CN114069364B - 一种用于汽车线束的可调节组装平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可调节组装平台，尤其涉及一种用于汽车线束的可调节组装平台。提供一种对汽车线束组装的质量相对较高，且可减少人工手动对汽车线束进行组装的用于汽车线束的可调节组装平台。一种用于汽车线束的可调节组装平台，包括有连接架和第一连接板，连接架上部的左右两侧对称滑动式设有第一连接板，两块第一连接板的下部均开有5个槽孔。操作人员可根据自身的情况，通过向上抬升第一连接板，对工作台的高度进行调节，第一连接杆可对第一连接板上的槽孔卡接，对第一连接板进行限位；启动无杆气缸使海绵块夹住安装有接线端子的线束进行输送，使得线束可与接插件上的插孔精准卡接，在一定程度上提高了操作人员对线束进行组装的质量。

Description

一种用于汽车线束的可调节组装平台

技术领域

本发明涉及一种可调节组装平台，尤其涉及一种用于汽车线束的可调节组装平台。

背景技术

目前，现有的汽车线束组装平台一般为普通的台架，功能较为单一，且不便对平台的高度或是倾斜度进行调节，而对汽车线束的组装工作一般也是通过人工一边用手握住接插件，另一边将安装有接线端子的线束卡接在接插件的插孔上来完成的，如此操作，如果操作人员的手部触碰到汽车线束的接线端子，容易使得接线端子出现氧化的情况，从而可能够导致汽车的线路出现故障，对汽车线束的质量造成一定的影响，因此，操作人员应当使用可尽量减少人工手动操作的组装平台。

经检索，专利公开号为：CN209249202U的专利，公开了一种汽车线束组装平台，所述线束组装平台包括长支腿、短支腿、倾斜式操作平台、连接长支腿与短支腿的第一横杆、第二横杆；所述倾斜式操作平台一端连接长支腿，另一端连接第一横杆；所述倾斜式操作台上均匀的设置有插孔，所述插孔内设置有线束支架；所述第一横杆和第二横杆之间设置有置物板，所述置物板延伸到短支腿以外。

上述专利虽然能够对汽车线束进行组装，但只可简单进行调节操作台的倾斜角度，还需通过人工手动进行相应的辅助才能完成对汽车线束的组装，如此操作较为麻烦，且对汽车线束组装的质量较难保证。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服上述专利对汽车线束组装时，需要通过人工手动进行相应的辅助才完成，较难保证汽车线束组装的质量的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种对汽车线束组装的质量相对较高，且可减少人工手动对汽车线束进行组装的用于汽车线束的可调节组装平台。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种用于汽车线束的可调节组装平台，包括有连接架、第一连接板、第一连接杆、第二连接杆、第一弹簧、转轴、工作台、固定架、对接机构和旋转机构，连接架上部的左右两侧对称滑动式设有第一连接板，两块第一连接板的下部均开有5个可用于调节高度的槽孔，两块第一连接板的上部均设有转轴，两根转轴之间转动式连接有固定架，固定架底部的左右两侧之间连接有可用于组装汽车线束的工作台，连接架上部的左右两侧均滑动式连接有第一连接杆，且两根第一连接杆分别可对左右两侧的槽孔进行限位，右侧的第一连接杆的左侧面连接有第二连接杆，且左侧的第一连接杆与第二连接杆滑动式地相连接，左侧的第一连接杆的右侧面与第二连接杆之间连接有第一弹簧，工作台的左侧设有可将线束进行组装的对接机构，固定架与对接机构之间设有可对线束进行输送的旋转机构。

进一步地，对接机构包括有第二连接板、支撑架、无杆气缸、第三连接杆、第二弹簧、海绵块、固定块、第三弹簧和滑板，工作台顶部的左前侧设有两块第二连接板，两块第二连接板顶部的后侧之间滑动式地连接有滑板，且滑板顶部的中间位置开有可对接插件进行限位的凹槽，两块第二连接板顶部的前侧之间连接有固定块，固定块的后侧面与滑板之间连接两根第三弹簧，工作台底部的左前侧设有两个支撑架，两个支撑架之间安装有无杆气缸，无杆气缸的活塞杆上连接有第三连接杆，第三连接杆上部的前侧左右对称设有两根第二弹簧，且两根第二弹簧相互靠近的一端均连接有可对线束进行夹紧的海绵块，且两块海绵块的之间呈V型夹角设置。

进一步地，旋转机构包括有第一连接块、连接轴、绕线轮、单向齿轮、齿条和第四连接杆，固定架上部的左侧设有两块第一连接块，两块第一连接块的下部之间转动式设有连接轴，连接轴的中部设有绕线轮，且绕线轮上开有可用于水平缠绕线束的螺旋槽，连接轴的右侧设有单向齿轮，第三连接杆上部的右侧面设有齿条，且齿条与单向齿轮啮合，第二连接板的左后侧连接有可对线束进行导向的第四连接杆。

进一步地，还包括有可自动落料的下料机构，下料机构包括有第一挡板、支架和下料框，两块第二连接板顶部的中间位置均设有支架，两个支架的后侧之间连接有可用于叠放接插件的下料框，第三连接杆的顶部设有可用于挡料的第一挡板。

进一步地，还包括有可对汽车线束进行裁剪的切割机构，切割机构包括有支撑块、支撑杆、切刀、第四弹簧、第二挡板、第五连接杆、第二连接块、限位杆和第五弹簧，第二连接板顶部的左后侧设有支撑块和支撑杆，且支撑块位于支撑杆的右侧，支撑杆的上部滑动式连接有可对线束进行切断的切刀，支撑杆的中部套有第四弹簧，且第四弹簧的两端分别连接在第二连接板的顶部和切刀上，切刀顶部的左侧连接有第二挡板，滑板上部的左侧连接有第五连接杆，左侧的支架的顶部连接有第二连接块，第二连接块与支撑块的上部之间滑动式连接有可对切刀进行隔挡的限位杆，限位杆的后端面与支撑块之间连接有第五弹簧，且第五连接杆向前侧滑动时可推动限位杆进行滑动。

进一步地，还包括有可对使用后的切刀进行复原的复位机构，复位机构包括有第六连接杆、导向杆、第六弹簧、接触杆、第七连接杆、第七弹簧和第一滑块，切刀的左侧连接有第六连接杆，左侧的支架的中部设有导向杆，导向杆的前侧滑动式连接有接触杆，且接触杆向后侧滑动时可与第六连接杆接触，导向杆上套有第六弹簧，且第六弹簧的两端分别连接在接触杆的后侧面和导向杆上，接触杆底部的右侧连接有第七连接杆，第七连接杆的右侧滑动式连接有第一滑块，第一滑块的左侧面与第七连接杆之间连接有第七弹簧，且第五连接杆向前侧滑动时可与第一滑块的接触。

进一步地，还包括有便于存放接插件的放置机构，放置机构包括有安装架、第一滑轮、第一拉绳、放置盒和盖板，连接架上部的右后侧安装有安装架，安装架的上部转动式连接有第一滑轮，第一滑轮上绕接有第一拉绳，第一拉绳的其中一端与安装架的中部相连接，工作台顶部的右后侧设有两个可用于存放的接插件的放置盒，两个放置盒的顶部之间滑动式连接有可用于遮挡住接插件的盖板，且第一拉绳的另一端与盖板顶部相连接。

进一步地，还包括有可供操作人员乘坐的坐垫机构，坐垫机构包括有固定座、第二滑块、凳板、第八弹簧、第二滑轮和第二拉绳，连接架下部的右前侧连接有固定座，固定座的前侧滑动式连接有第二滑块，第二滑块的顶部安装有用于乘坐可缓解劳累的凳板，第二滑块的后侧面连接有第二拉绳，且第二拉绳的另一端与工作台底部的后侧相连接，固定座后侧的上部转动式连接有第二滑轮，且第二滑轮可对第二拉绳进行导向，第二滑块的后侧面与固定座的后侧之间连接有两根第八弹簧。

(3)有益效果

本发明的有益效果是：1、操作人员可根据自身的情况，通过向上抬升第一连接板，对工作台的高度进行调节，第一连接杆可对第一连接板上的槽孔卡接，对第一连接板进行限位；启动无杆气缸使海绵块夹住安装有接线端子的线束进行输送，使得线束可与接插件上的插孔精准卡接，在一定程度上提高了操作人员对线束进行组装的质量。

2、第一挡板与下料框底部的配合作用下，可实现对下料框内的接插件进行自动下料，给操作人员提供了一定的便利性。

3、第五连接杆向前侧滑动时可推动限位杆进行滑动，使得限位杆不对切刀进行限位，在第四弹簧的拉力作用下，使得切刀可对组装完毕的线束进行定长切割，从而使得切割后的线束长度都相等，进而提高了对线束的切割质量。

4、在放置机构与坐垫机构的配合作用下，使得操作人员可根据自身的情况站立或是坐着对线束进行组装，从而给操作人员提供了一定的便利性。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的部分立体结构示意图。

图3为本发明的第一种部分剖视图。

图4为本发明的第二种部分剖视图。

图5为本发明对接机构的立体结构示意图。

图6为本发明A处的放大图。

图7为本发明B处的放大图。

图8为本发明对接机构的部分立体结构示意图。

图9为本发明旋转机构的立体结构示意图。

图10为本发明下料机构的立体结构示意图。

图11为本发明切割机构的第一种立体结构示意图。

图12为本发明切割机构的第二种立体结构示意图。

图13为本发明C处的放大图。

图14为本发明复位机构的立体结构示意图。

图15为本发明复位机构的部分剖视图。

图16为本发明放置机构的立体结构示意图。

图17为本发明坐垫机构的第一种立体结构示意图。

图18为本发明坐垫机构的第二种立体结构示意图。

附图中的标记为：1-连接架，2-第一连接板，3-第一连接杆，4-第二连接杆，5-第一弹簧，6-转轴，7-工作台，8-固定架，9-对接机构，91-第二连接板，92-支撑架，93-无杆气缸，94-第三连接杆，95-第二弹簧，96-海绵块，97-固定块，98-第三弹簧，99-滑板，10-旋转机构，101-第一连接块，102-连接轴，103-绕线轮，104-单向齿轮，105-齿条，106-第四连接杆，11-下料机构，111-第一挡板，112-支架，113-下料框，12-切割机构，121-支撑块，122-支撑杆，123-切刀，124-第四弹簧，125-第二挡板，126-第五连接杆，127-第二连接块，128-限位杆，129-第五弹簧，13-复位机构，131-第六连接杆，132-导向杆，133-第六弹簧，134-接触杆，135-第七连接杆，136-第七弹簧，137-第一滑块，14-放置机构，141-安装架，142-第一滑轮，143-第一拉绳，144-放置盒，145-盖板，15-坐垫机构，151-固定座，152-第二滑块，153-凳板，154-第八弹簧，155-第二滑轮，156-第二拉绳。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本申请而不限于限制本申请的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

实施例1

一种用于汽车线束的可调节组装平台，如图1-9所示，包括有连接架1、第一连接板2、第一连接杆3、第二连接杆4、第一弹簧5、转轴6、工作台7、固定架8、对接机构9和旋转机构10，连接架1上部的左右两侧对称滑动式设有第一连接板2，两块第一连接板2的下部均开有5个槽孔，两块第一连接板2的上部均通过螺栓连接有转轴6，两根转轴6之间转动式连接有固定架8，固定架8底部的左右两侧之间通过螺栓连接有工作台7，连接架1上部的左右两侧均滑动式连接有第一连接杆3，且两根第一连接杆3分别可对左右两侧的槽孔进行限位，右侧的第一连接杆3的左侧面焊接有第二连接杆4，且左侧的第一连接杆3与第二连接杆4滑动式地相连接，左侧的第一连接杆3的右侧面与第二连接杆4之间连接有第一弹簧5，工作台7的左侧设有对接机构9，固定架8与对接机构9之间设有旋转机构10。

对接机构9包括有第二连接板91、支撑架92、无杆气缸93、第三连接杆94、第二弹簧95、海绵块96、固定块97、第三弹簧98和滑板99，工作台7顶部的左前侧通过螺钉设有两块第二连接板91，两块第二连接板91顶部的后侧之间滑动式地连接有滑板99，且滑板99顶部的中间位置开有可用于对接插件进行定位的凹槽，两块第二连接板91顶部的前侧之间焊接有固定块97，固定块97的后侧面与滑板99之间连接两根第三弹簧98，工作台7底部的左前侧铆接有两个支撑架92，两个支撑架92之间通过螺栓安装有无杆气缸93，无杆气缸93的活塞杆上通过螺钉连接有第三连接杆94，第三连接杆94上部的前侧左右对称设有两根第二弹簧95，且两根第二弹簧95相互靠近的一端均连接有海绵块96，且两块海绵块96的之间呈V型夹角设置，便于对线束进行夹紧。

旋转机构10包括有第一连接块101、连接轴102、绕线轮103、单向齿轮104、齿条105和第四连接杆106，固定架8上部的左侧铆接有两块第一连接块101，两块第一连接块101的下部之间转动式设有连接轴102，连接轴102的中部通过键连接有绕线轮103，且绕线轮103上开有螺旋槽，可用于水平缠绕汽车线束，连接轴102的右侧通过键连接的方式设有单向齿轮104，第三连接杆94上部的右侧面焊接有齿条105，且齿条105与单向齿轮104啮合，第二连接板91的左后侧焊接有第四连接杆106，且第四连接杆106可对汽车线束进行导向，使得汽车线束可保持水平状态移动。

当操作人员需要对汽车线束进行组装时，可使用本组装平台，可拉动左侧的第一连接杆3向中间收拢，使得左右两侧的第一连接杆3与第一连接板2上的槽孔脱离，第一弹簧5将被压缩，操作人员可根据自身的情况对工作台7的高度进行调节，当工作台7的高度调节完毕后，可松开左侧的第一连接杆3，在第一弹簧5弹力的作用下将带动左侧的第一连接杆3向外侧滑动复位，使得左右两侧的第一连接杆3可分别与左右两侧的槽孔卡接，起到对第一连接板2进行限位的作用，操作人员可拉动线束的一端使其穿过绕线轮103与固定架8之间，然后将线束沿着绕线轮103上的螺旋槽进行水平缠绕，操作人员可使用相应的器具在线束的端末安装上接线端子，便于将线束卡接在接插件内，当接线端子安装完毕后，可将线束的一端向下拉扯使其与两块海绵块96之间的夹角处相对齐，操作人员可在滑板99的凹槽上放置一个接插件，使得接插件的一侧可与线束的一端相对齐，启动无杆气缸93使其上的活塞杆通过磁力带动第三连接杆94向前侧滑动，海绵块96和齿条105随之向前侧滑动，齿条105将带动单向齿轮104转动，此时绕线轮103将不转动，由于两块海绵块96的之间呈V型夹角设置，当两块海绵块96与线束接触时，在第二弹簧95和海绵块96的配合作用下可夹住线束向接插件的方向移动，在第四连接杆106的干扰作用下可对线束进行导向，使得线束的前部可保持水平状态便于与接插件上的插孔精准对接，当线束上的接线端子与接插件上相对应的插孔接触时，由于接线端子与插孔之间有一定的阻力，使得接线端子可推动接插件和滑板99逐渐向前侧滑动，第三弹簧98将被压缩，当第三弹簧98逐渐压缩所受到的阻力大于接线端子与插孔的接触阻力时，接线端子可卡接在接插件的插孔上，且第三弹簧98可对接插件和接线端子可起到一定的缓冲作用，可避免接线端子和接插件上的插孔卡接后还受到应力的影响，导致接线端子出现损坏的现象，如此可较精准的将安装有接线端子的线束与接插件进行组装，无需通过人工一边用手握住接插件，另一边将安装有接线端子的线束卡接在接插件的插孔上，在一定程度上提高了操作人员对线束进行组装的质量，当安装有接线端子的线束与接插件组装完毕后，可将线束进行定长裁剪，然后再次将接线端子安装在下一段的线束端末上，操作人员可控制无杆气缸93使其上的活塞杆通过磁力带动第三连接杆94向后侧滑动复位，海绵块96和齿条105随之向后侧滑动复位，在第三弹簧98弹力的作用下将带动滑板99及其上的线束向后侧滑动复位，与此同时，齿条105将带动单向齿轮104进行反向旋转，使得绕线轮103反向转动将其上的线束进行输送，工作人员可将组装完成的线束取出，操作人员还可通过向上或向下摆动工作台7，对工作台7的倾斜角度进行调节，方便对工作台7上因定长裁剪线束时产生的碎屑进行处理，如此，工作人员只需重复以上操作，即可连续不断的对安装有接线端子的线束与接插件进行组装，当操作人员不需要组装线束时可关闭无杆气缸93。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1和图10所示，还包括有下料机构11，下料机构11包括有第一挡板111、支架112和下料框113，两块第二连接板91顶部的中间位置均焊接有支架112，两个支架112的后侧之间通过螺钉连接有下料框113，下料框113可用于叠放接插件，第三连接杆94的顶部铆接有第一挡板111，第一挡板111可用于隔挡下料框113内的接插件。

操作人员可在滑板99顶部的凹槽上放置一个接插件，然后在第一个接插件顶部的基础上，将接插件依次堆叠在下料框113内，当启动无杆气缸93进行工作时，第三连接杆94将带动第一挡板111向下料框113处滑动，当最底部的接插件向前侧滑动与其顶部的接插件脱离时，第一挡板111随之与下料框113的底部接触，对下料框113内的接插件进行拦截，使得下料框113内的接插件暂停落料，当控制无杆气缸93进行复位时，第三连接杆94将带动第一挡板111向后侧滑动，当第一挡板111与下料框113的底部脱离时，在接插件自身重力的作用下，处于下料框113最底部的接插件将自动落在滑板99顶部的凹槽上，如此可实现对接插件进行自动落料，给操作人员提供了便利性，当操作人员使用完毕后，可将无杆气缸93关闭。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图1、图11、图12、图13、图14和图15所示，还包括有切割机构12，切割机构12包括有支撑块121、支撑杆122、切刀123、第四弹簧124、第二挡板125、第五连接杆126、第二连接块127、限位杆128和第五弹簧129，第二连接板91顶部的左后侧焊接有支撑块121和支撑杆122，且支撑块121位于支撑杆122的右侧，支撑杆122的上部滑动式连接有可对线束进行切断的切刀123，支撑杆122的中部套有第四弹簧124，且第四弹簧124的两端分别连接在第二连接板91的顶部和切刀123上，切刀123顶部的左侧铆接有第二挡板125，滑板99上部的左侧焊接有第五连接杆126，左侧的支架112的顶部通过螺钉连接有第二连接块127，第二连接块127与支撑块121的上部之间滑动式连接有限位杆128，限位杆128的后端面与支撑块121之间连接有第五弹簧129，且第五连接杆126向前侧滑动时可推动限位杆128进行滑动。

还包括有复位机构13，复位机构13包括有第六连接杆131、导向杆132、第六弹簧133、接触杆134、第七连接杆135、第七弹簧136和第一滑块137，切刀123的左侧焊接有第六连接杆131，左侧的支架112的中部通过螺钉设有导向杆132，导向杆132的前侧滑动式连接有接触杆134，且接触杆134向后侧滑动时可与第六连接杆131接触，导向杆132上套有第六弹簧133，且第六弹簧133的两端分别连接在接触杆134的后侧面和导向杆132上，接触杆134底部的右侧焊接有第七连接杆135，第七连接杆135的右侧滑动式连接有第一滑块137，第一滑块137的左侧面与第七连接杆135之间连接有第七弹簧136，且第五连接杆126向前侧滑动时可与第一滑块137的接触。

当操作人员需要对线束进行定长切割时，可启动无杆气缸93，当滑板99向前侧滑动时可带动第五连接杆126一起向前侧移动，使得第五连接杆126与限位杆128接触时，可带动限位杆128向前侧滑动，使得限位杆128可与切刀123脱离，第五弹簧129将被拉伸，由于初始时第四弹簧124为拉伸状态，当限位杆128不对切刀123限位时，在第四弹簧124拉力的作用下将拉动切刀123、第二挡板125和第六连接杆131一起向下滑动，切刀123随之可快速的将线束进行切断，当第五连接杆126向前侧滑动与第一滑块137接触时，由于第七连接杆135受到导向杆132的限位作用，第七连接杆135将不移动，第一滑块137随之向内侧滑动，使得第七弹簧136将被压缩，当第五连接杆126与第一滑块137脱离时，在第七弹簧136弹力的作用下将带动第一滑块137向外侧滑动复位，当操作人员控制无杆气缸93使其的活塞杆进行复位时，第五连接杆126随之向后侧滑动复位，当第五连接杆126再次与第一滑块137接触时，第七连接杆135随之带动接触杆134向后侧滑动，第六弹簧133将逐渐被压缩，当接触杆134与第六连接杆131接触时，接触杆134可推动第六连接杆131、切刀123和第二挡板125一起向上滑动复位，第四弹簧124将被拉伸，当第五连接杆126向后侧滑动与第一滑块137脱离时，在第六弹簧133弹力的作用下将带动第七连接杆135、接触杆134和第七弹簧136以及第一滑块137向前侧滑动复位，当第五连接杆126向后侧滑动与限位杆128脱离时，在第五弹簧129的拉力作用下可带动限位杆128向后侧滑动复位，使得限位杆128可对切刀123进行限位，如此，即可实现对组装完成的线束进行快速的定长切割，使得切割后的线束长度都相等，从而提高了对线束的切割质量，当线束切割完毕后可关闭无杆气缸93。

实施例4

在实施例3的基础之上，如图1、图16、图17和图18所示，还包括有放置机构14，放置机构14包括有安装架141、第一滑轮142、第一拉绳143、放置盒144和盖板145，连接架1上部的右后侧通过螺栓连接的方式安装有安装架141，安装架141的上部转动式连接有第一滑轮142，第一滑轮142上绕接有第一拉绳143，第一拉绳143的其中一端与安装架141的中部相连接，工作台7顶部的右后侧通过螺栓设有放置盒144，两个放置盒144的顶部之间滑动式连接有盖板145，且第一拉绳143的另一端与盖板145顶部相连接。

还包括有坐垫机构15，坐垫机构15包括有固定座151、第二滑块152、凳板153、第八弹簧154、第二滑轮155和第二拉绳156，连接架1下部的右前侧通过螺栓连接有固定座151，固定座151的前侧滑动式连接有第二滑块152，第二滑块152的顶部通过螺栓安装有凳板153，第二滑块152的后侧面连接有第二拉绳156，且第二拉绳156的另一端与工作台7底部的后侧相连接，固定座151后侧的上部转动式连接有第二滑轮155，且第二滑轮155可对第二拉绳156进行导向，第二滑块152的后侧面与固定座151的后侧之间连接有两根第八弹簧154。

在操作人员对线束组装的过程中，由于长时间站立着较为辛苦，操作人员可坐在凳板153进行组装线束，以缓解劳累，可减轻腰椎的承受力避免造成损伤，当操作人员不需要坐在凳板153上时，可挤压工作台7前侧向下摆动，工作台7的后侧随之带动第二拉绳156向上抬升，使得工作台7呈前低后高的倾斜状态，第二拉绳156随之拉动第二滑块152和凳板153向后侧滑动，可将凳板153滑到工作台7的底部，便于操作人员进行工作，第八弹簧154随之被压缩，与此同时，第一拉绳143随之放松，在盖板145自身重力的作用下将向前侧滑动一定的程度，使得盖板145的后侧处于打开状态，便于操作人员将存放在放置盒144内的接插件取出使用，且盖板145可对放置盒144内的接插件进行隔挡，避免接插件因放置盒144发生倾斜掉落，当操作人员需要将工作台7进行复位时，可拉动工作台7的前侧向上抬升，第二拉绳156随之放松，在第八弹簧154弹力的作用下将带动第二滑块152和凳板153向前侧滑动复位，第一拉绳143将收紧带动盖板145进行复位，如此，操作人员可根据自身的情况站立或是坐着对线束进行组装，从而给操作人员提供了一定的便利性。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种用于汽车线束的可调节组装平台，包括有连接架(1)、第一连接板(2)、第一连接杆(3)、第二连接杆(4)、第一弹簧(5)、转轴(6)、工作台(7)和固定架(8)，连接架(1)上部的左右两侧对称滑动式设有第一连接板(2)，两块第一连接板(2)的下部均开有5个可用于调节高度的槽孔，两块第一连接板(2)的上部均设有转轴(6)，两根转轴(6)之间转动式连接有固定架(8)，固定架(8)底部的左右两侧之间连接有可用于组装汽车线束的工作台(7)，连接架(1)上部的左右两侧均滑动式连接有第一连接杆(3)，且两根第一连接杆(3)分别可对左右两侧的槽孔进行限位，右侧的第一连接杆(3)的左侧面连接有第二连接杆(4)，且左侧的第一连接杆(3)与第二连接杆(4)滑动式地相连接，左侧的第一连接杆(3)的右侧面与第二连接杆(4)之间连接有第一弹簧(5)，其特征在于，还包括有对接机构(9)和旋转机构(10)，工作台(7)的左侧设有可将线束进行组装的对接机构(9)，固定架(8)与对接机构(9)之间设有可对线束进行输送的旋转机构(10)；

对接机构(9)包括有第二连接板(91)、支撑架(92)、无杆气缸(93)、第三连接杆(94)、第二弹簧(95)、海绵块(96)、固定块(97)、第三弹簧(98)和滑板(99)，工作台(7)顶部的左前侧设有两块第二连接板(91)，两块第二连接板(91)顶部的后侧之间滑动式地连接有滑板(99)，且滑板(99)顶部的中间位置开有可对接插件进行限位的凹槽，两块第二连接板(91)顶部的前侧之间连接有固定块(97)，固定块(97)的后侧面与滑板(99)之间连接两根第三弹簧(98)，工作台(7)底部的左前侧设有两个支撑架(92)，两个支撑架(92)之间安装有无杆气缸(93)，无杆气缸(93)的活塞杆上连接有第三连接杆(94)，第三连接杆(94)上部的前侧左右对称设有两根第二弹簧(95)，且两根第二弹簧(95)相互靠近的一端均连接有可对线束进行夹紧的海绵块(96)，且两块海绵块(96)的之间呈V型夹角设置；

旋转机构(10)包括有第一连接块(101)、连接轴(102)、绕线轮(103)、单向齿轮(104)、齿条(105)和第四连接杆(106)，固定架(8)上部的左侧设有两块第一连接块(101)，两块第一连接块(101)的下部之间转动式设有连接轴(102)，连接轴(102)的中部设有绕线轮(103)，且绕线轮(103)上开有可用于水平缠绕线束的螺旋槽，连接轴(102)的右侧设有单向齿轮(104)，第三连接杆(94)上部的右侧面设有齿条(105)，且齿条(105)与单向齿轮(104)啮合，第二连接板(91)的左后侧连接有可对线束进行导向的第四连接杆(106)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的可调节组装平台，其特征在于，还包括有可自动落料的下料机构(11)，下料机构(11)包括有第一挡板(111)、支架(112)和下料框(113)，两块第二连接板(91)顶部的中间位置均设有支架(112)，两个支架(112)的后侧之间连接有可用于叠放接插件的下料框(113)，第三连接杆(94)的顶部设有可用于挡料的第一挡板(111)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车线束的可调节组装平台，其特征在于，还包括有可对汽车线束进行裁剪的切割机构(12)，切割机构(12)包括有支撑块(121)、支撑杆(122)、切刀(123)、第四弹簧(124)、第二挡板(125)、第五连接杆(126)、第二连接块(127)、限位杆(128)和第五弹簧(129)，第二连接板(91)顶部的左后侧设有支撑块(121)和支撑杆(122)，且支撑块(121)位于支撑杆(122)的右侧，支撑杆(122)的上部滑动式连接有可对线束进行切断的切刀(123)，支撑杆(122)的中部套有第四弹簧(124)，且第四弹簧(124)的两端分别连接在第二连接板(91)的顶部和切刀(123)上，切刀(123)顶部的左侧连接有第二挡板(125)，滑板(99)上部的左侧连接有第五连接杆(126)，左侧的支架(112)的顶部连接有第二连接块(127)，第二连接块(127)与支撑块(121)的上部之间滑动式连接有可对切刀(123)进行隔挡的限位杆(128)，限位杆(128)的后端面与支撑块(121)之间连接有第五弹簧(129)，且第五连接杆(126)向前侧滑动时可推动限位杆(128)进行滑动。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车线束的可调节组装平台，其特征在于，还包括有可对使用后的切刀(123)进行复原的复位机构(13)，复位机构(13)包括有第六连接杆(131)、导向杆(132)、第六弹簧(133)、接触杆(134)、第七连接杆(135)、第七弹簧(136)和第一滑块(137)，切刀(123)的左侧连接有第六连接杆(131)，左侧的支架(112)的中部设有导向杆(132)，导向杆(132)的前侧滑动式连接有接触杆(134)，且接触杆(134)向后侧滑动时可与第六连接杆(131)接触，导向杆(132)上套有第六弹簧(133)，且第六弹簧(133)的两端分别连接在接触杆(134)的后侧面和导向杆(132)上，接触杆(134)底部的右侧连接有第七连接杆(135)，第七连接杆(135)的右侧滑动式连接有第一滑块(137)，第一滑块(137)的左侧面与第七连接杆(135)之间连接有第七弹簧(136)，且第五连接杆(126)向前侧滑动时可与第一滑块(137)的接触。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车线束的可调节组装平台，其特征在于，还包括有便于存放接插件的放置机构(14)，放置机构(14)包括有安装架(141)、第一滑轮(142)、第一拉绳(143)、放置盒(144)和盖板(145)，连接架(1)上部的右后侧安装有安装架(141)，安装架(141)的上部转动式连接有第一滑轮(142)，第一滑轮(142)上绕接有第一拉绳(143)，第一拉绳(143)的其中一端与安装架(141)的中部相连接，工作台(7)顶部的右后侧设有两个可用于存放的接插件的放置盒(144)，两个放置盒(144)的顶部之间滑动式连接有可用于遮挡住接插件的盖板(145)，且第一拉绳(143)的另一端与盖板(145)顶部相连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车线束的可调节组装平台，其特征在于，还包括有可供操作人员乘坐的坐垫机构(15)，坐垫机构(15)包括有固定座(151)、第二滑块(152)、凳板(153)、第八弹簧(154)、第二滑轮(155)和第二拉绳(156)，连接架(1)下部的右前侧连接有固定座(151)，固定座(151)的前侧滑动式连接有第二滑块(152)，第二滑块(152)的顶部安装有用于乘坐可缓解劳累的凳板(153)，第二滑块(152)的后侧面连接有第二拉绳(156)，且第二拉绳(156)的另一端与工作台(7)底部的后侧相连接，固定座(151)后侧的上部转动式连接有第二滑轮(155)，且第二滑轮(155)可对第二拉绳(156)进行导向，第二滑块(152)的后侧面与固定座(151)的后侧之间连接有两根第八弹簧(154)。