CN211901525U - 一种变速器输出端的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种变速器输出端的密封结构，包括输出轴、O型密封圈、输出轴套和油封，O型密封圈设置在输出轴套与输出轴后轴承之间，用于密封通过输出轴后轴承流经输出轴表面的润滑油；油封设置在变速器后轴承盖与输出轴套之间，用于密封通过输出轴后轴承流经输出轴轴套外表面的变速器润滑油。使用O型密封圈和油封对输出轴套的外壁和内壁进行密封，可以有效避免因输出法兰盘与输出轴花键配合传递扭矩时的径向跳动间隙导致的渗漏油问题，相比传统法兰盘外径与油封配合的加工工艺，输出轴套结构简单，加工精度更容易保证，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器技术领域，具体为一种变速器输出端的密封结构。
背景技术
机械变速器输出端常见结构是由输出轴、轴套、里程表被动齿轮(里程表转子)、法兰盘、O型密封圈、垫片、锁紧大螺母、输出后轴承盖及油封组成。
O型密封圈作用于输出轴花键末端，并与输出轴轴肩、法兰盘内径及锁紧螺母垫片接触进行静密封，油封则安装在输出后轴承盖上，与法兰盘外径接触进行动密封，通过O型密封圈与油封的配合使用，达到变速器输出端密封润滑油作用；同时车辆为了计算行驶里程，常在变速器输出端安装有电子里程表传感器用于信号采集。而变速器输出端常因为密封失效导致渗漏油，电子里程表传感器信号采集部位被油污覆盖，导致精度降低引起车辆里程错误。
实用新型内容
针对现有变速器输出端密封失效，导致油液泄漏的问题，本实用新型提供一种变速器输出端的密封结构，解决了变速器中润滑油泄漏的问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现：
一种变速器输出端的密封结构，包括输出轴、O型密封圈、输出轴套和油封；
所述输出轴通过输出轴后轴承支撑在变速器壳体上，输出轴上套设有输出轴套，输出轴套与输出轴后轴承之间设置有O型密封圈，O型密封圈套设在输出轴上。
所述变速器后轴承盖套设在输出轴套上，并与变速器壳体连接，油封设置在变速器后轴承盖与输出轴套之间，并套设在输出轴套上。
优选的，所述输出轴套内壁的端部设置有密封槽，O型密封圈位于密封槽中，并且O型密封圈的端部抵接在输出轴后轴承的内圈上。
优选的，所述输出轴上还套设有法兰盘，法兰盘与输出轴通过花键连接，法兰盘的端部与输出轴套的端部接触。
优选的，所述法兰盘通过锁紧螺母轴向压装在输出轴上，用于对法兰盘轴向定位。
优选的，所述输出轴后轴承上还设置有电子里程表传感器，电子里程表传感器的数据采集端穿过输出轴后轴承正对里程表转子结构，里程表转子结构设置在法兰盘的外部上。
优选的，所述变速器后轴承盖的端部设置有防尘罩。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型公开的一种变速器输出端的密封结构，包括输出轴、O型密封圈、输出轴套和油封，O型密封圈设置在输出轴套与输出轴后轴承之间，用于密封通过输出轴后轴承流经输出轴表面的润滑油；油封设置在变速器后轴承盖与输出轴套之间，用于密封通过输出轴后轴承流经输出轴轴套外表面的变速器润滑油。使用O型密封圈和油封对输出轴套的外壁和内壁进行密封，可以有效避免因输出法兰盘与输出轴花键配合传递扭矩时的径向跳动间隙导致的渗漏油故障，相比传统法兰盘外径与油封配合的加工工艺，输出轴套结构简单，加工精度更容易保证，成本低。
进一步，将电子里程表传感器安装在变速器后轴承盖上，并正对法兰盘上的里程表转子结构，由于润滑油不会通过输出轴流至输出法兰盘，因此里程表转子结构和电子里程表传感器的数据采集端不会被油污覆盖，解决了现有电子里程表传感器采集车辆里程数据错误的问题。
附图说明
图1为本实用新型变速器输出端结构及电子里程表安装位置示意图；
图2为本实用新型法兰盘集成里程表转子的结构示意图。
图中：1.输出轴；2.输出轴后轴承；3.O型密封圈；4.输出轴套；5.油封；6.电子里程表传感器；7.变速器后轴承盖；8.防尘罩；9.输出法兰盘； 10.锁紧螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
参阅图1和2，一种变速器输出端的密封结构，包括输出轴1、O型密封圈3、输出轴套4、油封5和电子里程表传感器6。
输出轴1通过输出轴后轴承2支撑在变速器壳体上，变速器输出轴的输出端套设有输出轴套4，输出轴套4与输出轴后轴承2之间设置有O型密封圈3，用于密封通过输出轴后轴承2流经输出轴1表面的润滑油。
变速器后轴承盖7套设在输出轴套4上，并与变速器壳体连接，油封设置在变速器后轴承盖7与输出轴套4之间，并套设在输出轴套4上，用于密封通过输出轴后轴承2流经输出轴轴套4外表面的变速器润滑油。
所述输出轴套4的内壁的端部设置有密封槽，O型密封圈3位于密封槽中，O型密封圈3的端部抵接在轴承的内圈上。
使用O型密封圈3和油封4对输出轴套4的外壁和内壁进行密封，可以有效避免因输出法兰盘9与输出轴1因花键配合传递扭矩时的径向跳动间隙导致的渗漏油问题。相比传统法兰盘外径与油封配合的加工工艺，输出轴套4结构简单，加工精度更容易保证，成本低。
输出轴1的输出端通过花键连接输出法兰盘9，并且输出轴1的端面上设置有螺纹柱，输出法兰盘9与输出轴通过锁紧螺母10轴向固定，因此，在拆装法兰盘时无需拆装油封，可大大延长油封寿命，方便维修。
变速器后轴承盖7的端部安装有防尘罩8，并位于变速器后轴承盖7和输出法兰盘9之间，可有效阻挡灰尘进入变速器内部。
法兰盘9的外表面设置有里程表转子结构，变速器后轴承盖7上设置有安装孔，电子里程表传感器6配装在安装孔中，并且电子里程表传感器6的数据采集端穿过变速器后轴承盖7正对法兰盘9上的里程表转子结构。
由于采用O型密封圈和油封对输出轴和输出轴套进行密封，变速器中的润滑油不会通过输出轴流至输出法兰盘9，因此里程表转子结构和电子里程表传感器6的数据采集端不会被油污覆盖，解决了现有电子里程表传感器 6采集车辆里程数据错误的问题。
下面对该变速器输出端的密封结构的工作原理详细的阐述。
当变速器工作时，输出轴1通过带动输出法兰盘9、输出轴后轴承2内圈、输出轴套5、O型密封圈3同时转动，且上述零件之间互无相对运动。通过O型密封圈静密封及油封5动密封，同时密封变速器润滑油，两种密封方式均不受输出轴和法兰盘花键配合径向跳动间隙影响，且输出法兰盘9 及电子里程表传感器6均不接触润滑油，有利于电子里程表传感器的信号采集。
以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种变速器输出端的密封结构，其特征在于，包括输出轴(1)、O型密封圈(3)、输出轴套(4)、变速器后轴承盖(7)和油封(5)；
所述输出轴(1)通过输出轴后轴承(2)支撑在变速器壳体上，输出轴(1)上套设有输出轴套(4)，输出轴套(4)与输出轴后轴承(2)之间设置有O型密封圈(3)，O型密封圈(3)套设在输出轴(1)上；
所述变速器后轴承盖(7)套设在输出轴套(4)上，并与变速器壳体连接，油封(5)设置在变速器后轴承盖(7)与输出轴套(4)之间，并套设在输出轴套(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种变速器输出端的密封结构，其特征在于，所述输出轴套(4)内壁的端部设置有密封槽，O型密封圈(3)位于密封槽中，并且O型密封圈(3)的端部抵接在输出轴后轴承(2)的内圈上。
3.根据权利要求1所述的一种变速器输出端的密封结构，其特征在于，所述输出轴(1)上还套设有法兰盘(9)，法兰盘(9)与输出轴(1)通过花键连接，法兰盘(9)的端部与输出轴套(4)的端部接触。
4.根据权利要求3所述的一种变速器输出端的密封结构，其特征在于，所述法兰盘(9)通过锁紧螺母轴向压装在输出轴上，用于对法兰盘(9)轴向定位。
5.根据权利要求3所述的一种变速器输出端的密封结构，其特征在于，所述输出轴后轴承(2)上还设置有电子里程表传感器(6)，电子里程表传感器(6)的数据采集端穿过输出轴后轴承(2)正对里程表转子结构，里程表转子结构设置在法兰盘(9)的外部上。
6.根据权利要求1所述的一种变速器输出端的密封结构，其特征在于，所述变速器后轴承盖(7)的端部设置有防尘罩。
Priority Applications (1)
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| CN201922218034.9U CN211901525U (zh) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | 一种变速器输出端的密封结构 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113074241A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-07-06 | 东风商用车有限公司 | 一种amt输出端密封结构 |
| CN113389882A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-09-14 | 东风商用车有限公司 | 一种变速箱凸缘分油结构 |
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2019
- 2019-12-11 CN CN201922218034.9U patent/CN211901525U/zh active Active
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