CN213163472U - 一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装，涉及到汽车零部件加工领域，包括顶板工作台，所述顶板工作台顶部中心处开设有通孔以及顶板工作台底部四角均固定设置有液压缸A，所述顶板工作台顶部设置有固定旋转组件；所述固定旋转组件包括环形上板，所述环形上板外侧底部设置有轴承，所述轴承底部设置有环形下板，所述环形上板与轴承内圈固定连接，所述环形下板与轴承外圈固定连接，所述环形上板两侧中部均固定设置有液压缸B。本实用新型无需对汽车半轴进行搬运以及细微调节，实际使用时更加方便，且有效节约人力，进一步提高了半轴法兰的倒角效率，实际使用效果更加理想。

Description

一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，特别涉及一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装。

背景技术

汽车后桥半轴用于对汽车车轮进行直接驱动，是汽车扭矩传递的重要零件，在汽车运行时，发动机输出扭矩经过多级变速传递给汽车后桥半轴，再由汽车后桥半轴传递到车轮上，进而推动汽车前进或倒行，后桥半轴的半轴法兰在进行生产时，需要对其上的法兰孔进行倒角加工，为了解决目前人工手持气钻进行倒角所存在的倒角质量差以及易造成工作人员手部损伤的问题，现有技术中已经出现了用于后桥半轴法兰的可旋转倒角工装。

但是上述用于后桥半轴法兰的可旋转倒角工装在实际使用时仍旧存在一些缺点，如在对半轴法兰进行加工时，需要将半轴由流水线上搬运至旋转台，同时还需要调节半轴的位置，使得半轴处于竖直状态，前期准备工作过于繁杂，且较为消耗人力，严重影响了半轴法兰的倒角效率。

因此，发明一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装，以解决上述背景技术中提出的在对半轴法兰进行加工时，需要将半轴由流水线上搬运至旋转台，同时还需要调节半轴的位置，使得半轴处于竖直状态，前期准备工作过于繁杂，且较为消耗人力，严重影响了半轴法兰的倒角效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装，包括顶板工作台，所述顶板工作台顶部中心处开设有通孔以及顶板工作台底部四角均固定设置有液压缸A，所述顶板工作台顶部设置有固定旋转组件；

所述固定旋转组件包括环形上板，所述环形上板外侧底部设置有轴承，所述轴承底部设置有环形下板，所述环形上板与轴承内圈固定连接，所述环形下板与轴承外圈固定连接，所述环形上板两侧中部均固定设置有液压缸B，所述液压缸B的输出轴贯穿环形上板侧壁并延伸至环形上板内部，所述液压缸B的输出轴端部固定设置有弧形夹板，所述弧形夹板位于环形上板内侧。

优选的，所述环形上板外侧顶部均匀固定设置有多个固定臂，多个所述固定臂端部固定设置有环形把手。

优选的，所述液压缸A的输出轴端部设置有万向移动轮，所述万向移动轮与液压缸A固定连接。

优选的，一侧两个液压缸A内侧设置有升降倒角组件，所述升降倒角组件包括侧板，所述侧板与液压缸A固定连接。

优选的，所述侧板内侧开设有T形滑槽，所述T形滑槽内侧滑动设置有T形滑块，所述T形滑块侧面固定设置有固定套管，所述固定套管内侧固定设置有倒角气钻以及固定套管远离T形滑块的一侧固定设置有握把。

优选的，所述侧板远离倒角气钻的一侧贯穿设置有横管，所述横管内侧滑动设置有销钉，所述销钉端部固定设置有拉环。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置有液压缸A与固定旋转组件，以便于利用固定旋转组件与液压缸A中的两个弧形夹板相配合，进而对汽车半轴进行抓取以及抬升，相较于现有技术中的同类型装置，在对半轴法兰孔进行倒角时，无需对汽车半轴进行搬运以及细微调节，实际使用时更加方便，且有效节约人力，进一步提高了半轴法兰的倒角效率，实际使用效果更加理想；

2、本实用新型通过设置有横管与销钉，以便于利用当T形滑块位于T形滑槽内侧最顶端时，可以对销钉进行推动，进而使得销钉端部在横管内侧滑动到T形滑槽中，进而对T形滑块进行阻挡，使得T形滑块无法下落，从而解放使用者的双手，使得使用者方便进行其他操作。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面剖视结构示意图。

图2为本实用新型的环形上板俯视结构示意图。

图3为本实用新型的升降倒角组件正面剖视结构示意图。

图中：1、顶板工作台；2、通孔；3、液压缸A；4、固定旋转组件；5、环形上板；6、轴承；7、环形下板；8、液压缸B；9、弧形夹板；10、固定臂；11、环形把手；12、万向移动轮；13、升降倒角组件；14、侧板；15、T形滑槽；16、T形滑块；17、固定套管；18、倒角气钻；19、横管；20、销钉；21、拉环；22、握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装，如图1所示，同时参考图2，包括顶板工作台1，顶板工作台1顶部中心处开设有通孔2以及顶板工作台1底部四角均固定设置液压缸A3，顶板工作台1顶部设置固定旋转组件4，固定旋转组件4包括环形上板5，环形上板5外侧底部设置轴承6，轴承6底部设置环形下板7，环形上板5与轴承6内圈固定连接，环形下板7与轴承6外圈固定连接，环形上板5两侧中部均固定设置液压缸B8，液压缸B8的输出轴贯穿环形上板5侧壁并延伸至环形上板5内部，液压缸B8的输出轴端部固定设置弧形夹板9，弧形夹板9位于环形上板5内侧，以便于使用者可以使液压缸A3带动其输出轴缩回，进而使顶板工作台1带动固定旋转组件4整体下降，半轴的顶端穿过通孔2进入到两个弧形夹板9之间，此时使得液压缸B8带动其输出轴伸出，进而使得两个弧形夹板9合拢，合拢后的两个弧形夹板9对汽车半轴的顶端进行抱紧。

还需要说明的是，环形上板5外侧顶部均匀固定设置多个固定臂10，多个固定臂10端部固定设置环形把手11，以便于使用者可以对环形把手11旋转，进而利用环形把手11通过固定臂10带动环形上板5以及环形上板5两侧的液压缸B8旋转。

另外，液压缸A3的输出轴端部设置万向移动轮12，万向移动轮12与液压缸A3固定连接，以便于使得本实用新型可以通过万向移动轮12进行移动。

如图3所示，同时参考图1，一侧两个液压缸A3内侧设置升降倒角组件13，升降倒角组件13包括侧板14，侧板14与液压缸A3固定连接，侧板14内侧开设有T形滑槽15，T形滑槽15内侧滑动设置T形滑块16，T形滑块16侧面固定设置固定套管17，固定套管17内侧固定设置倒角气钻18以及固定套管17远离T形滑块16的一侧固定设置握把22，以便于利用握把22对倒角气钻18进行抬升，进而调节固定套管17的高度。

更为具体的，侧板14远离倒角气钻18的一侧贯穿设置横管19，横管19内侧滑动设置销钉20，以便于利用当T形滑块16位于T形滑槽15内侧最顶端时，可以对销钉20进行推动，进而使得销钉20端部在横管19内侧滑动到T形滑槽15中，进而对T形滑块16进行阻挡，使得T形滑块16无法下落，从而解放使用者的双手，使得使用者方便进行其他操作。

同时，销钉20端部固定设置用于方便拉动销钉20的拉环21。

本实用新型工作原理：

实际使用时，可以将本实用新型放置在汽车半轴流水线的上方，使得四个液压缸A3分别位于汽车半轴流水线的两侧，当需要对半轴法兰进行倒角时，可以对本实用新型进行推动，进而使得本实用新型移动，当汽车半轴位于通孔2正下方时，停止推动；

此时使得液压缸A3带动其输出轴缩回，进而使得顶板工作台1带动固定旋转组件4整体下降，半轴的顶端穿过通孔2进入到两个弧形夹板9之间，此时使得液压缸B8带动其输出轴伸出，进而使得两个弧形夹板9合拢，合拢后的两个弧形夹板9对汽车半轴的顶端进行抱紧；

然后使得液压缸A3带动其输出轴伸出，进而使得两个弧形夹板9相配合，将汽车半轴由流水线上带起；

此时倒角气钻18位于半轴法兰的正上方，使用者可以对环形把手11旋转，进而利用环形把手11通过固定臂10带动环形上板5以及环形上板5内侧的汽车半轴旋转，进而使得法兰孔移动到倒角气钻18的正下方，然后对握把22进行握持，并将握把22向下压，从而使得倒角气钻18的旋转端进入到法兰孔内侧，对法兰孔进行倒角，当前法兰孔倒角完毕后，将握把22向上抬升，并再次对环形把手11进行旋转，进而使得下一个法兰孔移动到倒角气钻18底部，然后重复上述操作，进而对所有法兰孔进行倒角。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装，其特征在于：包括顶板工作台(1)，所述顶板工作台(1)顶部中心处开设有通孔(2)以及顶板工作台(1)底部四角均固定设置有液压缸A(3)，所述顶板工作台(1)顶部设置有固定旋转组件(4)；

所述固定旋转组件(4)包括环形上板(5)，所述环形上板(5)外侧底部设置有轴承(6)，所述轴承(6)底部设置有环形下板(7)，所述环形上板(5)与轴承(6)内圈固定连接，所述环形下板(7)与轴承(6)外圈固定连接，所述环形上板(5)两侧中部均固定设置有液压缸B(8)，所述液压缸B(8)的输出轴贯穿环形上板(5)侧壁并延伸至环形上板(5)内部，所述液压缸B(8)的输出轴端部固定设置有弧形夹板(9)，所述弧形夹板(9)位于环形上板(5)内侧。

2.根据权利要求1所述的一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装，其特征在于：所述环形上板(5)外侧顶部均匀固定设置有多个固定臂(10)，多个所述固定臂(10)端部固定设置有环形把手(11)。

3.根据权利要求1所述的一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装，其特征在于：所述液压缸A(3)的输出轴端部设置有万向移动轮(12)，所述万向移动轮(12)与液压缸A(3)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装，其特征在于：一侧两个液压缸A(3)内侧设置有升降倒角组件(13)，所述升降倒角组件(13)包括侧板(14)，所述侧板(14)与液压缸A(3)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装，其特征在于：所述侧板(14)内侧开设有T形滑槽(15)，所述T形滑槽(15)内侧滑动设置有T形滑块(16)，所述T形滑块(16)侧面固定设置有固定套管(17)，所述固定套管(17)内侧固定设置有倒角气钻(18)以及固定套管(17)远离T形滑块(16)的一侧固定设置有握把(22)。

6.根据权利要求5所述的一种后桥半轴法兰可旋转倒角工装，其特征在于：所述侧板(14)远离倒角气钻(18)的一侧贯穿设置有横管(19)，所述横管(19)内侧滑动设置有销钉(20)，所述销钉(20)端部固定设置有拉环(21)。

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