CN212266521U - 一种车用饰板用快压稳定型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用饰板用快压稳定型模具，包括下模具，所述下模具顶端安装有上模具，所述下模具顶端四边角处等距焊接有定位柱，所述下模具顶端远离定位柱处等距开设有限位槽，所述上模具底端四边角处等距开设有定位槽，所述上模具底端远离定位槽处等距焊接有限位块，所述下模具两侧中部均安装有气缸，通过限位块、限位槽、定位柱和定位槽，可以对上模具的安装进行定位和限位，可以降低模具的拼接安装难度，通过气缸和转动板，可以对上模具进行固定，可以防止模具在注塑时出现晃动的现象，使模具注塑的更加稳定，同时，气缸和转动板可以推动上模具向上移动，有利于降低上模具的拿取难度。

Description

一种车用饰板用快压稳定型模具

技术领域

本实用新型涉及车用模具技术领域，具体为一种车用饰板用快压稳定型模具。

背景技术

工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具称之为模具，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工；

在注塑时，物料遇到温度较低的注塑孔内壁时，容易出现粘接堵塞的现象，当物料在注塑孔内壁粘结时，会影响物料的流速，从而会影响产品的注塑成型。

实用新型内容

本实用新型提供一种车用饰板用快压稳定型模具，可以有效解决上述背景技术中提出的在注塑时，物料遇到温度较低的注塑孔内壁时，容易出现粘接堵塞的现象，当物料在注塑孔内壁粘结时，会影响物料的流速，从而会影响产品的注塑成型的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用饰板用快压稳定型模具，包括下模具，所述下模具顶端安装有上模具，所述下模具顶端四边角处等距焊接有定位柱，所述下模具顶端远离定位柱处等距开设有限位槽，所述上模具底端四边角处等距开设有定位槽，所述上模具底端远离定位槽处等距焊接有限位块，所述下模具两侧中部均安装有气缸，所述气缸推杆端安装有限位圆块，所述限位圆块外表面中部开设有转动槽，所述转动槽内部套接安装有转动板，所述上模具两侧中部均开设有固定槽；

所述上模具顶端中部开设有注塑孔，所述上模具内部靠近注塑孔处开设有预热腔室，所述预热腔室内壁顶部两侧均开设有连接孔，所述预热腔室内壁顶部一侧连接孔内部安装有进水管，所述预热腔室内壁顶部另一侧连接孔内部安装有排水管。

优选的，所述定位柱的直径和定位槽的内径相同，所述限位槽的横截面尺寸和限位块的横截面尺寸相同，所述定位柱位于定位槽内部，所述限位块位于限位槽内部。

优选的，所述固定槽的竖截面宽度是转动板竖截面宽度的两倍，所述转动板位于固定槽内部。

优选的，所述下模具顶端中部开设有模具槽，所述进水管的直径和排水管的直径相同。

优选的，所述下模具内部开设有冷却腔室，所述冷却腔室内壁顶部安装有导热板，所述导热板底端安装有导热管，所述导热管一端安装有进水导管，所述导热管另一端安装有排水导管，所述排水导管外表面一侧安装有导热支管，所述导热支管一端连接有进水管。

优选的，所述冷却腔室内壁一端边部开设有进水孔，所述冷却腔室内壁另一端远离进水孔处开设有排水孔，且进水孔的内径和排水孔的内径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、通过限位块、限位槽、定位柱和定位槽，可以对上模具的安装进行定位和限位，可以降低模具的拼接安装难度，通过气缸和转动板，可以对上模具进行固定，可以防止模具在注塑时出现晃动的现象，使模具注塑的更加稳定，同时，气缸和转动板可以推动上模具向上移动，有利于降低上模具的拿取难度。

2、设置有预热腔室、连接孔、进水管和排水管，通过将外部热水引入预热腔室，可以对注塑孔内壁进行预热，通过预热注塑孔内壁，可以防止物料在通过注塑孔时出现粘料堵塞的现象，有利于降低工作人员的注塑难度，便于工作人员完成注塑作业，通过导热支管，可以对排水导管排出的热水进行再次利用，可以减少能量的损耗，有利于提高能量的利用效率。

3、设置有冷却腔室、导热板、导热管、进水导管和排水导管，通过冷水在导热管内部的流动，可以将模具槽内部的温度带走，对模具槽进行降温，通过降低模具槽内部的温度，可以使产品快速成型，有利于提高工作人员的生产效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型转动槽的开设结构示意图；

图3是本实用新型固定槽的开设结构示意图；

图4是本实用新型预热腔室的开设结构示意图；

图5是本实用新型连接孔的结构示意图；

图6是本实用新型进水管的安装结构示意图；

图7是本实用新型导热管的安装结构示意图；

图中标号：1、下模具；2、上模具；3、定位柱；4、限位槽；5、定位槽；6、限位块；7、气缸；8、限位圆块；9、转动槽；10、转动板；11、固定槽；12、注塑孔；13、预热腔室；14、连接孔；15、进水管；16、排水管；17、冷却腔室；18、导热板；19、导热管；20、进水导管；21、排水导管；22、导热支管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-7所示，本实用新型提供一种技术方案，一种车用饰板用快压稳定型模具，包括下模具1，下模具1顶端安装有上模具2，下模具1顶端四边角处等距焊接有定位柱3，下模具1顶端远离定位柱3处等距开设有限位槽4，上模具2底端四边角处等距开设有定位槽5，上模具2底端远离定位槽5处等距焊接有限位块6，定位柱3的直径和定位槽5的内径相同，限位槽4的横截面尺寸和限位块6的横截面尺寸相同，定位柱3位于定位槽5内部，限位块6位于限位槽4内部，可以对上模具2进行定位，便于上模具2的快速安装，下模具1两侧中部均安装有气缸7，气缸7推杆端安装有限位圆块8，限位圆块8外表面中部开设有转动槽9，转动槽9内部套接安装有转动板10，上模具2两侧中部均开设有固定槽11，固定槽11的竖截面宽度是转动板10竖截面宽度的两倍，转动板10位于固定槽11内部，便于转动板10的使用；

上模具2顶端中部开设有注塑孔12，上模具2内部靠近注塑孔12处开设有预热腔室13，预热腔室13内壁顶部两侧均开设有连接孔14，预热腔室13内壁顶部一侧连接孔14内部安装有进水管15，预热腔室13内壁顶部另一侧连接孔14内部安装有排水管16，下模具1顶端中部开设有模具槽，进水管15的直径和排水管16的直径相同，便于进水管15的直径和排水管16材料的选择，有利于节约成本。

下模具1内部开设有冷却腔室17，冷却腔室17内壁顶部安装有导热板18，导热板18底端安装有导热管19，导热管19一端安装有进水导管20，导热管19另一端安装有排水导管21，排水导管21外表面一侧安装有导热支管22，导热支管22一端连接有进水管15，冷却腔室17内壁一端边部开设有进水孔，冷却腔室17内壁另一端远离进水孔处开设有排水孔，且进水孔的内径和排水孔的内径相同，便于排水导管21和进水导管20的安装很使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：一种车用饰板用快压稳定型模具，在实际使用过程中，工作人员移动上模具2，使得上模具2与下模具1处于同一垂线，工作人员向下缓慢移动上模具2，并对上模具2的位置进行微调，使得上模具2焊接的限位块6进入到限位槽4内部，下模具1焊接的定位柱3进入到定位槽5内部，当上模具2与下模具1完全接触时，工作人员启动气缸7，气缸7工作使得限位圆块8向上移动，限位圆块8移动带动转动板10同步向上移动，当转动板10移动到预先设定的位置时，工作人员转动转动板10，使得转动板10进入到固定槽11内部，之后，工作人员启动气缸7，使得转动板10向下移动并接触到固定槽11内壁，然后，工作人员关闭气缸7，将物料注入注塑孔12内部进行注塑作业，注塑结束后，工作人员启动气缸7，气缸7工作带动转动板10向上移动并推动上模具2移动，当工作人员取走上模具2后，工作人员启动气缸7，使得气缸7复位并转动转动板10，使得转动板10复位与下模具1呈水平状态，通过限位块6、限位槽4、定位柱3和定位槽5，可以对模具的安装进行定位和限位，可以降低模具的拼接安装难度，通过气缸7和转动板10，可以对模具进行固定，可以防止模具在注塑时出现晃动的现象，使模具注塑的更加稳定，同时，气缸7和转动板10可以推动上模具2向上移动，有利于降低上模具2的拿取难度；

在注塑前，工作人员将进水管15连接外部热水，使得外部热水通过进水管15进入到预热腔室13内部，并从预热腔室13内安装的排水管16排出，当热水到达预热腔室13内部时，可以对预热腔室13内部进行加热，热量向周边传递，会对注塑孔12内壁进行预热，通过预热注塑孔12内壁，可以防止物料在通过注塑孔12时出现粘料堵塞的现象，有利于降低工作人员的注塑难度，便于工作人员完成注塑作业；

在进行注塑时，工作人员将进水导管20连接外部加压冷水管，使得冷水通过进水导管20到达导热管19，并从导热管19安装的排水导管21排出，当物料进入到模具槽时，热量会向模具槽内壁传递，当热量传递到导热板18，热量继续沿导热板18传递，通过导热管19，可以对导热板18传递的热量进行吸收并对导热板18进行冷却，通过降低导热板18的温度，可以使导热板18吸收更多的热量，使得模具槽内部的温度降低，通过降低模具槽内部的温度，可以使产品快速成型，有利于提高工作人员的生产效率，当排水导管21排出的热量较高时，工作人员在排水导管21一端安装导热支管22，通过导热支管22，可以对排水导管21排出的热水进行再次利用，可以减少能量的损耗，有利于提高能量的利用效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车用饰板用快压稳定型模具，其特征在于：包括下模具（1），所述下模具（1）顶端安装有上模具（2），所述下模具（1）顶端四边角处等距焊接有定位柱（3），所述下模具（1）顶端远离定位柱（3）处等距开设有限位槽（4），所述上模具（2）底端四边角处等距开设有定位槽（5），所述上模具（2）底端远离定位槽（5）处等距焊接有限位块（6），所述下模具（1）两侧中部均安装有气缸（7），所述气缸（7）推杆端安装有限位圆块（8），所述限位圆块（8）外表面中部开设有转动槽（9），所述转动槽（9）内部套接安装有转动板（10），所述上模具（2）两侧中部均开设有固定槽（11）；

所述上模具（2）顶端中部开设有注塑孔（12），所述上模具（2）内部靠近注塑孔（12）处开设有预热腔室（13），所述预热腔室（13）内壁顶部两侧均开设有连接孔（14），所述预热腔室（13）内壁顶部一侧连接孔（14）内部安装有进水管（15），所述预热腔室（13）内壁顶部另一侧连接孔（14）内部安装有排水管（16）。

2.根据权利要求1所述的一种车用饰板用快压稳定型模具，其特征在于：所述定位柱（3）的直径和定位槽（5）的内径相同，所述限位槽（4）的横截面尺寸和限位块（6）的横截面尺寸相同，所述定位柱（3）位于定位槽（5）内部，所述限位块（6）位于限位槽（4）内部。

3.根据权利要求1所述的一种车用饰板用快压稳定型模具，其特征在于：所述固定槽（11）的竖截面宽度是转动板（10）竖截面宽度的两倍，所述转动板（10）位于固定槽（11）内部。

4.根据权利要求1所述的一种车用饰板用快压稳定型模具，其特征在于：所述下模具（1）顶端中部开设有模具槽，所述进水管（15）的直径和排水管（16）的直径相同。

5.根据权利要求1所述的一种车用饰板用快压稳定型模具，其特征在于：所述下模具（1）内部开设有冷却腔室（17），所述冷却腔室（17）内壁顶部安装有导热板（18），所述导热板（18）底端安装有导热管（19），所述导热管（19）一端安装有进水导管（20），所述导热管（19）另一端安装有排水导管（21），所述排水导管（21）外表面一侧安装有导热支管（22），所述导热支管（22）一端连接有进水管（15）。

6.根据权利要求5所述的一种车用饰板用快压稳定型模具，其特征在于：所述冷却腔室（17）内壁一端边部开设有进水孔，所述冷却腔室（17）内壁另一端远离进水孔处开设有排水孔，且进水孔的内径和排水孔的内径相同。

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