CN212267213U

CN212267213U - 一种汽车保护罩

Info

Publication number: CN212267213U
Application number: CN202020794719.8U
Authority: CN
Inventors: 强永军
Original assignee: Leshan Vocational and Technical College
Current assignee: Leshan Vocational and Technical College
Priority date: 2020-05-14
Filing date: 2020-05-14
Publication date: 2021-01-01
Anticipated expiration: 2030-05-14

Abstract

本实用新型涉及汽车用具技术领域，具体涉及一种汽车保护罩，顶板的下侧的四角分别固定安装有支撑柱，位于右侧的两个支撑柱之间固定安装有右挡板，顶板的左端活动安装有左挡板，顶板的前后两侧分别固定安装有遮挡帘，遮挡帘的下端固定安装有横向延伸的连接板，连接板两端的第一滑块上均固定连接有钢丝绳，转动轴上左右相对固定安装有两个卷线轮，钢丝绳远离第一滑块的一端固定连接在相应的卷线轮上；本实用新型通过卷线轮收卷钢丝绳使遮挡帘的下端向上收起，从而加速保护罩内的空气流动，降低保护罩内的温度，或者通过卷线轮释放钢丝绳，连接板在自身重力的作用下下移并将遮挡帘的下端向下拉开，从而为汽车提供更好的保护作用。

Description

一种汽车保护罩

技术领域

本实用新型涉及汽车用具技术领域，具体涉及一种汽车保护罩。

背景技术

随着人们生活水平的逐步提高，汽车如今已经成了一种大众消费品，而汽车平时停放时，大多是暴露在露天环境下的，很容易受到天气及周边环境的侵袭，损害我们心爱的车，减少其寿命。

汽车外罩，按汽车的外形尺寸用布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品，能对车漆和车窗玻璃起到较好的保护作用，特别是高档小车，经常使用车罩能够延长车漆使用寿命，使车漆光亮如新。但是现有汽车保护罩结构相对简单，且如果紧贴车身将自身热量传给汽车，同时汽车罩紧贴时也不便于汽车本身散热，容易导致汽车内部温度过高，当人去掉汽车罩进入车内时，让人感觉闷热不舒适。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车保护罩，保护性好，便于散热，以解决现有技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车保护罩，包括矩形的顶板，所述顶板的下侧的四角分别固定安装有支撑柱，位于右侧的两个所述支撑柱之间固定安装有右挡板，所述顶板的左端活动安装有左挡板；所述顶板的前后两侧分别固定安装有遮挡帘，所述遮挡帘的下端固定安装有横向延伸的连接板，左右相对的两个所述支撑柱之间均设有竖向延伸的滑道，所述连接板的左右两端分别固定安装有与相应的所述滑道相匹配的第一滑块；所述顶板的上侧前后相对转动安装有两个横向延伸的转动轴，两个所述转动轴和两个所述连接板一一对应，所述连接板两端的第一滑块上均固定连接有钢丝绳，所述滑道的顶端设有向上延伸并穿透所述顶板过线孔，所述转动轴上左右相对固定安装有两个卷线轮，所述钢丝绳远离所述第一滑块的一端向上穿过相应的所述过线孔并固定连接在相应的所述卷线轮上；所述顶板上设有转动轴锁紧机构。

作为优选的技术方案，所述顶板上左右相对固定安装有两个支撑块，两个所述支撑块上均设有与所述转动轴相匹配的安装孔，所述转动轴转动安装在两个所述安装孔内；所述转动轴锁紧机构包括位于其中一个所述支撑块内的安装腔，所述安装腔设有向着所述安装孔延伸并连通所述安装孔的通孔，所述通孔内活动安装有锁紧销，所述转动轴上均匀间隔设有多个与所述锁紧销相匹配的锁紧槽；所述锁紧销的一端固定安装有位于所述安装腔内的挡块，所述挡块远离所述锁紧销的一端与所述安装腔之间设有第一弹簧；所述挡块邻近所述锁紧销的一侧固定安装有拨柄，所述支撑块与所述拨柄位置相应处设有长条形孔，所述拨柄从所述长条形孔穿出至所述支撑块的外侧并可沿所述长条形孔移动。

作为优选的技术方案，所述顶板的左端前后相对固定安装有两个安装块，两个所述安装块之间固定安装有前后延伸的安装轴，所述左挡板的上端固定安装有与所述安装轴相匹配的转动套；所述左挡板内设有辅助腔，所述辅助腔设有向着所述安装轴延伸并穿透所述转动套的辅助孔，所述辅助孔内活动安装有限位销，所述安装轴上设有与所述限位销相匹配的限位槽；所述限位槽包括第一限位槽和第二限位槽，当所述限位销插入所述第一限位槽内时，所述左挡板竖直向下延伸，当所述限位销插入所述第二限位槽内时，所述左挡板水平向左延伸；所述限位销的一端固定安装有位于所述辅助腔内的限位块，所述限位块远离所述限位销的一端与所述辅助腔之间设有第二弹簧；所述限位块的左右两侧均固定安装有拨块，所述左挡板与两个所述拨块位置相应处分别设有条形孔，所述拨块从相应的所述条形孔伸出至所述左挡板的外侧并可沿相应的所述条形孔移动。

作为进一步的改进，所述转动轴的一端固定安装有摇把。

作为进一步的改进，所述遮挡帘的左右两侧均固定安装有多个与相应的所述滑道相匹配的第二滑块，所述第二滑块上设有供所述钢丝绳穿过的避让孔。

作为进一步的改进，所述支撑柱的下端固定安装有水平的安装板，所述安装板上设有安装孔。

由于采用了上述技术方案，一种汽车保护罩，所述顶板的下侧的四角分别固定安装有支撑柱，位于右侧的两个所述支撑柱之间固定安装有右挡板，所述顶板的左端活动安装有左挡板，所述顶板的前后两侧分别固定安装有遮挡帘，所述遮挡帘的下端固定安装有横向延伸的连接板，所述连接板两端的第一滑块上均固定连接有钢丝绳，所述转动轴上左右相对固定安装有两个卷线轮，所述钢丝绳远离所述第一滑块的一端向上穿过相应的所述过线孔并固定连接在相应的所述卷线轮上，所述顶板上设有转动轴锁紧机构；本实用新型通过卷线轮收卷钢丝绳使遮挡帘的下端向上收起，从而加速保护罩内的空气流动，降低保护罩内的温度，或者通过卷线轮释放钢丝绳，连接板在自身重力的作用下下移并将遮挡帘的下端向下拉开，从而为汽车提供更好的保护作用；本实用新型的顶板、右挡板、左挡板及两个遮挡帘均不与汽车表面相接触，避免了取下保护罩时保护罩与汽车表面摩擦造成的车漆磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中支撑块的A-A剖视图；

图3是本实用新型实施例的左挡板的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的安装轴的结构示意图。

图中：1-顶板；2-支撑柱；3-右挡板；4-左挡板；5-遮挡帘；6-连接板；7-滑道；8第一滑块；9-转动轴；10-钢丝绳；11-过线孔；12-卷线轮；13-支撑块；14安装孔；15-安装腔；16-通孔；17-锁紧销；18-锁紧槽；19-挡块；20-第一弹簧；21-拨柄；22-长条形孔；23-安装块；24-安装轴；25-转动套；26-辅助腔；27-辅助孔；28-限位销；29-限位槽；30-第一限位槽；31-第二限位槽；32-限位块；33-第二弹簧；34-拨块；35-条形孔；36-摇把；37-第二滑块；38-安装板。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种汽车保护罩，包括矩形的顶板1，所述顶板1的下侧的四角分别固定安装有支撑柱2，位于右侧的两个所述支撑柱2之间固定安装有右挡板3，所述顶板1的左端活动安装有左挡板4，通过开启左挡板，供汽车进入保护罩内。所述顶板1的前后两侧分别固定安装有遮挡帘5，所述遮挡帘5的下端固定安装有横向延伸的连接板6，左右相对的两个所述支撑柱之间均设有竖向延伸的滑道7，所述连接板6的左右两端分别固定安装有与相应的所述滑道7相匹配的第一滑块8；所述顶板1的上侧前后相对转动安装有两个横向延伸的转动轴9，两个所述转动轴9和两个所述连接板6一一对应，所述连接板6两端的第一滑块上均固定连接有钢丝绳10，所述滑道7的顶端设有向上延伸并穿透所述顶板1过线孔11，所述转动轴9上左右相对固定安装有两个卷线轮12，所述钢丝绳11远离所述第一滑块8的一端向上穿过相应的所述过线孔11并固定连接在相应的所述卷线轮12上；所述顶板1上设有转动轴锁紧机构。通过转动转动轴9带动卷线轮12收卷钢丝绳10，钢丝绳10拉动下端的第一滑块8沿滑道7上移，第一滑块8带动连接板6上移使遮挡帘5的下端向上收起，从而加速保护罩内的空气流动，降低保护罩内的温度；遮挡帘5可选用可伸缩材料制成，以便在连接板6上移使遮挡帘5的下端向上收起，遮挡帘5自身收缩从而保持整洁。或者通过反向转动转动轴9使卷线轮12释放钢丝绳10，连接板6在自身重力的作用下下移并将遮挡帘5的下端向下拉开，从而为汽车提供更好的保护作用。整个保护罩在使用时，顶板1、右挡板3、左挡板4及两个遮挡帘5均不与汽车表面相接触，避免了取下保护罩时保护罩与汽车表面摩擦造成的车漆磨损。

所述顶板上左右相对固定安装有两个支撑块13，两个所述支撑块13上均设有与所述转动轴9相匹配的安装孔14，所述转动轴9转动安装在两个所述安装孔14内；所述转动轴锁紧机构包括位于其中一个所述支撑块13内的安装腔15，所述安装腔15设有向着所述安装孔14延伸并连通所述安装孔14的通孔16，所述通孔16内活动安装有锁紧销17，所述转动轴9上均匀间隔设有多个与所述锁紧销17相匹配的锁紧槽18，通过锁紧销17插入锁紧槽18内使转动轴9无法转动；所述锁紧销17的一端固定安装有位于所述安装腔15内的挡块19，所述挡块19远离所述锁紧销17的一端与所述安装腔15之间设有第一弹簧20；所述挡块19邻近所述锁紧销17的一侧固定安装有拨柄21，所述支撑块13与所述拨柄21位置相应处设有长条形孔22，所述拨柄21从所述长条形孔22穿出至所述支撑块13的外侧并可沿所述长条形孔22移动。当需要转动调节转动轴9时，通过拨动拨柄31带动挡块19向远离转动轴9的一侧移动并使第一弹簧20压缩，同时挡块19带动锁紧销17脱离锁紧槽18从而解除对转动轴9的锁定，此时可转动转动轴9收卷或释放钢丝绳10；调节完毕后，松开拨柄31，压缩状态的第一弹簧20推动挡块19靠近转动轴9，挡块19带动锁紧销17插入此时与锁紧销17对齐的锁紧槽18内，重新将转动轴9锁紧，使转动轴9不可继续转动。

所述顶板1的左端前后相对固定安装有两个安装块23，两个所述安装块23之间固定安装有前后延伸的安装轴24，所述左挡板4的上端固定安装有与所述安装轴24相匹配的转动套25；所述左挡板4内设有辅助腔26，所述辅助腔26设有向着所述安装轴24延伸并穿透所述转动套25的辅助孔27，所述辅助孔27内活动安装有限位销28，所述安装轴24上设有与所述限位销28相匹配的限位槽29；所述限位槽29包括第一限位槽30和第二限位槽31，当所述限位销29插入所述第一限位槽30内时，所述左挡板4竖直向下延伸，当所述限位销29插入所述第二限位槽31内时，所述左挡板4水平向左延伸；所述限位销29的一端固定安装有位于所述辅助腔26内的限位块32，所述限位块32远离所述限位销29的一端与所述辅助腔26之间设有第二弹簧33；所述限位块32的左右两侧均固定安装有拨块34，所述左挡板4与两个所述拨块34位置相应处分别设有条形孔35，所述拨块34从相应的所述条形孔35伸出至所述左挡板4的外侧并可沿相应的所述条形孔35移动。初始状态时，限位销29位于第一限位槽30内，如图1和图3所示，此时左挡板4竖直向下延伸将保护罩的左端封闭；通过拨动拨块34带动限位块32向远离安装轴24的一端移动并使第二弹簧33压缩，限位块32带动限位销29脱离第一限位槽30，然后可向上转动左挡板4；当左挡板4转动九十度呈水平向左延伸时，压缩状态的第二弹簧33推动限位块32靠近安装轴24，限位块32带动限位销29插入第二限位槽31内，避免左挡板4在重力的作用下向下转动，此时左挡板4呈开启状态，方便汽车进入保护罩内。限位块32的左右两侧均固定安装有拨块34，从而方便在保护罩的内侧或外侧开启左挡板。

所述转动轴9的一端固定安装有摇把36，用以方便转动转动轴9。

所述遮挡帘5的左右两侧均固定安装有多个与相应的所述滑道7相匹配的第二滑块37，用以增加遮挡帘5与支撑柱2之间连接的稳定性，所述第二滑块37上设有供所述钢丝绳10穿过的避让孔。

所述支撑柱2的下端固定安装有水平的安装板38，所述安装板38上设有安装孔，用以方便将本罩体固定安装在私人车位上使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种汽车保护罩，其特征在于：包括矩形的顶板，所述顶板的下侧的四角分别固定安装有支撑柱，位于右侧的两个所述支撑柱之间固定安装有右挡板，所述顶板的左端活动安装有左挡板；所述顶板的前后两侧分别固定安装有遮挡帘，所述遮挡帘的下端固定安装有横向延伸的连接板，左右相对的两个所述支撑柱之间均设有竖向延伸的滑道，所述连接板的左右两端分别固定安装有与相应的所述滑道相匹配的第一滑块；所述顶板的上侧前后相对转动安装有两个横向延伸的转动轴，两个所述转动轴和两个所述连接板一一对应，所述连接板两端的第一滑块上均固定连接有钢丝绳，所述滑道的顶端设有向上延伸并穿透所述顶板过线孔，所述转动轴上左右相对固定安装有两个卷线轮，所述钢丝绳远离所述第一滑块的一端向上穿过相应的所述过线孔并固定连接在相应的所述卷线轮上；所述顶板上设有转动轴锁紧机构。

2.如权利要求1所述的一种汽车保护罩，其特征在于：所述顶板上左右相对固定安装有两个支撑块，两个所述支撑块上均设有与所述转动轴相匹配的安装孔，所述转动轴转动安装在两个所述安装孔内；所述锁紧机构包括位于其中一个所述支撑块内的安装腔，所述安装腔设有向着所述安装孔延伸并连通所述安装孔的通孔，所述通孔内活动安装有锁紧销，所述转动轴上均匀间隔设有多个与所述锁紧销相匹配的锁紧槽；所述锁紧销的一端固定安装有位于所述安装腔内的挡块，所述挡块远离所述锁紧销的一端与所述安装腔之间设有第一弹簧；所述挡块邻近所述锁紧销的一侧固定安装有拨柄，所述支撑块与所述拨柄位置相应处设有长条形孔，所述拨柄从所述长条形孔穿出至所述支撑块的外侧并可沿所述长条形孔移动。

3.如权利要求2所述的一种汽车保护罩，其特征在于：所述顶板的左端前后相对固定安装有两个安装块，两个所述安装块之间固定安装有前后延伸的安装轴，所述左挡板的上端固定安装有与所述安装轴相匹配的转动套；所述左挡板内设有辅助腔，所述辅助腔设有向着所述安装轴延伸并穿透所述转动套的辅助孔，所述辅助孔内活动安装有限位销，所述安装轴上设有与所述限位销相匹配的限位槽；所述限位槽包括第一限位槽和第二限位槽，当所述限位销插入所述第一限位槽内时，所述左挡板竖直向下延伸，当所述限位销插入所述第二限位槽内时，所述左挡板水平向左延伸；所述限位销的一端固定安装有位于所述辅助腔内的限位块，所述限位块远离所述限位销的一端与所述辅助腔之间设有第二弹簧；所述限位块的左右两侧均固定安装有拨块，所述左挡板与两个所述拨块位置相应处分别设有条形孔，所述拨块从相应的所述条形孔伸出至所述左挡板的外侧并可沿相应的所述条形孔移动。

4.如权利要求3所述的一种汽车保护罩，其特征在于：所述转动轴的一端固定安装有摇把。

5.如权利要求4所述的一种汽车保护罩，其特征在于：所述遮挡帘的左右两侧均固定安装有多个与相应的所述滑道相匹配的第二滑块，所述第二滑块上设有供所述钢丝绳穿过的避让孔。

6.如权利要求4所述的一种汽车保护罩，其特征在于：所述支撑柱的下端固定安装有水平的安装板，所述安装板上设有安装孔。