CN212267366U - 一种可调节角度的车载电容式触控屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节角度的车载电容式触控屏，包括框架、横向角度调节单元和径向角度调节单元；横向角度调节单元：包括转动框、转动轴、传动齿轮、横向电机和主动齿轮，所述转动轴设有两个，两个转动轴分别与框架内侧面顶部和底部的中部转动连接，且两个转动轴内侧的一端分别与转动框上下表面的中部固定连接，所述传动齿轮上表面中部孔的侧壁与下侧的转动轴下端的侧面固定连接，所述主动齿轮的下表面与框架内底部的中部转动连接，本可调节角度的车载电容式触控屏，可方便的调整显示器横向和径向的角度，便于驾驶位和副驾位的人使用，并且可快速的调整角度，避免显示器反射太阳光而对驾驶者的视线造成影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载显示设备技术领域，具体为一种可调节角度的车载电容式触控屏。
背景技术
车载显示设备就是汽车内的显示屏，是汽车影音系统的重要组成部分，其作用相当于家庭影院中的彩色电视机，不过由于车载的特殊性，车载显示器除了播放节目外往往还具有其他功能。比如连接后视雷达后可以在倒车时自动显示汽车背后的景物，方便倒车；此外还可能带有小音箱、小照明灯等其他附加功能，目前车载的显示器大多都是直接安装在汽车上，角度不能调节，并且显示器的角度大多朝驾驶员的方向偏斜有一定的角度，这就得副驾上的人若想使用显示器就会显得非常的不方便，并且由于显示器的角度不可调，在与太阳光照垂直方向开车时，显示器可能会反射太阳光，对驾驶员的视线造成影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可调节角度的车载电容式触控屏，可方便的调整显示器横向和径向的角度，便于驾驶位和副驾位的人使用，并且可快速的调整角度，避免显示器反射太阳光而对驾驶者的视线造成影响，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节角度的车载电容式触控屏，包括框架、横向角度调节单元和径向角度调节单元；
横向角度调节单元：包括转动框、转动轴、传动齿轮、横向电机和主动齿轮，所述转动轴设有两个，两个转动轴分别与框架内侧面顶部和底部的中部转动连接，且两个转动轴内侧的一端分别与转动框上下表面的中部固定连接，所述传动齿轮上表面中部孔的侧壁与下侧的转动轴下端的侧面固定连接，所述主动齿轮的下表面与框架内底部的中部转动连接，且主动齿轮与传动齿轮啮合，所述横向电机设在框架下表面的左侧，且横向电机的输出轴穿过框架的下表面与主动齿轮下表面的中部固定连接；
径向角度调节单元：包括蜗轮、连接轴、固定块、蜗杆和径向电机，所述蜗轮的右侧面与转动框左侧面的中部转动连接，所述连接轴设有两个，两个连接轴外侧的一端分别与转动框内左右侧面的中部转动连接，且右侧的连接轴穿过转动框的左侧壁与蜗轮右侧面的中部固定连接，两个连接轴内侧的一端分别与两个固定块后端的侧面固定连接，且两个固定块的前侧面分别电容式触摸屏后侧面的左右两侧固定连接，所述蜗杆的下端与转动框左侧面下侧凸出部分的上表面转动连接，且蜗杆的上端与蜗轮啮合，所述径向电机设在转动框下表面的左侧，且径向电机的输出轴穿过转动框的下表面与蜗杆的下端固定连接；
其中：所述横向电机和径向电机的输入端与汽车控制电路的输出端电连接，所述电容式触摸屏与汽车控制的控制电路双向电连接，通过横向角度调节单元可方便的调节电容式触摸屏横向的角度，便于主驾和副驾的人使用，通过径向角度调节单元可方便的调节电容式触摸屏的径向的角度，防止显示器反射的阳光一直对着驾驶者而对驾驶者造成影响。
进一步的，还包括软质橡胶圈和支撑板，所述软质橡胶圈设有两个，两个软质橡胶圈分别设在框架和转动框以及转动框和电容式触摸屏之间，所述支撑板设在转动框左侧面的上侧，且支撑板下表面的中部与蜗杆的上端转动连接，通过软质橡胶圈可将电容式触摸屏与框架之间的两个间隙密封，防止灰尘和水进入到汽车的中空内部。
进一步的，还包括橡胶板和限位板，所述橡胶板设有两个，两个橡胶板分别设在电容式触摸屏后侧面的上下两侧，所述限位板设有两个，两个限位板分别设在转动框后侧面的上下两侧，且两个限位板内侧的一端分别与两个橡胶板对应，通过橡胶板和限位板的配合，可对显示器径向调节时的角度进行限制。
进一步的，还包括固定板和固定孔，所述固定板设有四个，四个固定板沿框架的后侧面均匀设置，且四个固定板的后侧面均设有固定孔，通过固定板上的固定孔可方便的将框架安装固定在汽车上，便于电容式触摸屏的安装。
进一步的，还包括挡板和限位杆，所述挡板设有两个，两个板分别设在转动框后侧面的左右两侧，所述限位杆设有两个，两个限位杆分别设在框架内底部的左右两侧，且两个限位杆分别与两个挡板对应，通过挡板和限位杆的配合可对转动框进行角度限位，防止转动角度过大而损坏电容式触摸屏。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本可调节角度的车载电容式触控屏，具有以下好处：
1、通过横向角度调节单元可方便的调节电容式触摸屏横向的角度，便于主驾和副驾的人使用，通过径向角度调节单元可方便的调节电容式触摸屏的径向的角度，防止显示器反射的阳光一直对着驾驶者而对驾驶者造成影响。
2、通过软质橡胶圈可将电容式触摸屏与框架之间的两个间隙密封，防止灰尘和水进入到汽车的中空内部，通过橡胶板和限位板的配合，可对显示器径向调节时的角度进行限制。
3、通过固定板上的固定孔可方便的将框架安装固定在汽车上，便于电容式触摸屏的安装，通过挡板和限位杆的配合可对转动框进行角度限位，防止转动角度过大而损坏电容式触摸屏。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型背面结构示意图。
图中：1框架、2横向角度调节单元、21转动框、22转动轴、23传动齿轮、24横向电机、25主动齿轮、3径向角度调节单元、31蜗轮、32连接轴、33固定块、34蜗杆、35径向电机、4电容式触摸屏、5软质橡胶圈、6支撑板、7橡胶板、8限位板、9固定板、10固定孔、11挡板、12限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节角度的车载电容式触控屏，包括框架1、横向角度调节单元2和径向角度调节单元3；
横向角度调节单元2：包括转动框21、转动轴22、传动齿轮23、横向电机24和主动齿轮25，转动轴22设有两个，两个转动轴22分别与框架1内侧面顶部和底部的中部转动连接，且两个转动轴22内侧的一端分别与转动框21上下表面的中部固定连接，传动齿轮23上表面中部孔的侧壁与下侧的转动轴22下端的侧面固定连接，主动齿轮25的下表面与框架1内底部的中部转动连接，且主动齿轮25与传动齿轮23啮合，横向电机24设在框架1下表面的左侧，且横向电机24的输出轴穿过框架1的下表面与主动齿轮25下表面的中部固定连接；
径向角度调节单元3：包括蜗轮31、连接轴32、固定块33、蜗杆34和径向电机35，蜗轮31的右侧面与转动框21左侧面的中部转动连接，连接轴32设有两个，两个连接轴32外侧的一端分别与转动框21内左右侧面的中部转动连接，且右侧的连接轴32穿过转动框21的左侧壁与蜗轮31右侧面的中部固定连接，两个连接轴32内侧的一端分别与两个固定块33后端的侧面固定连接，且两个固定块33的前侧面分别电容式触摸屏4后侧面的左右两侧固定连接，蜗杆34的下端与转动框21左侧面下侧凸出部分的上表面转动连接，且蜗杆34的上端与蜗轮31啮合，径向电机35设在转动框21下表面的左侧，且径向电机35的输出轴穿过转动框21的下表面与蜗杆34的下端固定连接；
其中：横向电机24和径向电机35的输入端与汽车控制电路的输出端电连接，电容式触摸屏4与汽车控制的控制电路双向电连接，通过横向角度调节单元2可方便的调节电容式触摸屏横4向的角度，便于主驾和副驾的人使用，通过径向角度调节单元3可方便的调节电容式触摸屏4的径向的角度，防止显示器反射的阳光一直对着驾驶者而对驾驶者造成影响。
其中：还包括软质橡胶圈5和支撑板6，软质橡胶圈5设有两个，两个软质橡胶圈5分别设在框架1和转动框21以及转动框21和电容式触摸屏4之间，支撑板6设在转动框21左侧面的上侧，且支撑板6下表面的中部与蜗杆34的上端转动连接，通过软质橡胶圈5可将电容式触摸屏4与框架1之间的两个间隙密封，防止灰尘和水进入到汽车的中空内部。
其中：还包括橡胶板7和限位板8，橡胶板7设有两个，两个橡胶板7分别设在电容式触摸屏4后侧面的上下两侧，限位板8设有两个，两个限位板8分别设在转动框21后侧面的上下两侧，且两个限位板8内侧的一端分别与两个橡胶板7对应，通过橡胶板7和限位板8的配合，可对显示器径向调节时的角度进行限制。
其中：还包括固定板9和固定孔10，固定板9设有四个，四个固定板9沿框架1的后侧面均匀设置，且四个固定板9的后侧面均设有固定孔10，通过固定板9上的固定孔10可方便的将框架1安装固定在汽车上，便于电容式触摸屏4的安装。
其中：还包括挡板11和限位杆12，挡板11设有两个，两个板11分别设在转动框21后侧面的左右两侧，限位杆12设有两个，两个限位杆12分别设在框架1内底部的左右两侧，且两个限位杆12分别与两个挡板11对应，通过挡板11和限位杆12的配合可对转动框21进行角度限位，防止转动角度过大而损坏电容式触摸屏4。
在使用时：通过固定板9上的固定孔10将框架1安装在汽车中控上，接通汽车控制电路，通过汽车的控制电路控制横向电机24工作，使横向电机24的输出轴带动主动齿轮25转动，使主动齿轮25带动传动齿轮23转动，从而使传动齿轮23带动转动轴22转动，使转动轴22带动转动框21转动进行电容式触摸屏4的横向角度调节，通过汽车的控制电路控制径向电机35工作，使径向电机35的输出轴带动蜗杆34转动，使蜗杆34带动蜗轮31转动，使蜗轮31带动连接轴32转动，从而使电容式触摸屏4进行径向的角度发生改变。
值得注意的是，本实施例中所使用横向电机24和径向电机35建议选用上海智川工贸有限公司的微型步进电机，具体型号为PHYTRON，汽车控制电路控制横向电机24和径向电机35工作采用现有技术中常用的方法。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种可调节角度的车载电容式触控屏，其特征在于：包括框架(1)、横向角度调节单元(2)和径向角度调节单元(3)；
横向角度调节单元(2)：包括转动框(21)、转动轴(22)、传动齿轮(23)、横向电机(24)和主动齿轮(25)，所述转动轴(22)设有两个，两个转动轴(22)分别与框架(1)内侧面顶部和底部的中部转动连接，且两个转动轴(22)内侧的一端分别与转动框(21)上下表面的中部固定连接，所述传动齿轮(23)上表面中部孔的侧壁与下侧的转动轴(22)下端的侧面固定连接，所述主动齿轮(25)的下表面与框架(1)内底部的中部转动连接，且主动齿轮(25)与传动齿轮(23)啮合，所述横向电机(24)设在框架(1)下表面的左侧，且横向电机(24)的输出轴穿过框架(1)的下表面与主动齿轮(25)下表面的中部固定连接；
径向角度调节单元(3)：包括蜗轮(31)、连接轴(32)、固定块(33)、蜗杆(34)和径向电机(35)，所述蜗轮(31)的右侧面与转动框(21)左侧面的中部转动连接，所述连接轴(32)设有两个，两个连接轴(32)外侧的一端分别与转动框(21)内左右侧面的中部转动连接，且右侧的连接轴(32)穿过转动框(21)的左侧壁与蜗轮(31)右侧面的中部固定连接，两个连接轴(32)内侧的一端分别与两个固定块(33)后端的侧面固定连接，且两个固定块(33)的前侧面分别电容式触摸屏(4)后侧面的左右两侧固定连接，所述蜗杆(34)的下端与转动框(21)左侧面下侧凸出部分的上表面转动连接，且蜗杆(34)的上端与蜗轮(31)啮合，所述径向电机(35)设在转动框(21)下表面的左侧，且径向电机(35)的输出轴穿过转动框(21)的下表面与蜗杆(34)的下端固定连接；
其中：所述横向电机(24)和径向电机(35)的输入端与汽车控制电路的输出端电连接，所述电容式触摸屏(4)与汽车控制的控制电路双向电连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载电容式触控屏，其特征在于：还包括软质橡胶圈(5)和支撑板(6)，所述软质橡胶圈(5)设有两个，两个软质橡胶圈(5)分别设在框架(1)和转动框(21)以及转动框(21)和电容式触摸屏(4)之间，所述支撑板(6)设在转动框(21)左侧面的上侧，且支撑板(6)下表面的中部与蜗杆(34)的上端转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载电容式触控屏，其特征在于：还包括橡胶板(7)和限位板(8)，所述橡胶板(7)设有两个，两个橡胶板(7)分别设在电容式触摸屏(4)后侧面的上下两侧，所述限位板(8)设有两个，两个限位板(8)分别设在转动框(21)后侧面的上下两侧，且两个限位板(8)内侧的一端分别与两个橡胶板(7)对应。
4.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载电容式触控屏，其特征在于：还包括固定板(9)和固定孔(10)，所述固定板(9)设有四个，四个固定板(9)沿框架(1)的后侧面均匀设置，且四个固定板(9)的后侧面均设有固定孔(10)。
5.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载电容式触控屏，其特征在于：还包括挡板(11)和限位杆(12)，所述挡板(11)设有两个，两个板(11)分别设在转动框(21)后侧面的左右两侧，所述限位杆(12)设有两个，两个限位杆(12)分别设在框架(1)内底部的左右两侧，且两个限位杆(12)分别与两个挡板(11)对应。
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| CN202021053270.6U CN212267366U (zh) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | 一种可调节角度的车载电容式触控屏 |
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| CN202021053270.6U CN212267366U (zh) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | 一种可调节角度的车载电容式触控屏 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113492764A (zh) * | 2021-08-05 | 2021-10-12 | 广州市声鑫电子有限公司 | 一种智能车载音响角度调节装置 |
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2020
- 2020-06-10 CN CN202021053270.6U patent/CN212267366U/zh active Active
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