CN212267546U - 一种家用多功能小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种家用多功能小车，包括车身、拉杆、行走装置、晾衣装置、折叠锁紧装置，所述晾衣装置包括第一平台架、第二平台架、第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一平台架分别与第一支撑杆、拉杆相铰接，且第一支撑杆也与拉杆相铰接，所述第二平台架分别与第二支撑杆、车身相铰接，且第二支撑杆也与车身相铰接，所述第一平台架和第二平台架上设有横杆，所述车身下部及外侧设有行走装置，所述行走装置包括万向轮和爬楼轮两部分。本新型有平板车和手拉车两种形态，不仅用于日常行李货物的运送，当将其折叠的时候，小车还可以作为作业平台，方便人们进行登高作业。当小车完全展开时，可以作为梯子使用，除此之外，还可以作为晾衣架。

Description

一种家用多功能小车

技术领域

本实用新型涉及室内居家生活使用设备技术领域，尤其涉及一种家用多功能小车。

背景技术

近年来，小车在人们工作生活中发挥着越来越重要的作用，按用途可以分为物流手推车、便携式行李车、买菜购物车等，按照按材质可以分为不锈钢行李车、木质平板车、塑料平板车及铝合金行李车，按外形可以分为不可折叠式和可折叠式。

这些小车一般用于生活旅行过程中拖运行李货物，减少人力的消耗，适用于居家旅行、生活购物和商品货物的短距离运输等，它可以根据用户的需求设计出不同型号、不同作用和不同参数的行李车，因此市场上的小车的种类繁多。当今中国社会已经进入人口老龄化、劳动力不足的时代，现代小车发展都是使用户更加方便、快捷、高效、可靠的搬运货物，以减少人力资源的浪费，提高人们生活质量，这也是时代发展的必然趋势，随着国内经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，搬运设备能够完成的工作种类越来越多，完成工作方式越来越复杂，机械化取代人力必将成为今后的发展趋势。

目前国内小车装备数目巨大、车型结构多样，但是没有一款小车是为家庭专用设计的，现有的小车主要侧重于承载能力的大小、零件装配繁简问题上，目的在于提高小车的搬运效率，但是其结构往往比较复杂笨重，占用空间较大，实现功能比较单一，只能做为托运车用；虽然市场上出现了可折叠多用途行李车其携带方便、操作简单、占用空间小，但是这类小车实现功能较少，只能作为转运车使用，仍然无法满足家庭日常生活的需要，具体问题如下：1）在室内人在高处放置物品时高度不够用，需要借用梯子或椅子等平台来提升高度的问题；2）晾晒衣服、被子时，受空间布局的影响，只能在阳台上的晾衣架上晾晒衣物，不能拿到其它地方晾晒；3）现有多功能小车在满足多功能同时，结构不够紧凑，无法放置在家用车后备箱内，不便于运输，无法在较远距离的户外使用；4）现有小车运输物品过程中不能同时完成水平前进和爬升台阶的功能。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供了一种家用多功能小车的解决方案，是一款专供家庭使用的设计，有平板车和手拉车两种形态，不仅用于日常行李货物的运送。当将其折叠的时候，小车还可以作为作业平台，方便人们进行登高作业；当小车完全展开时，可以作为梯子使用；除此之外，还可以作为晾衣架，方便人们进行衣物、被子的晾晒，同时可以作为户外便携式桌子使用；而且具有体积小、重量轻、结构紧凑、使用携带方便、设备安全可靠、易维护、使用寿命长等特点，适合当代市场的需求。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种家用多功能小车，包括车身、拉杆、行走装置、晾衣装置、折叠锁紧装置，所述晾衣装置包括第一平台架、第二平台架、第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一平台架分别与第一支撑杆、拉杆相铰接，且第一支撑杆也与拉杆相铰接，所述第二平台架分别与第二支撑杆、车身相铰接，且第二支撑杆也与车身相铰接，所述第一平台架和第二平台架上设有横杆，所述车身下部及外侧设有行走装置，所述行走装置包括万向轮和爬楼轮两部分；所述折叠锁紧装置位于车轴、拉杆与车身汇接处，所述折叠锁紧装置包括拉杆与车身铰接处的拉杆端部、车身端部的分度圆盘、连接销、连接销弹簧和螺钉，所述连接销和连接销弹簧通过螺钉固定在一起装入所述拉杆内，所述连接销和所述分度圆盘上的孔重合，所述托架与车身近爬楼轮端相铰接。

进一步的，所述连接销不干涉拉杆和分度圆盘的转动，通过连接销弹簧使连接销复位，可以使拉杆与车身保持0゜、30゜、90゜、180゜姿态。

进一步的，所述连接销弹簧为U型弹簧。

进一步的，所述车身、拉杆、第一平台架、第二平台架均为梯形车架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过车身、拉杆、托架、行走装置的设计，满足以下使用功能：1）可以将小车作为托运小车使用，拉杆和车身展开，将拉杆上的连接销插入到车身上分度圆盘上，使车身与拉杆成90度角的孔连接好，将物品放置在车身上，推着拉杆可以将物品转运到其它位置；2）可以将小车作为手拉车使用，展开托架，当托架与车身成90度时，将物品放置在托架上，拉着拉杆可以使物品爬升台阶或作水平运动；3）通过对车身、拉杆、平台架、支撑杆、折叠锁紧装置的设计，满足以下功能：a将车身和拉杆侧立起来，将拉杆上的连接销插入车身上分度圆盘上，使车身与拉杆成30度角的孔连接好，人踩着车身上的横杆和拉杆上的横杆，可以登高作业，将小车作为人字梯使用；b将车身和拉杆侧立起来，将拉杆上的连接销插入车身上分度圆盘上，使车身与拉杆成180度角的孔连接好，人踩着车身上的横杆和拉杆上的横杆，可以登高作业，将小车作为直梯使用；c通过晾衣装置的设计，将第一平台架、第一支撑杆和第二平台架、支第二撑架伸展开，将车身和拉杆侧立起来，将拉杆上的连接销插入车身上分度圆盘上，使车身与拉杆成30度角的孔连接好，将小车作为晾衣架用，方便人们进行衣物、被褥的晾晒；同时，该形态在户外可作为便携式折叠桌使用。

本新型采用轻质合金制成，不用时可以将拉杆和车身折叠在一起，立起来放置即可，其具有体积小、重量轻、使用携带方便、设备安全可靠、使用简单易维护、寿命长等特点，十分适合当代市场的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1所示为本实用新型呈现出平板车形态时的结构示意图；

图2所示为本实用新型呈现出手拉车形态时的结构示意图；

图3所示为本实用新型呈现出人字梯形态时的结构示意图；

图4所示为本实用新型呈现出直梯形态时的结构示意图；

图5所示为本实用新型呈现出晾衣架/折叠桌形态时的结构示意图；

图6所示为本实用新型折叠后的结构示意图；

图7所示为本实用新型锁紧机构剖面示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述：

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种居家多功能小车，部件包括拉杆1、第一平台架2、第一支撑杆3、车身4、第二平台架5、第二支撑杆6、托架7、防滑结构8、爬楼轮9、万向轮10结构、第一挂钩11、第二挂钩12、连接销13。

如图1所示是所述小车作为托运小车使用时，拉杆1和车身4展开，将拉杆1上的连接销13与车身4上分度圆盘上的孔连接，使车身4与拉杆1成90度角的孔连接好；第一平台架2通过第一挂钩11固定在拉杆1上，第一支撑杆3固定在拉杆1上，第二平台架5通过第二挂钩12固定在车身4上，第二支撑杆6固定在第二平台架5上，托架7折叠收纳与车身4贴合，此时小车呈现出平板推车状态，将物品放置在车身4上，可以将物品转运到其它位置。

如图2所示是所述小车作为手拉车使用时，拉杆1和车身4展开，将拉杆1上的连接销13与车身4上分度圆盘上的孔连接，使车身4与拉杆1成0度角的孔连接好；第一平台架2通过第一挂钩11固定在拉杆1上，第一支撑杆3固定在1拉杆上，第二平台架5通过第二挂钩12固定在车身4上，第二支撑杆6固定在第二平台架5上，托架7展开后与爬楼轮9部件中爬楼轮轴相接触，将物品放置在托架7上，拉着拉杆1可以物品爬升台阶、作水平运动。

如图3所示是所述小车作为人字梯使用时，将车身4和拉杆1侧立起来，将拉杆1上的连接销13与车身4上圆盘上孔连接好，使车身4与拉杆1成30度角，第一平台架2通过第一挂钩11固定在拉杆1上，第一支撑杆3固定在拉杆1上，第二平台架5通过第二挂钩12固定在车身4上，第二支撑杆6固定在第二平台架5，托架7折叠收纳与车身4贴合，防滑结构8与地面接触，人踩着车身4上的横杆和拉杆1上的横杆，可以登高作业，将小车作为人字梯使用。

如图4所示是所述小车作为直梯使用时，将车身4和拉杆1侧立起来，将拉杆1上的连接销13与车身4上圆盘上的孔连接，使车身4与拉杆1成180度角的孔连接好，第一平台架2通过第一挂钩11固定在拉杆1上，第一支撑杆3固定在拉杆1上，第二平台架5通过第二挂钩12固定在车身4上，第二支撑杆6固定在第二平台架5上，托架7折叠收纳与车身4贴合，防滑结构8与地面接触，人踩着车身上的横杆和拉杆上的横杆，可以登高作业，将小车作为直梯使用。

如图5所示是所述小车作为晾衣架/折叠桌使用时，将第一平台架2、第一支撑杆3和第二平台架5、第二支撑杆6伸展开，将第一支撑杆3和拉杆1上的横杆铰接，将第二支撑杆6和车身4上的横杆铰接，将车身4和拉杆1侧立起来，将拉杆1上的连接销13与车身4上圆盘上孔连接，使车身4与拉杆1成30度角的孔连接好，将小车作为晾衣架用，方便人们进行衣物、被褥的晾晒；同时，该形态在户外可作为便携式折叠桌使用。

所述拉杆1、车身4、第一平台架2、第二平台架5为梯形，其抗弯强度较大，零件安装方便。

参照图7所示，所述小车锁紧机构包括车身4端部分度圆盘71、拉杆端部72、连接销弹簧73、连接销74、螺钉75，通过按压连接,74使连接销74不干涉拉杆1和分度圆盘71的转动，通过连接销弹簧73使连接销74复位，可以使拉杆1与车身4保持0゜、30゜、90゜、180゜姿态。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，可以做出若干改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (4)

1.一种家用多功能小车，其特征在于：包括车身、托架、拉杆、行走装置、晾衣装置、折叠锁紧装置，所述晾衣装置包括第一平台架、第二平台架、第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一平台架分别与第一支撑杆、拉杆相铰接，且第一支撑杆也与拉杆相铰接，所述第二平台架分别与第二支撑杆、车身相铰接，且第二支撑杆也与车身相铰接，所述第一平台架和第二平台架上设有横杆，所述车身下部及外侧设有行走装置，所述行走装置包括万向轮和爬楼轮两部分；所述折叠锁紧装置位于车轴、拉杆与车身汇接处，所述折叠锁紧装置包括拉杆与车身铰接处的拉杆端部、车身端部的分度圆盘、连接销、连接销弹簧和螺钉，所述连接销和连接销弹簧通过螺钉固定在一起装入所述拉杆内，所述连接销和所述分度圆盘上的孔重合，所述托架与车身近爬楼轮端相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种家用多功能小车，其特征在于：所述连接销不干涉拉杆和分度圆盘的转动，通过连接销弹簧使连接销复位，可以使拉杆与车身保持0゜、30゜、90゜、180゜姿态。

3.根据权利要求1所述的一种家用多功能小车，其特征在于：所述连接销弹簧为U型弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种家用多功能小车，其特征在于：所述车身、拉杆、第一平台架、第二平台架均为梯形车架。

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