CN212335229U - 一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及热处理系统技术领域,且公开了一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统,包括冷却箱和热处理装置,热处理装置的右端设有传送带,传送带位于冷却箱的上方,冷却箱的右侧壁开设有工作腔,工作腔的上下侧壁之间通过轴承转动连接有同一根往复丝杆,冷却箱的右侧壁开设有电机仓,电机仓的上侧壁固定连接有驱动电机,驱动电机的输出端通过密封轴承贯穿电机仓的上侧壁与往复丝杆的下端固定连接,往复丝杆外螺纹套设有与之相匹配的螺纹筒。本实用新型能够将热处理过后的活塞材料进行冷却和自动收集,避免操作人员在收集活塞材料时被烫伤,和提高了操作人员的工作效率和能够在该装置进行工作时对冷却液进行降温,提高了该装置的冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及热处理系统技术领域,尤其涉及一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统。
背景技术
汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位,在发动机启动时候占了极其重要的地位,汽车活塞是用来承受气体压力,并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转,活塞顶部还是燃烧室的组成部分,而一般的汽车活塞分为:柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。
现在的发动机活塞材料在进行热处理后,活塞材料表面的温度较高,操作人员在收集活塞材料时容易被烫伤,而且等待活塞材料温度降低时间较长,影响操作人员的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中发动机活塞材料在进行热处理后,活塞材料表面的温度较高,操作人员在收集活塞材料时容易被烫伤,而且等待活塞材料温度降低时间较长,影响操作人员工作效率的问题,而提出的一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统,包括冷却箱和热处理装置,所述热处理装置的右端设有传送带,所述传送带位于冷却箱的上方,所述冷却箱的右侧壁开设有工作腔,所述工作腔的上下侧壁之间通过轴承转动连接有同一根往复丝杆,所述冷却箱的右侧壁开设有电机仓,所述电机仓的上侧壁固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出端通过密封轴承贯穿电机仓的上侧壁与往复丝杆的下端固定连接,所述往复丝杆外螺纹套设有与之相匹配的螺纹筒,所述工作腔的侧壁开设有导向口,所述螺纹筒的侧壁固定连接有连接杆,所述连接杆远离螺纹筒的一端固定连接有升降网板,所述冷却箱的下侧内壁固定连接有放置网板,所述冷却箱的左侧壁固定连接有第一液压缸,所述第一液压缸的输出端贯穿冷却箱的侧壁且固定连接有第一推板,所述冷却箱的前后侧壁之间固定连接有同一个隔板,所述隔板的上侧壁固定连接有第二液压缸,所述第二液压缸的输出端固定连接有第二推板。
优选的,所述冷却箱的下侧外壁固定连接有循环泵,所述循环泵的进水端与冷却箱的侧壁固定连通,所述循环泵的出水端固定连通有出水管,所述冷却箱的后侧壁固定连接有多个散热片,多个所述散热片的侧壁固定连通有同一根循环管,所述出水管与循环管固定连通,所述循环管远离出水管的一端位于冷却箱的上方。
优选的,所述冷却箱的侧壁固定连接有与出水管相连通的过滤装置。
优选的,所述冷却箱下表面的四角处均固定连接有自锁轮。
优选的,所述冷却箱的下侧壁为斜面。
优选的,所述冷却箱的右侧壁固定连接有出料框。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统,具备以下有益效果:
1、该高性能汽车发动机活塞材料热处理系统,通过设置的冷却箱、热处理装置、传送带、工作腔、往复丝杆、电机仓、驱动电机、螺纹筒、导向口、连接杆、升降网板、放置网板、第一液压缸、第一推板、隔板、第二液压缸和第二推板,能够将热处理过后的活塞材料进行冷却和自动收集,避免操作人员在收集活塞材料时被烫伤,和提高了操作人员的工作效率。
2、该高性能汽车发动机活塞材料热处理系统,通过设置的循环泵、出水管、散热片和循环管,能够在该装置进行工作时对冷却液进行降温,提高了该装置的冷却效果。
而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型能够将热处理过后的活塞材料进行冷却和自动收集,避免操作人员在收集活塞材料时被烫伤,和提高了操作人员的工作效率和能够在该装置进行工作时对冷却液进行降温,提高了该装置的冷却效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统的结构示意图;
图2为图1中A部分的放大示意图;
图3为图1的后视图。
图中:1冷却箱、2热处理装置、3传送带、4工作腔、5往复丝杆、6电机仓、7驱动电机、8螺纹筒、9导向口、10连接杆、11升降网板、12放置网板、13第一液压缸、14第一推板、15隔板、16第二液压缸、17第二推板、18循环泵、19出水管、20散热片、21循环管、22过滤装置、23自锁轮、24出料框。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3,一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统,包括冷却箱1和热处理装置2,冷却箱1内有冷却液在此不多赘述,热处理装置2的右端设有传送带3,传送带3位于冷却箱1的上方,冷却箱1的右侧壁开设有工作腔4,工作腔4的上下侧壁之间通过轴承转动连接有同一根往复丝杆5,冷却箱1的右侧壁开设有电机仓6,电机仓6的上侧壁固定连接有驱动电机7,驱动电机7的输出端通过密封轴承贯穿电机仓6的上侧壁与往复丝杆5的下端固定连接,往复丝杆5外螺纹套设有与之相匹配的螺纹筒8,工作腔4的侧壁开设有导向口9,螺纹筒8的侧壁固定连接有连接杆10,连接杆10远离螺纹筒8的一端固定连接有升降网板11,冷却箱1的下侧内壁固定连接有放置网板12,冷却箱1的左侧壁固定连接有第一液压缸13,第一液压缸13的输出端贯穿冷却箱1的侧壁且固定连接有第一推板14,冷却箱1的前后侧壁之间固定连接有同一个隔板15,隔板15的上侧壁固定连接有第二液压缸16,第二液压缸16的输出端固定连接有第二推板17。
冷却箱1的下侧外壁固定连接有循环泵18,循环泵18的进水端与冷却箱1的侧壁固定连通,循环泵18的出水端固定连通有出水管19,冷却箱1的后侧壁固定连接有多个散热片20,多个散热片20的侧壁固定连通有同一根循环管21,出水管19与循环管21固定连通,循环管21远离出水管19的一端位于冷却箱1的上方,能够在该装置进行工作时对冷却液进行降温,提高了该装置的冷却效果。
冷却箱1的侧壁固定连接有与出水管19相连通的过滤装置22,能够对冷却液内的杂质进行过滤。
冷却箱1下表面的四角处均固定连接有自锁轮23,提高了该装置移动的便利性。
冷却箱1的下侧壁为斜面,方便冷却液的排出。
冷却箱1的右侧壁固定连接有出料框24,方便收集冷却后的活塞材料。
本实用新型中,使用时,传送带3将热处理过后的活塞材料输送到冷却箱1内冷却一端时间后启动第一液压缸13,第一液压缸13通过第一推板14将放置网板12表面冷却过后的活塞材料推到升降网板11上,然后启动驱动电机7,驱动电机7带动往复丝杆5旋转,通过螺纹配合带动螺纹筒8向上移动,螺纹筒8通过连接杆10带动升降网板11上升到合适的位置,然后启动第二液压缸16,第二液压缸16带动第二推板17移动,将升降网板11表面的活塞材料推落到出料框24内便于收集,该装置能够将热处理过后的活塞材料进行冷却和自动收集,避免操作人员在收集活塞材料时被烫伤,和提高了操作人员的工作效率。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统,包括冷却箱(1)和热处理装置(2),其特征在于,所述热处理装置(2)的右端设有传送带(3),所述传送带(3)位于冷却箱(1)的上方,所述冷却箱(1)的右侧壁开设有工作腔(4),所述工作腔(4)的上下侧壁之间通过轴承转动连接有同一根往复丝杆(5),所述冷却箱(1)的右侧壁开设有电机仓(6),所述电机仓(6)的上侧壁固定连接有驱动电机(7),所述驱动电机(7)的输出端通过密封轴承贯穿电机仓(6)的上侧壁与往复丝杆(5)的下端固定连接,所述往复丝杆(5)外螺纹套设有与之相匹配的螺纹筒(8),所述工作腔(4)的侧壁开设有导向口(9),所述螺纹筒(8)的侧壁固定连接有连接杆(10),所述连接杆(10)远离螺纹筒(8)的一端固定连接有升降网板(11),所述冷却箱(1)的下侧内壁固定连接有放置网板(12),所述冷却箱(1)的左侧壁固定连接有第一液压缸(13),所述第一液压缸(13)的输出端贯穿冷却箱(1)的侧壁且固定连接有第一推板(14),所述冷却箱(1)的前后侧壁之间固定连接有同一个隔板(15),所述隔板(15)的上侧壁固定连接有第二液压缸(16),所述第二液压缸(16)的输出端固定连接有第二推板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统,其特征在于,所述冷却箱(1)的下侧外壁固定连接有循环泵(18),所述循环泵(18)的进水端与冷却箱(1)的侧壁固定连通,所述循环泵(18)的出水端固定连通有出水管(19),所述冷却箱(1)的后侧壁固定连接有多个散热片(20),多个所述散热片(20)的侧壁固定连通有同一根循环管(21),所述出水管(19)与循环管(21)固定连通,所述循环管(21)远离出水管(19)的一端位于冷却箱(1)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统,其特征在于,所述冷却箱(1)的侧壁固定连接有与出水管(19)相连通的过滤装置(22)。
4.根据权利要求1所述的一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统,其特征在于,所述冷却箱(1)下表面的四角处均固定连接有自锁轮(23)。
5.根据权利要求1所述的一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统,其特征在于,所述冷却箱(1)的下侧壁为斜面。
6.根据权利要求1所述的一种高性能汽车发动机活塞材料热处理系统,其特征在于,所述冷却箱(1)的右侧壁固定连接有出料框(24)。
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CN113699332A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-11-26 | 江苏百安科技有限公司 | 一种汽车发动机活塞加工用淬火设备 |
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- 2020-05-13 CN CN202020782572.0U patent/CN212335229U/zh not_active Expired - Fee Related
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