CN212290451U - 一种车灯拉膜工装 - Google Patents

Abstract

一种车灯拉膜工装，包括底板，该底板的一侧间距调节连接有储膜单元，底板顶面的一侧转动配合连接拉膜支架，且底板顶面的中部固装有车灯支架；储膜单元包括水平滑轨、滑块及锥形滚轮，其中水平滑轨的侧壁上穿透并螺纹连接有调节螺栓，该调节螺栓的一端与底板的侧壁周向旋转并轴向限位连接；滑块设置有两组，该滑块在水平滑轨内部配合滑动，且滑块的顶面上均转动连接有夹装膜原料辊的锥形滚轮。该拉膜工装可对车灯的覆膜进行长度、宽度及覆膜角度的精确控制，覆膜量不会过多，更不会过少，可保证车灯覆膜质量，且结构简单，操作方便。

Description

一种车灯拉膜工装

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种车灯拉膜工装。

背景技术

车灯在出厂前需要进行初步的覆膜包装，而后再由泡沫棉缓冲支撑，最后装入纸质包装箱中出厂。

现有技术中的车灯覆膜包装多采用人工进行，其缺陷在于，由于操作经验差距，导致每个车灯的覆膜包装位置及包装量均不相同，且覆膜的切割位置及角度亦参差不齐，严重影响车灯的包装质量及包装美观。

因此，如何采用一种工装，辅助人工进行车灯覆膜包装，且覆膜量、覆膜角度及覆膜形状可以得到有效控制，是本领域技术人员亟待解决的问题。

通过公开专利检索，未发现相关对比文件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种车灯拉膜工装，该拉膜工装可对车灯的覆膜进行长度、宽度及覆膜角度的精确控制，覆膜量不会过多，更不会过少，可保证车灯覆膜质量，且结构简单，操作方便。

一种车灯拉膜工装，包括底板，该底板的一侧间距调节连接有储膜单元，底板顶面的一侧转动配合连接拉膜支架，且底板顶面的中部固装有车灯支架；储膜单元包括水平滑轨、滑块及锥形滚轮，其中水平滑轨的侧壁上穿透并螺纹连接有调节螺栓，该调节螺栓的一端与底板的侧壁周向旋转并轴向限位连接；滑块设置有两组，该滑块在水平滑轨内部配合滑动，且滑块的顶面上均转动连接有夹装膜原料辊的锥形滚轮。

而且，拉膜支架的顶部转动连接有多个拉膜辊，拉膜支架的侧壁上固装有便于直线切断覆膜的切割槽，且拉膜支架的底部穿透连接有转轴；转轴的底部与底板顶面固定连接。

而且，滑块的侧壁上均穿透并螺纹连接有锁紧螺栓，该锁紧螺栓的一端与水平滑轨的侧壁顶压固定。

而且，车灯支架的顶面上对称固装有配合支撑车灯的付型块。

本实用新型的优点和技术效果是：

本实用新型的一种车灯拉膜工装，通过间距调节连接的水平滑轨与底板，控制膜原料辊与拉膜支架的间距，即当原料辊直径较大时，为避免原料辊轴向外壁摩擦拉膜支架，可调节加大水平滑轨与底板的间距，当原料辊直径较小时，为避免原料辊切向的出膜截面与拉膜支架距离过远进而导致局部膜变形，可调节减小水平滑轨与底板的间距；通过对向设置在滑块上的两个锥形滚轮配合夹装膜原料辊；通过拉膜支架上部的多个拉膜辊配合夹装拉伸状态的覆膜，覆膜足量后可由人工在切割槽内用壁纸刀直线切割覆膜，用以保证覆膜的切断质量；拉膜支架通过转轴与底板转动配合连接，可手动调节覆膜拉出时的受力位置，用以避免膜因拉出力不均而导致的局部重叠现象；最后通过车灯支架及付型块定位车灯。

本实用新型的一种车灯拉膜工装，可对车灯的覆膜进行长度、宽度及覆膜角度的精确控制，覆膜量不会过多，更不会过少，可保证车灯覆膜质量，且结构简单，操作方便，是一种具有较高创造性的车灯拉膜工装。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中：1-锥形滚轮；2-滑块；3-拉膜辊；4-切割槽；5-拉膜支架；6-转轴；7-车灯支架；8-付型块；9-底板；10-水平滑轨；11-锁紧螺栓；12-调节螺栓。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

一种车灯拉膜工装，包括底板9，该底板的一侧间距调节连接有储膜单元，底板顶面的一侧转动配合连接拉膜支架5，且底板顶面的中部固装有车灯支架7；储膜单元包括水平滑轨10、滑块2及锥形滚轮1，其中水平滑轨的侧壁上穿透并螺纹连接有调节螺栓12，该调节螺栓的一端与底板的侧壁周向旋转并轴向限位连接；滑块设置有两组，该滑块在水平滑轨内部配合滑动，且滑块的顶面上均转动连接有夹装膜原料辊的锥形滚轮。

而且，拉膜支架的顶部转动连接有多个拉膜辊3，拉膜支架的侧壁上固装有便于直线切断覆膜的切割槽4，且拉膜支架的底部穿透连接有转轴6；转轴的底部与底板顶面固定连接。

而且，滑块的侧壁上均穿透并螺纹连接有锁紧螺栓11，该锁紧螺栓的一端与水平滑轨的侧壁顶压固定。

而且，车灯支架的顶面上对称固装有配合支撑车灯的付型块8。

另外，本实用新型优选的，锥形滚轮在滑块顶部的转动连接方式，以及调节螺栓与底板侧壁轴向限位且周向旋转的连接方式均采用现有技术中的成熟技术手段。

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施方式，下面提供一种实施例：

本实用新型的一种车灯拉膜工装，在拉膜前首先需要松开一个滑块的锁紧螺栓，而后扩大两个滑块的间距，并在两个对向设置的锥形滚轮之间夹装定位膜原料辊，定位好后根据膜原料辊的轴向长度定位两个滑块的间距，最后拧紧锁紧螺栓；而后转动膜原料辊，将覆膜穿透多个拉膜辊之间的夹缝，最后将车灯定位到付型块上，拉动覆膜至足够长度并包覆在车灯上；最后人工采用壁纸刀沿切割槽直线切割覆膜，并取下车灯，完成包装。

需要注意的时，当覆膜经拉膜辊处发生局部条形折叠时，应手动调节拉膜支架的支撑角度，进而调节覆膜的拉动受力位置，用以解决覆膜折叠问题。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种车灯拉膜工装，其特征在于：包括底板，该底板的一侧间距调节连接有储膜单元，底板顶面的一侧转动配合连接拉膜支架，且底板顶面的中部固装有车灯支架；所述储膜单元包括水平滑轨、滑块及锥形滚轮，其中水平滑轨的侧壁上穿透并螺纹连接有调节螺栓，该调节螺栓的一端与底板的侧壁周向旋转并轴向限位连接；所述滑块设置有两组，该滑块在水平滑轨内部配合滑动，且滑块的顶面上均转动连接有夹装膜原料辊的锥形滚轮。

2.根据权利要求1所述的一种车灯拉膜工装，其特征在于：所述拉膜支架的顶部转动连接有多个拉膜辊，拉膜支架的侧壁上固装有便于直线切断覆膜的切割槽，且拉膜支架的底部穿透连接有转轴；所述转轴的底部与底板顶面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车灯拉膜工装，其特征在于：所述滑块的侧壁上均穿透并螺纹连接有锁紧螺栓，该锁紧螺栓的一端与水平滑轨的侧壁顶压固定。

4.根据权利要求1所述的一种车灯拉膜工装，其特征在于：所述车灯支架的顶面上对称固装有配合支撑车灯的付型块。

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