CN212332710U - 一种具有缓冲功能的移动台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于运输设备技术领域，具体公开了一种具有缓冲功能的移动台车，包括支撑底座、桥轨、台车框架、伸缩杆和双轴电机，所述支撑底座上的两侧固定有支撑板，支撑板上开设有滑槽，滑槽内插设有滑动杆，滑动杆上固定有底板；所述支撑底座的顶端开设有凹槽，凹槽内滑动设置有缓冲座，缓冲座的底部与凹槽底部之间设置有若干缓冲弹簧；支撑底座内位于凹槽下方设置有内腔，内腔的前后内壁开设有通孔，内腔内固定有双轴电机，双轴电机的两端固定有转轴，转轴延伸至通孔外的一端固定有转盘；位于所述支撑底座的上方设置有桥轨，桥轨的底部固定有台车框架；该台车具有可以缓慢下降同时具有良好的缓冲功能，可以避免出现误伤工人手指的情况。

Description

一种具有缓冲功能的移动台车

技术领域

本实用新型涉及一种具有缓冲功能的移动台车，属于运输设备技术领域。

背景技术

移动台车主要是用于大型工件的移动运输，不仅降低了运输人员的工作强度，还大大提高了运输人员的工作效率；但是，移动台车在与其他运输设备进行对接时，台车桥轨会在自重的作用下进行降落从而与其他运输设备的导轨进行对接，在此过程中，可能会发生桥轨下降过猛砸伤运输人员手指的危险事故，大大降低了移动台车的实用性，很难保证运输人员在工作中的安全性，为此，我们提出了一种具有缓冲功能的移动台车来解决上述问题

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的移动台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的移动台车，包括支撑底座、桥轨、台车框架、伸缩杆和双轴电机，所述支撑底座上的两侧固定有支撑板，支撑板上开设有滑槽，滑槽内插设有滑动杆，滑动杆上固定有底板；所述支撑底座的顶端开设有凹槽，凹槽内滑动设置有缓冲座，缓冲座的底部与凹槽底部之间设置有若干缓冲弹簧；支撑底座内位于凹槽下方设置有内腔，内腔的前后内壁开设有通孔，内腔内固定有双轴电机，双轴电机的两端固定有转轴，转轴延伸至通孔外的一端固定有转盘；位于所述支撑底座的上方设置有桥轨，桥轨的底部固定有台车框架。

优选的，所述台车框架的底部两侧固定有衔接块，衔接块的两侧开设有“凹”型插槽，“凹”型插槽内插设有“T”型条，“T”型条上固定有“凹”型板，“凹”型板的外表面和底板上由内至外依次设置有缓冲棉垫和橡胶垫。

优选的，所述转盘上靠近边缘处固定有旋转套筒，旋转套筒内转动设置有连接栓，连接栓上固定有升降杆，升降杆的另一端转动设置在台车框架的侧面。

优选的，所述支撑底座的前后面固定有对称的伸缩杆，伸缩杆的顶端固定在台车桥轨底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型涉及一种具有缓冲功能的移动台车，通过设置有缓冲座和缓冲弹簧，使得桥轨快接触支撑底座时首先接触缓冲座，在缓冲弹簧的作用下，对该桥轨的下降起到初步缓冲功能，避免桥轨直接接触支撑底座的瞬间造成桥轨底部出现磨损现象。

本实用新型设置有双轴电机、转盘和升降杆，可以使得桥轨能够缓慢下降，而不是依靠自身重力下降，从而减小桥轨下降接触支撑底座时产生的动能，避免出现桥轨下降过猛弄伤工人手指的情况。

本实用新型设置有缓冲棉垫和橡胶垫，可以对桥轨的下降起到进一步的缓冲作用，进一步减小桥轨下降接触支撑底座时产生的动能，对工人的人身安全起到进一步保障作用；同时在底板和“凹”型板的作用下，便于缓冲棉垫和橡胶垫更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为支撑底座内部结构示意图；

图3为升降杆与旋转套筒连接结构示意图；

图4为图1中A处放大图。

图中：1、支撑底座；101、凹槽；102、内腔；2、桥轨；3、台车框架；4、伸缩杆；5、双轴电机；6、支撑板；601、滑槽；7、滑动杆；8、底板；9、缓冲座；10、缓冲弹簧；11、转盘；12、衔接块；1201、“凹”型插槽；13、“T”型条；14、“凹”型板；15、缓冲棉垫；16、橡胶垫；17、旋转套筒；18、连接栓；19、升降杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲功能的移动台车，包括支撑底座1、桥轨2、台车框架3、伸缩杆4和双轴电机5，所述支撑底座1上的两侧固定有支撑板6，支撑板6上开设有滑槽601，滑槽601内插设有滑动杆7，滑动杆7上固定有底板8；所述支撑底座1的顶端开设有凹槽101，凹槽101内滑动设置有缓冲座9，缓冲座9的底部与凹槽101底部之间设置有若干缓冲弹簧10；支撑底座1内位于凹槽101下方设置有内腔102，内腔102的前后内壁开设有通孔，内腔102内固定有双轴电机5，双轴电机5的两端固定有转轴，转轴延伸至通孔外的一端固定有转盘11；位于所述支撑底座1的上方设置有桥轨2，桥轨2的底部固定有台车框架3。

进一步的，所述台车框架3的底部两侧固定有衔接块12，衔接块12的两侧开设有“凹”型插槽1201，“凹”型插槽1201内插设有“T”型条13，“T”型条13上固定有“凹”型板14，“凹”型板14的外表面和底板8上由内至外依次设置有缓冲棉垫15和橡胶垫16。

进一步的，所述转盘11上靠近边缘处固定有旋转套筒17，旋转套筒17内转动设置有连接栓18，连接栓18上固定有升降杆19，升降杆19的另一端转动设置在台车框架3的侧面。

进一步的，所述支撑底座1的前后面固定有对称的伸缩杆4，伸缩杆4的顶端固定在台车桥轨2底部。

工作原理：本实用新型涉及一种具有缓冲功能的移动台车，使用时，当需要下降桥轨2时，可以启动双轴电机5，双轴电机5通过转轴带动转盘11转动，转盘11带动旋转套筒17做圆周运动，旋转套筒17通过连接栓18带动升降杆19的一端做圆周运动进而通过升降杆19的另一端带动桥轨2做缓慢的升降运动，通过控制双轴电机5使其带动转盘11转动半个圆周即可实现桥轨2的缓慢下降功能(当旋转套筒17位于转盘11最高位置时，桥轨2处于最高位置)，从而减小桥轨2下降接触支撑底座1时产生的动能，避免出现桥轨2下降过猛弄伤工人手指的情况。

当桥轨2快接触支撑底座1时首先接触缓冲座9，在缓冲弹簧10的作用下，对该桥轨2的下降起到初步缓冲功能，避免桥轨2直接接触支撑底座1的瞬间造成桥轨2底部出现磨损现象；然后桥轨2继续下降接触橡胶垫16，在橡胶垫16和缓冲棉垫15的作用下，进一步减小桥轨2下降接触支撑底座1时产生的动能，对工人的人身安全起到进一步保障作用；当橡胶垫16出现磨损需要更换时，可以将底板8和“凹”型板14分别从滑槽601和“凹”型插槽1201内抽出即可缓冲棉垫15和橡胶垫16更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种具有缓冲功能的移动台车，其特征在于：包括支撑底座(1)、桥轨(2)、台车框架(3)、伸缩杆(4)和双轴电机(5)，所述支撑底座(1)上的两侧固定有支撑板(6)，支撑板(6)上开设有滑槽(601)，滑槽(601)内插设有滑动杆(7)，滑动杆(7)上固定有底板(8)；所述支撑底座(1)的顶端开设有凹槽(101)，凹槽(101)内滑动设置有缓冲座(9)，缓冲座(9)的底部与凹槽(101)底部之间设置有若干缓冲弹簧(10)；支撑底座(1)内位于凹槽(101)下方设置有内腔(102)，内腔(102)的前后内壁开设有通孔，内腔(102)内固定有双轴电机(5)，双轴电机(5)的两端固定有转轴，转轴延伸至通孔外的一端固定有转盘(11)；位于所述支撑底座(1)的上方设置有桥轨(2)，桥轨(2)的底部固定有台车框架(3)。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的移动台车，其特征在于：所述台车框架(3)的底部两侧固定有衔接块(12)，衔接块(12)的两侧开设有“凹”型插槽(1201)，“凹”型插槽(1201)内插设有“T”型条(13)，“T”型条(13)上固定有“凹”型板(14)，“凹”型板(14)的外表面和底板(8)上由内至外依次设置有缓冲棉垫(15)和橡胶垫(16)。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的移动台车，其特征在于：所述转盘(11)上靠近边缘处固定有旋转套筒(17)，旋转套筒(17)内转动设置有连接栓(18)，连接栓(18)上固定有升降杆(19)，升降杆(19)的另一端转动设置在台车框架(3)的侧面。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的移动台车，其特征在于：所述支撑底座(1)的前后面固定有对称的伸缩杆(4)，伸缩杆(4)的顶端固定在台车桥轨(2)底部。

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