CN219865281U - 一种车用空气滤清器过滤罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用空气滤清器过滤罩，属于空气滤清器技术领域，包括过滤罩壳体，所述过滤罩壳体下端设置有送风罩，送风罩下端设置有进风口，进风口中设置有初过滤网，过滤罩壳体上端设置有出风罩，出风罩一端设置有送风管，本实用新型通过设置固定组件，对空气滤清器本体进行安装时，拉动十字板带动卡杆和滑板在固定框中移动，同时弹簧受到压缩，之后再对空气滤清器本体进行安装，空气滤清器本体安装后松开十字板，弹簧弹伸推动卡杆一端进入固定座的卡孔中对固定座进行限位，从而达到对抽拉板和空气滤清器本体进行限位固定的效果，通过设置固定组件对抽拉板进行固定效果更佳，抽拉板不易与过滤罩壳体之间产生缝隙。

Description

一种车用空气滤清器过滤罩

技术领域

本实用新型属于空气滤清器技术领域，具体涉及一种车用空气滤清器过滤罩。

背景技术

空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

中国专利申请号为2019221759941公开了一种汽车空气滤清器过滤罩，包括过滤罩壳体、抽拉盘、抽拉板、转动别针、空气滤清器本体和初过滤罩，所述过滤罩壳体的一侧设置有抽拉盘，所述过滤罩壳体的内部对称设置的两侧内壁上设置有滑动轨道，所述抽拉盘的两端通过过滤罩壳体两侧内壁上的滑动轨道水平滑动，所述抽拉盘的外端安装有抽拉板，所述抽拉板朝向过滤罩壳体方向的一端面上设置有密封垫圈，所述密封垫圈通过胶水粘结在抽拉板朝向过滤罩壳体方向的一端面除抽拉盘以外的区域上。本实用新型通过设置抽拉盘、抽拉板、转动别针和初过滤罩，解决了现有的汽车空气滤清器过滤罩拆装更换滤芯不便，并且容易吸入大颗粒杂质，影响发动机进气的问题。

上述公开的专利通过设置转动别针对抽拉板进行限位固定效果较差，当装置使用时会受到汽车发动机的震动，震动会导致转动别针发生转动，从而使转动别针无法起到对抽拉板进行限位固定的效果，同时原装置不方便对初过滤网进行拆装清理，初过滤网长时间使用易附着较多杂质，影响进风效果。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种车用空气滤清器过滤罩，具有对抽拉板固定牢靠，方便固定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用空气滤清器过滤罩，包括过滤罩壳体，所述过滤罩壳体下端设置有送风罩，送风罩下端设置有进风口，进风口中设置有初过滤网，过滤罩壳体上端设置有出风罩，出风罩一端设置有送风管，过滤罩壳体一端设置有抽拉板，抽拉板一端设置有抽拉盘，抽拉盘中设置有空气滤清器本体，过滤罩壳体内部设置有与抽拉盘对应的滑动轨道，过滤罩壳体两端靠近抽拉板一侧设置有固定组件。

优选的，所述固定组件包括固定座、直角板、卡孔、固定框、卡杆、十字板、滑板和弹簧，其中，过滤罩壳体两端靠近抽拉板一端设置有直角板，直角板一端设置有固定框，固定框中设置有卡杆，卡杆一端设置有十字板，固定框中卡杆表面设置有滑板，滑板与固定框之间卡杆表面设置有弹簧，抽拉板远离抽拉盘一端两侧与卡杆对应的位置设置有固定座，固定座中设置有与卡杆对应的卡孔。

优选的，所述卡杆远离十字板一端设置为弧形结构，十字板侧边凸出固定框侧边。

优选的，所述进风口内部两端设置有横板，送风罩下端两侧与初过滤网对应的位置设置有竖板，竖板中间位置螺纹连接有螺杆，螺杆一端设置有抵座，螺杆与抵座之间通过连接轴承连接，螺杆两侧设置有限位杆。

优选的，所述抵座远离竖板一端上侧设置为弧形结构。

优选的，所述抵座移动至初过滤网下侧时抵座上端与初过滤网下端之间以及初过滤网上端与横板下端之间均相切。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置固定组件，对空气滤清器本体进行安装时，拉动十字板带动卡杆和滑板在固定框中移动，同时弹簧受到压缩，之后再对空气滤清器本体进行安装，空气滤清器本体安装后松开十字板，弹簧弹伸推动卡杆一端进入固定座的卡孔中对固定座进行限位，从而达到对抽拉板和空气滤清器本体进行限位固定的效果，通过设置固定组件对抽拉板进行固定效果更佳，抽拉板不易与过滤罩壳体之间产生缝隙。

2、本实用新型通过在进风口内部两端设置横板，初过滤网进行安装时，将初过滤网塞入进风口中，并使初过滤网上端与横板下端接触，之后转动螺杆，螺杆通过连接轴承在抵座上转动，螺杆转动带动抵座移动至初过滤网下端，限位杆对抵座起到限位作用，抵座移动至初过滤网下端后可对初过滤网进行限位，当初过滤网长时间使用需要拆卸时，反向转动螺杆使抵座离开初过滤网下端，即可将初过滤网从进风口中拆除，通过设置抵座方便对初过滤网进行拆装清理，避免初过滤网长时间使用附着较多杂质，影响进风效果。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型过滤罩壳体、出风罩和送风罩剖切立体图；

图3为本实用新型图1的A处放大图；

图4为本实用新型竖板和抵座立体图；

图中：1、过滤罩壳体；2、出风罩；3、抽拉板；4、固定组件；41、固定座；42、直角板；43、卡孔；44、固定框；45、卡杆；46、十字板；47、滑板；48、弹簧；5、送风罩；6、进风口；7、初过滤网；8、竖板；9、抵座；10、抽拉盘；11、空气滤清器本体；12、滑动轨道；13、送风管；14、横板；15、螺杆；16、连接轴承；17、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种车用空气滤清器过滤罩，包括过滤罩壳体1，过滤罩壳体1下端设置有送风罩5，送风罩5下端设置有进风口6，进风口6中设置有初过滤网7，过滤罩壳体1上端设置有出风罩2，出风罩2一端设置有送风管13，过滤罩壳体1一端设置有抽拉板3，抽拉板3一端设置有抽拉盘10，抽拉盘10中设置有空气滤清器本体11，过滤罩壳体1内部设置有与抽拉盘10对应的滑动轨道12，过滤罩壳体1两端靠近抽拉板3一侧设置有固定组件4。

具体的，固定组件4包括固定座41、直角板42、卡孔43、固定框44、卡杆45、十字板46、滑板47和弹簧48，其中，过滤罩壳体1两端靠近抽拉板3一端设置有直角板42，直角板42一端设置有固定框44，固定框44中设置有卡杆45，卡杆45一端设置有十字板46，固定框44中卡杆45表面设置有滑板47，滑板47与固定框44之间卡杆45表面设置有弹簧48，抽拉板3远离抽拉盘10一端两侧与卡杆45对应的位置设置有固定座41，固定座41中设置有与卡杆45对应的卡孔43。

通过采用上述技术方案，通过设置固定组件4对抽拉板3进行固定效果更佳，抽拉板3不易与过滤罩壳体1之间产生缝隙。

具体的，卡杆45远离十字板46一端设置为弧形结构，十字板46侧边凸出固定框44侧边。

通过采用上述技术方案，方便卡杆45进入固定座41的卡孔43中，十字板46侧边凸出固定框44侧边方便对十字板46进行拉动。

本实施例使用时，车用空气滤清器过滤罩使用时，将装置安装在合适位置，将抽拉板3一端抽拉盘10通过滑动轨道12安装进过滤罩壳体1中，之后再将送风管13与发动机进气口连接，空气通过进风口6进入送风罩5中，初过滤网7对空气进行初步过滤，之后空气滤清器本体11再对空气进行过滤，过滤后的空气进入出风罩2中，之后经过送风管13送至发动机中，通过设置固定组件4，对空气滤清器本体11进行安装时，拉动十字板46带动卡杆45和滑板47在固定框44中移动，同时弹簧48受到压缩，之后再对空气滤清器本体11进行安装，空气滤清器本体11安装后松开十字板46，弹簧48弹伸推动卡杆45一端进入固定座41的卡孔43中对固定座41进行限位，从而达到对抽拉板3和空气滤清器本体11进行限位固定的效果，通过设置固定组件4对抽拉板3进行固定效果更佳，抽拉板3不易与过滤罩壳体1之间产生缝隙。

实施例2

本实施例与实施例1不同之处在于：进风口6内部两端设置有横板14，送风罩5下端两侧与初过滤网7对应的位置设置有竖板8，竖板8中间位置螺纹连接有螺杆15，螺杆15一端设置有抵座9，螺杆15与抵座9之间通过连接轴承16连接，螺杆15两侧设置有限位杆17。

通过采用上述技术方案，通过设置抵座9方便对初过滤网7进行拆装清理，避免初过滤网7长时间使用附着较多杂质，影响进风效果。

具体的，抵座9远离竖板8一端上侧设置为弧形结构。

通过采用上述技术方案，方便抵座9移动至初过滤网7下端对初过滤网7进行限位固定。

具体的，抵座9移动至初过滤网7下侧时抵座9上端与初过滤网7下端之间以及初过滤网7上端与横板14下端之间均相切。

通过采用上述技术方案，使抵座9和横板14对初过滤网7限位效果更佳，初过滤网7不易在进风口6中发生晃动。

本实施例使用时，通过在进风口6内部两端设置横板14，初过滤网7进行安装时，将初过滤网7塞入进风口6中，并使初过滤网7上端与横板14下端接触，之后转动螺杆15，螺杆15通过连接轴承16在抵座9上转动，螺杆15转动带动抵座9移动至初过滤网7下端，限位杆17对抵座9起到限位作用，抵座9移动至初过滤网7下端后可对初过滤网7进行限位，当初过滤网7长时间使用需要拆卸时，反向转动螺杆15使抵座9离开初过滤网7下端，即可将初过滤网7从进风口6中拆除，通过设置抵座9方便对初过滤网7进行拆装清理，避免初过滤网7长时间使用附着较多杂质，影响进风效果。

本实用新型中过滤罩壳体1、出风罩2、抽拉板3、送风罩5、进风口6、初过滤网7、抽拉盘10、空气滤清器本体11、滑动轨道12和送风管13的结构以及工作原理在中国专利申请号为2019221759941公开的一种汽车空气滤清器过滤罩中已经公开，其工作原理是将抽拉板3一端抽拉盘10通过滑动轨道12安装进过滤罩壳体1中，之后再将送风管13与发动机进气口连接，空气通过进风口6进入送风罩5中，初过滤网7对空气进行初步过滤，之后空气滤清器本体11再对空气进行过滤，过滤后的空气进入出风罩2中，之后经过送风管13送至发动机中。

本实用新型的工作原理及使用流程：车用空气滤清器过滤罩使用时，将装置安装在合适位置，将抽拉板3一端抽拉盘10通过滑动轨道12安装进过滤罩壳体1中，之后再将送风管13与发动机进气口连接，空气通过进风口6进入送风罩5中，初过滤网7对空气进行初步过滤，之后空气滤清器本体11再对空气进行过滤，过滤后的空气进入出风罩2中，之后经过送风管13送至发动机中，通过设置固定组件4，对空气滤清器本体11进行安装时，拉动十字板46带动卡杆45和滑板47在固定框44中移动，同时弹簧48受到压缩，之后再对空气滤清器本体11进行安装，空气滤清器本体11安装后松开十字板46，弹簧48弹伸推动卡杆45一端进入固定座41的卡孔43中对固定座41进行限位，从而达到对抽拉板3和空气滤清器本体11进行限位固定的效果，通过设置固定组件4对抽拉板3进行固定效果更佳，抽拉板3不易与过滤罩壳体1之间产生缝隙，通过在进风口6内部两端设置横板14，初过滤网7进行安装时，将初过滤网7塞入进风口6中，并使初过滤网7上端与横板14下端接触，之后转动螺杆15，螺杆15通过连接轴承16在抵座9上转动，螺杆15转动带动抵座9移动至初过滤网7下端，限位杆17对抵座9起到限位作用，抵座9移动至初过滤网7下端后可对初过滤网7进行限位，当初过滤网7长时间使用需要拆卸时，反向转动螺杆15使抵座9离开初过滤网7下端，即可将初过滤网7从进风口6中拆除，通过设置抵座9方便对初过滤网7进行拆装清理，避免初过滤网7长时间使用附着较多杂质，影响进风效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车用空气滤清器过滤罩，包括过滤罩壳体，其特征在于：所述过滤罩壳体下端设置有送风罩，送风罩下端设置有进风口，进风口中设置有初过滤网，过滤罩壳体上端设置有出风罩，出风罩一端设置有送风管，过滤罩壳体一端设置有抽拉板，抽拉板一端设置有抽拉盘，抽拉盘中设置有空气滤清器本体，过滤罩壳体内部设置有与抽拉盘对应的滑动轨道，过滤罩壳体两端靠近抽拉板一侧设置有固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种车用空气滤清器过滤罩，其特征在于：所述固定组件包括固定座、直角板、卡孔、固定框、卡杆、十字板、滑板和弹簧，其中，过滤罩壳体两端靠近抽拉板一端设置有直角板，直角板一端设置有固定框，固定框中设置有卡杆，卡杆一端设置有十字板，固定框中卡杆表面设置有滑板，滑板与固定框之间卡杆表面设置有弹簧，抽拉板远离抽拉盘一端两侧与卡杆对应的位置设置有固定座，固定座中设置有与卡杆对应的卡孔。

3.根据权利要求2所述的一种车用空气滤清器过滤罩，其特征在于：所述卡杆远离十字板一端设置为弧形结构，十字板侧边凸出固定框侧边。

4.根据权利要求1所述的一种车用空气滤清器过滤罩，其特征在于：所述进风口内部两端设置有横板，送风罩下端两侧与初过滤网对应的位置设置有竖板，竖板中间位置螺纹连接有螺杆，螺杆一端设置有抵座，螺杆与抵座之间通过连接轴承连接，螺杆两侧设置有限位杆。

5.根据权利要求4所述的一种车用空气滤清器过滤罩，其特征在于：所述抵座远离竖板一端上侧设置为弧形结构。

6.根据权利要求4所述的一种车用空气滤清器过滤罩，其特征在于：所述抵座移动至初过滤网下侧时抵座上端与初过滤网下端之间以及初过滤网上端与横板下端之间均相切。