CN212296665U - 一种柴油发动机的外置防尘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于柴油发动机技术领域，尤其为一种柴油发动机的外置防尘结构，包括防尘盒、过渡管和发动机进气管，过渡管固定安装在防尘盒的一端，发动机进气管螺纹连接在过渡管远离防尘盒的一端，防尘盒的内侧壁上分别固定连接有第一滤网和第二滤网，防尘盒的内部上下端均开设有转槽，且转槽内转动连接有转轴。本实用新型通过设置的转轴、转动块、螺杆、螺母、移动块、固定块、定位孔、定位块、固定槽、球形槽、弹簧、卡球的相互配合，可以便于对防尘盒内的第一滤网和第二滤网安装在发动机进气管的进气端，同时也方便对防尘盒进行拆卸，从而便于了后期对第一滤网和第二滤网进行维护和清洗。

Description

一种柴油发动机的外置防尘结构

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，具体为一种柴油发动机的外置防尘结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，而柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，其将柴油燃料燃烧内能转化为机械能，柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气，在此过程中进气管上常常安装空气滤净器，避免空气中的灰尘进入发动机内，但是使用时会发现存在以下问题：

1、进气管内壁上仍会附着大量灰尘，清理起来较为麻烦；

2、空气滤净器虽然能阻止灰尘进入发动机内，但是其更换和清洁较为麻烦，需要专业的人员才能更好的对其清理，给使用者带来了很大的不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油发动机的外置防尘结构，解决了进气管内壁上仍会附着大量灰尘，清理起来较为麻烦和空气滤净器虽然能阻止灰尘进入发动机内，但是其更换和清洁较为麻烦，需要专业的人员才能更好的对其清理，给使用者带来了很大的不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机的外置防尘结构，包括防尘盒、过渡管和发动机进气管，所述过渡管固定安装在防尘盒的一端，所述发动机进气管螺纹连接在过渡管远离防尘盒的一端，所述防尘盒的内侧壁上分别固定连接有第一滤网和第二滤网，所述防尘盒的内部上下端均开设有转槽，且转槽内转动连接有转轴，所述转轴远离转槽的槽口一端焊接固定有螺杆，所述螺杆上螺接有螺母，所述螺母远离防尘盒的内侧壁一端焊接固定有移动块，所述过渡管的管口处上下端固定连接有固定块，所述移动块通过固定机构与固定块固定连接，所述转轴位于防尘盒的外部一端固定连接有转动块，所述转动块上设置有限位机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构包括开设在固定块靠近移动块一侧的定位孔，所述定位孔内滑动连接有定位块，所述定位块远离定位孔的孔底一端固定连接在移动块的侧壁上，所述定位孔的上下孔壁对称开设有固定槽，所述固定槽的槽底固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定槽的槽底一端固定连接有卡球，所述卡球远离弹簧的一端伸进定位孔内，所述定位块的上下端开设有与定位孔相卡接的球形槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防尘盒的外侧壁上且位于转槽的槽口位置处卡接有轴承，所述转轴套接在轴承的内圈中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括转动设置在转动块上的螺栓，所述防尘盒的外侧壁上开设有螺孔，所述螺栓远离转动块的一端通过螺孔与防尘盒固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺母远离移动块的一端固定连接有限位块，所述防尘盒的内侧壁开设有与限位块滑动连接的限位槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆靠近过渡管的一端焊接固定有挡板，且挡板的形状为圆形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滤网和第二滤网材质均为SUS201材料，且第一滤网的网孔直径大小大于第二滤网的网孔直径大小。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种柴油发动机的外置防尘结构，具备以下有益效果：

1、该柴油发动机的外置防尘结构，通过设置的第一滤网和第二滤网，在柴油发动机汽缸抽气时，空气通过第一滤网和第二滤网的双重过滤，可以避免灰尘在发动机进气管内壁堆积，设置的转轴、转动块、螺杆、螺母、移动块、固定块、定位孔、定位块、固定槽、球形槽、弹簧、卡球的相互配合，可以便于对防尘盒内的第一滤网和第二滤网安装在发动机进气管的进气端，同时也方便对防尘盒的拆卸提供了前提保证，使得防尘盒拆卸起来更加省力，从而便于了后期对第一滤网和第二滤网进行维护和清洗；

2、该柴油发动机的外置防尘结构，通过设置的限位槽和限位块，从而使得限位块可以固定住螺母不会旋转，且螺母左右移动时可以带动限位块沿着限位槽左右移动，从而使得螺母在左右移动时始终不会旋转且更加稳定，通过设置的螺栓和螺孔，可以在对防尘盒安装完毕之后将螺栓拧入螺孔内对转动块进行限位作用，防止转动块因震动过大导致出现自转现象，使得防尘盒出现松脱。

附图说明

图1为本实用新型一种柴油发动机的外置防尘结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种柴油发动机的外置防尘结构的图1A处放大图；

图3为本实用新型一种柴油发动机的外置防尘结构的主体剖视图；

图4为本实用新型一种柴油发动机的外置防尘结构的图3B处放大图；

图5为本实用新型一种柴油发动机的外置防尘结构的图4C处放大图。

图中：1、防尘盒；2、过渡管；3、发动机进气管；4、第一滤网；5、第二滤网；6、轴承；7、转轴；8、转动块；9、螺杆；10、螺母；11、移动块；12、限位槽；13、限位块；14、固定块；15、定位孔；16、定位块；17、固定槽；18、球形槽；19、弹簧；20、卡球；21、螺栓；22、螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实施方案中：一种柴油发动机的外置防尘结构，包括防尘盒1、过渡管2和发动机进气管3，过渡管2固定安装在防尘盒1的一端，发动机进气管3螺纹连接在过渡管2远离防尘盒1的一端，防尘盒1的内侧壁上分别固定连接有第一滤网4和第二滤网5，通过设置的第一滤网4和第二滤网5，在柴油发动机汽缸抽气时，空气通过第一滤网4和第二滤网5的双重过滤，可以避免灰尘在发动机进气管3内壁堆积，防尘盒1的内部上下端均开设有转槽，且转槽内转动连接有转轴7，转轴7远离转槽的槽口一端焊接固定有螺杆9，螺杆9上螺接有螺母10，螺母10远离防尘盒1的内侧壁一端焊接固定有移动块11，过渡管2的管口处上下端固定连接有固定块14，移动块11通过固定机构与固定块14固定连接，转轴7位于防尘盒1的外部一端固定连接有转动块8，转动块8上设置有限位机构。

本实施例中，固定机构包括开设在固定块14靠近移动块11一侧的定位孔15，定位孔15内滑动连接有定位块16，定位块16远离定位孔15的孔底一端固定连接在移动块11的侧壁上，定位孔15的上下孔壁对称开设有固定槽17，固定槽17的槽底固定连接有弹簧19，弹簧19远离固定槽17的槽底一端固定连接有卡球20，卡球20远离弹簧19的一端伸进定位孔15内，定位块16的上下端开设有与定位孔15相卡接的球形槽18，安装时移动块11上的定位块16会插进定位孔15内，在插入的过程中，定位块16会推动卡球20在定位块16表面滑动，同时卡球20在固定槽17内移动，并压缩了弹簧19，直到定位块16完全进入到定位孔15内，此时弹簧19恢复弹性形变将卡球20推进球形槽18内，使得定位块16被稳定地固定在定位孔15内，且不会出现松脱，进而间接的便于对防尘盒1内的第一滤网4和第二滤网5安装在发动机进气管3的进气端，同时也方便对防尘盒1的拆卸提供了前提保证，使得防尘盒1拆卸起来更加省力，从而便于了后期对第一滤网4和第二滤网5进行维护和清洗；防尘盒1的外侧壁上且位于转槽的槽口位置处卡接有轴承6，转轴7套接在轴承6的内圈中，从而使得转轴7旋转时可以带动螺杆9旋转，且转轴7在轴承6内旋转，从而使得螺杆9在旋转时不会晃动且更加稳定；限位机构包括转动设置在转动块8上的螺栓21，防尘盒1的外侧壁上开设有螺孔22，螺栓21远离转动块8的一端通过螺孔22与防尘盒1固定连接，可以在对防尘盒1安装完毕之后将螺栓21拧入螺孔22内对转动块8进行限位作用，防止转动块8因震动过大导致出现自转现象，使得防尘盒1出现松脱；螺母10远离移动块11的一端固定连接有限位块13，防尘盒1的内侧壁开设有与限位块13滑动连接的限位槽12，通过设置的限位槽12和限位块13，从而使得限位块13可以固定住螺母10不会旋转，且螺母10左右移动时可以带动限位块13沿着限位槽12左右移动，从而使得螺母10在左右移动时始终不会旋转且更加稳定；螺杆9靠近过渡管2的一端焊接固定有挡板，且挡板的形状为圆形，防止螺母10从螺杆9上脱离；第一滤网4和第二滤网5材质均为SUS201材料，且第一滤网4的网孔直径大小大于第二滤网5的网孔直径大小，通过设置的第一滤网4和第二滤网5，在柴油发动机汽缸抽气时，空气通过第一滤网4和第二滤网5的双重过滤，可以避免灰尘在发动机进气管3内壁堆积。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，操作人员操作转动块8进行转动，由转动块8带动转轴7旋转，转轴7带动螺杆9旋转，让螺母10向右移动，进而使得移动块11带动定位块16插入固定块14上的定位孔15内，在插入的过程中，定位块16会推动卡球20在定位块16表面滑动，同时卡球20在固定槽17内移动，并压缩了弹簧19，直到定位块16完全进入到定位孔15内，此时弹簧19恢复弹性形变将卡球20推进球形槽18内，使得定位块16被稳定地固定在定位孔15内，且不会出现松脱，进而间接的便于对防尘盒1内的第一滤网4和第二滤网5安装在发动机进气管3的进气端，同时也方便对防尘盒1的拆卸提供了前提保证，使得防尘盒1拆卸起来更加省力，从而便于了后期对第一滤网4和第二滤网5进行维护和清洗。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种柴油发动机的外置防尘结构，包括防尘盒(1)、过渡管(2)和发动机进气管(3)，其特征在于：所述过渡管(2)固定安装在防尘盒(1)的一端，所述发动机进气管(3)螺纹连接在过渡管(2)远离防尘盒(1)的一端，所述防尘盒(1)的内侧壁上分别固定连接有第一滤网(4)和第二滤网(5)，所述防尘盒(1)的内部上下端均开设有转槽，且转槽内转动连接有转轴(7)，所述转轴(7)远离转槽的槽口一端焊接固定有螺杆(9)，所述螺杆(9)上螺接有螺母(10)，所述螺母(10)远离防尘盒(1)的内侧壁一端焊接固定有移动块(11)，所述过渡管(2)的管口处上下端固定连接有固定块(14)，所述移动块(11)通过固定机构与固定块(14)固定连接，所述转轴(7)位于防尘盒(1)的外部一端固定连接有转动块(8)，所述转动块(8)上设置有限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的外置防尘结构，其特征在于：所述固定机构包括开设在固定块(14)靠近移动块(11)一侧的定位孔(15)，所述定位孔(15)内滑动连接有定位块(16)，所述定位块(16)远离定位孔(15)的孔底一端固定连接在移动块(11)的侧壁上，所述定位孔(15)的上下孔壁对称开设有固定槽(17)，所述固定槽(17)的槽底固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)远离固定槽(17)的槽底一端固定连接有卡球(20)，所述卡球(20)远离弹簧(19)的一端伸进定位孔(15)内，所述定位块(16)的上下端开设有与定位孔(15)相卡接的球形槽(18)。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的外置防尘结构，其特征在于：所述防尘盒(1)的外侧壁上且位于转槽的槽口位置处卡接有轴承(6)，所述转轴(7)套接在轴承(6)的内圈中。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的外置防尘结构，其特征在于：所述限位机构包括转动设置在转动块(8)上的螺栓(21)，所述防尘盒(1)的外侧壁上开设有螺孔(22)，所述螺栓(21)远离转动块(8)的一端通过螺孔(22)与防尘盒(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的外置防尘结构，其特征在于：所述螺母(10)远离移动块(11)的一端固定连接有限位块(13)，所述防尘盒(1)的内侧壁开设有与限位块(13)滑动连接的限位槽(12)。

6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的外置防尘结构，其特征在于：所述螺杆(9)靠近过渡管(2)的一端焊接固定有挡板，且挡板的形状为圆形。

7.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的外置防尘结构，其特征在于：所述第一滤网(4)和第二滤网(5)材质均为SUS201材料，且第一滤网(4)的网孔直径大小大于第二滤网(5)的网孔直径大小。

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