CN212277609U - 一种线束接子的半自动压接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种线束接子的半自动压接装置，包括操作台、定位机构、驱动机构和夹紧机构；定位机构包括固定座和活动座，活动座上设有第一定位槽，固定座面上设有第二定位槽，第二定位槽贯穿固定座的顶部；驱动机构包括与活动座连接的气缸；夹紧机构包括位于固定座和活动座之间的两个滑块，滑块通过滑轨设置在操作台上，活动座上设有与滑块一一对应的两个插刀，插刀位于对应滑块的外侧，插刀的端部设有驱动斜面，滑块上设有与驱动斜面相对应的从动斜面，滑块上连接有夹板，滑轨上设有挡块，挡块和滑块之间连接有复位弹簧。本实用新型一种线束接子的半自动压接装置，其结构合理，有效提高了线束端子的组装效率，并减轻了操作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种线束接子的半自动压接装置。
背景技术
线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站，线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置，要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁装置或连接线束。线束连接器一般都是有公母端区分的，现有的直插连接器操作方法都是人工进行直接对插，但是通过人工进行操作的方式精准度低，连接器磨损、刮伤严重，品质问题无法把控，同时也增加操作人员的疲劳度，加大了生产成本和人工成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种线束接子的半自动压接装置，其结构合理，有效提高了线束端子的组装效率，并减轻了操作人员的劳动强度。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种线束接子的半自动压接装置，包括操作台、定位机构、驱动机构和夹紧机构；
所述定位机构包括设置在操作台上的固定座和活动座，所述活动座面向固定座的侧部设有第一定位槽，所述固定座面向活动座的侧部设有与第一定位槽相对应的第二定位槽，该第二定位槽贯穿固定座的顶部；
所述驱动机构包括设置在操作台上的气缸，该气缸位于活动座远离固定座的一侧，且该气缸输出轴通过连接板与活动座固定连接；
所述夹紧机构包括位于固定座和活动座之间的两个滑块，该两个滑块分别通过滑轨可滑动的设置在操作台上，所述滑轨的导向方向垂直于活动座的运动方向，所述活动座面向固定座的侧部设有两个插刀，该两个插刀与两个滑块一一对应，所述插刀位于对应滑块的外侧，且插刀远离活动座端部设有驱动斜面，所述滑块上设有与驱动斜面相对应的从动斜面，所述滑块上连接有夹板，该夹板位于滑块的内侧，所述滑轨上设有挡块，该挡块位于滑块和夹板之间，且该挡块和滑块之间连接有复位弹簧。
优选的，所述滑块的两侧分别设有连接块，各连接块和夹板之间设有连接杆。
优选的，所述夹板上设有橡胶垫板。
优选的，所述驱动机构还包括设置在操作台上的控制按钮，该控制按钮与气缸电性连接。
本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种线束接子的半自动压接装置，其结构合理，有效提高了线束端子的组装效率，并减轻了操作人员的劳动强度。
使用时，将线束连接器的第一接头和第二接头分别放置在第一定位槽和第二定位槽中，且第一接头和第二接头分别突出于固定座和活动座的相向侧面；然后按下控制按钮，使气缸的输出轴伸出并驱动活动座朝向固定座运动；在活动座运动过程中，将带动两个插刀一同移动，使插刀上的驱动斜面与滑块上的从动斜面接触，从而挤压两个滑块相向滑行并压缩复位弹簧，进而使连接在滑块上的夹板向第二接头的突出部分移动，直到插刀上的驱动斜面与滑块上的从动斜面分离时，夹板上的橡胶垫板与第二接头接触，以对第二接头进行夹紧固定；接着活动座继续运动，并最终将第一接头压装至第二接头上，完成第一接头和第二接头的对插组装。完成后，气缸的输出轴回缩并驱动活动座远离固定座运动，该过程中，插刀将与滑块分离，从而解除对滑块的挤压，使滑块在复位弹性的弹性恢复力作用下带动夹板移动并松开第二接头，最后取出完成组装的线束连接器。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图2是图1中A处的放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
如图1和图2所示，一种线束接子的半自动压接装置，包括操作台1、定位机构、驱动机构和夹紧机构；
所述定位机构包括设置在操作台1上的固定座2和活动座3，所述活动座3面向固定座2的侧部设有第一定位槽31，所述固定座2面向活动座3的侧部设有与第一定位槽31相对应的第二定位槽21，该第二定位槽21贯穿固定座2的顶部；
所述驱动机构包括设置在操作台1上的气缸4，该气缸4位于活动座3远离固定座2的一侧，且该气缸4的输出轴通过连接板5与活动座3固定连接；
所述夹紧机构包括位于固定座2和活动座3之间的两个滑块6，该两个滑块6分别通过滑轨7可滑动的设置在操作台1上，所述滑轨7的导向方向垂直于活动座3的运动方向，所述活动座3面向固定座2的侧部设有两个插刀8，该两个插刀8与两个滑块6一一对应，所述插刀8位于对应滑块6的外侧，且插刀8远离活动座3的端部设有驱动斜面81，所述滑块6上设有与驱动斜面81相对应的从动斜面61，所述滑块6上连接有夹板9，该夹板9位于滑块6的内侧，所述滑轨7上设有挡块10，该挡块10位于滑块6和夹板9之间，且该挡块10和滑块6之间连接有复位弹簧11。
上述滑块6的两侧分别设有连接块12，各连接块12和夹板9之间设有连接杆13。
上述夹板9上设有橡胶垫板14。
上述驱动机构还包括设置在操作台1上的控制按钮15，该控制按钮15与气缸4电性连接。
本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种线束接子的半自动压接装置，其结构合理，有效提高了线束端子的组装效率，并减轻了操作人员的劳动强度。
使用时，将线束连接器的第一接头和第二接头分别放置在第一定位槽31和第二定位槽21中，且第一接头和第二接头分别突出于固定座2和活动座3的相向侧面；然后按下控制按钮15，使气缸4的输出轴伸出并驱动活动座3朝向固定座2运动；在活动座3运动过程中，将带动两个插刀8一同移动，使插刀8上的驱动斜面81与滑块6上的从动斜面61接触，从而挤压两个滑块6相向滑行并压缩复位弹簧11，进而使连接在滑块6上的夹板9向第二接头的突出部分移动，直到插刀8上的驱动斜面81与滑块6上的从动斜面61分离时，夹板9上的橡胶垫板14与第二接头接触，以对第二接头进行夹紧固定；接着活动座3继续运动，并最终将第一接头压装至第二接头上，完成第一接头和第二接头的对插组装。完成后，气缸4的输出轴回缩并驱动活动座3远离固定座2运动，该过程中，插刀8将与滑块6分离，从而解除对滑块6的挤压，使滑块6在复位弹性11的弹性恢复力作用下带动夹板9移动并松开第二接头，最后取出完成组装的线束连接器。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种线束接子的半自动压接装置，其特征在于，包括操作台、定位机构、驱动机构和夹紧机构；
所述定位机构包括设置在操作台上的固定座和活动座，所述活动座面向固定座的侧部设有第一定位槽，所述固定座面向活动座的侧部设有与第一定位槽相对应的第二定位槽，该第二定位槽贯穿固定座的顶部；
所述驱动机构包括设置在操作台上的气缸，该气缸位于活动座远离固定座的一侧，且该气缸的输出轴通过连接板与活动座固定连接；
所述夹紧机构包括位于固定座和活动座之间的两个滑块，该两个滑块分别通过滑轨可滑动的设置在操作台上，所述滑轨的导向方向垂直于活动座的运动方向，所述活动座面向固定座的侧部设有两个插刀，该两个插刀与两个滑块一一对应，所述插刀位于对应滑块的外侧，且插刀远离活动座的端部设有驱动斜面，所述滑块上设有与驱动斜面相对应的从动斜面，所述滑块上连接有夹板，该夹板位于滑块的内侧，所述滑轨上设有挡块，该挡块位于滑块和夹板之间，且该挡块和滑块之间连接有复位弹簧。
2.根据权利要求1所述的线束接子的半自动压接装置，其特征在于，所述滑块的两侧分别设有连接块，各连接块和夹板之间设有连接杆。
3.根据权利要求2所述的线束接子的半自动压接装置，其特征在于，所述夹板上设有橡胶垫板。
4.根据权利要求3所述的线束接子的半自动压接装置，其特征在于，所述驱动机构还包括设置在操作台上的控制按钮，该控制按钮与气缸电性连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113258397A (zh) * | 2021-05-10 | 2021-08-13 | 东莞市新波特电气有限公司 | 一种线束组装设备的端子压紧模组 |
| CN114069364A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-02-18 | 南昌友星电子电器有限公司 | 一种用于汽车线束的可调节组装平台 |
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| CN113258397A (zh) * | 2021-05-10 | 2021-08-13 | 东莞市新波特电气有限公司 | 一种线束组装设备的端子压紧模组 |
| CN113258397B (zh) * | 2021-05-10 | 2022-07-08 | 东莞市新波特电气有限公司 | 一种线束组装设备的端子压紧模组 |
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