CN212342692U - 一种混合蓄能汽车动力电池的冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混合蓄能汽车动力电池的冷却装置，包括电池放置箱，电池放置箱的下端安装有存储箱，存储箱的内壁安装有方形支撑台，方形支撑台上放置有滤网，存储箱通过滤网划分为上端的冰块存储仓和下端的水源收集仓，冰块存储仓的内侧设置有冰块，存储箱的侧面设置有风机，风机的出风口通过管路A与冰块存储仓连接。本实用新型的混合蓄能汽车动力电池的冷却装置，风机启动并将冰块产生的冷气通过管路B吹至三通内进而进入输送管内，通过吹风口吹出冷风进而对混合蓄能汽车动力电池进行冷却降温，其冷却效果好，可有效避免混合蓄能汽车动力电池由于热量散不出去而损坏，可提高混合蓄能汽车动力电池的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域，具体为一种混合蓄能汽车动力电池的冷却装置。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
动力电池在使用时，具有高能量和高功率、高能量密度、高倍率部分荷电状态下的循环使用、工作温度范围宽、使用寿命长及安全可靠的特点，但是，目前的混合蓄能汽车动力电池大多依靠自然冷却的方式进行冷却降温，其冷却效果差，常由于热量散不出去而损坏，降低了混合蓄能汽车动力电池的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种混合蓄能汽车动力电池的冷却装置，风机启动并将冰块产生的冷气通过管路B吹至三通内进而进入输送管内，通过吹风口吹出冷风进而对混合蓄能汽车动力电池进行冷却降温，其冷却效果好，可有效避免混合蓄能汽车动力电池由于热量散不出去而损坏，可提高混合蓄能汽车动力电池的使用寿命，可以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混合蓄能汽车动力电池的冷却装置，包括电池放置箱，所述电池放置箱的上表面安装有盖板，所述电池放置箱的上端设置有对称分布的散热孔，所述电池放置箱的下端安装有存储箱，所述存储箱的内壁安装有方形支撑台，所述方形支撑台上放置有滤网，所述存储箱通过滤网划分为上端的冰块存储仓和下端的水源收集仓，所述冰块存储仓的内侧设置有冰块，所述冰块放置在滤网上，所述存储箱的侧面设置有风机，所述风机的出风口通过管路A与冰块存储仓连接，所述冰块存储仓还通过管路B连接有三通，所述三通固定在冰块存储仓上，所述三通的其它两个端口均安装有管路C，所述管路C贯穿电池放置箱延伸至电池放置箱的内侧连接在输送管上，所述输送管上均匀设置有吹风口，所述吹风口位于电池放置箱内放置的动力电池的一侧。
优选的，所述存储箱的上端安装有平行排列的磁铁柱，所述磁铁柱上设置有封板，所述封板通过内嵌的磁铁片与磁铁柱相吸固定在存储箱上。
优选的，所述滤网上安装有手柄，滤网通过手柄从存储箱内取出。
优选的，所述水源收集仓的底部设置有排水管，所述排水管上安装有电磁阀。
优选的，所述输送管的两端均安装有限位板，所述输送管通过限位板固定在限位件上，所述限位件安装在电池放置箱的内壁上，所述限位件的一端设置有与输送管适配的弧形卡槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的混合蓄能汽车动力电池的冷却装置，打开封板，将冰块放置在滤网上后，封板通过内嵌的磁铁片与磁铁柱相吸固定在存储箱上，风机启动并将冰块产生的冷气通过管路B吹至三通内，三通内的冷气通过管路C进入输送管内，并通过吹风口吹出冷风进而对混合蓄能汽车动力电池进行冷却降温，其冷却效果好，可有效避免混合蓄能汽车动力电池由于热量散不出去而损坏，可提高混合蓄能汽车动力电池的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的混合蓄能汽车动力电池的冷却装置的剖面示意图；
图2为本实用新型的A向示意图；
图3为本实用新型的存储箱的示意图；
图4为本实用新型的存储箱的爆炸图；
图5为本实用新型的存储箱的剖面示意图；
图6为本实用新型的冰块融化后的存储箱的剖面示意图；
图7为本实用新型的输送管的示意图；
图8为本实用新型的限位件的示意图；
图9为本实用新型的封板的示意图；
图10为本实用新型的A处放大图。
图中：1、电池放置箱；2、盖板；3、散热孔；4、存储箱；41、方形支撑台；42、冰块存储仓；421、冰块；43、水源收集仓；44、磁铁柱；5、滤网；51、手柄；6、风机；61、管路A；7、三通；71、管路B；8、输送管；81、管路C；82、吹风口；83、限位板；9、封板；91、磁铁片；10、排水管；11、限位件；111、弧形卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1-10，一种混合蓄能汽车动力电池的冷却装置，包括电池放置箱1，电池放置箱1的上表面安装有盖板2，电池放置箱1的上端设置有对称分布的散热孔3，电池放置箱1的下端安装有存储箱4，存储箱4的内壁安装有方形支撑台41，方形支撑台41上放置有滤网5，滤网5上安装有手柄51，滤网5通过手柄51从存储箱4内取出，存储箱4通过滤网5划分为上端的冰块存储仓42和下端的水源收集仓43，水源收集仓43的底部设置有排水管10，排水管10上安装有电磁阀，通过水源收集仓43收集熔化的冰块421，并通过排水管10排出，冰块存储仓42的内侧设置有冰块421，冰块421放置在滤网5上，存储箱4的上端安装有平行排列的磁铁柱44，磁铁柱44上设置有封板9，封板9通过内嵌的磁铁片91与磁铁柱44相吸固定在存储箱4上，使封板9安装或拆卸便利，使用方便，存储箱4的侧面设置有风机6，风机6的出风口通过管路A61与冰块存储仓42连接，冰块存储仓42还通过管路B71连接有三通7，三通7固定在冰块存储仓42上，三通7的其它两个端口均安装有管路C81，管路C81贯穿电池放置箱1延伸至电池放置箱1的内侧连接在输送管8上，输送管8的两端均安装有限位板83，输送管8通过限位板83固定在限位件11上，限位件11安装在电池放置箱1的内壁上，限位件11的一端设置有与输送管8适配的弧形卡槽111，输送管8通过限位板83固定在限位件11上，使输送管8安装或拆卸便利，使用方便，输送管8上均匀设置有吹风口82，风机6启动并将冰块421产生的冷气通过管路B71吹至三通7内，三通7内的冷气通过管路C81进入输送管8内，并通过吹风口82吹出冷风进而对混合蓄能汽车动力电池进行冷却降温，其冷却效果好，可有效避免混合蓄能汽车动力电池由于热量散不出去而损坏，可提高混合蓄能汽车动力电池的使用寿命，吹风口82位于电池放置箱1内放置的动力电池的一侧。
工作原理：打开封板9，将冰块421放置在滤网5上后，封板9通过内嵌的磁铁片91与磁铁柱44相吸固定在存储箱4上，风机6启动并将冰块421产生的冷气通过管路B71吹至三通7内，三通7内的冷气通过管路C81进入输送管8内，并通过吹风口82吹出冷风进而对混合蓄能汽车动力电池进行冷却降温，其冷却效果好，可有效避免混合蓄能汽车动力电池由于热量散不出去而损坏，可提高混合蓄能汽车动力电池的使用寿命。
综上所述，本实用新型的混合蓄能汽车动力电池的冷却装置，打开封板9，将冰块421放置在滤网5上后，封板9通过内嵌的磁铁片91与磁铁柱44相吸固定在存储箱4上，风机6启动并将冰块421产生的冷气通过管路B71吹至三通7内，三通7内的冷气通过管路C81进入输送管8内，并通过吹风口82吹出冷风进而对混合蓄能汽车动力电池进行冷却降温，其冷却效果好，可有效避免混合蓄能汽车动力电池由于热量散不出去而损坏，可提高混合蓄能汽车动力电池的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种混合蓄能汽车动力电池的冷却装置，包括电池放置箱(1)，其特征在于：所述电池放置箱(1)的上表面安装有盖板(2)，所述电池放置箱(1)的上端设置有对称分布的散热孔(3)，所述电池放置箱(1)的下端安装有存储箱(4)，所述存储箱(4)的内壁安装有方形支撑台(41)，所述方形支撑台(41)上放置有滤网(5)，所述存储箱(4)通过滤网(5)划分为上端的冰块存储仓(42)和下端的水源收集仓(43)，所述冰块存储仓(42)的内侧设置有冰块(421)，所述冰块(421)放置在滤网(5)上，所述存储箱(4)的侧面设置有风机(6)，所述风机(6)的出风口通过管路A(61)与冰块存储仓(42)连接，所述冰块存储仓(42)还通过管路B(71)连接有三通(7)，所述三通(7)固定在冰块存储仓(42)上，所述三通(7)的其它两个端口均安装有管路C(81)，所述管路C(81)贯穿电池放置箱(1)延伸至电池放置箱(1)的内侧连接在输送管(8)上，所述输送管(8)上均匀设置有吹风口(82)，所述吹风口(82)位于电池放置箱(1)内放置的动力电池的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种混合蓄能汽车动力电池的冷却装置，其特征在于：所述存储箱(4)的上端安装有平行排列的磁铁柱(44)，所述磁铁柱(44)上设置有封板(9)，所述封板(9)通过内嵌的磁铁片(91)与磁铁柱(44)相吸固定在存储箱(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种混合蓄能汽车动力电池的冷却装置，其特征在于：所述滤网(5)上安装有手柄(51)，滤网(5)通过手柄(51)从存储箱(4)内取出。
4.根据权利要求1所述的一种混合蓄能汽车动力电池的冷却装置，其特征在于：所述水源收集仓(43)的底部设置有排水管(10)，所述排水管(10)上安装有电磁阀。
5.根据权利要求1所述的一种混合蓄能汽车动力电池的冷却装置，其特征在于：所述输送管(8)的两端均安装有限位板(83)，所述输送管(8)通过限位板(83)固定在限位件(11)上，所述限位件(11)安装在电池放置箱(1)的内壁上，所述限位件(11)的一端设置有与输送管(8)适配的弧形卡槽(111)。
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| CN202021038372.0U CN212342692U (zh) | 2020-06-08 | 2020-06-08 | 一种混合蓄能汽车动力电池的冷却装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112758297A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-05-07 | 集美大学 | 一种船舶尾轴油柜温度调节装置及方法 |
| CN115863828A (zh) * | 2022-12-09 | 2023-03-28 | 深圳市龙廷科技有限公司 | 一种家庭用储能电源 |
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2020
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