有第一加强筋，支撑柱体右侧固定安装有第二加强筋，有利于加强支撑柱体的抗撞击的能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路护栏技术领域，具体为一种吸声缓冲撞型公路护栏。
背景技术
目前公路护栏是主要的交通基础设施之一，是公路安全的重要保障，公路护栏的保护性能和美观性极大地影响着交通运输过程中车辆、人员的安全性和舒适度，在交通运输工程中占据着重要的地位，目前的护栏为了加强护栏的抗撞击强度，护栏均采用高强度钢材制成，但是会造成一个问题：汽车撞击护栏汽车受损严重。所以我们提出一种吸声缓冲撞型公路护栏。
在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：公路周围会存在居民，公路上的主要噪音分为汽车鸣笛和汽车胎噪两种，声音过大会严重影响居民的生活。本申请通过护栏体左侧固定安装有吸音板，吸音板安装在公路内侧，起到吸收公路噪音的作用，同时吸音板表面质地软，可以起到一定的撞击缓冲的作用，解决了上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种吸声缓冲撞型公路护栏，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种吸声缓冲撞型公路护栏，包括支撑柱体，支撑柱体底部固定安装有支撑底座，支撑柱体左侧固定安装有第一加强筋，支撑柱体右侧固定安装有第二加强筋，支撑柱体左侧中部开设有凹槽，凹槽底部固定安装有弹簧，支撑柱体关于竖直中心线对称安装有两组安装块，两组安装块均开设有滑槽，两组安装块左侧均螺纹安装有限位螺栓，两组安装块滑动安装有护栏体，护栏体右侧与弹簧左侧固定安装，护栏体左侧固定安装有吸音板。
作为本实用新型的一种优选实施方式，凹槽的侧视图为等腰梯形。
作为本实用新型的一种优选实施方式，弹簧的弹性极限长度小于滑槽的深度。
作为本实用新型的一种优选实施方式，第二加强筋的高度等于支撑柱体高度的一半。
作为本实用新型的一种优选实施方式，吸音板的横截面积等于护栏体的横截面积。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过护栏体右侧与弹簧左侧固定安装，在车辆时失控时，会撞上护栏体，产生的瞬时冲击力通过弹簧吸收，起到缓冲撞击的作用。
2.本实用新型通过护栏体左侧固定安装有吸音板，吸音板安装在公路内侧，起到吸收公路噪音的作用，同时吸音板表面质地软，可以起到一定的撞击缓冲的作用，通过支撑柱体左侧固定安装有第一加强筋，支撑柱体右侧固定安装有第二加强筋，有利于加强支撑柱体的抗撞击的能力。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种吸声缓冲撞型公路护栏的侧视图；
图2为本实用新型一种吸声缓冲撞型公路护栏的主视图。
图中：1限位螺栓，2护栏体，3吸音板，4凹槽，5弹簧，6第一加强筋，7滑槽，8安装块，9支撑柱体，10第二加强筋，11支撑底座。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种吸声缓冲撞型公路护栏，包括支撑柱体9，支撑柱体9底部固定安装有支撑底座11，支撑柱体9左侧固定安装有第一加强筋6，支撑柱体9右侧固定安装有第二加强筋10，支撑柱体9左侧中部开设有凹槽4，凹槽4底部固定安装有弹簧5，支撑柱体9关于竖直中心线对称安装有两组安装块8，两组安装块8均开设有滑槽7，两组安装块8左侧均螺纹安装有限位螺栓1，两组安装块8滑动安装有护栏体2，护栏体2右侧与弹簧5左侧固定安装，护栏体2左侧固定安装有吸音板3。
本实施例中如图1和图2所示，通过护栏体2右侧与弹簧5左侧固定安装，在车辆时失控时，会撞上护栏体2，产生的瞬时冲击力通过弹簧5吸收，起到缓冲撞击的作用。
其中，凹槽4的侧视图为等腰梯形。
其中，弹簧5的弹性极限长度小于滑槽7的深度。
本实施例中如图1和图2所示，通过护栏体2左侧固定安装有吸音板3，吸音板3安装在公路内侧，起到吸收公路噪音的作用，同时吸音板3表面质地软，可以起到一定的撞击缓冲的作用，通过支撑柱体9左侧固定安装有第一加强筋6，支撑柱体9右侧固定安装有第二加强筋10，有利于加强支撑柱体9的抗撞击的能力。
其中，第二加强筋10的高度等于支撑柱体9高度的一半。
其中，吸音板3的横截面积等于护栏体2的横截面积。
工作原理：在一种吸声缓冲撞型公路护栏使用的时候，汽车撞击护栏体2时，护栏体2会沿弹簧5收缩方向移动，产生的瞬时冲击力通过弹簧5吸收，起到缓冲撞击的作用，通过护栏体2左侧固定安装有吸音板3，吸音板3安装在公路内侧，起到吸收公路噪音的作用，同时吸音板3表面质地软，可以起到一定的撞击缓冲的作用，通过支撑柱体9左侧固定安装有第一加强筋6，支撑柱体9右侧固定安装有第二加强筋10，有利于加强支撑柱体9的抗撞击的能力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种吸声缓冲撞型公路护栏，包括支撑柱体(9)，其特征在于：支撑柱体(9)底部固定安装有支撑底座(11)，支撑柱体(9)左侧固定安装有第一加强筋(6)，支撑柱体(9)右侧固定安装有第二加强筋(10)，支撑柱体(9)左侧中部开设有凹槽(4)，凹槽(4)底部固定安装有弹簧(5)，支撑柱体(9)关于竖直中心线对称安装有两组安装块(8)，两组安装块(8)均开设有滑槽(7)，两组安装块(8)左侧均螺纹安装有限位螺栓(1)，两组安装块(8)滑动安装有护栏体(2)，护栏体(2)右侧与弹簧(5)左侧固定安装，护栏体(2)左侧固定安装有吸音板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种吸声缓冲撞型公路护栏，其特征在于：凹槽(4)的侧视图为等腰梯形。
3.根据权利要求1所述的一种吸声缓冲撞型公路护栏，其特征在于：弹簧(5)的弹性极限长度小于滑槽(7)的深度。
4.根据权利要求1所述的一种吸声缓冲撞型公路护栏，其特征在于：第二加强筋(10)的高度等于支撑柱体(9)高度的一半。
5.根据权利要求1所述的一种吸声缓冲撞型公路护栏，其特征在于：吸音板(3)的横截面积等于护栏体(2)的横截面积。
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