CN212351222U - 气动发动机气缸加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动发动机气缸加工夹具，包括连接杆、定位套杆，连接杆与定位套杆两者的连接处具有定位抵靠台面，所述定位套杆上设置有加工通孔、同时设置有与加工通孔对应贯通的加工开槽，所述定位抵靠台面上设置有定位柱。本实用新型使得气缸的偏心内孔中进行加工偏心定位槽定位精准、方便，便于加工生产、节省加工工序，提高加工效率，同时加工后气缸也更有利于装配使用。

Description

气动发动机气缸加工夹具

技术领域

本实用新型具体涉及一种气动发动机气缸加工夹具。

背景技术

气动发动机主要用于气动枪中，而气缸是气动发动机的主要零件之一,它的尺寸、形位精度和光洁度直接影响发动机的性能,而气缸加工的关键是偏心内孔和外圆的加工；偏心内孔与气缸轴线之间具有一至近点，气动发动机的转子在偏心内孔中进行偏心转动，每当转子转动至偏心内孔这一至近点接触时、存在较大的摩擦，为了解决这个问题会在偏心内孔此处加工一偏心定位槽来减少摩擦。

由于现有加工夹具结构设计、限制了气缸加工的工序步骤，在气缸加工时，首先会在气缸毛坯进行外圆、偏心内孔、两端面定位孔、进排气孔、以及两端端面进行车铣加工，最后在前面的各工序粗加工好后、进行珩磨，再用夹具将气缸进行夹紧固定，此时需要以偏心内孔加工定位的基准面进行夹紧定位、在偏心内孔内进行偏心定位槽加工，而由于现有的夹具结构限制，只能按照上述工序加工，在加工偏心定位槽就需要再次以外圆进行基准定位，使偏心定位槽的定位加工多少存在误差，从而导致气缸后期使用受到这个因素因素影响；再者由于现有夹具结构的限制，在加工时，在将气缸毛坯进行外圆、偏心内孔、进排气槽孔车铣好后才对两端面进行车铣，最后再进行偏心定位槽加工，这样偏心定位槽加工好后在气缸偏心内孔与端面交界处会产生毛刺，还要进行打磨，增加加工工序，比较麻烦。

发明内容

本实用新型的目的为解决上述背景技术中提出的问题，提供一种气动发动机气缸加工夹具、以及采用该夹具的气缸加工方法。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种气动发动机气缸加工夹具，包括连接杆、定位套杆，连接杆与定位套杆两者的连接处具有定位抵靠台面，所述定位套杆上设置有加工通孔、同时设置有与加工通孔对应贯通的加工开槽，所述定位抵靠台面上设置有定位柱。

所述定位柱设置在与加工开槽所对应的位置。

所述连接杆上设置有与加工通孔对应的让位孔。

所述连接杆包括机床连接固定座、定位连接座、以及设置在机床连接固定座与定位连接座之间的若干联接柱片。

所述让位孔、定位柱皆是设置在定位连接座上。

所述机床连接固定座上设置有固定安装孔。

所述定位柱的端部设置有弧形倒角。

采用以上所述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

与现有技术相比，本实用新型的加工夹具上设置有穿设在气缸前面加工好的偏心内孔中的定位套杆，因此在进行偏心定位槽加工时，不用重新找同一基准进行定位固定，直接通过气缸上面加工好的偏心内孔套在定位套杆上即可；定位柱与气缸上开始钻铣的定位孔形成相对固定，而固定后加工偏心定位槽、外圆以及端面相对应，机床上的刀具可伸入加工通孔通过加工开槽在气缸的偏心内孔中进行偏心定位槽加工，可以不用重新装夹，一次性加工好外径、定位槽以及端面，使得气缸的偏心内孔中偏心定位槽定位精准，以及和外圆和定位槽处于最佳平行线和端面的垂直度，便于加工生产，同时加工后气缸也更有利于装配使用。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是气缸的平面示意图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型再作进一步的阐述。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种气动发动机气缸加工夹具，包括连接杆1、定位套杆2，连接杆1与定位套杆2两者的连接处具有定位抵靠台面3，在气缸4在其他设备上将端面上加工定位孔5、外圆6、偏心内孔7、进排气槽孔8、以及具有定位孔5的一端面车铣加工好后，将气缸4通过偏心内孔7套设在定位套杆2上，定位套杆2的直径是根据气缸4偏心内孔7的直径设计的；所述定位抵靠台面3上设置有定位柱9，在套设时、将气缸4车铣好的端面与定位抵靠台面形成抵靠，同时定位柱9处于端面上的定位孔5中，从而使气缸4套设在定位套杆2上形成相对固定，同时又在定位柱9的端部设置有弧形倒角10、便于定位柱9对接至定位孔5中。

所述定位套杆2上设置有加工通孔11、同时设置有与加工通孔11对应贯通的加工开槽12，一般气缸4前期钻铣的定位孔5中心轴线是要与偏心内孔7所要车铣偏心定位槽13的竖直平面在同一水平面上，而刀具是伸入至加工通孔11中通过加工开槽12进行偏心定位槽13的车铣加工，因此定位柱9设置在与加工开槽12所对应的位置，当然定位柱9的设置位置始终是根据前期气缸上的定位孔5进行匹配设置的。

所述连接杆1包括机床连接固定座14、定位连接座15、以及设置在机床连接固定座14与定位连接座15之间的若干联接柱片16，在定位连接座15上设置有与加工通孔11对应的让位孔17，同时定位柱9、定位抵靠台面3也是处在定位连接座15上，若干联接柱片16不仅起到连接作用、而且也形成与让位孔17对应让位空间18；这样刀具在加工通孔11中进给加工时，刀具加工偏心定位槽13行进至偏心内孔7末端时、可以使得刀具有足够的进给加工行程，便于操控加工；在机床连接固定座14上设置有固定安装孔19，夹具通过固定安装孔19与加工设备轴进行固定连接。

以上对本实用新型实施例所提供的气动发动机气缸加工夹具及采用该夹具的气缸加工方法进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。

Claims (7)

1.一种气动发动机气缸加工夹具，其特征在于：包括连接杆、定位套杆，连接杆与定位套杆两者的连接处具有定位抵靠台面，所述定位套杆上设置有加工通孔、同时设置有与加工通孔对应贯通的加工开槽，所述定位抵靠台面上设置有定位柱。

2.根据权利要求1所述的气动发动机气缸加工夹具，其特征在于：所述定位柱设置在与加工开槽所对应的位置。

3.根据权利要求1所述的气动发动机气缸加工夹具，其特征在于：所述连接杆上设置有与加工通孔对应的让位孔。

4.根据权利要求3所述的气动发动机气缸加工夹具，其特征在于：所述连接杆包括机床连接固定座、定位连接座、以及设置在机床连接固定座与定位连接座之间的若干联接柱片。

5.根据权利要求4所述的气动发动机气缸加工夹具，其特征在于：所述让位孔、定位柱皆是设置在定位连接座上。

6.根据权利要求4所述的气动发动机气缸加工夹具，其特征在于：所述机床连接固定座上设置有固定安装孔。

7.根据权利要求2所述的气动发动机气缸加工夹具，其特征在于：所述定位柱的端部设置有弧形倒角。

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