CN212275168U - 燃油泵支架气密性测试装置 - Google Patents

Abstract

燃油泵支架气密性测试装置，涉及检测试验设备技术领域，其包括水箱和可上下移动的气密台，气密台上安装有主夹具、副夹具以及多个用于封堵工件上对应的孔的堵块；主夹具包括用于放置工件的主底座、多根用于将工件的右部底面抵紧在主底座上的顶杆、连接在各顶杆顶端的承接板以及连接承接板并用于带动承接板上下移动顶部气缸；副夹具包括设置在主底座左侧的副底座、设置在副底座上的主侧推气缸以及连接主侧推气缸活塞杆右端的侧压块，侧压块的右端面设有用于配合工件左侧面以及左部底面的异形槽；水箱中设有升降气缸，升降气缸活塞杆的顶端与气密台固定连接。本实用新型可提高工作效率、降低劳动力，并提高气密性试验的准确性。

Description

燃油泵支架气密性测试装置

技术领域

本实用新型涉及检测试验设备技术领域，尤其指一种燃油泵支架气密性测试装置。

背景技术

燃油泵支架是燃油泵结构的一个重要组成部分，其结构如图1所示，为了保证燃油泵的密封效果，燃油泵支架需具备严格的密封性，因此在其出厂前通常要对其进行气密性测试。传统的燃油泵支架气密测试是通过一套简单的夹具将工件夹持住并连接气管后，利用电葫芦等吊装设备吊入水箱中，这样的操作过程劳动强度大、效率低，并且操作过程中也可能会引发的夹具松动等情况，从而影响气密性测试的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油泵支架气密性测试装置，可利用气缸带动气密台直接移动到水箱中，以提高工作效率、降低劳动力，并提高气密性试验的准确性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种燃油泵支架气密性测试装置，包括水箱和可上下移动的气密台，所述气密台上安装有主夹具、副夹具以及多个用于封堵工件上对应的孔的堵块；所述主夹具包括用于放置工件的主底座、设置在主底座上的多根定位销、多根用于将工件的右部底面抵紧在主底座上的顶杆、连接在各顶杆顶端的承接板以及连接承接板并用于带动承接板上下移动顶部气缸，所述顶杆的底端可封堵工件上对应位置的孔；所述副夹具包括设置在主底座左侧的副底座、设置在副底座上的主侧推气缸以及连接主侧推气缸活塞杆右端的侧压块，所述侧压块的右端面设有用于配合工件左侧面以及左部底面的异形槽，所述侧压块上沿其运动方向穿设有顶销，所述顶销的左端设有限位块，所述顶销上套设有拉簧且所述拉簧的两端分别抵靠限位块的右端与侧压块的左端，所述顶销的右端设有可封堵工件上对应位置的孔的第一堵头，所述副底座上还设有一个副侧推气缸，所述副侧推气缸活塞杆的右端连接有用于封堵工件左端对应的孔的第二堵头；任意一个所述堵块连接有进气管，所述进气管的一端伸入堵块的一端并可连通工件的内部；所述水箱的下方设有升降气缸，所述升降气缸活塞杆的顶端伸入水箱并往上延伸至与气密台固定连接，所述升降气缸可带动气密台上下移动，从而可使所述工件浸入水箱中。

进一步地，所述侧压块的右端沿其移动方向固定连接有多根导向杆，所述主底座的左端对应开设有多个导向孔，所述导向杆的右端插入对应的导向孔中并可沿导向孔移动。

优选地，所述气密台上固定安装有四根支撑杆，各支撑杆的顶端连接有一块安装板，所述顶部气缸固定在安装板上。

更优选地，每个堵块对应设置在一个单独的堵块气缸上。

更优选地，还包括一个机柜，所述水箱设置在机柜的下部，所述气密台位于水箱上方的机柜中，所述机柜设有柜门。

本实用新型的有益效果在于：将燃油泵支架工件放在气密台上，先后通过主夹具、副夹具以及各个堵块将工件定位夹紧好之后，可利用升降气缸带动整个气密台和工件快速下降到水箱内的水中，然后便可对进气管通气以进行气密性测试了。该过程可有效提高工作效率、降低劳动力，并且由于升降气缸带动气密台和工件移动的稳定性相对传统的手动操作电葫芦来说更好，因此能够在很大程度上避免工装夹具的松脱，进而提高气密性测试的准确性。

附图说明

图1为燃油泵支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中机柜下部透视时的整体结构示意图；

图3为本实用新型实施例中机柜的柜门合上时的整体结构示意图；

图4为实施例中主夹具和副夹具的部分结构示意图；

图5为实施例中副夹具的结构示意图。

附图标记为：

1——水箱 2——气密台 3——工件

4——堵块 5a——主底座 5b——顶杆

5c——承接板 5d——顶部气缸 6a——副底座

6b——主侧推气缸 6c——侧压块 6d——异形槽

6e——导向杆 7——顶销 7a——限位块

7b——第一堵头 8——副侧推气缸 8a——第二堵头

9——进气管 10——升降气缸 11——支撑杆

12——安装板 13——机柜。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-5所示，燃油泵支架气密性测试装置，包括水箱1和可上下移动的气密台2，气密台2上安装有主夹具、副夹具以及多个用于封堵工件3上对应的孔的堵块4；主夹具包括用于放置工件3的主底座5a、设置在主底座5a上的多根定位销（附图中未示出）、多根用于将工件3的右部底面抵紧在主底座5a上的顶杆5b、连接在各顶杆5b顶端的承接板5c以及连接承接板5c并用于带动承接板5c上下移动顶部气缸5d，顶杆5b的底端可封堵工件3上对应位置的孔；副夹具包括设置在主底座5a左侧的副底座6a、设置在副底座6a上的主侧推气缸6b以及连接主侧推气缸6b活塞杆右端的侧压块6c，侧压块6c的右端面设有用于配合工件3左侧面以及左部底面的异形槽6d，侧压块6c上沿其运动方向穿设有顶销7，顶销7的左端设有限位块7a，顶销7上套设有拉簧且所述拉簧的两端分别抵靠限位块7a的右端与侧压块6c的左端，顶销7的右端设有可封堵工件3上对应位置的孔的第一堵头7b，副底座6a上还设有一个副侧推气缸8，副侧推气缸8活塞杆的右端连接有用于封堵工件3左端对应的孔的第二堵头8a；任意一个所述堵块4连接有进气管9，进气管9的一端伸入堵块4的一端并可连通工件3的内部；水箱1的下方设有升降气缸10，升降气缸10活塞杆的顶端伸入水箱1并往上延伸至与气密台2固定连接，升降气缸10可带动气密台2上下移动，从而可使工件3浸入水箱1中。

上述实施方式提供的燃油泵支架气密性测试装置在工作时，首先气密台2的位置处于水箱1的上方，将燃油泵支架工件放在气密台2上，先后通过主夹具、副夹具、各个堵块4将工件3定位夹紧好之后，可利用升降气缸10带动整个气密台2和工件3快速下降到水箱1内的水中，然后便可对进气管9通气以进行气密性测试了，观察水箱1中是否有气泡产生来对气密性进行评定，测试完成后再通过升降气缸10向上推顶气密台2，便可将工件3从水箱1中往上推出，再依次松卸各个堵块4、副夹具以及主夹具，便可将工件3取下了。该过程可有效提高工作效率、降低劳动力，并且由于升降气缸10带动气密台2和工件3移动的稳定性相对传统的手动操作电葫芦来说更好，因此能够在很大程度上避免工装夹具的松脱，进而提高气密性试验的准确性。

需要说明的是，本领域的技术人员都应该知道，该装置中的各气缸结构部件均具备正常的防水效果，在具体试验过程中，工件3上的部分螺纹孔可通过预先旋入螺堵来进行密封，而工件3上的轴孔等结构则可通过在顶杆5b的底端设置挡块来进行密封，本领域的技术人员对于设置顶杆5b的位置以及数量不存在任何技术障碍，其根据工件3的实际结构来进行相应的设计即可。

在上述实施方式中，通过设置顶销7，并使顶销7能够与侧压块6c同步移动，使得顶销7无需配备额外的气缸，节省了成本，使副夹具的结构也更加紧凑，而顶销7上套装的拉簧（附图中未示出）使得顶销7能够往右端产生一定的推力，同时也能够预留出充足的装配距离，例如当顶销7右端的第一堵头7b与工件3的左端接触时，可以适当地往左移动并使拉簧进一步张紧，保证第一堵头7b能够牢牢贴紧工件3，当然，在正常装配状态下，顶销7在拉簧的作用力下也可抵紧工件3的左端面。

进一步，在上述基础上，侧压块6c的右端沿其移动方向固定连接有多根导向杆6e，主底座5a的左端对应开设有多个导向孔，导向杆6e的右端插入对应的导向孔中并可沿导向孔移动，这样可有效提高侧压块6c在移动过程中的稳定性。

作为优选地，气密台2上固定安装有四根支撑杆11，各支撑杆11的顶端连接有一块安装板12，顶部气缸5d固定在安装板12上，当升降气缸10带动气密台2上下移动时，支撑杆11、安装板12以及顶部气缸5d也随着气密台2同步移动。

作为更优选地，每个堵块4对应设置在一个单独的堵块气缸上，堵块4的朝向方向不做具体限定，这是由于不同的燃油泵支架在一些孔的结构位置上有所不同，因此堵块4的具体朝向可根据工件3的实际结构来设定即可，对于本领域的技术人员而言不存在任何障碍。

另外，在本实施例中，该测试装置还包括一个机柜13，水箱1设置在机柜13的下部，气密台2位于水箱1上方的机柜13中，机柜13设有柜门，机柜12分为上柜体和下柜体，下柜体的左部可放置电气设备、右部则放置水箱1，上柜体的左部可设置控制中枢并设置操控面板、右部空间则可容纳气密台2、主夹具、副夹具以及堵块4等，上柜体和下柜体的每个区间都可单独设置柜门，方便进行相关操作或维护。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (5)

1.燃油泵支架气密性测试装置，其特征在于：包括水箱（1）和可上下移动的气密台（2），所述气密台（2）上安装有主夹具、副夹具以及多个用于封堵工件（3）上对应的孔的堵块（4）；

所述主夹具包括用于放置工件（3）的主底座（5a）、设置在主底座（5a）上的多根定位销、多根用于将工件（3）的右部底面抵紧在主底座（5a）上的顶杆（5b）、连接在各顶杆（5b）顶端的承接板（5c）以及连接承接板（5c）并用于带动承接板（5c）上下移动顶部气缸（5d），所述顶杆（5b）的底端可封堵工件（3）上对应位置的孔；

所述副夹具包括设置在主底座（5a）左侧的副底座（6a）、设置在副底座（6a）上的主侧推气缸（6b）以及连接主侧推气缸（6b）活塞杆右端的侧压块（6c），所述侧压块（6c）的右端面设有用于配合工件（3）左侧面以及左部底面的异形槽（6d），所述侧压块（6c）上沿其运动方向穿设有顶销（7），所述顶销（7）的左端设有限位块（7a），所述顶销（7）上套设有拉簧且所述拉簧的两端分别抵靠限位块（7a）的右端与侧压块（6c）的左端，所述顶销（7）的右端设有可封堵工件（3）上对应位置的孔的第一堵头（7b），所述副底座（6a）上还设有一个副侧推气缸（8），所述副侧推气缸（8）活塞杆的右端连接有用于封堵工件（3）左端对应的孔的第二堵头（8a）；

任意一个所述堵块（4）连接有进气管（9），所述进气管（9）的一端伸入堵块（4）的一端并可连通工件（3）的内部；

所述水箱（1）的下方设有升降气缸（10），所述升降气缸（10）活塞杆的顶端伸入水箱（1）并往上延伸至与气密台（2）固定连接，所述升降气缸（10）可带动气密台（2）上下移动，从而可使所述工件（3）浸入水箱（1）中。

2.根据权利要求1所述的燃油泵支架气密性测试装置，其特征在于：所述侧压块（6c）的右端沿其移动方向固定连接有多根导向杆（6e），所述主底座（5a）的左端对应开设有多个导向孔，所述导向杆（6e）的右端插入对应的导向孔中并可沿导向孔移动。

3.根据权利要求2所述的燃油泵支架气密性测试装置，其特征在于：所述气密台（2）上固定安装有四根支撑杆（11），各支撑杆（11）的顶端连接有一块安装板（12），所述顶部气缸（5d）固定在安装板（12）上。

4.根据权利要求3所述的燃油泵支架气密性测试装置，其特征在于：每个堵块（4）对应设置在一个单独的堵块气缸上。

5.根据权利要求4所述的燃油泵支架气密性测试装置，其特征在于：还包括一个机柜（13），所述水箱（1）设置在机柜（13）的下部，所述气密台（2）位于水箱（1）上方的机柜（13）中，所述机柜（13）设有柜门。

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