CN212266521U - 一种车用饰板用快压稳定型模具 - Google Patents

一种车用饰板用快压稳定型模具 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种车用饰板用快压稳定型模具,包括下模具,所述下模具顶端安装有上模具,所述下模具顶端四边角处等距焊接有定位柱,所述下模具顶端远离定位柱处等距开设有限位槽,所述上模具底端四边角处等距开设有定位槽,所述上模具底端远离定位槽处等距焊接有限位块,所述下模具两侧中部均安装有气缸,通过限位块、限位槽、定位柱和定位槽,可以对上模具的安装进行定位和限位,可以降低模具的拼接安装难度,通过气缸和转动板,可以对上模具进行固定,可以防止模具在注塑时出现晃动的现象,使模具注塑的更加稳定,同时,气缸和转动板可以推动上模具向上移动,有利于降低上模具的拿取难度。

Description

一种车用饰板用快压稳定型模具
技术领域
本实用新型涉及车用模具技术领域,具体为一种车用饰板用快压稳定型模具。
背景技术
工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具称之为模具,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成,它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工;
在注塑时,物料遇到温度较低的注塑孔内壁时,容易出现粘接堵塞的现象,当物料在注塑孔内壁粘结时,会影响物料的流速,从而会影响产品的注塑成型。
实用新型内容
本实用新型提供一种车用饰板用快压稳定型模具,可以有效解决上述背景技术中提出的在注塑时,物料遇到温度较低的注塑孔内壁时,容易出现粘接堵塞的现象,当物料在注塑孔内壁粘结时,会影响物料的流速,从而会影响产品的注塑成型的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车用饰板用快压稳定型模具,包括下模具,所述下模具顶端安装有上模具,所述下模具顶端四边角处等距焊接有定位柱,所述下模具顶端远离定位柱处等距开设有限位槽,所述上模具底端四边角处等距开设有定位槽,所述上模具底端远离定位槽处等距焊接有限位块,所述下模具两侧中部均安装有气缸,所述气缸推杆端安装有限位圆块,所述限位圆块外表面中部开设有转动槽,所述转动槽内部套接安装有转动板,所述上模具两侧中部均开设有固定槽;
所述上模具顶端中部开设有注塑孔,所述上模具内部靠近注塑孔处开设有预热腔室,所述预热腔室内壁顶部两侧均开设有连接孔,所述预热腔室内壁顶部一侧连接孔内部安装有进水管,所述预热腔室内壁顶部另一侧连接孔内部安装有排水管。
优选的,所述定位柱的直径和定位槽的内径相同,所述限位槽的横截面尺寸和限位块的横截面尺寸相同,所述定位柱位于定位槽内部,所述限位块位于限位槽内部。
优选的,所述固定槽的竖截面宽度是转动板竖截面宽度的两倍,所述转动板位于固定槽内部。
优选的,所述下模具顶端中部开设有模具槽,所述进水管的直径和排水管的直径相同。
优选的,所述下模具内部开设有冷却腔室,所述冷却腔室内壁顶部安装有导热板,所述导热板底端安装有导热管,所述导热管一端安装有进水导管,所述导热管另一端安装有排水导管,所述排水导管外表面一侧安装有导热支管,所述导热支管一端连接有进水管。
优选的,所述冷却腔室内壁一端边部开设有进水孔,所述冷却腔室内壁另一端远离进水孔处开设有排水孔,且进水孔的内径和排水孔的内径相同。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
1、通过限位块、限位槽、定位柱和定位槽,可以对上模具的安装进行定位和限位,可以降低模具的拼接安装难度,通过气缸和转动板,可以对上模具进行固定,可以防止模具在注塑时出现晃动的现象,使模具注塑的更加稳定,同时,气缸和转动板可以推动上模具向上移动,有利于降低上模具的拿取难度。
2、设置有预热腔室、连接孔、进水管和排水管,通过将外部热水引入预热腔室,可以对注塑孔内壁进行预热,通过预热注塑孔内壁,可以防止物料在通过注塑孔时出现粘料堵塞的现象,有利于降低工作人员的注塑难度,便于工作人员完成注塑作业,通过导热支管,可以对排水导管排出的热水进行再次利用,可以减少能量的损耗,有利于提高能量的利用效率。
3、设置有冷却腔室、导热板、导热管、进水导管和排水导管,通过冷水在导热管内部的流动,可以将模具槽内部的温度带走,对模具槽进行降温,通过降低模具槽内部的温度,可以使产品快速成型,有利于提高工作人员的生产效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型转动槽的开设结构示意图;
图3是本实用新型固定槽的开设结构示意图;
图4是本实用新型预热腔室的开设结构示意图;
图5是本实用新型连接孔的结构示意图;
图6是本实用新型进水管的安装结构示意图;
图7是本实用新型导热管的安装结构示意图;
图中标号:1、下模具;2、上模具;3、定位柱;4、限位槽;5、定位槽;6、限位块;7、气缸;8、限位圆块;9、转动槽;10、转动板;11、固定槽;12、注塑孔;13、预热腔室;14、连接孔;15、进水管;16、排水管;17、冷却腔室;18、导热板;19、导热管;20、进水导管;21、排水导管;22、导热支管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1-7所示,本实用新型提供一种技术方案,一种车用饰板用快压稳定型模具,包括下模具1,下模具1顶端安装有上模具2,下模具1顶端四边角处等距焊接有定位柱3,下模具1顶端远离定位柱3处等距开设有限位槽4,上模具2底端四边角处等距开设有定位槽5,上模具2底端远离定位槽5处等距焊接有限位块6,定位柱3的直径和定位槽5的内径相同,限位槽4的横截面尺寸和限位块6的横截面尺寸相同,定位柱3位于定位槽5内部,限位块6位于限位槽4内部,可以对上模具2进行定位,便于上模具2的快速安装,下模具1两侧中部均安装有气缸7,气缸7推杆端安装有限位圆块8,限位圆块8外表面中部开设有转动槽9,转动槽9内部套接安装有转动板10,上模具2两侧中部均开设有固定槽11,固定槽11的竖截面宽度是转动板10竖截面宽度的两倍,转动板10位于固定槽11内部,便于转动板10的使用;
上模具2顶端中部开设有注塑孔12,上模具2内部靠近注塑孔12处开设有预热腔室13,预热腔室13内壁顶部两侧均开设有连接孔14,预热腔室13内壁顶部一侧连接孔14内部安装有进水管15,预热腔室13内壁顶部另一侧连接孔14内部安装有排水管16,下模具1顶端中部开设有模具槽,进水管15的直径和排水管16的直径相同,便于进水管15的直径和排水管16材料的选择,有利于节约成本。
下模具1内部开设有冷却腔室17,冷却腔室17内壁顶部安装有导热板18,导热板18底端安装有导热管19,导热管19一端安装有进水导管20,导热管19另一端安装有排水导管21,排水导管21外表面一侧安装有导热支管22,导热支管22一端连接有进水管15,冷却腔室17内壁一端边部开设有进水孔,冷却腔室17内壁另一端远离进水孔处开设有排水孔,且进水孔的内径和排水孔的内径相同,便于排水导管21和进水导管20的安装很使用。
本实用新型的工作原理及使用流程:一种车用饰板用快压稳定型模具,在实际使用过程中,工作人员移动上模具2,使得上模具2与下模具1处于同一垂线,工作人员向下缓慢移动上模具2,并对上模具2的位置进行微调,使得上模具2焊接的限位块6进入到限位槽4内部,下模具1焊接的定位柱3进入到定位槽5内部,当上模具2与下模具1完全接触时,工作人员启动气缸7,气缸7工作使得限位圆块8向上移动,限位圆块8移动带动转动板10同步向上移动,当转动板10移动到预先设定的位置时,工作人员转动转动板10,使得转动板10进入到固定槽11内部,之后,工作人员启动气缸7,使得转动板10向下移动并接触到固定槽11内壁,然后,工作人员关闭气缸7,将物料注入注塑孔12内部进行注塑作业,注塑结束后,工作人员启动气缸7,气缸7工作带动转动板10向上移动并推动上模具2移动,当工作人员取走上模具2后,工作人员启动气缸7,使得气缸7复位并转动转动板10,使得转动板10复位与下模具1呈水平状态,通过限位块6、限位槽4、定位柱3和定位槽5,可以对模具的安装进行定位和限位,可以降低模具的拼接安装难度,通过气缸7和转动板10,可以对模具进行固定,可以防止模具在注塑时出现晃动的现象,使模具注塑的更加稳定,同时,气缸7和转动板10可以推动上模具2向上移动,有利于降低上模具2的拿取难度;
在注塑前,工作人员将进水管15连接外部热水,使得外部热水通过进水管15进入到预热腔室13内部,并从预热腔室13内安装的排水管16排出,当热水到达预热腔室13内部时,可以对预热腔室13内部进行加热,热量向周边传递,会对注塑孔12内壁进行预热,通过预热注塑孔12内壁,可以防止物料在通过注塑孔12时出现粘料堵塞的现象,有利于降低工作人员的注塑难度,便于工作人员完成注塑作业;
在进行注塑时,工作人员将进水导管20连接外部加压冷水管,使得冷水通过进水导管20到达导热管19,并从导热管19安装的排水导管21排出,当物料进入到模具槽时,热量会向模具槽内壁传递,当热量传递到导热板18,热量继续沿导热板18传递,通过导热管19,可以对导热板18传递的热量进行吸收并对导热板18进行冷却,通过降低导热板18的温度,可以使导热板18吸收更多的热量,使得模具槽内部的温度降低,通过降低模具槽内部的温度,可以使产品快速成型,有利于提高工作人员的生产效率,当排水导管21排出的热量较高时,工作人员在排水导管21一端安装导热支管22,通过导热支管22,可以对排水导管21排出的热水进行再次利用,可以减少能量的损耗,有利于提高能量的利用效率。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车用饰板用快压稳定型模具,其特征在于:包括下模具(1),所述下模具(1)顶端安装有上模具(2),所述下模具(1)顶端四边角处等距焊接有定位柱(3),所述下模具(1)顶端远离定位柱(3)处等距开设有限位槽(4),所述上模具(2)底端四边角处等距开设有定位槽(5),所述上模具(2)底端远离定位槽(5)处等距焊接有限位块(6),所述下模具(1)两侧中部均安装有气缸(7),所述气缸(7)推杆端安装有限位圆块(8),所述限位圆块(8)外表面中部开设有转动槽(9),所述转动槽(9)内部套接安装有转动板(10),所述上模具(2)两侧中部均开设有固定槽(11);
所述上模具(2)顶端中部开设有注塑孔(12),所述上模具(2)内部靠近注塑孔(12)处开设有预热腔室(13),所述预热腔室(13)内壁顶部两侧均开设有连接孔(14),所述预热腔室(13)内壁顶部一侧连接孔(14)内部安装有进水管(15),所述预热腔室(13)内壁顶部另一侧连接孔(14)内部安装有排水管(16)。
2.根据权利要求1所述的一种车用饰板用快压稳定型模具,其特征在于:所述定位柱(3)的直径和定位槽(5)的内径相同,所述限位槽(4)的横截面尺寸和限位块(6)的横截面尺寸相同,所述定位柱(3)位于定位槽(5)内部,所述限位块(6)位于限位槽(4)内部。
3.根据权利要求1所述的一种车用饰板用快压稳定型模具,其特征在于:所述固定槽(11)的竖截面宽度是转动板(10)竖截面宽度的两倍,所述转动板(10)位于固定槽(11)内部。
4.根据权利要求1所述的一种车用饰板用快压稳定型模具,其特征在于:所述下模具(1)顶端中部开设有模具槽,所述进水管(15)的直径和排水管(16)的直径相同。
5.根据权利要求1所述的一种车用饰板用快压稳定型模具,其特征在于:所述下模具(1)内部开设有冷却腔室(17),所述冷却腔室(17)内壁顶部安装有导热板(18),所述导热板(18)底端安装有导热管(19),所述导热管(19)一端安装有进水导管(20),所述导热管(19)另一端安装有排水导管(21),所述排水导管(21)外表面一侧安装有导热支管(22),所述导热支管(22)一端连接有进水管(15)。
6.根据权利要求5所述的一种车用饰板用快压稳定型模具,其特征在于:所述冷却腔室(17)内壁一端边部开设有进水孔,所述冷却腔室(17)内壁另一端远离进水孔处开设有排水孔,且进水孔的内径和排水孔的内径相同。
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