CN212318757U - 自动变速器总成油路压力值测试辅助结构 - Google Patents
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Abstract
一种自动变速器总成油路压力值测试辅助结构，包括：设置于阀板上的压力传感器和油道螺栓，其中：压力传感器和油道螺栓的个数与变速器的油路对应，压力传感器与油道螺栓平行设置，油道螺栓与变速器的油路孔相连，阀板内设有分别与油道螺栓径向相连的油道孔以供变速器油通过，每个油道孔设有与压力传感器相连的径向孔以将测试油路的间距放大，适应压力传感器的安装空间需求。本实用新型克服了压力传感器无法直接安装在变速器壳体上的问题，满足了压力传感器的安装空间需求，且密封形式可靠，能够准确测量变速器各油道压力值，使用便捷，降低了工人的劳动强度，提高了测试效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种液体压力值测试领域的技术，具体是一种自动变速器总成油路压力值测试辅助结构。
背景技术
自动变速器总成内部的运动部件大多通过液压进行控制，在变速器总成校验时需要外接压力传感器测试各油路的压力值，以检测变速器总成液压控制系统是否满足设计要求。受变速器壳体设计空间限制，油路间间距相对于压力传感器体积较小，因此压力传感器无法直接安装在变速器油路上进行检测。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种自动变速器总成油路压力值测试辅助结构，不仅能够满足压力传感器的安装空间需求，还能准确检测出变速器总成各油路的压力值。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型包括：设置于阀板上的压力传感器和油道螺栓，其中：压力传感器和油道螺栓的个数与变速器的油路对应，压力传感器与油道螺栓平行设置，油道螺栓与变速器的油路孔通过螺纹相连，阀板内设有分别与油道螺栓径向相连的油道孔以供变速器油通过，每个油道孔设有与压力传感器相连的径向孔以将测试油路的间距放大，适应压力传感器的安装空间需求。
所述的油道螺栓的中心轴为中心孔以将变速器油经阀板的油道孔流入压力传感器。
所述的压力传感器连有数据采集线以读取变速器总成各测试油路的压力值。
所述的阀板设有与定位销配合的定位销孔。
技术效果
与现有技术相比，本实用新型克服了压力传感器无法直接安装在变速器壳体上的问题，满足了压力传感器的安装空间需求，且密封形式可靠，能够准确测量变速器各油道压力值，使用便捷，降低了工人的劳动强度，提高了测试效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：a为阀板与变速器接触面向下的结构示意图；b为阀板与变速器接触面向上的结构示意图；
图2为变速器壳体油路孔的结构示意图；
图3为本实用新型应用时的示意图；
图4为阀板的结构示意图；
图中：a为阀板与变速器接触面向上的示意图；b为阀板与变速器接触面向下的示意图； c为阀板的侧视图；d为图c的A-A剖面图；
图5为油道螺栓的示意图；
图中：a为油道螺栓的结构示意图；b为油道螺栓的纵截面图；
图6为橡胶圈的示意图；
图中：压力传感器1、密封垫片2、螺栓3、阀板4、O形圈5、油道螺栓6、橡胶圈7、定位销8、油道孔9、安装孔10、径向孔11、中心孔12、油路孔13、定位销孔14。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实施例包括：用于引出变速箱油及测量油压的阀板4、六个压力传感器1和六个油道螺栓6，其中，油道螺栓6与变速器的油路孔13通过螺纹相连，油道螺栓6贯穿于阀板4上的安装孔10，压力传感器1与油道螺栓6平行设置，阀板4内设有分别与油道螺栓6径向相连的油道孔9供变速器油通过，每个油道孔9设有与压力传感器1相连的径向孔11以将测试油路的间距放大，适应压力传感器1的安装空间需求。
所述的阀板4设有与定位销8配合的定位销孔14以便于阀板4安装。
所述的定位销的位置是根据变速箱中的定位孔位置确定的，用于精确安装定位。
所述的阀板4上进一步设有引出变速箱油的油路，该油路通过安装在阀板的油道螺栓引出变速箱油且油路的末端设有螺栓3和密封垫片2配合密封。
如图5所示，所述的油道螺栓6的中心轴位置设有中心孔12以将变速器油经阀板4的油道孔9流入压力传感器1。
所述的油道螺栓6底部设有通孔，通过将油道螺栓拧进变速箱中并引出变速箱油。
所述的通孔为径向开孔，以实现油路方向的转变，使油压测量变得得以实现。
所述的压力传感器1连有数据采集线以读取变速器总成各测试油路的压力值。
所述的油道孔9的机加工端设有螺纹孔以通过螺栓3和密封垫片2配合密封。
所述的油道螺栓6与变速器壳体之间设有一个橡胶圈7和两个O形圈5，其与阀板4之间也设有O形圈5以防止变速器油外泄。
如图6所示，所述的橡胶圈7为四个依次连接的O字形圈，其大小按油道螺栓径向大小设计，测量时穿过油道螺栓安装在阀板4中。
所述的压力传感器1与阀板4之间设有密封垫片2以密封二者接触区域，防止变速器油外泄，该密封垫片2与压力传感器1的径向大小相适配，用于防止防止变速箱油泄漏，测量油压失真。
上述具体实施可由本领域技术人员在不背离本实用新型原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整，本实用新型的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限，在其范围内的各个实现方案均受本实用新型之约束。
Claims (8)
1.一种自动变速器总成油路压力值测试辅助结构，其特征在于，包括：设置于阀板上的压力传感器和油道螺栓，其中：压力传感器和油道螺栓的个数与变速器的油路对应，压力传感器与油道螺栓平行设置，油道螺栓与变速器的油路孔通过螺纹相连，用于引出变速箱油及测量油压的阀板内设有分别与油道螺栓径向相连的油道孔以供变速器油通过，每个油道孔设有与压力传感器相连的径向孔以将测试油路的间距放大，适应压力传感器的安装空间需求。
2.根据权利要求1所述的自动变速器总成油路压力值测试辅助结构，其特征是，所述的油道螺栓的中心轴为中心孔以将变速器油经阀板的油道孔流入压力传感器。
3.根据权利要求1所述的自动变速器总成油路压力值测试辅助结构，其特征是，所述的阀板设有与定位销配合的定位销孔以便于阀板安装。
4.根据权利要求1所述的自动变速器总成油路压力值测试辅助结构，其特征是，所述的压力传感器连有数据采集线以读取变速器总成各测试油路的压力值。
5.根据权利要求1所述的自动变速器总成油路压力值测试辅助结构，其特征是，所述的油道孔的机加工端设有螺纹孔以通过螺栓和密封垫片配合密封。
6.根据权利要求5所述的自动变速器总成油路压力值测试辅助结构，其特征是，所述的油道螺栓与变速器壳体之间设有橡胶圈和O形圈，其与阀板之间也设有O形圈以防止变速器油外泄。
7.根据权利要求6所述的自动变速器总成油路压力值测试辅助结构，其特征是，所述的压力传感器与阀板之间设有密封垫片以密封二者接触区域。
8.根据权利要求1或2所述的自动变速器总成油路压力值测试辅助结构，其特征是，所述的油道螺栓底部设有径向的通孔以引出变速箱油且实现油路方向的转变。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-05-07 CN CN202020734911.8U patent/CN212318757U/zh active Active
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