CN212272717U - 液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型给出了一种液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构，包括钢丝挡圈、活塞和活塞杆，活塞杆套在活塞头部外侧；活塞头部开有定位槽，活塞头部开有与定位槽相通的第一沟槽，活塞杆开有第二沟槽，第一沟槽和第二沟槽构成挡圈通道，活塞杆开有装配槽口。优点为：连接结构易加工，装配和拆卸工艺简单，维修成本低。

Description

液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构。

背景技术

随着机械产品设计理念的网络化，智能化，微型化，绿色化等发展，液压油缸作为重要的工程类机械零部件，其设计的可靠性，经济性，绿色发展也潜移默化的影响其内部结构的设计。活塞杆与活塞的连接作为其中最重要的一部分，其绿色设计和可拆卸设计连接结构设计的重点要满足再制造和智能化装配的绿色，智能发展理念。

现有活塞与活塞杆的连接方式主要有螺纹连接及焊接固定两种，但是活塞与活塞杆通过焊接固定后二者不能拆卸；活塞与活塞杆通过螺纹连接后还需要多种限位部件进行限位，拆装作业比较繁琐。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、易于拆卸的液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构，包括活塞和活塞杆，活塞端面延伸有头部，活塞杆内具有容纳活塞头部的空腔，活塞杆套装在活塞头部外侧；

所述液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构还包括钢丝挡圈，活塞头部侧壁上开有与钢丝挡圈配合的定位槽，定位槽向活塞头部中心线方向延伸，活塞头部沿其周向方向开有第一沟槽，第一沟槽与定位槽相通，活塞杆空腔内壁上对应活塞头部的第一沟槽位置开有第二沟槽，活塞头部的第一沟槽和活塞杆的第二沟槽构成仅供钢丝挡圈经过的挡圈通道，活塞杆外侧壁开有装配槽口，装配槽口与挡圈通道相通。

本液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构的优点为：1.活塞与活塞杆部件架构简单，连接结构易加工，成本低。2.结构强度和可靠性高。3.装配和拆卸工艺简单，效率高，维修成本低。4.便于零部件的再制造使用和智能化装配的推进。5.拆卸后，活塞可以继续使用，只有钢丝挡圈需要更换。6.拆卸噪音小。7.提高了活塞上其他部件的寿命，提高了整个产品的品质。

作为本液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构的优选，钢丝挡圈长度小于活塞头部的外径。

作为本液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构的优选，钢丝挡圈为L型弹簧钢丝。

作为本液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构的优选，还包括限位螺钉，活塞杆外侧壁还开有限位螺纹孔，限位螺纹孔与挡圈通道相通，限位螺钉与活塞杆的限位螺纹孔配合且限位螺钉伸入挡圈通道抵靠在活塞头部上。

采用这样的结构后，限位螺钉与限位螺纹孔配合，即避免了活塞与活塞杆的周向移动，也可以限制在挡圈通道内钢丝挡圈的位置，避免因为长时间使用后，可能会引起的钢丝旋出现象，提高了结构可靠性，减小了活塞上密封件旋转摩擦，提高了密封件寿命。

附图说明

图1是本液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构实施例的使用状态图。

图2是图1沿A-A向剖视图。

图3是本液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构实施例活塞的结构示意图的剖视图。

图4是图3的B部放大图。

图5是本液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构实施例活塞杆的示意图。

图6是图5沿C-C向剖视图。

图7是本液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构实施例钢丝挡圈的示意图。

具体实施方式

如图1至7所示

本液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构包括钢丝挡圈3、限位螺钉4、活塞1和活塞杆2。

活塞1端面延伸有头部11，活塞1头部11侧壁上开有与钢丝挡圈3配合的定位槽12，定位槽12沿活塞1的径向方向向活塞1头部11中心延伸，活塞1头部11沿其周向方向开有第一沟槽13，第一沟槽13的截面形状为半圆形，第一沟槽13经过定位槽12。

活塞杆2内具有容纳活塞1头部11的空腔21且空腔21延伸至活塞杆2端面，活塞杆2一侧端部套装在活塞1头部11外侧，活塞杆2空腔21内壁上对应活塞1头部11的第一沟槽13位置开有第二沟槽22，活塞杆2外侧壁开有装配槽口23，装配槽口23与第二沟槽22相通。

活塞1头部11的第一沟槽13和活塞杆2的第二沟槽22构成仅供钢丝挡圈3经过的挡圈通道5。

钢丝挡圈3为L型弹簧钢丝，钢丝挡圈3长度小于活塞1头部11的外径，钢丝挡圈3长度大于定位槽12的深度。

活塞杆2外侧壁还开有限位螺纹孔24，限位螺纹孔24与挡圈通道5相通，靠近定位槽12位置为挡圈通道5的始端，则限位螺纹孔24与挡圈通道5的末端位置相通，限位螺钉4与活塞杆2的限位螺纹孔24配合且限位螺钉4伸入挡圈通道5抵靠在活塞1头部11上。

依据上述本液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构，具体介绍上述液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构的拆装方法，包括以下步骤：

安装时，活塞杆2一侧端部套装在活塞1头部11外侧，活塞1头部11的第一沟槽13和活塞杆2的第二沟槽22组成挡圈通道5，相对旋转活塞1及活塞杆2，使得活塞1头部11的定位槽12与活塞杆2的装配槽口23相通，钢丝挡圈3始端部经过装配槽口23插入活塞1头部11的定位槽12内，继续相对旋转活塞1及活塞杆2，直至钢丝挡圈3末端完全进入挡圈通道5内，限位螺钉4与活塞杆2的限位螺纹孔24配合，并且限位螺钉4伸入挡圈通道5抵靠在活塞1头部11上，完成液压缸活塞1与活塞杆2的安装；

拆卸时，从活塞杆2的限位螺纹孔24中取出限位螺钉4，相对旋转活塞1及活塞杆2，钢丝挡圈3末端移动至装配槽口23位置处，将钢丝挡圈3末端从装配槽口23处取出，继续相对旋转活塞1及活塞杆2，直至活塞1头部11的定位槽12与活塞杆2的装配槽口23相通，从定位槽12内将钢丝挡圈3始端取出，将活塞1与活塞杆2分离，完成液压缸活塞1与活塞杆2的拆卸。

以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构，包括活塞和活塞杆，活塞端面延伸有头部，活塞杆内具有容纳活塞头部的空腔，活塞杆套装在活塞头部外侧；

其特征为：

所述液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构还包括钢丝挡圈，活塞头部侧壁上开有与钢丝挡圈配合的定位槽，定位槽向活塞头部中心线方向延伸，活塞头部沿其周向方向开有第一沟槽，第一沟槽与定位槽相通，活塞杆空腔内壁上对应活塞头部的第一沟槽位置开有第二沟槽，活塞头部的第一沟槽和活塞杆的第二沟槽构成仅供钢丝挡圈经过的挡圈通道，活塞杆外侧壁开有装配槽口，装配槽口与挡圈通道相通。

2.根据权利要求1所述的液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构，其特征是：

所述的钢丝挡圈长度小于活塞头部的外径。

3.根据权利要求1所述的液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构，其特征是：

钢丝挡圈为L型弹簧钢丝。

4.根据权利要求1所述的液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构，其特征是：

还包括限位螺钉，活塞杆外侧壁还开有限位螺纹孔，限位螺纹孔与挡圈通道相通，限位螺钉与活塞杆的限位螺纹孔配合且限位螺钉伸入挡圈通道抵靠在活塞头部上。

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