CN212337949U - 一种设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构，包括包括离合器轴，其特征在于：所述离合器轴外侧壁的顶端安装有圆柱齿轮，且离合器轴的外侧壁设置有圆锥滚子轴承A，所述离合器轴的外侧壁通过圆锥滚子轴承A连接有轴承座A，所述离合器轴的底端安装有离合器A。本实用新型安装有离合器轴、圆柱齿轮、圆锥滚子轴承A、轴承座A、离合器A、离合器B和连轴滑块，通过离合器A与离合器B卡合形成连轴，便于进行传动，且该设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构通过气压缸对离合器A进行推拉，以对其卡合情况进行调整，当发生故障或断电后，解除离合的卡紧状态，再通过人力进行推移，作为临时应急使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及装卸车差动轮技术领域，具体为一种设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构。
背景技术
目前大型构件设备的装卸车作业大都采用大型移动起重机械车来完成，但对于受各种条件限制的场合，如作业所需的空间高度无法方便调节、大型移动起重设备具有租赁困难、无法根据所需对承托面大小进行调节、适用性较差等缺陷，使得无法完成构件物体和重型设备装卸车的作业，给企业带来极大的困难,而回转轮是装卸车上主要部件之一。
传统回转轮只能进行锁紧传动，当断电或者故障后，由于齿槽进行自锁，无法进行挪移，本实用新型设计一种设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构，包括离合器轴，其特征在于：所述离合器轴外侧壁的顶端安装有圆柱齿轮，且离合器轴的外侧壁设置有圆锥滚子轴承A，所述离合器轴的外侧壁通过圆锥滚子轴承A连接有轴承座A，所述离合器轴的底端安装有离合器A，且离合器A的正下方设置有与其相适合的离合器B，所述离合器A和离合器B之间设置有连轴滑块，所述离合器A的底部安装有气压缸，且气压缸的外侧设置有轴承座B，所述轴承座B的底端设置有压盖，所述气压缸的底端安装有圆锥齿轮。
优选的，所述离合器轴的内侧壁均匀设置有棱形条。
优选的，所述离合器轴和圆柱齿轮的连接处设置有轴用弹性挡圈。
优选的，所述圆锥滚子轴承A成环装套设在离合器轴的外侧壁上。
优选的，所述轴承座B和气压缸外侧的贴合处设置有圆锥滚子轴承B。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构安装有离合器轴、圆柱齿轮、圆锥滚子轴承A、轴承座A、离合器A、离合器B和连轴滑块，通过离合器A与离合器B卡合形成连轴，便于进行传动，且该设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构通过气压缸对离合器A进行推拉，以对其卡合情况进行调整，当发生故障或断电后，解除离合的卡紧状态，再通过人力进行推移，作为临时应急使用。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视示意图；
图2为本实用新型的主视剖视示意图。
图中：1、离合器轴；2、圆柱齿轮；3、圆锥滚子轴承A；4、轴承座A；5、离合器A；6、离合器B；7、连轴滑块；8、轴承座B；9、圆锥滚子轴承B；10、压盖；11、气压缸；12、圆锥齿轮；13、轴用弹性挡圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构，包括离合器轴1，其特征在于：离合器轴1外侧壁的顶端安装有圆柱齿轮2，且离合器轴1的外侧壁设置有圆锥滚子轴承A3，离合器轴1的外侧壁通过圆锥滚子轴承A3连接有轴承座A4，离合器轴1的底端安装有离合器A5，且离合器A5的正下方设置有与其相适合的离合器B6，离合器A5和离合器B6之间设置有连轴滑块7，离合器A5的底部安装有气压缸11，气压缸11的型号为D-71297-A-2，且气压缸11为现有技术，其组成结构与连接方式皆和现有装置完全相同，且气压缸11的外侧设置有轴承座B8，轴承座B8的底端设置有压盖10，气压缸11的底端安装有圆锥齿轮12。
在本实施中：离合器轴1的内侧壁均匀设置有棱形条，提高连接杆与离合器轴1连接时的稳定性，离合器轴1和圆柱齿轮2的连接处设置有轴用弹性挡圈13，避免灰尘或碎屑进入，圆锥滚子轴承A3成环装套设在离合器轴1的外侧壁上，降低摩擦力，便于传动的进行，降低动力损失，轴承座B8和气压缸11外侧的贴合处设置有圆锥滚子轴承B9，提高顺滑性，进一步降低动力损失，提高传动效率。
工作原理：接通电源(该装置使用电部件皆由内置电源进行供电)，将该结构安装在驱动组件与传动组件之间，气压缸11收缩，拉动离合器A5下压，使离合器A5和离合器B6完成卡合，形成连轴传动，当装卸车断电或者发生故障时，通过控制气压缸11伸长，将离合器A5上推，使离合器A5和离合器B6解除卡合，使滚轮解除自锁紧，可以将装卸车进行推行挪移，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构，包括离合器轴(1)，其特征在于：所述离合器轴(1)外侧壁的顶端安装有圆柱齿轮(2)，且离合器轴(1)的外侧壁设置有圆锥滚子轴承A(3)，所述离合器轴(1)的外侧壁通过圆锥滚子轴承A(3)连接有轴承座A(4)，所述离合器轴(1)的底端安装有离合器A(5)，且离合器A(5)的正下方设置有与其相适合的离合器B(6)，所述离合器A(5)和离合器B(6)之间设置有连轴滑块(7)，所述离合器A(5)的底部安装有气压缸(11)，且气压缸(11)的外侧设置有轴承座B(8)，所述轴承座B(8)的底端设置有压盖(10)，所述气压缸(11)的底端安装有圆锥齿轮(12)。
2.根据权利要求1所述的一种设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构，其特征在于：所述离合器轴(1)的内侧壁均匀设置有棱形条。
3.根据权利要求1所述的一种设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构，其特征在于：所述离合器轴(1)和圆柱齿轮(2)的连接处设置有轴用弹性挡圈(13)。
4.根据权利要求2所述的一种设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构，其特征在于：所述圆锥滚子轴承A(3)成环状套设在离合器轴(1)的外侧壁上。
5.根据权利要求4所述的一种设备装卸车差动回转舵轮离合连轴结构，其特征在于：所述轴承座B(8)和气压缸(11)外侧的贴合处设置有圆锥滚子轴承B(9)。
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