CN212273016U - 一种节省空间的电子旋钮换挡器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种节省空间的电子旋钮换挡器,包括由上盖、下盖、底板以及换挡轴；换挡轴的上端安装有旋钮，换挡器外壳内还设有用于实现换挡手感反馈的曲面块和挡位销及挡位销弹簧；曲面块同轴固定安装在换挡轴的下端，并且该曲面块上以曲面块的轴心线为对称轴成型有弧形的曲面，下盖上对称加工有两个挡位销安装孔，两个所述的挡位销安装孔的轴心线与下盖的轴心线相平行；挡位销弹簧经挡位销弹性地压装在挡位销安装孔，挡位销的顶端与曲面块的曲面弹性滑动相顶触实现换挡手感力的反馈。本实用新型结构紧凑、体积小、占用空间少，并且操作手感好，能满足车辆狭小空间的装配需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车换挡装置，具体地说是一种节省空间的电子旋钮换挡器。
背景技术
换挡器作为汽车的换挡装置，是车辆的重要组成部分。目前市面上的电子旋钮换挡器，其提供力值手感的结构普遍为：中心轴两侧设置垂直于中心轴的弹簧与挡销，弹簧推动挡销接触两侧曲面，来实现换挡的挡位感。此种结构在宽度方向占用的尺寸较多，在换挡器越做越小，越做越精致的今天，这种结构在很多车型上已经布置不下。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供结构新颖、布局合理、操作手感好的一种节省空间的电子旋钮换挡器。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种节省空间的电子旋钮换挡器,包括由上盖、下盖和底板组装构成的换挡器外壳以及转动设置在换挡器外壳内上端穿出上盖的换挡轴；换挡轴的上端安装有用于方便手动旋转换挡轴的旋钮，换挡器外壳内还设有用于实现换挡手感反馈的曲面块和挡位销及挡位销弹簧；曲面块同轴固定安装在换挡轴的下端，并且该曲面块上以曲面块的轴心线为对称轴成型有弧形的曲面，下盖上对称加工有两个挡位销安装孔，两个所述的挡位销安装孔的轴心线与下盖的轴心线相平行；挡位销弹簧经挡位销弹性地压装在挡位销安装孔，挡位销的顶端与曲面块的曲面弹性滑动相顶触实现换挡手感力的反馈。
为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
上述的曲面块套装固定在换挡轴的下端，曲面成型在曲面块的环形底面上。
上述的挡位销中轴向加工有弹簧导孔，挡位销弹簧的上半部分套装在弹簧导孔中, 挡位销弹簧的底端顶接在挡位销安装孔的底端。
上述的下盖内转动地安装有用于产生角位移信号的信号齿轮，曲面块的外周面上成型有与该信号齿轮相啮合用于驱动信号齿轮转动的驱动轮齿。
与现有技术相比，本实用新型的曲面块固定安装在换挡轴的下端能随换挡轴同步转动，曲面块的环形底面上成型有曲面，挡位销弹簧和挡位销则定位安装在下盖成型的挡位销安装孔中，从而使挡位销能以平行于换挡轴的轴心线的方式安装，这样就避免了传统旋钮换挡器因挡位销水平安装增加了宽度方向占用大的问题。
本实用新型结构紧凑、体积小、占用空间少，并且操作手感好，能满足车辆狭小空间的装配需求。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸图；
图2是本实用新型的局部剖视结构图；
图3是本实用新型曲面块与挡位销的装配结构示意图；
图4是本实用新型挡位销和挡位销弹簧的装配结构示意图；
图5是现有技术中的曲面块的结构示意图；
图6是现有技术中挡位销组件与换挡轴的装配示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
图1至4是本实用新型的结构示意图。
其中的附图标记为：上盖1、下盖2、底板3、换挡轴4、旋钮5、曲面块6、曲面61、驱动轮齿62、挡位销7、弹簧导孔7a、挡位销弹簧8、信号齿轮9。
图5和图6是市面上传统的电子旋钮换挡器的曲面块的结构示意图和挡位销组件与换挡轴的装配示意图。图5中传统的曲面块A1一般采用固定在下盖上的技术方案，换挡器的换挡轴A2转动地位于曲面块A1的中心孔中，曲面块A1的中心孔的孔壁上成型有曲面。如图6所示，换挡轴A2上加工有垂直于换挡轴A2轴心线的水平销孔，由挡位销和挡位销弹簧组成的挡位销组件A3安装水平销孔中，挡位销组件A3中的挡位销在水平方向上与曲面块A1中心孔孔壁上的曲面相顶接。这种挡位销的轴心线垂直于换挡轴A2的轴心线的设计结构，增加了传统电子旋钮换挡器的宽度。在换挡器越做越小，越做越精致的今天，这种结构的换挡器已经没法安装。
图1至图4为本实用新型的一种节省空间的电子旋钮换挡器,该换挡器包括了上盖1、下盖2和底板3组装构成的换挡器外壳以及转动设置在换挡器外壳内上端穿出上盖1的换挡轴4。换挡轴4的上端安装有用于方便手动旋转换挡轴4的旋钮5，旋钮5周面上还加工了防滑条纹。换挡器外壳内还安装有用于实现换挡手感反馈的曲面块6和挡位销7及挡位销弹簧8。本实用新型的最大特点是：曲面块6同轴固定安装在换挡轴4的下端，能在换挡轴4的带动下同步转动。曲面块6的中心加工有用于与换挡轴4套配安装的安装通孔，曲面块6套装固定在换挡轴4的下端，曲面块6环安装通孔的环形底面上成型有弧形的曲面61，曲面61以曲面块6的轴心线为对称轴对称分布，曲面块6的轴心线与换挡轴4的轴心线相重合。
本实用新型的下盖2上对称加工有两个挡位销安装孔，两个挡位销安装孔的轴心线与下盖的轴心线相平行。下盖的轴心线与换挡轴4的轴心线相重合。挡位销7和挡位销弹簧8构成了挡位销组件，每个挡位销安装孔中均安装有一个挡位销组件，这样能够保证曲面块6的受力平衡。挡位销弹簧8经挡位销7弹性地压装在挡位销安装孔，使挡位销7在曲面61的反作用力下能在挡位销安装孔中作上下移动。挡位销7的顶端与曲面块6的曲面61弹性滑动相顶触，从而实现了换挡时，手感力的反馈。
由于本实用新型的挡位销组件安装在挡位销安装孔，因此挡位销7的轴心线与换挡轴4的轴心线相平行，这样的设计结构减少了挡位销7的轴心线垂直与换挡轴4的轴心线安装的设计结构，从而能降低换挡器的整体宽度，使换挡器能够设计的更加小巧，满足车辆狭小空间的安装需要。
本实用新型的挡位销7中轴向加工有弹簧导孔7a，挡位销弹簧8的上半部分套装在弹簧导孔7a中, 挡位销弹簧8的底端顶接在挡位销安装孔的底端。弹簧导孔7a能够防止挡位销弹簧8压偏变形，提高挡位销弹簧8的使用寿命。
实施例中，下盖2内转动地安装有用于产生角位移信号的信号齿轮9，曲面块6的外周面上成型有与该信号齿轮9相啮合用于驱动信号齿轮9转动的驱动轮齿62。本实用新型将驱动轮齿62成型有曲面块6，利用曲面块6驱动信号齿轮9旋转一定的角度，产生角位移信号，这样整个换挡器的结构能更加紧凑。
本实用新型在使用时，通过手动旋转旋钮5驱动换挡轴4带动曲面块6旋转，曲面块6与换挡销组件滑动相接触，实现换挡手感的反馈，曲面块6与信号齿轮9驱动连接，实现角位移信号的传递，换挡器中设有控制电板，控制电板能将传递的角位移信号解算成换挡电信号发送给车辆的主控制器，实施换挡操作。
本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。
Claims (4)
1.一种节省空间的电子旋钮换挡器,包括由上盖(1)、下盖(2)和底板(3)组装构成的换挡器外壳以及转动设置在换挡器外壳内上端穿出上盖(1)的换挡轴(4)；所述的换挡轴(4)的上端安装有用于方便手动旋转换挡轴(4)的旋钮(5)，所述的换挡器外壳内还设有用于实现换挡手感反馈的曲面块(6)和挡位销(7)及挡位销弹簧(8)；其特征是：所述的曲面块(6)同轴固定安装在换挡轴(4)的下端，并且该曲面块(6)上以曲面块(6)的轴心线为对称轴成型有弧形的曲面(61)，所述的下盖(2)上对称加工有两个挡位销安装孔，两个所述的挡位销安装孔的轴心线与下盖的轴心线相平行；所述的挡位销弹簧(8)经挡位销(7)弹性地压装在挡位销安装孔，所述的挡位销(7)的顶端与曲面块(6)的曲面(61)弹性滑动相顶触实现换挡手感力的反馈。
2.根据权利要求1所述的一种节省空间的电子旋钮换挡器，其特征是：所述的曲面块(6)套装固定在换挡轴(4)的下端，所述的曲面(61)成型在曲面块(6)的环形底面上。
3.根据权利要求2所述的一种节省空间的电子旋钮换挡器，其特征是：所述的挡位销(7)中轴向加工有弹簧导孔(7a)，所述的挡位销弹簧(8)的上半部分套装在弹簧导孔(7a)中, 挡位销弹簧(8)的底端顶接在挡位销安装孔的底端。
4.根据权利要求3所述的一种节省空间的电子旋钮换挡器，其特征是：所述的下盖(2)内转动地安装有用于产生角位移信号的信号齿轮(9)，所述的曲面块(6)的外周面上成型有与该信号齿轮(9)相啮合用于驱动信号齿轮(9)转动的驱动轮齿(62)。
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| CN202020891128.2U CN212273016U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种节省空间的电子旋钮换挡器 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-05-25 CN CN202020891128.2U patent/CN212273016U/zh active Active
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