CN218796526U - 一种主动除尘式汽车空气滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主动除尘式汽车空气滤芯，包括外壳，外壳一侧设有吸灰装置，外壳内部对称设有数个支撑架，支撑架上方设有滤芯，支撑架下方设有缓冲装置，支撑架两侧对称设有数个升降装置，滤芯一侧位于外壳内壁上设有静电除尘装置，静电除尘装置两侧对称设有数个震动装置。本实用新型通过以上装置相互配合，可对进入气缸的空气进行提前过滤和净化，检修人员可以打开外壳对空气滤芯进行更换以及对内部零件进行检修，滤芯的上下位置可调，方便拿取更换滤芯，而震动装置具备缓冲和震动的功能，可以在可控力下对滤芯进行自动震动除尘，避免人工操作不当损坏滤芯，延长滤芯的使用寿命，清洁刷对静电网定期清洁，避免灰尘较多，影响过滤效果。

Description

一种主动除尘式汽车空气滤芯

技术领域

本实用新型涉及汽车空气滤芯技术领域，具体来说，涉及一种主动除尘式汽车空气滤芯。

背景技术

空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气，而目前普通的汽车空气滤芯通常都是以被动除尘方式过滤空气，且不方便对滤芯外壳进行拆卸，有一定的改进空间。

例如中国专利CN213510960U所公开的一种主动除尘式汽车空气滤芯，通过点火触发传感启动高压发生器使金属丝网产生静电场，从而吸附空气中的灰尘，对发动机进行保护，并且通过螺栓、封盖、连接杆、弹簧、连接槽口、限位孔和限位块的设置，首先按压限位块从而将连接杆脱离连接槽口，从而将封盖进行拆卸，然后拧动螺栓能够对滤芯进行拆卸，进一步的能够方便快速的滤芯进行更换，较为实用，适合广泛推广和使用。

但是上述装置在使用时，由于滤芯和金属丝网无法进行自清洁，长期使用后，会附着大量灰尘，影响使用效果，而外壳内部也可能会有残留的灰尘，对后续的使用造成影响，并且上述装置如果采取人工取下清洁的方法，如果手法不专业则极容易损坏滤芯，缩短滤芯的使用寿命，造成不必要的损失。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种主动除尘式汽车空气滤芯，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种主动除尘式汽车空气滤芯，包括外壳，外壳一侧设有吸灰装置，外壳内部对称设有数个支撑架，支撑架上方设有滤芯，支撑架下方设有缓冲装置，支撑架两侧对称设有数个升降装置，滤芯一侧位于外壳内壁上设有静电除尘装置，静电除尘装置两侧对称设有数个震动装置。

优选的，为了实现对进入气缸的空气进行提前过滤和净化，并且方便检修人员打开外壳对空气滤芯进行更换和内部零件的检修，外壳上方设有开合盖，开合盖与外壳之间通过铰链相连，外壳一侧设有进气端，外壳远离进气端的一侧设有出气端，进气端一侧位于外壳外壁上设有升降开关，升降开关与外壳内部的升降装置相连。

优选的，为了实现滤芯的上下位置可调，方便拿取滤芯和更换，升降装置包括外筒，外筒的下端通过轴承与外壳底端内壁相连，外筒内设有螺纹杆，螺纹杆上方设有顶盘，外筒上设有齿轮一，齿轮一一侧设有旋转柱，旋转柱通过轴承座与外壳底端内壁相连，旋转柱一端设有齿轮二，旋转柱远离齿轮二的一端连接有电机，升降开关与电机之间通过线路电连接，升降装置上方设有支撑架，支撑架一侧设有数个滑动块，滑动块一侧位于外壳内壁上设有限位槽，支撑架下方对称设有数个缓冲装置。

优选的，为了在可控力下对滤芯进行自动震动除尘，避免人工操作不当损坏滤芯，缓冲装置包括定位筒，定位筒内设有伸缩杆，伸缩杆外侧设有伸缩弹簧，伸缩弹簧的上端与支撑架下方相连，伸缩弹簧的下端与定位筒外壁相连，伸缩杆的上端与定位筒外壁相连，缓冲装置一侧设有震动装置，震动装置包括箱体，箱体上方设有限位通道，箱体内设有转轴，转轴两端通过数个固定座与箱体内壁底端相连，且转轴一端贯穿箱体连接有电机，转轴上设有数个曲柄，曲柄上方通过连接柱连接有连动杆，连动杆上方设有震动柱，连动杆和震动柱位于限位通道内部，震动装置一侧位于外壳内壁上设有凹槽。

优选的，为了对静电网进行定期清洁，避免灰尘较多，影响过滤效果，凹槽内设有静电除尘装置，静电除尘装置两侧位于凹槽内壁上设有卡槽，静电除尘装置包括静电网，静电网通过线路连接有电源，静电网一侧设有清洁刷，清洁刷嵌入卡槽内，清洁刷一侧设有连杆，连杆远离清洁刷的一端套接有驱动杆，驱动杆通过数个轴承座与收纳盒内壁相连，驱动杆一端连接有电机。

优选的，为了解决外壳内经常残留灰尘不便于清洁的问题，本装置的吸灰装置包括灰尘收集盒，灰尘收集盒一侧设有吸灰通道，吸灰通道贯穿外壳延伸至外壳内部，且吸灰通道位于支撑架下方，灰尘收集盒内设有真空泵和负压除尘器。

本实用新型的有益效果为：通过以上装置相互配合，可对进入气缸的空气进行提前过滤和净化，并且检修人员可以打开外壳对空气滤芯进行更换以及对内部零件进行检修，滤芯的上下位置可调，方便拿取滤芯和更换，而震动装置具备缓冲和震动的功能，可以在可控力下对滤芯进行自动震动除尘，避免人工操作不当损坏滤芯，延长了滤芯的使用寿命，清洁刷对静电网进行定期清洁，避免灰尘较多，影响过滤效果；

通过缓冲装置与震动装置相互配合，可以使支撑架带着滤芯一同震动达到除尘的效果，与此同时，对支撑架上下移动的方向和幅度进行限制，有一定的缓冲作用，可以避免支撑架下落时冲击力过大造成滤芯损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种主动除尘式汽车空气滤芯的立体结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种主动除尘式汽车空气滤芯的立体内部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种主动除尘式汽车空气滤芯中外壳的内部结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种主动除尘式汽车空气滤芯中升降装置和缓冲装置的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种主动除尘式汽车空气滤芯中震动装置结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的一种主动除尘式汽车空气滤芯中静电除尘装置的结构示意图。

图中：

1、外壳；2、开合盖；3、进气端；4、出气端；5、吸灰装置；6、支撑架；7、滤芯；8、缓冲装置；9、升降装置；10、静电除尘装置；11、升降开关；12、外筒；13、螺纹杆；14、顶盘；15、齿轮一；16、旋转柱；17、齿轮二；18、轴承座；19、滑动块；20、限位槽；21、定位筒；22、伸缩杆；23、伸缩弹簧；24、震动装置；25、箱体；26、限位通道；27、转轴；28、曲柄；29、连动杆；30、震动柱；31、凹槽；32、卡槽；33、清洁刷；34、连杆；35、驱动杆；36、收纳盒；37、灰尘收集盒；38、吸灰通道；39、真空泵；40、负压除尘器；41、静电网。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

实施例一

请参阅图1-图6，一种主动除尘式汽车空气滤芯，外壳1，外壳1一侧设有吸灰装置5，外壳1内部对称设有数个支撑架6，支撑架6上方设有滤芯7，支撑架6下方设有缓冲装置8，支撑架6两侧对称设有数个升降装置9，滤芯7一侧位于外壳1内壁上设有静电除尘装置10，静电除尘装置10两侧对称设有数个震动装置24。

通过上述机构的相互配合，可对进入气缸的空气进行提前过滤和净化，并且检修人员可以打开外壳1对空气滤芯进行更换以及对内部零件进行检修，滤芯7的上下位置可调，方便拿取滤芯7和更换，而震动装置24具备缓冲和震动的功能，可以在可控力下对滤芯7进行自动震动除尘，避免人工操作不当损坏滤芯7，延长了滤芯7的使用寿命，清洁刷33对静电网41进行定期清洁，避免灰尘较多，影响过滤效果。

实施例二

请参阅图1-图6，外壳1上方设有开合盖2，开合盖2与外壳1之间通过铰链相连，开合盖2一侧设有卡扣，可以通过卡扣将开合盖2与外壳1相互贴合密封并固定，方便开合拿取滤芯7，外壳1一侧设有进气端3，外壳1远离进气端3的一侧设有出气端4，进气端3用于将车外的空气吸入外壳1内部，使用空气滤芯过滤后，再由出气端4将净化后的气体送入发动机内部，进气端3一侧位于外壳1外壁上设有升降开关11，升降开关11与外壳1内部的升降装置9相连。

通过以上装置，在实际使用时，可以对进入气缸的空气进行提前过滤和净化，而开合盖2的设置方便检修人员打开外壳1对空气滤芯进行更换和内部零件的检修。

实施例三

请参阅图1-图6，升降装置9包括外筒12，外筒12的下端通过轴承与外壳1底端内壁相连，外筒12内设有螺纹杆13，外筒12内侧设有螺纹，外筒12与螺纹杆13相匹配，螺纹杆13上方设有顶盘14，当螺纹杆13向上移动时，顶盘14可以对支撑架6施加向上的力，顶盘14与支撑架6的接触面较大，可以在一定程度上减少晃动，减少力在传动中的消耗，外筒12上设有齿轮一15，齿轮一15一侧设有旋转柱16，旋转柱16通过轴承座18与外壳1底端内壁固定相连，轴承座18与旋转柱16之间通过轴承活动相连，旋转柱16一端设有齿轮二17，齿轮一15与齿轮二17相匹配，且齿轮一15与齿轮二17均为锥齿轮，旋转柱16远离齿轮二17的一端连接有电机，升降开关11与电机之间通过线路电连接，可以通过升降开关11启动电机，带着旋转柱16和齿轮二17顺时针转动，齿轮一15与齿轮二17之间相互啮合，齿轮一15带着外筒12转动，由于外筒12内的螺纹与螺纹杆13相匹配，使得螺纹杆13带着顶盘14上移，升降装置9上方设有支撑架6。

支撑架6一侧设有数个滑动块19，滑动块19一侧位于外壳1内壁上设有限位槽20，支撑架6下方对称设有数个缓冲装置8，滑动块19与限位槽20相匹配，滑动块19可以在限位槽20内上下滑动，限位槽20限制滑动块19上下移动的距离。

通过设置升降装置9实现滤芯7的上下位置可调，方便拿取滤芯7和更换。

实施例四

请参阅图1-图6，缓冲装置8包括定位筒21，定位筒21内设有伸缩杆22，伸缩杆22外侧设有伸缩弹簧23，伸缩弹簧23的上端与支撑架6下方相连，伸缩弹簧23的下端与定位筒21外壁相连，伸缩杆22的上端与定位筒21外壁相连，定位筒21内部设有空槽，空槽与伸缩杆22相匹配，伸缩杆22可以在定位筒21空槽内上下滑动，伸缩弹簧23在伸缩杆22上下移动时，可以对起到缓冲和限位的作用，并且伸缩杆22与定位筒21之间相互摩擦可以避免支撑架6下落时冲击力过大，缓冲装置8一侧设有震动装置24。

震动装置24包括箱体25，箱体25上方设有限位通道26，箱体25内设有转轴27，转轴27两端通过数个固定座与箱体25内壁底端相连，且转轴27一端贯穿箱体25连接有电机，转轴27上设有数个曲柄28，曲柄28上方通过连接柱连接有连动杆29，连动杆29上方设有震动柱30，连动杆29和震动柱30位于限位通道26内部，震动装置24工作时，电机带着转轴27转动，曲柄28随着一起转动，带着连动杆29沿着弧形轨迹上下移动，连动杆29和震动柱30受到限位通道26的限制，只能沿着垂直方向做上下移动，震动装置24一侧位于外壳1内壁上设有凹槽31。

通过缓冲装置8与震动装置24相互配合，在可控力下对滤芯7进行自动震动除尘，避免人工操作不当损坏滤芯7。

实施例五

请参阅图1-图6，凹槽31内设有静电除尘装置10，静电除尘装置10两侧位于凹槽31内壁上设有卡槽32。

静电除尘装置10包括静电网41，静电网41通过线路连接有电源，静电网41一侧设有清洁刷33。

清洁刷33嵌入卡槽32内，清洁刷33的边缘与卡槽32宽度相同，清洁刷33可以在卡槽32内来回滑动，清洁刷33一侧设有连杆34，连杆34由两个传动杆相连组成，可以将驱动杆35的转动转化为清洁刷33左右移动的力，连杆34远离清洁刷33的一端套接有驱动杆35，连杆34与驱动杆35活动连接，驱动杆35通过数个连接座与收纳盒36内壁相连，驱动杆35一端连接有电机。

通过设置静电除尘装置10，在使用滤芯7过滤前先进行初步过滤，可以延长滤芯7的使用寿命，减少更换滤芯7的频次，而通过清洁刷33对静电网41进行定期清洁，避免静电网41上附着的灰尘过多，影响过滤效果。

实施例六

请参阅图1-图6，吸灰装置5包括灰尘收集盒37，灰尘收集盒37一侧设有吸灰通道38，吸灰通道38贯穿外壳1延伸至外壳1内部，且吸灰通道38位于支撑架6下方，灰尘收集盒37内设有真空泵39和负压除尘器40，吸灰装置5采用了负压气力除灰的原理，负压除尘器40电机高速旋转，从吸入口吸入空气，使尘箱产生一定的真空，灰尘进入尘箱中的滤尘袋，空气经真空泵39排入大气，从而达到对外壳1内部吸尘净化的效果。

通过设置吸灰装置5，有利于解决外壳1内经常残留灰尘不便于清洁的问题。

综上，借助于本实用新型的上述技术方案，汽车启动后，静电网41的电源随之打开，气体从进气端3进入到外壳1内部，首先经过静电除尘装置10的净化，气体的砂砾、灰尘颗粒会被吸附到静电网41上，然后再经过滤芯7的进一步过滤，可以提高过滤效果，延长滤芯7的使用寿命；在汽车运行了一段时间后，静电网41和滤芯7上会附着大量的灰尘，需要及时清理，此时可以关闭静电网41的电源，启动震动装置24和清洁刷33，驱动杆35转动带着连杆34和清洁刷33左右移动，对静电网41表面进行清洁，震动装置24工作时，电机带着转轴27转动，曲柄28随着一起转动，带着连动杆29沿着弧形轨迹上下移动，连动杆29和震动柱30受到限位通道26的限制，只能沿着垂直方向做上下移动，从而使得震动柱30不断击打支撑架6，并且支撑架6两侧的滑动块19和底部的缓冲装置8相配合，使得支撑架6可以上下活动，支撑架6上方的滤芯7会由于不断受到震动和击打，滤芯7上的灰尘随之不断抖落在外壳1内；在完成对静电网41和滤芯7的清洁操作后，吸灰装置5开始工作，真空泵39和负压除尘器40相配合，将外壳1的灰尘吸入并进行气尘分离，净化后的空气排入大气中，过滤出的灰尘则收集在灰尘收集盒37内的滤尘袋中；当需要更换滤芯7时，通过升降开关11启动升降装置9，电机带着旋转柱16和齿轮二17顺时针转动，齿轮一15与齿轮二17之间相互啮合，齿轮一15带着外筒12转动，由于外筒12内的螺纹与螺纹杆13相匹配，使得螺纹杆13带着顶盘14上移，顶盘14将支撑架6向上顶出，便于取放滤芯7，通过以上装置相互配合，可对进入气缸的空气进行提前过滤和净化，并且检修人员可以打开外壳1对空气滤芯进行更换以及对内部零件进行检修，滤芯7的上下位置可调，方便拿取滤芯7和更换，而震动装置24具备缓冲和震动的功能，可以在可控力下对滤芯7进行自动震动除尘，避免人工操作不当损坏滤芯7，延长了滤芯7的使用寿命，清洁刷33对静电网41进行定期清洁，避免灰尘较多，影响过滤效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种主动除尘式汽车空气滤芯，其特征在于，包括外壳(1)，外壳(1)一侧设有吸灰装置(5)，所述外壳(1)内部对称设有数个支撑架(6)，所述支撑架(6)上方设有滤芯(7)，所述支撑架(6)下方设有缓冲装置(8)，所述支撑架(6)两侧对称设有数个升降装置(9)，所述滤芯(7)一侧位于所述外壳(1)内壁上设有静电除尘装置(10)，所述静电除尘装置(10)两侧对称设有数个震动装置(24)。

2.根据权利要求1所述的一种主动除尘式汽车空气滤芯，其特征在于，所述外壳(1)上方设有开合盖(2)，所述开合盖(2)与所述外壳(1)之间通过铰链相连，所述外壳(1)一侧设有进气端(3)，所述外壳(1)远离所述进气端(3)的一侧设有出气端(4)，所述进气端(3)一侧位于所述外壳(1)外壁上设有升降开关(11)，所述升降开关(11)与所述外壳(1)内部的升降装置(9)相连。

3.根据权利要求2所述的一种主动除尘式汽车空气滤芯，其特征在于，所述升降装置(9)包括外筒(12)，所述外筒(12)的下端通过轴承与所述外壳(1)底端内壁相连，所述外筒(12)内设有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)上方设有顶盘(14)，所述外筒(12)上设有齿轮一(15)，所述齿轮一(15)一侧设有旋转柱(16)，所述旋转柱(16)通过轴承座(18)与所述外壳(1)底端内壁相连，所述旋转柱(16)一端设有齿轮二(17)，所述旋转柱(16)远离所述齿轮二(17)的一端连接有电机，所述升降开关(11)与电机之间通过线路电连接，所述升降装置(9)上方设有所述支撑架(6)。

4.根据权利要求3所述的一种主动除尘式汽车空气滤芯，其特征在于，所述支撑架(6)一侧设有数个滑动块(19)，所述滑动块(19)一侧位于所述外壳(1)内壁上设有限位槽(20)，所述支撑架(6)下方对称设有数个缓冲装置(8)。

5.根据权利要求4所述的一种主动除尘式汽车空气滤芯，其特征在于，所述缓冲装置(8)包括定位筒(21)，所述定位筒(21)内设有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)外侧设有伸缩弹簧(23)，所述伸缩弹簧(23)的上端与所述支撑架(6)下方相连，所述伸缩弹簧(23)的下端与所述定位筒(21)外壁相连，所述伸缩杆(22)的上端与所述定位筒(21)外壁相连，所述缓冲装置(8)一侧设有所述震动装置(24)。

6.根据权利要求5所述的一种主动除尘式汽车空气滤芯，其特征在于，所述震动装置(24)包括箱体(25)，所述箱体(25)上方设有限位通道(26)，所述箱体(25)内设有转轴(27)，所述转轴(27)两端通过数个固定座与所述箱体(25)内壁底端相连，且所述转轴(27)一端贯穿所述箱体(25)连接有电机，所述转轴(27)上设有数个曲柄(28)，所述曲柄(28)上方通过连接柱连接有连动杆(29)，所述连动杆(29)上方设有震动柱(30)，所述连动杆(29)和震动柱(30)位于所述限位通道(26)内部，震动装置(24)一侧位于所述外壳(1)内壁上设有凹槽(31)。

7.根据权利要求6所述的一种主动除尘式汽车空气滤芯，其特征在于，所述凹槽(31)内设有所述静电除尘装置(10)，所述静电除尘装置(10)两侧位于所述凹槽(31)内壁上设有卡槽(32)。

8.根据权利要求7所述的一种主动除尘式汽车空气滤芯，其特征在于，所述静电除尘装置(10)包括静电网(41)，所述静电网(41)通过线路连接有电源，所述静电网(41)一侧设有清洁刷(33)。

9.根据权利要求8所述的一种主动除尘式汽车空气滤芯，其特征在于，所述清洁刷(33)嵌入所述卡槽(32)内，所述清洁刷(33)一侧设有连杆(34)，所述连杆(34)远离所述清洁刷(33)的一端套接有驱动杆(35)，所述驱动杆(35)通过数个固定座与收纳盒(36)内壁相连，所述驱动杆(35)一端连接有电机。

10.根据权利要求9所述的一种主动除尘式汽车空气滤芯，其特征在于，所述吸灰装置(5)包括灰尘收集盒(37)，所述灰尘收集盒(37)一侧设有吸灰通道(38)，所述吸灰通道(38)贯穿所述外壳(1)延伸至所述外壳(1)内部，且吸灰通道(38)位于所述支撑架(6)下方，所述灰尘收集盒(37)内设有真空泵(39)和负压除尘器(40)。

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