CN212356514U - 一种可燃液体、液化烃安全装车系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可燃液体、液化烃安全装车系统，包括鹤管归位传感器、可燃气体探测器、车辆静电释放接头、车辆溢油探测接头、人体静电释放接头、车辆钥匙盒、自动化控制系统（DCS）、刷卡器、装车卡、离心泵、电磁流量计、气相流量计、装车鹤管、气相回收线等组成。本发明的优点：实现了装车作业的本质化安全；省去工人观察罐车液位的工序，减少企业用工人数，并可有效避免人员操作失误导致罐车超量装载；确保气相线畅通，避免了由于气相线堵塞造成车辆罐体破裂。

Description

一种可燃液体、液化烃安全装车系统

技术领域

本发明涉及石油化工行业危化品装卸设备，具体涉及一种可燃液体、液化烃安全装车系统。适用于石油化工企业可燃液体、液化烃装车作业，通过自动化手段规范装卸车作业流程，提高装卸车环节本质安全水平。

背景技术

传统的可燃液体、液化烃装车作业时，车辆停放后，驾驶员将车辆熄火，将钥匙上交至化工企业装卸人员，并消除车辆及作业人员静电。然后，工人将装车鹤管插入油罐车上装口，一人操作装车泵阀门，一人在罐车顶扶正鹤管，并观察车内介质液位，当到达理想液位（即介质体积）时，指挥阀门停泵，然后抽出鹤管完成装卸。装卸完成后，车辆通过地磅确定具体装车重量。这种工作方式，无法确保作业人员按操作规程完成上交钥匙、消除人体静电、消除车辆静电等操作；同时，车辆介质液位主要凭经验确定，存在超量甚至介质超量溢出的可能性，工作效率、安全性较底。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可燃液体、液化烃的安全装车系统，该系统通过与企业自动化控制系统（DCS）连接，自动控制装车介质的体积；同时将装车过程中的各项操作模块化，以电子装置的形式接入自动化控制系统，实现作业动作违规或未完成的情况下不开始装车或立即停止装车，大大提高了装车作业的规范性和安全性。

本发明所述的可燃液体、液化烃安全装车装置包括车辆钥匙盒、人体静电释放接头、车辆静电释放接头、车辆溢油探测接头、鹤管归位传感器、可燃气体探测器、气相流量计、装车卡、刷卡器、电磁流量计等组成。装车卡由企业根据车辆装车要求预先设定装车介质及重量，刷卡器读取装车卡中的装车介质重量信息，电磁流量计控制装车泵按照预先的装车数量进行定量装车。车辆钥匙盒、人体静电释放接头、车辆静电释放接头、车辆溢油探测接头分别安装在装车平台的适宜位置，车辆钥匙盒用于存放运输车辆钥匙；人体静电释放探头用于释放作业人员静电；车辆静电释放接头用于连接车辆静电口，释放车辆静电；车辆溢油探测接头连接车辆罐体内溢油探头，检查罐体溢油情况。鹤管归位传感器安装在鹤管上，检测装车完成后鹤管是否完全归位；可燃气体探测器检测装车区域内可燃气体存在情况；气相流量计装在车辆气相线路上，检测装车过程中气相线是否有气体通过。车辆钥匙盒、人体静电释放接头、车辆静电释放接头、车辆溢油探测接头、鹤管归位传感器、可燃气体探测器、气相流量计等与企业自动化控制系统连接，在出现不按照规程操作的情况下，不开始或者立即停止装车作业。

本发明与现有技术相比较，具有以下优点：

1、通过自动化设备将现有的可燃液体、液化烃装车过程中的车辆钥匙上交、释放人体静电、释放车辆静电、防止车辆溢油、装车后鹤管归位、防止可燃气体聚集等操作，进行程序化的串联，并全部与企业自动化控制系统连锁，在相关工序不符合要求的情况下，不能进行装车作业，实现了装车作业的本质化安全。

2、通过电磁流量计控制进行自动定量装车，省去工人观察罐车液位的工序，减少企业用工人数，并可有效避免人员操作失误导致罐车超量装载。

3、在气相线上设置气体流量监测仪，确保气相线畅通，避免了由于气相线堵塞造成车辆罐体破裂。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中，1.罐车 2.车辆溢油传感器 3.车辆静电释放头 4.鹤管归位传感器 5.可燃气体探测器 6.车辆静电释放接头 7.车辆溢油探测接头 8.人体静电释放接头9.车辆钥匙盒 10.自动化控制系统（DCS） 11.刷卡器 12.装车卡 13.离心泵 14.油罐 15.电磁流量计 16.气相流量计 17.装车鹤管 18.气相回收线。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、 “顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两 个以上，除非另有明确具体的限定。

以下结合附图对本发明做进一步的详述：参阅图1。

一种可燃液体、液化烃安全装车系统，包括鹤管归位传感器4、可燃气体探测器5、车辆静电释放接头6、车辆溢油探测接头7、人体静电释放接头8、车辆钥匙盒9、自动化控制系统（DCS）10、刷卡器11、装车卡12、离心泵13、电磁流量计15、气相流量计16、装车鹤管17、气相回收线18等组成。

所述的油罐14通过气相回收线18与气相流量计16连接，所述的气相流量计16的另一端与罐车1内部相通，所述的油罐14通过管道与离心泵13连接，所述的离心泵13出口端与电磁流量计15相通，所述的电磁流量计15另一端与装车鹤管17相通，所述罐车1的顶部安装车辆溢油传感器2，所述的车辆溢油传感器2与车辆溢油探测接头7电连接，所述的车辆溢油探测接头7与自动化控制系统10电连接， 所述的装车鹤管17上设置鹤管归位传感器4，所述的鹤管归为传感器4与自动化控制系统10电连接，还包括可燃气体探测器5，所述的可燃气体探测器5与自动化控制系统10电连接，还包括车辆钥匙盒9，所述的的车辆钥匙盒9与自动化控制系统10电连接，还包括刷卡器11，所述的刷卡器11与自动化控制系统10电连接，所述的刷卡器11与装车卡12连接；所述的罐车1一侧安装车辆静电释放头3，所述的车辆静电释放头3与车辆静电释放接头6电连接，所述的车辆静电释放接头6与自动化控制系统10电连接；还包括人体静电释放接头8，所述的人体静电释放接头8与自动化控制系统10电连接。

装车系统进行装车作业时，将装车鹤管17从鹤管归位传感器4中拉出接入罐车1的装车口，将气相回收线18接入罐车1的气相回收口。企业将装车介质种类和数量写入装车卡12，装车人员在相应鹤位的刷卡器11上刷卡装车，若相应鹤位的介质与装车卡12中的不符，则不进行装车，可避免错装现象发生。

可燃气体探测器5实时监测装车区气体成分，一旦出现可燃气体超标，通过自动化控制系统10控制离心泵13，停止装车。

将车辆静电释放接头6接入车辆静电释放头3，释放车辆中的静电，在未连接、静电未释放完成或突然产生静电的情况下通过自动化控制系统10控制离心泵13，停止装车。

车辆溢油探测接头7接入车辆溢油传感器2，在装车中一旦出现满罐溢油的情况，通过自动化控制系统10控制离心泵13，停止装车。

装车作业人员通过人体静电释放接头8释放自身静电，未进行静电释放或者释放时间不足的情况下通过自动化控制系统10控制离心泵13，停止装车。

车辆钥匙装入车辆钥匙盒9，未装入的通过自动化控制系统10控制离心泵13，停止装车。

上述条件满足后，自动化控制系统10根据刷卡器12的装车介质数量要求控制离心泵13开始装车，装车鹤管17上安装流量计15，装车介质数量达到要求后，通过自动化控制系统10控制离心泵13停止装车。

装车过程中罐车内的气体通过气相回收线18压回油罐14内，气相回收线18上安装有气相流量计16，可以检测管线内气体的流量，当管线堵塞时气相流量计16检测不到管线内流量，通过自动化控制系统10控制离心泵13，停止装车，可有效避免罐车1出现憋罐的风险。

装车完成后，需将装车鹤管17推回鹤管归位传感器4，同时车辆钥匙盒9开启，可将车辆钥匙取出，当装车鹤管17未完全归位时，车辆钥匙盒9不能开启，可有效避免车辆提前开动，拉断装车鹤管17的事故发生。

未提到的结构及连接关系均为公知常识。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种可燃液体、液化烃安全装车系统，包括油罐（14），其特征在于，所述的油罐（14）通过气相回收线（18）与气相流量计（16）连接，所述的气相流量计（16）的另一端与罐车（1）内部相通，所述的油罐（14）通过管道与离心泵（13）连接，所述的离心泵（13）出口端与电磁流量计（15）相通，所述的电磁流量计（15）另一端与装车鹤管（17）相通，所述罐车（1）的顶部安装车辆溢油传感器（2），所述的车辆溢油传感器（2）与车辆溢油探测接头（7）电连接，所述的车辆溢油探测接头（7）与自动化控制系统（10）电连接，所述的装车鹤管（17）上设置鹤管归位传感器（4），所述的鹤管归为传感器（4）与自动化控制系统（10）电连接，还包括可燃气体探测器（5），所述的可燃气体探测器（5）与自动化控制系统（10）电连接，还包括车辆钥匙盒（9），所述的车辆钥匙盒（9）与自动化控制系统（10）电连接，还包括刷卡器（11），所述的刷卡器（11）与自动化控制系统（10）电连接，所述的刷卡器（11）与装车卡（12）连接。

2.根据权利要求1所述的一种可燃液体、液化烃安全装车系统，其特征在于：所述的罐车（1）一侧安装车辆静电释放头（3），所述的车辆静电释放头（3）与车辆静电释放接头（6）电连接，所述的车辆静电释放接头（6）与自动化控制系统（10）电连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种可燃液体、液化烃安全装车系统，其特征在于：还包括人体静电释放接头（8），所述的人体静电释放接头（8）与自动化控制系统（10）电连接。

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