CN212320156U - 油分离器及空调系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种油分离器及空调系统；油分离器包括油分离筒、安装于油分离筒底部的回油管和安装于油分离筒上的进气管与出气管，进气管的出口端和出气管的入口端均位于回油管的入口端的上方，油分离器还包括用于对流经回油管的油液进行过滤的过滤网，过滤网安装于回油管上。本申请通过在回油管上设置过滤网，从而通过回油管来支撑住过滤网，既可以方便过滤网的安装固定，又无需改动油分离筒的结构，结构简单，成本低，制作效率高，并且还可以实现对流向压缩机的油液进行过滤；另外，在组装时，不会增加焊口，组装效率高。

Description

油分离器及空调系统

技术领域

本申请属于家电技术领域，更具体地说，是涉及一种油分离器及空调系统。

背景技术

空调中压缩机输出的为油与制冷剂的混合气流，混合气流进入油分离器，使细粒的油聚集分离，进而将油与制冷剂分离；分离出的油从油分离器的回油管流至压缩机使用。为了防止空调系统中的杂质从油分离器的回油管进入压缩机，而造成压缩机损坏，当前一般是在油分离器中进气口处设置过滤筒，在压缩机的入口或油分离器的入口设置过滤器。在油分离器中进气口处设置过滤筒，需要在油分离器中设置复杂的支撑结构与密封结构，导致油分离器的结构复杂，油分离器成本大幅增加，会降低制作效率。在压缩机的入口或油分离器的入口设置过滤器，会增加较大的成本，并且也会增加系统管路的焊口，降低了制作效率。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种油分离器，以解决相关技术中存在的对油分离器增加过滤组件，会导致成本大增，且降低制作效率的问题。

为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案是：提供一种油分离器，包括油分离筒、安装于所述油分离筒底部的回油管和安装于所述油分离筒上的进气管与出气管，所述进气管的出口端和所述出气管的入口端均位于所述回油管的输入端的上方，所述油分离器还包括用于对流经所述回油管的油液进行过滤的过滤网，所述过滤网安装于所述回油管上。

在一个可选实施例中，所述过滤网安装于所述回油管的输入端，和/或，所述过滤网安装于所述回油管的输出端。

在一个可选实施例中，所述过滤网呈漏斗状。

在一个可选实施例中，所述过滤网具有扩口端和尖头端，所述扩口端与所述回油管的内壁相连，所述扩口端与所述尖头端分别为该过滤网的相对两端；沿所述油液流经所述回油管的方向：所述尖头端位于所述扩口端的上游。

在一个可选实施例中，所述出气管入口端的高度大于所述进气管出口端的高度。

在一个可选实施例中，所述油分离筒包括中筒体、盖于所述中筒体上端的上封盖和盖于所述中筒体下端的下封盖，所述出气管安装于所述上封盖上，所述回油管安装于所述下封盖上，所述进气管与所述中筒体相连。

在一个可选实施例中，所述中筒体呈圆筒状，所述进气管的出口端的轴向与所述中筒体的穿过该进气管出口端中心点的径向倾斜设置。

在一个可选实施例中，所述进气管包括第一段和与所述第一段相连的第二段，所述第二段伸入所述中筒体中，所述第一段位于所述中筒体之外，所述第二段朝向所述中筒体的一侧弯曲延伸设置。

在一个可选实施例中，所述第一段与所述中筒体连接处的轴向沿该中筒体的穿过该第一段与该中筒体连接处的中心点的径向设置。

本申请实施例的另一目的在于提供空调系统，包括压缩机和如上任一实施例所述的油分离器，所述油分离器的回油管与所述压缩机相连。

本申请实施例提供的油分离器的有益效果在于：与现有技术相比，本申请通过在回油管上设置过滤网，从而通过回油管来支撑住过滤网，既可以方便过滤网的安装固定，又无需改动油分离筒的结构，结构简单，成本低，制作效率高，并且还可以实现对流向压缩机的油液进行过滤；另外，在组装时，不会增加焊口，组装效率高。

本申请实施例提供的空调系统的有益效果在于：与现有技术相比，本申请的空调系统使用了上述油分离器，可以在较小成本下，良好的对供向压缩机的油液进行过滤，保证压缩机的良好运行，同时可以保证该空调系统较高的制作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或示范性技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一提供的油分离器的结构示意图；

图2为沿图1中A-A线的剖视结构图；

图3为图2中C部分的放大图；

图4为沿图1中B-B线的剖视结构图。

图5为本申请实施例二提供的油分离器的结构示意图，图中回油管的输出端部分为剖视图；

图6为图5中的D部分的放大图。

其中，图中各附图主要标记：

100-油分离器；

10-油分离筒；11-中筒体；12-上封盖；13-下封盖；

20-进气管；21-第一段；22-第二段；

30-出气管；

40-回油管；

50-过滤网；51-扩口端；52-尖头端。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”、“一些实施例”或“实施例”意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。此外，在一个或多个实施例中，可以以任何合适的方式组合特定的特征、结构或特性。

请参阅图1至图3，现对本申请提供的油分离器100进行说明。所述油分离器100，包括油分离筒10、回油管40、进气管20、出气管30和过滤网50；油分离筒10的作用主要是分离混合气流中的油。进气管20和出气管30均安装在油分离筒10上，以便混合有油的混合气流从进气管20进入油分离筒10，并使混合气流中的细粒的油聚集分离，而分离出油后的气体从出气管30排出，相应的进气管20的出口端23位于油分离筒10中，而出气管30的入口端31位于油分离筒10中。油分离筒10中聚焦分离的油滴液体会流到油分离筒10的底部；回油管40安装在油分离筒10的底部，则油分离筒10底部聚集的油液可以从回油管40流出，以供使用，相应的回油管40的输入端41与油分离筒10的底部相连，而回油管40的输出端42伸出油分离筒10之外。过滤网50安装于回油管40上，过滤网50用于对流经回油管40的油液进行过滤。将过滤网50安装在回油管40上，则无需变动油分离筒10的结构，进而可以保证油分离筒10的制作效率；而将过滤网50安装在回油管40上，该油分离器100在使用时，可以无需外接过滤器，进而可以减少焊口，提高制作效率，降低成本。

本申请提供的油分离器100，与现有技术相比，本申请通过在回油管40上设置过滤网50，从而通过回油管40来支撑住过滤网50，既可以方便过滤网50的安装固定，又无需改动油分离筒10的结构，结构简单，成本低，制作效率高，并且还可以实现对流向压缩机的油液进行过滤；另外，在组装时，不会增加焊口，组装效率高。

在一个实施例中，请参阅图2和图3，过滤网50安装于回油管40的输入端41，即在将回油管40安装在油分离筒10上之前，可以将过滤网50选安装在回油管40的输入端41，安装方便，再将回油管40的输入端41与油分离筒10相连；并且该结构将过滤网50集成在油分离筒10中，可以避免在运输时，过滤风从回油管40中甩出或掉落。

在一个实施例中，请参阅图5和图6，过滤网50安装于回油管40的输出端42，这样可以将回油管40安装在油分离筒10上之后，再安装过滤网50，方便组装。当然，也可以在使用该油分离器100时，再在回油管40的输出端42安装过滤网50，从而在使用前，可以单独保存过滤网50，以更好的保护过滤网50。

在一些实施例中，可以在回油管40的输入端41和输出端42分别安装过滤网50，以增强过滤效果。还有一些实施例中，也要以在回油管40中安装过滤网50等。

在一个实施例中，请参阅图2和图3，过滤网50呈漏斗状，使用漏斗状的过滤网50，一方面可以增大过滤的面积，以提高过滤效率；另一方面，可以更好的避免杂质平铺在过滤网50上，进而更好的避免过滤网50堵塞。当然，在一些实施例中，过滤网50也是可以设置呈平面状。

在一个实施例中，请参阅图2和图3，由于过滤网50呈漏斗状，过滤网50具有扩口端51和尖头端52，扩口端51与尖头端52分别为该过滤网50的相对两端；扩口端51与回油管40的内壁相连，以便将过滤网50固定在回油管40中。沿油液流经回油管40的方向401：尖头端52位于扩口端51的上游，则当过滤网50过滤出油液中的杂质时，可以将杂质引导至过滤网50的边缘，以更好的避免过滤网50堵塞。

在一个实施例中，请参阅图2和图3，过滤网50安装于回油管40的输入端41，则过滤网50的扩口端51与回油管40的输入端41相连，相应的过滤网50的尖头端52可以伸至油分离筒10中，以通过油分离筒10来保护过滤网50。

在一个实施例中，请参阅图5和图6，过滤网50安装于回油管40的输出端42，则过滤网50的扩口端51与回油管40的输出端42相连，相应的过滤网50的尖头端52可以伸入该回油管40中，以通过回油管40来保护过滤网50。

在一个实施例中，请参阅图1和图2，出气管30入口端31的高度大于进气管20出口端23的高度，从而在混合气流从进气管20进入油分离筒10后，重量较大的细粒油滴会向下移动，将出气管30入口端31的高度设置较高，气体状的制冷剂向上从出气管30流出，可以更好的避免油滴进入出气管30，提升油分离效果。

在一个实施例中，请参阅图1和图2，出气管30安装于油分离筒10的顶端，进气管20安装于油分离筒10的侧面，以更好的保证出气管30入口端31的高度大于进气管20出口端23的高度，并且也可以避免组装或使用时混淆出气管30和进气管20。还有一些实施例中，可以将出气管30和进气管20均安装在油分离筒10的侧面，仅需要将出气管30的入口端31高度设置大于进气管20的出口端23高度。还有一些实施例中，也可以将出气管30和进气管20均安装在油分离筒10的顶端。

在一个实施例中，油分离筒10包括中筒体11、上封盖12和下封盖13，上封盖12密封盖于中筒体11的上端，下封盖13密封盖于中筒体11的下端，出气管30安装于上封盖12上，回油管40安装于下封盖13上，进气管20与中筒体11相连。该油分离筒10的结构简单，制作方便，成本低。另外，使用中筒体11、上封盖12和下封盖13，在组装时，可以无需区分中筒体11的上下端，仅将上封盖12所在一端作为上端，下封盖13所在一端作为下端即可，组装更为方便。另外，该结构在上封盖12未连接出气管30，并且下封盖13未连接回油管40前，也要以将上封盖12与下封盖13进行互换使用。

在一个实施例中，请参阅图1，下封盖13呈漏斗状，以便油分离筒10底部聚集的油液可以更顺利流向回油管40，以便向压缩机供给油液。

在上述实施例中，上封盖12呈漏斗状，如可以将上封盖12与下封盖13结构制作相同，以便上封盖12与下封盖13互换使用，降低成本。当然，在一些实施例中，上封盖12与下封盖13也可以分别采用不同的结构，以方便区分安装出气管30和回油管40。

在一个实施例中，请参阅图1和图4，中筒体11呈圆筒状。当然，在其它一些实施例中，中筒体11的横截面也可以呈三角形、四边形等形状。

在一个实施例中，请参阅图1和图4，中筒体11呈圆筒状，进气管20的出口端23的轴向232与中筒体11的一个径向倾斜设置，中筒体11的该径向为穿过进气管20出口端23中心点231的径向；即，进气管20的出口端23的轴向232与中筒体11的穿过该进气管20出口端23中心点231的径向倾斜设置，这样进气管20流出的混合气流会流向中筒体11的内壁111，并被中筒体11的内壁111引导混合气流沿中筒体11旋转，可以使混合气流中的油滴在离心力作用，更好的分离并甩至中筒体11的内壁111上，而使混合气流中的油滴可以更好的附着在中筒体11的内壁111上，以提升油分离效果。当然，在一些实施例中，也可以在中筒体11中设置挡板，而进气管20的出口端朝向该挡板，通过挡板来附着聚集油滴。

在一个实施例中，请参阅图1和图4，进气管20包括第一段21和第二段22，第二段22与第一段21相连，并且第二段22朝向中筒体11的一侧弯曲延伸设置，则第二段22的出口为该进气管20的出口端23，这种结构可以使进气管20流出的混合气流，更好的流向中筒体11的内壁111，并且更好的促进混合气流在中筒体11中旋转分离油滴，提高油分离效果。当然，在一些实施例中，进气管20也可以仅设置第一段21，使第一段21的出口的轴向232倾斜于中筒体11的径向设置，也可以使进气管20流出的混合气流流向中筒体11的内壁111，并沿在中筒体11内壁111引导下旋转分离。

在一个实施例中，请参阅图1和图4，进气管20的出口端23的轴向232与中筒体11的穿过该进气管20出口端23中心点231的径向垂直，则进气管20的出口端23的轴向232为该穿过该进气管20出口端23中心点231的一个同心圆的切向，该同心圆与中筒体11同轴，进而可以使进气管20的出口端23流出的混合气流，沿中筒体11的切向与该中筒体11内壁111接触，以更好的被中筒体11的内壁111引导在该中筒体11中旋转分离油滴，以提升油分离效果。

在一个实施例中，请参阅图1和图4，第一段21与中筒体11连接处的轴向212沿该中筒体11的一个径向设置，该径向为该中筒体11的穿过该第一段21与中筒体11连接处的中心点211的径向；即第一段21与中筒体11连接处的轴向212沿该中筒体11的穿过该第一段21与中筒体11连接处的中心点211的径向设置。这种结构，可以方便将第一段21与中筒体11固定连接，如将第一段21与中筒体11焊接连接。

本申请实施例的油分离器100既可以实现油分离，又可以对回油进行过滤；并且结构简单，成本低，生产制作效率高。本申请实施例的油分离器100可以应用在空调中、空气压缩器等需要进行油分离的设备中。

本申请实施例还提供一种空调系统，请一并参阅图1，该空调系统包括压缩机和如上任一实施例所述的油分离器100，该油分离器100的回油管40与压缩机相连。本申请提供的空调系统，与现有技术相比，本申请的空调系统使用了上述油分离器100，可以在较小成本下，良好的对供向压缩机的油液进行过滤，保证压缩机的良好运行，同时可以保证该空调系统较高的制作效率。

以上所述仅为本申请的可选实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.油分离器，其特征在于：包括油分离筒、安装于所述油分离筒底部的回油管和安装于所述油分离筒上的进气管与出气管，所述进气管的出口端和所述出气管的入口端均位于所述回油管的输入端的上方，所述油分离器还包括用于对流经所述回油管的油液进行过滤的过滤网，所述过滤网安装于所述回油管上。

2.如权利要求1所述的油分离器，其特征在于：所述过滤网安装于所述回油管的输入端，和/或，所述过滤网安装于所述回油管的输出端。

3.如权利要求1所述的油分离器，其特征在于：所述过滤网呈漏斗状。

4.如权利要求3所述的油分离器，其特征在于：所述过滤网具有扩口端和尖头端，所述扩口端与所述回油管的内壁相连，所述扩口端与所述尖头端分别为该过滤网的相对两端；沿所述油液流经所述回油管的方向：所述尖头端位于所述扩口端的上游。

5.如权利要求1-4任一项所述的油分离器，其特征在于：所述出气管入口端的高度大于所述进气管出口端的高度。

6.如权利要求1-4任一项所述的油分离器，其特征在于：所述油分离筒包括中筒体、盖于所述中筒体上端的上封盖和盖于所述中筒体下端的下封盖，所述出气管安装于所述上封盖上，所述回油管安装于所述下封盖上，所述进气管与所述中筒体相连。

7.如权利要求6所述的油分离器，其特征在于：所述中筒体呈圆筒状，所述进气管的出口端的轴向与所述中筒体的穿过该进气管出口端中心点的径向倾斜设置。

8.如权利要求7所述的油分离器，其特征在于：所述进气管包括第一段和与所述第一段相连的第二段，所述第二段伸入所述中筒体中，所述第一段位于所述中筒体之外，所述第二段朝向所述中筒体的一侧弯曲延伸设置。

9.如权利要求8所述的油分离器，其特征在于：所述第一段与所述中筒体连接处的轴向沿该中筒体的穿过该第一段与该中筒体连接处的中心点的径向设置。

10.空调系统，包括压缩机，其特征在于：还包括如权利要求1-9任一项所述的油分离器，所述油分离器的回油管与所述压缩机相连。

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