CN212332952U

CN212332952U - 一种空间折叠机翼结构

Info

Publication number: CN212332952U
Application number: CN202020744270.4U
Authority: CN
Inventors: 谢庆伟; 杨向东
Original assignee: Xinxiang Yongan Mechanical Equipment Co ltd
Current assignee: Xinxiang Yongan Mechanical Equipment Co ltd
Priority date: 2020-05-08
Filing date: 2020-05-08
Publication date: 2021-01-12
Anticipated expiration: 2030-05-08

Abstract

本实用新型公开了一种空间折叠机翼结构，包括侧边折叠翼组件、折叠驱动组件、机翼中部、锁紧缸和扣接铰耳片，所述折叠驱动组件的左右两个端面与水平面呈45度夹角，折叠驱动组件的左右两端均设有侧边折叠翼组件，所述侧边折叠翼组件与机翼中部之间的后侧设有折叠驱动组件，所述机翼中部的两端均匀设有锁紧缸，通过铜套使得锁销连接座或锁销固定座与插销活塞杆连接更紧密，该空间折叠机翼结构，结构简单，操作简便，能够使用转折角度机构进行记机翼折叠，实现大型机翼、重载机翼、或者较长的“展弦比”机翼实现存放空间小型化，有利于在机库或车库等空间狭小，高度受限的地方存放。

Description

一种空间折叠机翼结构

技术领域

本实用新型涉及折叠机翼技术领域，具体为一种空间折叠机翼结构。

背景技术

近年来，围绕着未来各种飞机，飞行器及适航交通工具和模拟航空训练设备等的各种可能性，人们进行了广泛的探索，主要方向之一有；更快的飞行速度, 占用空间小，但是现有的飞机机翼不能折叠，对于一些大型机翼、重载机翼、或者较长的“展弦比”机翼很难实现存放空间小型化，不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种空间折叠机翼结构，操作简便，能够使用转折角度机构进行记机翼折叠，实现大型机翼、重载机翼、或者较长的“展弦比”机翼实现存放空间小型化，有利于在机库或车库等空间狭小，高度受限的地方存放，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空间折叠机翼结构，包括侧边折叠翼组件、折叠驱动组件、机翼中部、锁紧缸和扣接铰耳片，所述折叠驱动组件的左右两个端面与水平面呈45度夹角，折叠驱动组件的左右两端均设有侧边折叠翼组件，所述侧边折叠翼组件与机翼中部之间的后侧设有折叠驱动组件，所述机翼中部的两端均匀设有锁紧缸，所述侧边折叠翼组件的端面连接板一侧设有与锁紧缸一一对应的扣接铰耳片。

进一步的，所述侧边折叠翼组件包括折叠翼本体，所述折叠翼本体与机翼中部连接的一侧设有连接环，连接环的内部设有与机翼中部的端面平行的端面连接板，通过连接环使得折叠翼本体与机翼中部连接更紧密。

进一步的，所述折叠驱动组件包括通过螺栓与机翼中部连接的空间铰链支架，所述空间铰链支架后侧通过转轴与折叠翼本体的端面后侧连接，所述空间铰链支架的上端通过短轴与球铰液压缸的伸缩端连接，所述球铰液压缸远离与空间铰链支架连接的一端通过铰座与折叠翼本体连接，且端面连接板上设有与球铰液压缸对应的通孔，通过球铰液压缸伸缩可以带动侧边折叠翼组件沿空间铰链支架一端转动，以此对侧边折叠翼组件进行展开或收起。

进一步的，所述锁紧缸包括可调后缸体，可调后缸体的右侧通过螺纹连接的方式连接有前腔体，所述前腔体的上端设有收回油孔，所述前腔体的右侧设有锁销固定座，所述可调后缸体的左端中心通过螺纹连接的方式连接有顶出油孔，所述可调后缸体的内部设有对应的蓄能活塞，蓄能活塞的右侧中心设有插销活塞杆，所述锁销固定座的右侧设有锁销连接座，锁销连接座与锁销固定座之间设有与扣接铰耳片对应的连接槽，通过顶出油孔可以和外部油泵出口连接，且通过外部油泵将油抽入到可调后缸体内部，以此推动蓄能活塞和插销活塞杆移动，通过插销活塞杆可以插入到锁销连接座和锁销固定座之间，将扣接铰耳片固定到锁销连接座和锁销固定座之间，以此将侧边折叠翼组件和机翼中部之间固定。

进一步的，所述锁销连接座与锁销固定座的内部分别设有与插销活塞杆对应的铜套，通过铜套使得锁销连接座或锁销固定座与插销活塞杆连接更紧密。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本空间折叠机翼结构，具有以下好处：

1、本实用新型上设置了连接环，通过连接环使得折叠翼本体与机翼中部连接更紧密，通过球铰液压缸伸缩可以带动侧边折叠翼组件沿空间铰链支架一端转动，以此对侧边折叠翼组件进行展开或收起。

2、本实用新型上设置了顶出油孔，通过顶出油孔可以和外部油泵出口连接，且通过外部油泵将油抽入到可调后缸体内部，以此推动蓄能活塞和插销活塞杆移动，通过插销活塞杆可以插入到锁销连接座和锁销固定座之间，将扣接铰耳片固定到锁销连接座和锁销固定座之间，以此将侧边折叠翼组件和机翼中部之间固定。

3、本实用新型上设置了铜套，通过铜套使得锁销连接座或锁销固定座与插销活塞杆连接更紧密，该空间折叠机翼结构，结构简单，操作简便，能够使用转折角度机构进行记机翼折叠，实现大型机翼、重载机翼、或者较长的“展弦比”机翼实现存放空间小型化，有利于在机库或车库等空间狭小，高度受限的地方存放。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型展开结构示意图；

图3为本实用新型收缩结构示意图；

图4为本实用新型锁紧缸结构示意图；

图5为本实用新型锁紧缸剖面结构示意图；

图6为本实用新型锁紧缸锁紧结构示意图；

图7为本实用新型球铰液压缸结构示意图；

图8为本实用新型球铰液压缸侧面结构示意图。

图中：1侧边折叠翼组件、11折叠翼本体、12连接环、13端面连接板、2折叠驱动组件、21空间铰链支架、22球铰液压缸、3机翼中部、4锁紧缸、41顶出油孔、42蓄能活塞、43可调后缸体、44插销活塞杆、45收回油孔、46前腔体、47锁销固定座、48锁销连接座、5扣接铰耳片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种空间折叠机翼结构，包括侧边折叠翼组件1、折叠驱动组件2、机翼中部3、锁紧缸4和扣接铰耳片5，折叠驱动组件2的左右两个端面与水平面呈45度夹角，折叠驱动组件2的左右两端均设有侧边折叠翼组件1，侧边折叠翼组件1与机翼中部3之间的后侧设有折叠驱动组件2，机翼中部3的两端均匀设有锁紧缸4，侧边折叠翼组件1的端面连接板13一侧设有与锁紧缸4一一对应的扣接铰耳片5，侧边折叠翼组件1包括折叠翼本体11，折叠翼本体11与机翼中部3连接的一侧设有连接环12，连接环12的内部设有与机翼中部3的端面平行的端面连接板13，通过连接环12使得折叠翼本体11与机翼中部3连接更紧密，折叠驱动组件2包括通过螺栓与机翼中部3连接的空间铰链支架21，空间铰链支架21后侧通过转轴与折叠翼本体11的端面后侧连接，空间铰链支架21的上端通过短轴与球铰液压缸22的伸缩端连接，球铰液压缸22远离与空间铰链支架21连接的一端通过铰座与折叠翼本体11连接，且端面连接板13上设有与球铰液压缸22对应的通孔，通过球铰液压缸22伸缩可以带动侧边折叠翼组件1沿空间铰链支架21一端转动，以此对侧边折叠翼组件1进行展开或收起，锁紧缸4包括可调后缸体43，可调后缸体43的右侧通过螺纹连接的方式连接有前腔体46，前腔体46的上端设有收回油孔45，前腔体46的右侧设有锁销固定座47，可调后缸体43的左端中心通过螺纹连接的方式连接有顶出油孔41，可调后缸体43的内部设有对应的蓄能活塞42，蓄能活塞42的右侧中心设有插销活塞杆44，锁销固定座47的右侧设有锁销连接座48，锁销连接座48与锁销固定座47之间设有与扣接铰耳片5对应的连接槽，通过顶出油孔41可以和外部油泵出口连接，且通过外部油泵将油抽入到可调后缸体43内部，以此推动蓄能活塞42和插销活塞杆44移动，通过插销活塞杆44可以插入到锁销连接座48和锁销固定座47之间，将扣接铰耳片5固定到锁销连接座48和锁销固定座47之间，以此将侧边折叠翼组件1和机翼中部3之间固定，锁销连接座48与锁销固定座47的内部分别设有与插销活塞杆44对应的铜套，通过铜套使得锁销连接座48或锁销固定座47与插销活塞杆44连接更紧密，该空间折叠机翼结构适用于各种飞机、飞行器及适航交通工具和模拟航空训练设备等，能够使用转折角度机构进行记机翼折叠，实现大型机翼、重载机翼、或者较长的“展弦比”机翼实现存放空间小型化，有利于在机库或车库等空间狭小，高度受限的地方存放。

在使用时：通过球铰液压缸22伸缩可以带动侧边折叠翼组件1沿空间铰链支架21一端转动，通过侧边折叠翼组件1转动带动扣接铰耳片5移动到锁销连接座48和锁销固定座47之间或者将接铰耳片5从锁销连接座48和锁销固定座47之间分离，通过顶出油孔41可以和外部油泵出口连接，且通过外部油泵将油抽入到可调后缸体43内部，以此推动蓄能活塞42和插销活塞杆44移动，通过插销活塞杆44可以插入到锁销连接座48和锁销固定座47之间，将扣接铰耳片5固定到锁销连接座48和锁销固定座47之间，以此将侧边折叠翼组件1和机翼中部3之间固定，或将可调后缸体43内部的油导出，以此使插销活塞杆44移动到前腔体46内部，以此将插销活塞杆44从锁销连接座48和锁销固定座47之间解锁。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种空间折叠机翼结构，其特征在于：包括侧边折叠翼组件（1）、折叠驱动组件（2）、机翼中部（3）、锁紧缸（4）和扣接铰耳片（5），所述折叠驱动组件（2）的左右两个端面与水平面呈45度夹角，折叠驱动组件（2）的左右两端均设有侧边折叠翼组件（1），所述侧边折叠翼组件（1）与机翼中部（3）之间的后侧设有折叠驱动组件（2），所述机翼中部（3）的两端均匀设有锁紧缸（4），所述侧边折叠翼组件（1）的端面连接板（13）一侧设有与锁紧缸（4）一一对应的扣接铰耳片（5）。

2.根据权利要求1所述的一种空间折叠机翼结构，其特征在于：所述侧边折叠翼组件（1）包括折叠翼本体（11），所述折叠翼本体（11）与机翼中部（3）连接的一侧设有连接环（12），连接环（12）的内部设有与机翼中部（3）的端面平行的端面连接板（13）。

3.根据权利要求1所述的一种空间折叠机翼结构，其特征在于：所述折叠驱动组件（2）包括通过螺栓与机翼中部（3）连接的空间铰链支架（21），所述空间铰链支架（21）后侧通过转轴与折叠翼本体（11）的端面后侧连接，所述空间铰链支架（21）的上端通过短轴与球铰液压缸（22）的伸缩端连接，所述球铰液压缸（22）远离与空间铰链支架（21）连接的一端通过铰座与折叠翼本体（11）连接，且端面连接板（13）上设有与球铰液压缸（22）对应的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种空间折叠机翼结构，其特征在于：所述锁紧缸（4）包括可调后缸体（43），可调后缸体（43）的右侧通过螺纹连接的方式连接有前腔体（46），所述前腔体（46）的上端设有收回油孔（45），所述前腔体（46）的右侧设有锁销固定座（47），所述可调后缸体（43）的左端中心通过螺纹连接的方式连接有顶出油孔（41），所述可调后缸体（43）的内部设有对应的蓄能活塞（42），蓄能活塞（42）的右侧中心设有插销活塞杆（44），所述锁销固定座（47）的右侧设有锁销连接座（48），锁销连接座（48）与锁销固定座（47）之间设有与扣接铰耳片（5）对应的连接槽。

5.根据权利要求4所述的一种空间折叠机翼结构，其特征在于：所述锁销连接座（48）与锁销固定座（47）的内部分别设有与插销活塞杆（44）对应的铜套。