CN212289507U - 一种车载拌和机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载拌和机，它包括悬挂装置并与一车后桥连接，所述车后桥的动力输入端通过传动轴与拖拉机的动力输出端连接，所述车后桥的中部设有齿轮箱体，所述车后桥的两端分别设有与所述齿轮箱体输出端传动轴连接的增速装置，两所述增速装置的外侧固定有墙板，两所述墙板的下部分别设有竖直的通槽，两所述通槽之间且在所述通槽的下部安装有拌和轴，所述拌和轴的外圆周上固定有滚筒，所述滚筒的外圆周上均布有若干拌和刀，两侧的所述增速装置与所述拌和轴之间通过链条闭合连接，所述墙板的内壁设有液压油缸且所述液压油缸下端与所述拌和轴的外壁贴合；采用上述结构，实现效率高、坚固耐用、维修费用低、使用寿命长、稳定性能好的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载拌和机。
背景技术
传统拌和机是通过动力输出传递给传动轴，传动轴在传递给减速箱，减速箱通过二轴和半轴传递给链轮，链轮再通过链条再传递给拌和轴。
以上拌和机结构复杂、安装麻烦，当拌和机遇到助力时，两边的链轮和链条不同步运转，如果一边链轮和链条坏了，另一边还正在工作这样就把这边的链轮和链条也能坏。拌和机的减速箱齿轮打坏，没有保护装置，给维修带来了很大的麻烦，大大增加维修费用，其结构不合理，给整机质量带来了很大的麻烦，极大的影响了拌和机的工作效率。
发明内容
本实用新型的目的是一种效率高、坚固耐用、维修费用低、使用寿命长、稳定性能好的车载拌和机。
本实用新型的技术方案是一种车载拌和机，它包括悬挂装置1，其特征在于：所述悬挂装置1与一车后桥3连接，所述车后桥3的动力输入端通过传动轴2与拖拉机的动力输出端连接，所述车后桥3的中部设有齿轮箱体11，所述车后桥3的两端分别设有与所述齿轮箱体11输出端传动轴连接的增速装置7，两所述增速装置7的外侧固定有墙板5，所述墙板5上且在所述闭合链条6的外侧安装有涨紧装置4，两所述墙板5的下部分别设有竖直的通槽13，两所述通槽13之间且在所述通槽13的下部安装有拌和轴12，所述拌和轴12的外圆周上固定有滚筒8，所述滚筒8的外圆周上均布有若干拌和刀9，两侧的所述增速装置7与所述拌和轴12之间通过链条6闭合连接，所述墙板5的内壁设有液压油缸10且所述液压油缸10下端与所述拌和轴12的外壁贴合。
本实用新型的技术方案还可以是所述墙板5上且在所述闭合链条6的外侧安装有涨紧装置4。
本实用新型的有益效果是所述悬挂装置1与一车后桥3连接，所述车后桥3的动力输入端通过传动轴2与拖拉机的动力输出端连接，所述车后桥3的中部设有齿轮箱体11，所述车后桥3的两端分别设有与所述齿轮箱体11输出端传动轴连接的增速装置7，两所述增速装置7的外侧固定有墙板5，两所述墙板5的下部分别设有竖直的通槽13，两所述通槽13之间且在所述通槽13的下部安装有拌和轴12，所述拌和轴12的外圆周上固定有滚筒8，所述滚筒8的外圆周上均布有若干拌和刀9，两侧的所述增速装置7与所述拌和轴12之间通过链条6闭合连接，所述墙板5的内壁设有液压油缸10且所述液压油缸10下端与所述拌和轴12的外壁贴合；工作时，通过悬挂装置控制拌和机的高低；由于车后桥3的动力输入端通过传动轴2与拖拉机的动力输出端连接，所述车后桥3的中部设有齿轮箱体11，车后桥3的两端分别设有与所述齿轮箱体11输出端传动轴连接的增速装置7，增速装置7是由链轮、链条构成，目的是将后桥传递给来的转速增速传递给拌和刀轴；车后桥是由圆弧锥齿轮、箱体、油封、轴承、传动轴、法兰盘构成，将拖拉机传动轴的动力做一次减速增力，再传递给增速装置7；拌和轴是由轴头和轴管、轴承、刀套构成，目的是支撑拌和刀和传递由链轮传过来的动力，带动拌和刀工作，拌和刀是由拌和刀头和刀扣构成，通过拌和轴传递来得动力把灰土拌碎及搅拌，当拌和刀9遇到特别大的阻力时，拌和刀9可以沿通槽13浮动，并通过液压油缸10对拌和轴进行缓冲，从而实现效率高、坚固耐用、维修费用低、使用寿命长、稳定性能好的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图1 中1、悬挂装置，2、传动轴，3、车后桥，4、涨紧装置，5、墙板，6、链条，7、增速装置，8、滚筒，9、拌和刀，10、液压油缸，11、齿轮箱体，12、拌和轴，13、通槽。
具体实施方式
根据图1所示，本实用新型涉及种车载拌和机，它包括悬挂装置1，所述悬挂装置1与一车后桥3连接，所述车后桥3的动力输入端通过传动轴2与拖拉机的动力输出端连接，所述车后桥3的中部设有齿轮箱体11，所述车后桥3的两端分别设有与所述齿轮箱体11输出端传动轴连接的增速装置7，两所述增速装置7的外侧固定有墙板5，两所述墙板5的下部分别设有竖直的通槽13，两所述通槽13之间且在所述通槽13的下部安装有拌和轴12，所述拌和轴12的外圆周上固定有滚筒8，所述滚筒8的外圆周上均布有若干拌和刀9，两侧的所述增速装置7与所述拌和轴12之间通过链条6闭合连接，所述墙板5的内壁设有液压油缸10且所述液压油缸10下端与所述拌和轴12的外壁贴合；工作时，通过悬挂装置控制拌和机的高低；由于车后桥3的动力输入端通过传动轴2与拖拉机的动力输出端连接，所述车后桥3的中部设有齿轮箱体11，车后桥3的两端分别设有与所述齿轮箱体11输出端传动轴连接的增速装置7，增速装置7是由链轮、链条构成，目的是将后桥传递给来的转速增速传递给拌和刀轴；车后桥是由圆弧锥齿轮、箱体、油封、轴承、传动轴、法兰盘构成，将拖拉机传动轴的动力做一次减速增力，再传递给增速装置7；拌和轴是由轴头和轴管、轴承、刀套构成，目的是支撑拌和刀和传递由链轮传过来的动力，带动拌和刀工作，拌和刀是由拌和刀头和刀扣构成，通过拌和轴传递来得动力把灰土拌碎及搅拌，当拌和刀9遇到特别大的阻力时，拌和刀9可以沿通槽13上下浮动，并通过液压油缸10对拌和轴进行缓冲，保护拌和刀和拌和轴，从而实现效率高、坚固耐用、维修费用低、使用寿命长、稳定性能好的效果。
Claims (2)
1.一种车载拌和机，它包括悬挂装置（1），其特征在于：所述悬挂装置（1）与一车后桥（3）连接，所述车后桥（3）的动力输入端通过传动轴（2）与拖拉机的动力输出端连接，所述车后桥（3）的中部设有齿轮箱体（11），所述车后桥（3）的两端分别设有与所述齿轮箱体（11）输出端传动轴连接的增速装置（7），两所述增速装置（7）的外侧固定有墙板（5），两所述墙板（5）的下部分别设有竖直的通槽（13），两所述通槽（13）之间且在所述通槽（13）的下部安装有拌和轴（12），所述拌和轴（12）的外圆周上固定有滚筒（8），所述滚筒（8）的外圆周上均布有若干拌和刀（9），两侧的所述增速装置（7）与所述拌和轴（12）之间通过链条（6）闭合连接，所述墙板（5）的内壁设有液压油缸（10）且所述液压油缸（10）下端与所述拌和轴（12）的外壁贴合。
2.根据权利要求1所述的一种车载拌和机，其特征在于：所述墙板（5）上且在所述链条（6）的外侧安装有涨紧装置（4）。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN202020629551.5U Expired - Fee Related CN212289507U (zh) | 2020-04-24 | 2020-04-24 | 一种车载拌和机 |
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2020
- 2020-04-24 CN CN202020629551.5U patent/CN212289507U/zh not_active Expired - Fee Related
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