CN103192701A - 一种四驱拖拉机用拖车驱动装置 - Google Patents

Abstract

一种四驱拖拉机用拖车驱动装置，它涉及一种拖车驱动装置，具体涉及一种四驱拖拉机用拖车驱动装置。本发明为了解决在道路状况恶劣的农田作业时，由于四驱拖拉机的牵引动力不足，经常导致农用拖车陷入泥坑或淤泥中，从而影响农业生产和运输的问题。本发明的拖车驱动轴的另一端通过万向节与第一三齿连接齿轮连接，变速箱连接轴的一端插装在第一三齿连接齿轮内，变速箱连接轴的另一端与变速箱连接，第二三齿连接齿轮套装在变速箱连接轴上，变速箱通过万向节与中间传动轴组件的一端连接，中间传动轴组件的另一端通过万向节与离合传动机构连接，离合传动机构通过万向节与动力轴的一端连接。本发明用于农业运输车辆上。

Description

一种四驱拖拉机用拖车驱动装置

技术领域

本发明涉及一种拖车驱动装置，具体涉及一种四驱拖拉机用拖车驱动装置。

背景技术

四驱拖拉机是农业生产中常用的牵引工具，通常用于牵引农用拖车，现有的农用拖车一般没有安装自身动力系统，因此，在道路状况恶劣的农田作业时，由于牵引拖拉机的牵引动力不足，经常导致农用拖车陷入泥坑或淤泥中如雨天、雪天，上坡泥泞路段，荷载不够，主车动力剩余，由于四驱拖拉机的牵引动力不足，经常导致农用拖车陷入泥坑或淤泥中，从而影响农业生产和运输。

发明内容

本发明为解决在道路状况恶劣的农田作业时，由于四驱拖拉机的牵引动力不足，经常导致农用拖车陷入泥坑或淤泥中，从而影响农业生产和运输的问题，进而提出一种四驱拖拉机用拖车驱动装置。

本发明为解决上述问题采取的技术方案是：本发明包括拖车驱动轴、第一三齿连接齿轮、第二三齿连接齿轮、变速箱、中间传动轴组件、离合传动机构、动力轴和变速箱连接轴，拖车驱动轴的一端通过万向节与拖车转轴连接，拖车驱动轴的另一端通过万向节与第一三齿连接齿轮连接，变速箱连接轴的一端插装在第一三齿连接齿轮内，变速箱连接轴的另一端与变速箱连接，第二三齿连接齿轮套装在变速箱连接轴上，且第二三齿连接齿轮可与第一三齿连接齿轮啮合，变速箱通过万向节与中间传动轴组件的一端连接，中间传动轴组件的另一端通过万向节与离合传动机构连接，离合传动机构通过万向节与动力轴的一端连接，动力轴的另一端通过万向节与四驱拖拉机的驱动轴连接。

本发明的有益效果是：本发明可以将四驱拖拉机的动力传递至拖车转轴上，使带拖车的农用拖拉机由四驱动力变为六驱动力，增加牵引力，使拖车不易陷入淤泥或泥坑中，即使拖车陷入淤泥中，拖车也可依靠本发明传递的驱动力走出淤泥中，本发明可增加50％以上的驱动力，提高整车运行效率，提高整车运行速度30％以上；提高整车运输荷载30％，本发明结构简单，制作方便，成本低，不易损坏，使用寿命可达10年以上。本发明的最大特点是驱动力大，上下坡时，上而不退，下而不推，特别冬季冰雪路面，效果最佳，泥泞道路或者沙窝子行驶，只要不托地盘，就可正常行驶，另外使用此装置，行车时安全系数提高百分之50％因为使用后驱，车不易反滑或者侧滑，避免因反滑或侧滑引起的交通事故。

附图说明

图1是本发明使用外离合传动机构时的主视图，图2是本发明使用内离合传动机构时的主视图，图3是变速箱的剖视图，图4是外离合传动机构剖视图，图5是内离合传动机构剖视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图5说明本实施方式，本实施方式所述一种四驱拖拉机用拖车驱动装置包括拖车驱动轴1、第一三齿连接齿轮2、第二三齿连接齿轮3、变速箱4、中间传动轴组件、离合传动机构5、动力轴6和变速箱连接轴7，拖车驱动轴1的一端通过万向节与拖车转轴连接，拖车驱动轴1的另一端通过万向节与第一三齿连接齿轮2连接，变速箱连接轴7的一端插装在第一三齿连接齿轮2内，变速箱连接轴7的另一端与变速箱4连接，第二三齿连接齿轮3套装在变速箱连接轴7上，且第二三齿连接齿轮3可与第一三齿连接齿轮2啮合，变速箱4通过万向节与中间传动轴组件的一端连接，中间传动轴组件的另一端通过万向节与离合传动机构5连接，离合传动机构5通过万向节与动力轴6的一端连接，动力轴6的另一端通过万向节与四驱拖拉机的驱动轴连接。

具体实施方式二：结合图3说明本实施方式，本实施方式所述一种四驱拖拉机用拖车驱动装置的变速箱4包括变速箱体4-1、主动齿轮4-2、被动齿轮4-3、主动轴4-4和被动轴4-5，主动齿轮4-2和被动齿轮4-3由上至下依次设置在变速箱体4-1内，主动齿轮4-2套装在主动轴4-4上，被动齿轮4-3套装在被动轴4-5上，被动轴4-5的一端与变速箱连接轴7的另一端连接，主动齿轮4-4的一端通过万向节与中间传动轴组件的一端连接。

本实施方式的技术效果是：变速箱4可改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在功率较高而耗油较低的工况下工作。

其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1和图4说明本实施方式，本实施方式所述一种四驱拖拉机用拖车驱动装置的离合传动机构5包括外离合轴5-1、外离合壳体5-2、外离合连接法兰5-3和两个外离合轴承5-4，外离合壳体5-2两个端部内分别各设有一个外离合轴承5-4外离合轴5-2的两端分别各插装在一个外离合轴承5-4内，外离合轴5-1的一端与所述中间传动轴组件的另一端连接，外离合轴5-1的另一端与外离合法兰5-3连接。

其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式四：结合图2和图5说明本实施方式，本实施方式所述一种四驱拖拉机用拖车驱动装置的离合传动机构5还包括内离合轴5-5、内离合壳体5-6、第一三爪结合子5-7、第二三爪结合子5-8、离合杆5-9、离合杆壳体5-10和连杆5-11，内离合轴5-5插装在内离合壳体5-6的内腔中，内离合轴5-5的一端依次穿过第二三爪结合子5-8、第一三爪结合子5-7，内离合轴5-5的另一端通过万向节与中间轴组件的另一端连接，第一三爪结合子5-7通过万向节与动力轴6的一端连接，离合杆壳体5-10与内离合壳体5-6的外侧连接，且离合干壳体5-10的内腔与内离合壳体5-6的内腔连通，离合杆5-9插装在离合杆壳体5-10内，且离合杆5-9的一端与连杆5-11的一端连接，连杆5-11的另一端插装在第二三爪结合子5-8外侧壁上凹槽5-8-1中。

其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式五：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种四驱拖拉机用拖车驱动装置的中间传动轴组件包括第一中间轴8和第二中间轴9，第一中间轴8与第二中间轴9呈一字型设置，且第一中间轴8与第二中间轴9通过螺纹连接。

其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

工作原理

本发明四驱四轮拖拉机拖车后驱动(即六驱)是以主机前驱分速箱向后引出传动轴，并配有离合机构做动力。经过传动轴6(传动轴6长是20-90cm为了便于此传动轴适用任何车型)再通过万向节传入固定在主机下方的内离合图5或外离合图4传动机构中，此两种离合机构便可适用于市场上所有车型，内离合图5属于封闭的离合器，内注机油，农田作业时，不搅草，不挂泥，有效传动，易保养易维修等优点，此机构的作用在于车辆行驶时是否使用拖车驱动装置！外离合图4：这种传动机构是普通式，因在主车分速箱的引出轴上可以安装离合机构，固使用普通传动机构！此机构也具有内离合图5的优点，离合机构外漏轴部分为花键轴并在固定长度的花键上有1-1.5cm的凹槽，通过131十字轴万向节的花键孔并用两个可活动销子连接到离合机构上，131十字轴万向节的两端连接在传动轴8上，用此十字轴作为万向节轴心是因为此十字轴的安装位置必须与牵引拖车的销子同心，此十字轴的万向节转角在80度左右，在主车转弯时不会引起十字轴不同心或因转角不够引起传动轴断裂等情况，传动轴8与传动轴9用花键连接，传动轴9的花键必须在外露出7-8公分，这样便于传动轴8拔出与离合机构连接的万向节的两个活动销子并往后挪到底部时，传动轴8能与离合机构完全分开，优点是便于连接和拆卸传动装置，只要拔出131十字轴的万向节与离合机构链接的两个销子，和主车与拖车的牵引销子就可使主车与拖车完全分开，传动装置也可分开，有利于主车要求不牵引拖车工作时的拆卸与安装，另外花键外漏7-8公分的好处是，有伸缩功能，在拖车转弯或承载货物时都会引起传动轴9的进或者退！不会因为不能伸缩引起传动轴的断裂，传动轴9经过万向节与变速箱连接，传动轴9的长度规格在70-130cm之间，长短不同是根据不同拖车适当的配置，传动轴9为输入动力轴，通过传动转动万向节经传动轴传入有效变速箱，此变速箱根据不同车型，不同桥型，不同胎型，通过计算公式(公式：主机轮胎2πr＝主机传动比x主动牙数÷被动牙数x后桥差速主动齿牙数÷差速器被动齿牙数x拖车胎2πr)加工而成，使其前驱与后驱无论挂几档完全同步(即有效变速箱)。

Claims (5)

1.一种四驱拖拉机用拖车驱动装置，其特征在于：所述一种四驱拖拉机用拖车驱动装置包括拖车驱动轴(1)、第一三齿连接齿轮(2)、第二三齿连接齿轮(3)、变速箱(4)、中间传动轴组件、离合传动机构(5)、动力轴(6)和变速箱连接轴(7)，拖车驱动轴(1)的一端通过万向节与拖车转轴连接，拖车驱动轴(1)的另一端通过万向节与第一三齿连接齿轮(2)连接，变速箱连接轴(7)的一端插装在第一三齿连接齿轮(2)内，变速箱连接轴(7)的另一端与变速箱(4)连接，第二三齿连接齿轮(3)套装在变速箱连接轴(7)上，且第二三齿连接齿轮(3)可与第一三齿连接齿轮(2)啮合，变速箱(4)通过万向节与中间传动轴组件的一端连接，中间传动轴组件的另一端通过万向节与离合传动机构(5)连接，离合传动机构(5)通过万向节与动力轴(6)的一端连接，动力轴(6)的另一端通过万向节与四驱拖拉机的驱动轴连接。

2.根据权利要求1所述一种四驱拖拉机用拖车驱动装置，其特征在于：变速箱(4)包括变速箱体(4-1)、主动齿轮(4-2)、被动齿轮(4-3)、主动轴(4-4)和被动轴(4-5)，主动齿轮(4-2)和被动齿轮(4-3)由上至下依次设置在变速箱体(4-1)内，主动齿轮(4-2)套装在主动轴(4-4)，被动齿轮(4-3)套装在被动轴(4-5)，被动轴(4-5)的一端与变速箱连接轴(7)的另一端连接，主动齿轮(4-4)的一端通过万向节与中间传动轴组件的一端连接。

3.根据权利要求1所述一种四驱拖拉机用拖车驱动装置，其特征在于：离合传动机构(5)包括外离合轴(5-1)、外离合壳体(5-2)、外离合连接法兰(5-3)和两个外离合轴承(5-4)，外离合壳体(5-2)两个端部内分别各设有一个外离合轴承(5-4)外离合轴(5-2)的两端分别各插装在一个外离合轴承(5-4)内，外离合轴(5-1)的一端与所述中间传动轴组件的另一端连接，外离合轴(5-1)的另一端与外离合法兰(5-3)连接。

4.根据权利要求1所述一种四驱拖拉机用拖车驱动装置，其特征在于：离合传动机构(5)还包括内离合轴(5-5)、内离合壳体(5-6)、第一三爪结合子(5-7)、第二三爪结合子(5-8)、离合杆(5-9)、离合杆壳体(5-10)和连杆(5-11)，内离合轴(5-5)插装在内离合壳体(5-6)的内腔中，内离合轴(5-5)的一端依次穿过第二三爪结合子(5-8)、第一三爪结合子(5-7)，内离合轴(5-5)的另一端通过万向节与中间轴组件的另一端连接，第一三爪结合子(5-7)通过万向节与动力轴(6)的一端连接，离合杆壳体(5-10)与内离合壳体(5-6)的外侧连接，且离合干壳体(5-10)的内腔与内离合壳体(5-6)的内腔连通，离合杆(5-9)插装在离合杆壳体(5-10)内，且离合杆(5-9)的一端与连杆(5-11)的一端连接，连杆(5-11)的另一端插装在第二三爪结合子(5-8)外侧壁上凹槽(5-8-1)中。

5.根据权利要求1、2、3或4所述一种四驱拖拉机用拖车驱动装置，其特征在于：所述中间传动轴组件包括第一中间轴(8)和第二中间轴(9)，第一中间轴(8)与第二中间轴(9)呈一字型设置，且第一中间轴(8)与第二中间轴(9)通过螺纹连接。

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